RV 벨기카(1884)
RV Belgica (1884).jpg) 1898년 얼음에 갇힌 벨기카 | |
| 역사 | |
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| 이름. |
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| 주인 |
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| 교환입니다. |
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| 레지스트리 포트 |
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| 빌더 | 크리스티안 예르겐센 |
| 개시. | 1884 |
| 아웃 오브 서비스 중 | 1940년 5월 19일 |
| 운명. | 1940년 6월 폐기 |
| 일반적인 특징 | |
| 유형 |
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| 톤수 | 263 GRT |
| 길이 | 35.97 m (표준피트 0인치) |
| 비임 | 7.62 m (25 피트 0 인치) |
| 외풍 | 4.11m(13피트 6인치) |
| 추진력 | 돛, 증기 기관 |
| 항해 계획 | 바르크(1884-1918) |
| 보완하다 | 23(벨기에 남극 탐험대) |
벨기카는 1884년 노르웨이 스벨비크에서 포경선 파트리아로 크리스티안 브린치 유르겐센에 의해 건조된 바크가 달린 증기선이었다.1896년 Adrien de Gerlache에 의해 연구선으로 개조되어 1897-1901년 벨기에 남극 탐험대에 참가하여 남극에서 겨울을 난 최초의 배가 되었다.1902년, 그녀는 오를레앙 공작 필리프에게 팔렸고 1905년과 1907년부터 1909년까지 북극 탐험에 사용되었다.
1916년, 그녀는 이스피오르드라는 이름으로 노르웨이 본토에서 온 스피츠베르겐을 위해 여객선과 화물선으로 판매되고 개조되었다.1918년, 그녀는 매각되었고 벨기카로 이름이 바뀌어 공장 배로 바뀌었다.1940년 4월 영국군에 의해 징발된 이 배는 북노르웨이 하르스타드에서 프랑스-영국 원정군이 철수하면서 침몰했다.2007년에 벨기카의 현대식 복제품을 만들 계획이 발표되었습니다.
묘사
이 배는 길이 35.97미터(118피트 0인치)였고, 빔은 7.62미터(25피트 0인치), 외풍은 4.11미터(13피트 6인치)였다.그녀는 [1]바리케처럼 차려입었다.이 배는 돛뿐만 아니라 [2]오슬로의 Nylands Verksted가 만든 35마력의 증기 엔진으로 추진되었다.엔진은 필요에 [3]따라 물 밖으로 들어올릴 수 있도록 배열된 나사 프로펠러를 구동했다.
역사
초기 역사
패트리아는 [2]노르웨이 스벨비크에서 [4]포경선으로서 크리스티안 브린치 예르겐센에 의해 지어졌다.이 배는 소나무, 미국 소나무, 참나무 갈비로 만들어졌으며, 참나무로 덮인 110밀리미터(4.3인치) 두께의 녹색 하트 판자로 철판을 깔았다.그 배는 [3]얼음 속에서 운항할 수 있도록 뱃머리가 강화되어 있었다.그녀의 디자이너이자 주인은 요한 크리스티안 야콥센이었다.[1]
남극 탐험
1896년, 파트리아는 연구선으로 전환하기 위해 Adrien de [4]Gerlache에 의해 인수되었다.1896년 7월 4일, 그녀는 벨기카로 개명했다.개명식에서 [5]21발의 예포가 발사되었다.드 게를라슈는 소시에테 로얄 벨지 드 게오그래피로부터 탐험 자금을 조달했다.1만 tins에 40톤의 식량을 실은 벨기카는 1897년 8월 16일 23명의 [6]승무원과 함께 벨기에 앤트워프를 출발하여 [5]남극으로 향했다.드 게를라체가 이끄는 탐험대는 벨기카의 선장으로 조르주 레코인트를 포함시켰다.다른 탐험대원들로는 로알드 아문센, 헨리크 아르토프스키, 안토니 도브로월스키, 에밀 라코비셔 [7]등이 있었다.과부하된 벨기카는 북해에서 고장나 수리를 [5]위해 오스텐드에 투입될 수밖에 없었다.선원 2명은 그곳에서 버렸고, 선원 2명은 허가 없이 뭍으로 올라갔고,[7] 술에 취한 상태로 벨기카로 돌아갔다.
어느 순간 벨기카는 벨기에 왕실 [7]요트를 거의 들이받을 뻔했다.1897년 10월 6일 브라질 리우데자네이루에 도착했다.프레드릭 쿡은 그곳에서 [5]배에 합류했다.우루과이의 몬테비데오에 도착하자마자 요리사는 해고되었고 스웨덴 후임자가 고용되었다.몬테비데오와 칠레 푼타 아레나스 사이를 항해하는 동안, 엔지니어는 보일러가 마르도록 내버려두었다.그는 [5]1897년 12월 1일 배가 [7]푼타 아레나스에 도착했을 때 해고되었다.푼타 아레나스의 추가 징계 문제로 칠레 해군은 개입을 요청받았다.스웨덴 요리사와 3명의 벨기에 선원들은 해고되었고, 벨기카는 약간의 인원이 [7]부족하여 남극으로 떠났다.
