섀클턴-로엣 탐험대

Shackleton–Rowett Expedition
A ship with a black hull and white upper parts, three sails raised, in dock alongside a high multi-windowed warehouse building
런던 세인트캐서린 선착장에 정박 중인 탐험선 퀘스트호

섀클턴-로엣 탐험대(1921-22)는 어니스트 섀클턴 경의 마지막 남극 탐험 프로젝트이자 영웅시대 남극 탐험의 마지막 에피소드였습니다.

John Quiller Rowett이 자금을 지원하는 이 벤처는 노르웨이의 개조된 선원인 Quest의 배 이름을 따서 Quest Expedition이라고 불리기도 합니다. 섀클턴은 원래 북극으로 가서 보퍼트 해를 탐험할 계획이었지만 캐나다 정부가 재정 지원을 보류하면서 이 계획은 포기되었고 섀클턴은 남극으로 관심을 옮겼습니다. 최근의 어떤 남극 탐사선보다 작은 퀘스트는 곧 임무에 부적합한 것으로 판명되었고, 형편없는 항해 성능과 잦은 엔진 문제로 인해 남쪽으로의 진행이 지연되었습니다. 탐험이 제대로 시작되기도 전에, 섀클턴은 남극 남부 섬인 사우스 조지아에 도착한 직후 배 안에서 사망했습니다.

이후 약체화된 원정의 주요 부분은 당의 2인자인 프랭크 와일드의 지휘 하에 3개월간의 남극 동부로의 순항이었습니다. Quest의 단점은 곧 증거가 되었습니다: 느린 속도, 무거운 연료 소비, 무거운 바다에서 구르는 경향, 그리고 지속적인 누출. 그 배는 동쪽 목표에 훨씬 못 미치는 경도 20°E보다 더 나아가지 못했고, 엔진의 낮은 출력과 부적절한 활이 합쳐져 무리의 얼음을 뚫고 남쪽으로 침투하기에는 부족했습니다. 몇 번의 실패 끝에, 와일드는 6년 전 섀클턴의 남극 횡단 제국 탐험 기간 동안 인듀어런스호 침몰 후 21명과 함께 발이 묶였던 엘리펀트 아일랜드를 방문하는 길에 배를 사우스 조지아로 돌려보냈습니다.

와일드는 얼음 속에서 두 번째, 더 생산적인 계절을 생각했고, 수리를 위해 케이프 타운으로 배를 가져갔습니다. 여기서 1922년 6월, 로엣으로부터 영국으로 가는 배를 주문하는 전갈을 받았기 때문에 원정은 조용히 끝이 났습니다. 퀘스트 항해는 극지 탐험의 역사에서 크게 평가되지 않습니다. 이는 다른 활동들이 무색할 정도로 대중의 기억 속에서 그것을 정의하는 사건이기 때문입니다. 섀클턴이 때아닌 죽음을 당했습니다

배경

지구력 뒤의 섀클턴

섀클턴은 제1차 세계 대전이 진행 중이던 1917년 5월 말 지구력 탐험에서 영국으로 돌아왔습니다. 그의 많은 부하들이 돌아오자마자 즉시 입대했습니다. 하지만 섀클턴은 입대하기에는 나이가 너무 많았기 때문에 전쟁에 적극적으로 참여하기를 원했고,[1] 결국 북러 개입의 일환으로 임시 육군 소령 계급으로 무르만스크로 떠났습니다. 섀클턴(Shackleton)은 집으로 보내는 편지에서 이 역할에 대한 불만을 나타냈습니다: "나는 야생의 땅에서 폭풍을 마주하지 않는 한 아무에게도 쓸모가 없다고 느낀다."[2] 그는 1919년 2월 영국으로 돌아와 북러시아 정부의 협조를 받아 이 지역의 천연자원을 개발할 회사를 설립할 계획을 시작했습니다.[3] 이 계획은 러시아 내전 동안 붉은 군대가 러시아의 그 부분을 장악했기 때문에 수포로 돌아갔습니다. 자신에게 수입을 제공하기 위해 섀클턴은 강의 회로에 의존해야 했습니다. 1919-20년 겨울 동안 그는 하루에 두 번, 일주일에 6일씩 5개월 동안 강의했습니다.[4]

캐나디안 제안

Panoramic view of a field of ridged ice stretching towards the horizon
보퍼트 해의 고밀도 팩 얼음

인듀어런스 탐험대의 많은 빚이 여전히 남아 있음에도 불구하고, 섀클턴의 마음은 또 다른 탐험 모험으로 향했습니다.[4] 그는 남극을 외면하고 북쪽으로 향하기로 결정했고, 그의 말대로 "지금 보퍼트 해라고 불리는 이 거대한 빈 공간을 메우기로 결정했습니다.[5] 알래스카북쪽과 캐나다 북극 군도의 서쪽에 있는 북극해의 이 지역은 대부분 탐험되지 않았습니다. 섀클턴은 조석 기록에 근거하여 "가능한 경제적 가치는 차치하더라도 세계에 가장 큰 과학적 관심사가 될" 거대한 미발견 토지 덩어리를 포함하고 있다고 믿었습니다.[5]

섀클턴은 또한 북극 지역에서 가장 먼 지점인 접근 불능의 북극에 도달하기를 희망했습니다.[6] 1920년 3월, 그의 계획들은 왕립 지리학회의 일반적인 승인을 받았고 캐나다 정부의 지원을 받았습니다. 이를 바탕으로 Shackleton은 필요한 자금을 확보하기 시작했는데, 그는 이 자금을 5만 파운드로 추산했습니다.[5][7]

그 해 말, 섀클턴은 우연히 학교 친구인 존 퀼러 로엣을 만났는데, 그는 섀클턴이 시작하도록 하기 위해 돈의 핵을 놓는 것에 동의했습니다. 이 돈으로 1921년 1월 섀클턴은 다른 장비들과 함께 나무로 만든 노르웨이 포경선 포카 I호를 구입해 선원 고용 절차를 시작했습니다.[5]

1921년 5월, 북극 탐험에 대한 캐나다 정부의 정책은 섀클턴의 제안에 대한 지지를 철회한 아서 메이겐(Arthur Meighen)이라는 새로운 총리의 등장으로 바뀌었습니다.[8] 섀클턴은 그의 계획을 다시 생각해야 했고, 대신 남극으로 항해하기로 결정했습니다. 남대양의 다양한 탐사, 해안 지도, 광물 탐사 및 해양학 연구 프로그램은 버려진 보퍼트 해의 모험을 대체할 것입니다.[5]

남극 준비

목적

Head and shoulders of a dark-haired man looking directly to camers. The straps of a harness over his shoulders are visible.
탐험대장 어니스트 섀클턴

캐나다 정부와의 문제가 있기 전에도 섀클턴은 보퍼트 해의 가능한 대안으로 남부 탐험을 고려해왔습니다. RGS의 사서 휴 로버트 밀에 따르면, 일찍이 1920년 3월 섀클턴은 두 가지 가능한 계획에 대해 이야기했습니다: 보퍼트 해 탐험과 "남대서양남태평양의 거의 알려지지 않은 섬들을 방문하는 목적을 가진 해양 탐험".[9] 1921년 6월, 후자의 계획은 남극 대륙의 일주와 약 2,000 마일(3,200 km)의 미지의 해안선 지도를 포함하는 것으로 확장되었습니다. 또한 "잃어버렸거나 잘못된 차트로 표시된 아남극 섬(더거티 섬, 투아나키 섬, 님로드포함)에 대한 검색을 포함하고,[10][11] 이 재발견된 땅에서 이용될 수 있는 광물 자원을 조사할 것입니다. 과학 연구 프로그램은 고우 섬 방문과 아프리카와 미국 사이의 "수중 대륙간 연결" 가능성에 대한 조사를 포함할 것입니다.[12] 섀클턴의 전기 작가 마저리 피셔(Margery Fisher)는 이 계획을 "확산", "2년 안에 한 명의 작은 사람들이 도전하기에는 너무 포괄적"이라고 부르는 반면,[13] 롤랜드 헌트포드(Roland Huntford)에 따르면, 이 탐험은 명백한 목표가 없었고 "너무 명백한 즉흥적인 조각이며, 섀클턴이 도망가기 위한 구실"이라고 말했습니다.[14]

피셔는 이 탐험이 "남극 탐험의 영웅적인 시대와 기계적인 시대로 알려진 것 사이의 경계선"을 나타내는 것이라고 설명합니다.[13] 섀클턴은 이 항해를 "개척"이라고 불렀으며, 이는 특히 탐험 중에 취해진(그러나 궁극적으로는 사용되지 않은) 항공기를 지칭했습니다.[13] 사실 이것은 이 벤처기업을 대표하는 기술적인 "최초" 중 하나일 뿐이었습니다. 수많은 장치들이 있었습니다. 그 배의 까마귀 둥지는 전기적으로 가열되었습니다; 전망을 위한 전체적으로 가열된 무선 세트, 그리고 배의 경로를 자동으로 추적하고 도표로 만들 수 있는 오도그래프라고 불리는 장치가 있었습니다.[13] 사진은 눈에 띄는 것이었고, "카메라, 촬영 기계, 그리고 일반적인 사진 기기들의 크고 비싼 옷을 획득했습니다."[15] 해양학 연구 장비 중에는 루카스 심해 음향 기계가 있었습니다.[16]

충분한 조항은 전체 원정 비용을 충당하는 사업에 종자돈이라는 원래 선물을 확장한 로엣의 후원에서 비롯되었습니다.[17] 로엣의 기여 정도는 기록되어 있지 않습니다; 남부 탐험의 (날짜 미상) 해설서에서 섀클턴은 총 비용을 "약 10만 파운드"로 추정했습니다.[13] 그 총액이 어떻든 간에, 로엣은 그 사자의 몫에 자금을 지원한 것으로 보입니다. 프랭크 와일드가 그 시대 남극 탐험 중 유일하게, 이 사자가 미상환 부채 없이 집으로 돌아왔다는 것을 나중에 기록할 수 있게 해주었습니다.[18][19] Wild에 따르면, Rowett의 행동이 없었다면, 원정은 불가능했을 것입니다: "그의 관대한 태도는 재정적인 이익이 없다는 것을 알았고, 그가 한 일은 과학 연구와 Shackleton와의 우정에 대한 것이었습니다."[20] 그의 유일한 인정은 원정대의 제목에 그의 이름을 붙인 것이었습니다.[17] Huntford에 따르면, Rowett은 1920년에 Rowett Research Institute (현재 애버딘 대학의 일부)로 알려진 애버딘의 동물 영양 연구소의 공동 설립자이자 주요 기여자였습니다.[21] 그는 또한 미들섹스 병원에서 치과 연구 일을 맡았습니다.[21]

퀘스트

A ship with two tall masts is passing beneath the raised carriageways of a road bridge. The bridge has twin ornamental stone towers which are connected by a walkway high above the river.
런던 타워 브리지를 통과하는 퀘스트

1921년 3월, 섀클턴은 그의 탐험선 이름을 퀘스트(Quest)로 바꾸었습니다.[14] Huntford에 따르면, 그녀는 125톤의 소형 선박이었고, 돛과 보조 엔진 동력은 8노트를 만들 수 있다고 알려져 있지만, 사실 5.5분의 1 이상을 만드는 경우는 거의 없었습니다.[22][23] Huntford는 그녀를 "곧은 줄기"라고 묘사하고, 어색한 사각형의 장비를 가지고 있고, 무거운 바다에서 뒹굴는 경향이 있습니다.[14] 피셔는 1917년에 만들어졌고, 무게가 204톤에 달했으며, 크고 넓은 갑판을 가지고 있었다고 보고합니다.[22][24] 그녀는 선실의 전등과 같은 일부 현대적인 시설을 가지고 있었지만 [25]긴 해양 항해에 적합하지 않았습니다. 섀클턴은 첫 날에 "우리는 결코 가장 온화한 폭풍도 무시할 수 있는 배 모양이나 적합하지 않습니다."라고 관찰했습니다.[26] Leif Mills는 Frank Wild의 전기에서 Shackleton의 원래 계획에 따라 그 배가 Beaufort Sea로 옮겨졌더라면, 그녀는 아마도 북극의 얼음 덩어리에 깔려 죽었을 것이라고 말합니다.[26] 남쪽으로 항해하는 동안 그녀는 잦은 손상과 고장으로 모든 기항지에서 수리를 받아야 했습니다.[14]

인사

타임지는 섀클턴이 12명의 사람들을 북극으로 데려가기로 계획했다고 보도했습니다. "이전의 탐험에 동행했던 사람들을 가장 중요하게 생각합니다."[5] 사실, 퀘스트는 20명의 사람들과 함께 런던을 떠나 남쪽으로 향했고, 그 중 8명은 오래된 지구력의 동료였습니다. 또 다른 제임스 델은 20년 전 디스커버리호에서 온 베테랑이었습니다.[27] 인듀어런스의 일부는 이전 원정에서 지불된 금액이 전부는 아니었지만, 개인적인 충성심으로 섀클턴에 다시 합류할 준비가 되어 있었습니다.[14] 또 다른 섀클턴 충성파인 어니스트 조이스는 섀클턴에게 진 빚 때문에 섀클턴과 사이가 틀어졌고, 원정대에 초대받지 못했습니다.[28]

섀클턴과 함께 네 번째 여행을 떠난 프랭크 와일드는 지구력 원정 때처럼 2인자 자리를 채웠습니다. 인듀어런스 전 캡틴 프랭크 워슬리퀘스트의 캡틴이 되었습니다. 다른 옛 동료들로는 외과의사 알렉산더 매클린제임스 매킬로이, 기상학자 레너드 허시, 엔지니어 알렉산더 커, 선원 톰 매클로드, 요리사 찰스 그린 등이 있었습니다.[14] 섀클턴은 톰 크린이 입대할 것으로 예상하고 그에게 "보트 담당" 임무를 맡겼지만,[29] 크린은 해군에서 퇴역하여 케리 카운티에서 가정을 꾸리고, 섀클턴의 초대를 거절했습니다.[29]

Head and upper body of a man, balding, smoking a pipe. He is wearing a heavy jersey.
탐험대의 2인자 프랭크 와일드

새로 온 사람들 중 뉴질랜드에서 태어난 영국 공군 조종사 로데릭 카는 80마력의 엔진을 가진 수상 비행기로 개조된 아브로 베이비인 탐험대의 비행기를 조종하기 위해 고용되었습니다.[30][31] 그는 러시아 북부에서 섀클턴을 만났고, 최근에는 리투아니아 공군의 참모장으로 일하고 있었습니다. 일부 누락된 부품 때문에, 그 비행기는 탐험 중에 사용되지 않았고 카는 일반적인 과학 작업을 도왔습니다.[32] 과학자들에는 북극 경험이 있는 호주 생물학자 휴버트 윌킨스와 처음에 중단된 보퍼트 해 탐사에 서명했던 캐나다 지질학자 비버트 더글라스가 포함되어 있었습니다.[32]

대중의 관심을 가장 많이 끈 신병들은 보이스카우트 협회의 두 멤버 노먼 무니와 제임스 마어였습니다. 데일리 메일 신문이 주관한 홍보 결과, 이 두 명은 참가를 신청한 약 1,700명의 스카우트 중에서 선발되어 원정대에 참가하게 되었습니다.[33] 오크니 제도 출신인 무니는 남쪽으로 항해하는 동안 배를 떠나 만성적인 뱃멀미를 한 후 마데이라에 남겨둔 채 자퇴했습니다.[34] 애버딘 출신의 18살 Marr는 시종일관 남아 있었고, 당면한 과제에 대한 지원으로 Shackleton과 Wild로부터 칭찬을 받았습니다. Wild에 따르면, Marr는 배의 석탄 벙커에서 일을 한 후, "놀라운 정도의 근면함과 지구력을 보여주면서, 시험에서 매우 잘 나왔습니다."[34]

탐험

남쪽으로 항해

Outline map of the island of South Georgia and several offshore islands. South Georgia has a long irregular shape with many coves and deep bays. On the north shore the main whaling stations are marked: Prince Olav Harbour, Leith Harbour, Stromness, Husvik, Grytviken, Godtul and Ocean Harbour.
탐험대의 첫 번째 아남극 기항지인 사우스 조지아입니다. 그리티비켄 항구는 북쪽 해안에 표시되어 있습니다.

퀘스트호는 1921년 9월 17일, 조지 5세 왕의 시찰을 받은 후 런던의 세인트 캐더린 부두에서 항해했습니다.[35] 많은 군중들이 그 사건을 목격하기 위해 강둑과 다리 위에 모였습니다. Marr는 일기에 "모든 런던이 우리에게 마음을 울리는 작별을 고하기 위해 함께 공모한 것 같다"고 썼습니다.[22]

섀클턴의 원래 의도는 케이프타운으로 항해하여 도중에 남대서양의 주요 섬들을 방문하는 것이었습니다. 케이프타운에서 퀘스트는 남극 엔더비랜드 해안으로 향했고, 그곳에서 얼음이 얼면 웨델해코츠랜드를 향해 해안선을 탐험했습니다. 여름 시즌이 끝나면 이 배는 사우스 조지아를 방문한 후 케이프 타운으로 돌아가 재장착 및 2년차 작업 준비를 할 것입니다.[22] 항해 초기 선박의 실적으로 인해 이 일정에 차질이 생겼습니다. 엔진에 심각한 문제가 생겨 리스본에 일주일간 머물러야 했고, 마데이라와 케이프 베르데 제도에 추가로 들렀습니다.[36] 이러한 지연과 선박의 느린 속도로 인해 섀클턴은 남대서양 섬을 방문하는 것을 전적으로 희생하는 것이 필요하다고 결정했고, 대신 그는 엔진이 철저한 정비를 받을 수 있는 리우데자네이루를 향해 배를 돌렸습니다. 퀘스트는 1921년 11월 22일 리오에 도착했습니다.[36]

엔진 정비와 손상된 탑마스트 교체로 [37]인해 리우에서의 파티는 4주간 지연되었습니다. 이것은 케이프타운으로 이동한 다음 얼음 위로 이동하는 것이 더 이상 실용적이지 않다는 것을 의미했습니다. 섀클턴은 사우스 조지아의 그리티비켄 항구로 바로 출항하기로 결정했습니다.[38] 케이프타운으로 보내졌던 장비와 상점들은 희생되어야 하겠지만, 섀클턴은 이 부족분을 사우스 조지아에서 보충할 수 있기를 바랐습니다.[38] 그는 탐험대가 사우스 조지아를 따라 나아가야 할 방향에 대해 모호했습니다. 매클린은 일기에서 "보스는...솔직히 말해서 그는 자신이 무엇을 할지 모릅니다."[39][40]

섀클턴의 죽음

A tall stone column stands over a grave on which rest various memorabilia including a bunch of flowers. The stone is inscribed: "Ernest Henry Shackleton, Explorer, Born 15th February 1874. Died 5th January 1922".
사우스 조지아주 그리티비켄에 있는 섀클턴의 무덤

1921년 12월 17일, 퀘스트가 리오를 떠나기 전날, 섀클턴은 병에 걸렸습니다. 그는 심장마비를 겪었을 수도 있습니다.[41] 매클린이 호출되었지만, 섀클턴은 검사를 거부하고 다음날 아침 "더 나은" 상태를 선언했습니다.[39][42] 이어진 사우스 조지아 항해에서 그는 배 동료들의 설명에 따르면 비정상적으로 침착하고 무관심했습니다. 그는 또한 바다에서 주류를 허용하지 않는 일반적인 규칙과 달리 "고통을 가라앉히기 위해" 매일 아침 샴페인을 마시기 시작했습니다.[39]

극심한 폭풍우로 인해 탐험대가 제안한 크리스마스 행사가 엉망이 되었고, 엔진 증기로의 새로운 문제로 인해 진행 속도가 느려지고 섀클턴이 더 큰 스트레스를 받았습니다.[43] 1922년 1월 1일, 날씨는 누그러졌습니다: "폭풍 이후 안정과 평온 – 우리를 위해 친절하게 한 해가 시작되었습니다"라고 섀클턴은 일기에 썼습니다.[44]

1월 4일, 사우스 조지아가 목격되었고, 그 날 아침 늦게 퀘스트가 그리티비켄에 정박했습니다. 해안가의 포경 시설을 방문한 후, 섀클턴은 분명히 새로워진 것으로 보이는 배로 돌아갔습니다. 그는 프랭크 와일드에게 그들이 다음 날 미뤄진 크리스마스를 축하할 것이라고 말했고, 그의 일기를 쓰기 위해 그의 오두막으로 은퇴했습니다.[42][45] 그는 "죽은 고래의 오래된 냄새가 모든 것에 스며든다"고 썼습니다. "이곳은 이상하고 신기한 곳입니다. 멋진 저녁입니다. 어두워지는 황혼 속에서 나는 홀로 떠다니는 별을 보았고, 만 위와 같은 보석을 보았습니다."[44] 나중에 그는 잠을 잤고 방금 당직을 마친 외과의사 매킬로이가 코를 고는 소리를 들었습니다.[45]

1월 5일 아침 02시 직후, 시계를 넘겨받은 매클린은 섀클턴의 오두막으로 소환되었습니다. 그는 섀클턴이 허리 통증과 심한 안면 신경통을 호소하며 진통제를 요청하는 것을 발견했습니다. 짧은 토론에서, 매클린은 지도자에게 그가 너무 많은 일을 해왔고, 더 규칙적인 생활을 할 필요가 있다고 말했습니다. 매클린은 섀클턴이 "당신은 항상 내가 무언가를 포기하기를 원하는데, 내가 무엇을 포기해야 합니까?"라고 말했다고 기록합니다. 맥클린은 "주류, 사장님, 저는 그것이 당신과 맞지 않는다고 생각합니다."라고 대답했습니다. 그 직후 섀클턴은 "매우 심각한 발작을 일으켰고 그 동안 사망했습니다."[46][47]

맥클린이 서명한 사망진단서에는 '관상동맥의 죽종과 심부전'이라는 이름이 붙었는데, 이는 현대적인 용어로 관상동맥 혈전증입니다.[48] 그날 아침 늦게, 현재 지휘를 맡고 있는 와일드는 충격을 받은 승무원들에게 그 소식을 전했고, 그들에게 원정이 계속될 것이라고 말했습니다.[49] 시신은 영국으로 돌아오기 전 방부처리를 위해 해안으로 옮겨졌습니다. 1월 19일, 레너드 허시는 몬테비데오로 향하는 기선에 시신을 동반했지만, 도착하자마자 에밀리 섀클턴의 메시지를 발견하고 시신을 사우스 조지아로 돌려보내 매장할 것을 요청했습니다.[48]

Hussey는 시신을 Grytviken으로 돌려보냈고,[48] Shackleton은 노르웨이 묘지에 3월 5일 묻혔습니다. 퀘스트는 그 동안 항해를 했으므로 섀클턴의 전 동료들인 허시만이 중간에 참석했습니다.[50] 6년 후 높은 화강암 기둥으로 교체될 때까지, 대략적인 십자가가 매장지를 표시했습니다.[51]

얼음으로 항해하기

Chart of an area of sea in which an irregular line shows the passage of Quest
1922년 2월 3일부터 24일까지 퀘스트 경로는 그들이 반복적으로 그 얼음[52] 뚫고 들어가려는 시도를 보여줍니다.

지도자로서, 와일드는 원정대가 이제 어디로 가야 하는지 준비해야 했습니다. Kerr는 배의 용광로에 대한 오랜 문제가 해결 가능하다고 보고했고, Wild는 상점과 장비를 보완한 후 Shackleton의 원래 의도에 따라 일반적으로 진행하기로 결정했습니다. 그는 배를 동쪽으로 부벳 섬을 향해 타고 그 너머로 갔다가 남쪽으로 방향을 틀어 엔더비 랜드에 최대한 가까운 얼음 속으로 들어가 그곳에서 해안 조사 작업을 시작했습니다. 탐험대는 또한 1842년 James Clark Ross에 의해 보고되었지만 그 이후에는 볼 수 없었던 웨델 해 하구의 육지 모습을 조사할 것입니다. 궁극적으로, 진행은 날씨, 얼음 상태 및 선박의 능력에 달려 있습니다.[53]

퀘스트는 1월 18일 사우스 조지아를 떠나 사우스 샌드위치 제도를 향해 남동쪽으로 향했습니다. 배가 파도 아래로 자주 포신을 담그고 허리에 물을 채웠습니다.[54] 그들이 진행되는 동안, Wild는 Quest가 통나무처럼 굴러가고, 누출되고, 정기적인 펌핑이 필요하며, 석탄 소비가 많고, 느리다고 썼습니다. 이 모든 요인들로 인해 그는 1월 말 계획을 변경했습니다. 부벳 섬은 2월 4일에 그들을 빙판 가장자리로 데려온 더 남쪽의 코스를 선호하여 버려졌습니다.[55]

"이제 작은 퀘스트는 정말로 그녀의 묘기를 시도할 수 있습니다."라고 Wild는 배가 느슨한 팩에 들어섰을 때 썼습니다.[56] 는 퀘스트호가 무거운 남극 얼음을 뚫고 들어가려고 시도한 가장 작은 배라고 언급하고, 다른 사람들의 운명에 대해 곰곰이 생각했습니다. "우리는 탈출할까요, 아니면 퀘스트호가 데이비 존스 로커에 있는 배들과 합류할까요?"[56] 그 후 며칠 동안, 그들이 떨어지는 기온 속에서 남쪽으로 이동하면서, 얼음은 두꺼워졌습니다. 2월 12일, 그들은 도달할 수 있는 가장 남쪽 위도인 69°17'S와 가장 동쪽 경도인 17°9'E에 도달했습니다. 해빙의 상태를 주목하고, 얼어붙는 것을 두려워한 와일드는 북쪽과 서쪽으로 물러났습니다.[57]

그는 여전히 무거운 얼음과 씨름하고, 가능하다면 저 너머의 숨겨진 땅으로 돌파하기를 희망했습니다. 2월 18일, 그는 또 다른 시도를 위해 배를 다시 남쪽으로 틀었지만, 전보다 더 성공하지는 못했습니다.[58] 2월 24일, 일련의 추가 노력이 실패한 후, 와일드는 6년 전 섀클턴의 남극 횡단 제국 탐험 동안 와일드와 21명의 다른 사람들이 발이 묶였던 코끼리 섬을 향해 웨델 해의 어귀를 가로질러 서쪽으로 항로를 잡았습니다. 그런 다음 그들은 겨울이 시작되기 전에 사우스 조지아로 돌아갈 것입니다.[59]

대부분 웨델해를 가로지르는 긴 항해는 별일 없이 진행되었습니다. 항해의 목적이 명백한 것에 대한 실망으로 인해 선원들 사이에 점점 더 많은 불안이 발생했습니다. 특히 워슬리는 와일드의 리더십에 대해 비판적이었습니다.[60] 와일드는 자신의 계정에서 "가장 과감한 치료"라는 위협으로 이러한 불만을 해결했습니다.[61] 3월 12일, 그들은 64°11'S, 46°4'W에 도달했는데, 그곳은 로스가 1842년에 육지의 모습을 기록했지만 흔적이 없었고, 2,300 파덤(13,800 피트; 4,200 미터) 이상의 깊이 소리는 근처에 육지가 있을 가능성이 없음을 나타냅니다.[62] 3월 15일부터 21일까지 퀘스트는 얼음으로 얼었고, 석탄 부족이 주요 관심사가 되었습니다. 와일드는 줄어든 연료 공급이 코끼리 섬의 바다표범들의 지방으로 보충될 수 있기를 바랐습니다.[63]

3월 25일, 이 섬이 목격되었습니다. 와일드는 가능하면 옛 지구력 원정대 캠프가 있던 케이프 와일드를 다시 방문하고 싶었지만 기상 악화가 이를 막았습니다. 그들은 코끼리 물개를 사냥하기 위해 서부 해안에 착륙하기 전에 쌍안경을 통해 그 장소를 보았습니다.[64] 그들은 석탄과 섞일 수 있는 충분한 고무를 얻을 수 있어서 유리한 바람의 도움으로 4월 6일 사우스 조지아에 도착했습니다.[64]

돌아가다

트리스탄쿠냐, 인액세스 섬, 고우

퀘스트는 한 달 동안 사우스 조지아에 머물렀고, 그 기간 동안 섀클턴의 옛 동료들은 그리티비켄 항구 입구가 내려다보이는 헤드랜드에 그들의 전 지도자를 위한 기념관을 세웠습니다.[65] 1922년 5월 8일, 퀘스트는 케이프타운으로 향했고, 와일드는 얼음에서 두 번째 시즌을 준비하기 위해 수리를 준비하기를 원했습니다. 첫 번째 기항지는 케이프타운의 서쪽과 남쪽에 있는 외딴 사람이 사는 섬 트리스탄쿠냐였습니다. 포효하는 40년대의 험난한 횡단을 마친 퀘스트는 5월 20일 그곳에 도착했습니다.[66] 로버트 베이든 파월의 명령에 따라 마르는 지역 정찰대에 깃발을 수여했습니다.[67][68]

5일간의 체류 기간 동안 일부 섬 주민들의 도움을 받아 탐험대는 트리스탄 남서쪽으로 20마일(32km) 떨어진 작은 접근 불능 에 잠시 착륙하고 표본을 수집하기 위해 더 작은 나이팅게일 섬을 방문했습니다.[69] Wild의 트리스탄 체류 소감은 전혀 호의적이지 않았습니다. 그는 끔찍할 정도로 황폐하고 가난한 사람들에 대해 언급하며 인구에 대해 말했습니다: "그들은 무지하고, 세상과 거의 완전히 차단되어 있고, 끔찍할 정도로 전망이 제한되어 있습니다."[70]

스카우트 퍼레이드와 깃발 발표 후, 퀘스트는 동쪽으로 200마일(320km) 떨어진 Gough Island[68]항해하여 탐험대원들이 지질 및 식물 샘플을 채취했습니다.[66] 그들은 열광적인 군중들의 환영을 받기 위해 6월 18일 케이프타운에 도착했습니다. 남아프리카 공화국의 총리 얀 스머스는 공식적인 리셉션을 했고, 그들은 지역 단체들에 의해 만찬과 점심식사에서 영광을 누렸습니다.[66]

그들은 또한 영국으로 돌아가야 한다는 메시지와 함께 로위트의 대리인이 그들을 만났습니다.[71] 와일드는 "엔더비 쿼드런트에서 한 시즌을 더 좋아했어야 했는데… 케이프타운을 출발점으로 삼고 시즌 초반에 출발함으로써 많은 것을 이룰 수 있었다"고 썼습니다.[72] 7월 19일, 그들은 케이프타운을 떠나 북쪽으로 항해했습니다. 그들의 마지막 방문지는 세인트헬레나, 어센션 아일랜드, 상비센테였습니다. 출발 1년 후인 9월 16일, 그들은 플리머스 항구에 도착했습니다.[73]

후폭풍

평가

Drawing of Quest with side removed to show interior organisations of the ship's cabins and compartments
퀘스트 내부

Wild에 따르면, 비록 그의 전기 작가 Leif Mills가 플리머스 사운드의 열광적인 군중들에 대해 글을 쓰고 있지만, 그 탐험은 조용히 끝났다고 합니다.[74][75] Wild는 자신의 계정의 마지막 부분에서 그들이 가져온 정보가 "아직도 우리를 괴롭히고 있는 거대한 자연 문제를 해결하는 데 도움이 되는 가치를 증명할 수 있기를" 희망한다고 말했습니다.[74]

이러한 결과는 와일드의 책에 5개의 간략한 부록으로 요약되었습니다.[76] 요약본에는 각 기항지에서 데이터와 표본을 수집하기 위한 과학 직원의 노력과 [77]남쪽 항해 전 사우스 조지아에서 카와 더글러스가 수행한 지질 및 조사 작업이 반영되었습니다.[78] 결국 이 재료로 몇 가지 과학 논문과 논문이 개발되었지만,[79] 라이프 밀스의 말을 빌리면 "1년 동안의 연구를 보여줄 수 있을 정도로 적다"는 것이었습니다.[77]

명확하고 명확한 원정 목표가[80][81] 없는 것은 남쪽으로 가는 도중 케이프타운에 전화를 하지 못했기 때문에 중요한 장비를 찾지 못했다는 것을 의미합니다. 사우스 조지아에서 와일드는 이 손실을 메울 수 있는 것을 거의 발견하지 못했습니다. 그 섬에는 개가 없었기 때문에 썰매 타기 작업을 수행할 수 없었기 때문에 와일드가 선호했던 남극 반도그레이엄 랜드 탐험 수정된 탐험 목표를 제거했습니다.[82]

본격적인 작업이 시작되기도 전에 섀클턴이 사망한 것은 큰 타격이었고, 그의 후임으로서 와일드의 적절성에 대한 의문이 제기되었습니다. 일부 보고에 따르면, 와일드는 술을 많이 마셨다고 합니다 – "사실상 알코올 중독자"라고 Huntford는 말합니다.[83][84] 밀스는 섀클턴이 탐험을 완료하기 위해 살았더라도, 그 상황에서 와일드의 지휘 아래에서 그 이상의 것을 성취할 수 있었는지는 논쟁의 여지가 있다고 제안합니다.[81]

비행기를 사용하지 않은 것은 실망스러운 일이었습니다; 섀클턴은 남극해에서 항공 수송의 사용을 개척하기를 희망했고, 영국 항공부와 이 문제를 논의했습니다.[85] Fisher의 설명에 따르면, 필수적인 항공기 부품들은 케이프 타운으로 보내졌지만, 수거되지 않은 채로 남아있었습니다.[86] 220볼트의 장거리 무선 장비가 제대로 작동하지 않아 일찌감치 폐기됐습니다. 더 작은 110볼트 장비는 250마일(400km) 범위 내에서만 작동했습니다.[20] 트리스탄 방문 기간 동안, 와일드는 지역 선교사의 도움을 받아 새로운 무선 장치를 설치하려고 시도했지만, 이것 또한 성공하지 못했습니다.[87]

한 시대가 끝나는군.

퀘스트의 귀환 이후 남극의 공백기가 이어졌고, 7년 동안 이 지역에 대한 중요한 탐험은 없었습니다.[88] 그 후 이어진 원정은 영웅시대를 계승한 "기계시대"에 속하는 그들의 전임자들과는 다른 성격의 원정이었습니다.[89]

퀘스트 탐험의 마지막 부분에서 와일드는 남극에 대해 다음과 같이 썼습니다: "나는 그곳에서의 나의 일이 끝났다고 생각한다." 그는 섀클턴과 마찬가지로 영웅 시대 전체를 포괄했던 경력을 마감하고, 다시는 돌아오지 않았습니다.[73] 1923년, 그는 남아프리카 연방으로 이민을 갔고, 일련의 사업 실패와 건강 악화로 인해 계속해서 저임금 일자리에 고용되었습니다.[90]

1939년 3월, 영국 당국은 그에게 170파운드의 연봉을 수여했고, 와일드는 "나는 투덜거리고 싶지 않지만, 나는 그것이 가난한 늙은 영웅과 그의 아내가 살 수 있을 만큼 충분히 크게 만들어졌을 것이라고 생각합니다"[91][92]라고 말했습니다. 와일드는 1939년 8월 19일 66세의 나이로 사망했습니다. 사망 원인은 폐렴당뇨병이었습니다.[93]

1925년 워슬리가 북극으로 항해를 떠났지만, 다른 지구력 참전용사들은 남극으로 돌아오지 않았습니다.[94] 퀘스트의 다른 승무원들과 직원들 중에서, 호주의 자연주의자인 Hubert Wilkins는 북극과 남극 모두에서 선구적인 비행사가 되었고, 1928년에 Alaska의 Point Barrow에서 Spitsbergen까지 비행했습니다. 그는 또한 1930년대에 미국의 모험가 링컨 엘스워스와 공동으로 남극으로 비행하기 위한 몇 번의 성공적이지 못한 시도를 했습니다.[94] James Marr 또한 해양 생물학자로서의 자격을 얻은 후 남극의 단골이 되었고, 1920년대 후반과 1930년대에 여러 호주 탐험대에 합류했습니다.[95] 로데릭 카(Roderick Carr)는 1945년 영국 공군의 공군 원수와 연합군 최고사령부의 참모차장이 되었습니다.[96]

참고사항 및 참고사항

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  2. ^ 피셔, 435쪽
  3. ^ 피셔, 437쪽
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원천

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