선원 칼 빈케는 남극으로 가는 도중 배에서 길을 잃었고 빈케 섬은 그의 [7]이름을 따서 명명되었다.벨기카는 1898년 [4]2월 15일 남극권을 횡단했다.3월 3일, 벨기카는 팩아이스에 갇혔다.선원들은 남극에서 겨울을 날 준비를 잘 하지 못했다.드 게를라슈는 펭귄을 먹기 싫다는 이유로 펭귄을 먹지 못하게 하고, 펭귄을 먹기 싫다는 이유로 비축해 둔 고기를 물개 모양으로 만드는 것을 금지했다.그 결과, 괴혈병은 Belgica에서 문제가 되었다.1898년 6월 5일 자석학자 에밀 단코가 사망한 후 상황은 [7]악화되었다.6월 [6]22일 배의 고양이인 난센이 사망한 후 사기가 악화되었다.
7월 22일, 드 게를라체와 레코인트가 너무 아파서 아문센과 쿡이 배의 지휘권을 장악했다.쿡은 그 남자들이 펭귄과 물개 고기를 먹었다고 주장했고, 그 후 선원들은 괴혈병에서 빠르게 회복했다.남극에서 두 번째 겨울이 올 것이라는 전망은 벨기카를 해방시키기 위한 노력에 박차를 가했다.1899년 2월 14일 벨기카는 마침내 얼음에서 해방되었지만, 3월 [7]28일 그녀가 도착한 푼타 아레나스로 항해할 수 있었다.벨기카는 푼타 아레나스에서 수리된 후 아르헨티나의 부에노스 아이레스로 항해했다.1899년 8월 14일 부에노스아이레스를 출발한 그녀는 10월 30일 불로뉴쉬르메르, 11월 5일 앤트워프에 도착하여 [5]벨기에에서 전국적인 축하 행사를 열었다.1901년 벨기에로 돌아온 후, 벨기카는 다시 [1]고래잡이에 사용되었다.
북극 탐험
1901년 벨기카는 볼드윈-지글러 극지 탐험대의 보급선으로 인가되었다.요한 브라이드 선장은 북극에서 돌아오기를 희망했던 그린란드 북동부에 보급 기지를 설치할 예정이었다.브라이드는 섀넌 아일랜드와 배스록에 스웨덴O 가 만든 조립식 주택을 세워 석탄, 식품 통조림, 카약, 풍선, 수소 [8]발생기를 비축했다.
1902년 벨기카는 N C 할보르센에게 [7]팔렸고, 그 해 말 오를레앙 [9]공작 필리프에게 팔렸습니다.1905년,[10] 그녀는 그린란드 북동부 해안, 스발바르와 프란츠 요제프 [11]랜드의 도표를 만드는 탐험에 사용되었고, 데 게를라체는 다시 참여했습니다.1907-09년, 벨기카는 다시 필립이 이끌고 드 게를라체가 [10]선장을 맡은 북극 탐험에 사용되었다.북극 러시아 지도를 만들 계획이었지만 벨기카가 다시 [11]얼음에 갇혔을 때 이러한 계획은 포기되었다.
후대의 역사
1916년 벨기카는 스피츠베르겐의 스토어 노르스케 스피츠베르겐 쿨콤파니로 팔렸고 이스피오르드로 [9]이름이 바뀌었다.그녀는 여직원들을 위한 오두막집을 포함하도록 재건되었다.이스피오르드는 스발바르와 노르웨이 [3]북부 사이에서 석탄과 승객들을 나르는 데 사용되었다.
1918년 이스피요르드는 하르스타드의 [11]크리스티안 홀스트에게 팔렸다.그녀는 활시위를 빼앗기고, 배를 절단하고,[3] 공장선으로 개조하여, 이전 이름인 벨기카를 [11]되찾았다.1930년대 후반부터, 벨기카는 석탄 [3]헐크로 사용되었다.1940년 4월, Belgica는 프랑스-영국 원정군에 의해 [9]고성능 폭발물을 보관하는 선박으로 사용되도록 징발되었다.Belgica는 프랑스와 영국 원정군이 [9]하르스타드에서 철수했을 때 좌절되었다.1940년 6월 7일과 8일에 연합군의 하르스타드 철수가 이루어졌고, 독일군의 손에 [12][13]넘어가는 것을 피하기 위해 몇몇 영국 선박도 침몰했다.벨기카의 잔해는 1990년 [2]부활절에 발견되었다.벨기카의 닻은 노르웨이 [5]트롬쇠의 극지 박물관에 있는 전시회이다.하르스타드의 쇠르-트롬스 박물관은 벨기카에서 [11]가져온 유물 전시회를 열 계획이다.
레플리카
2006년 벨기카의 복제품을 만들려는 의도로 VZW 뉴 벨기카가 결성되었다.이 프로젝트는 2007년 9월 9일 안트베르펜 주 붐의 De Steenschuit에서 벨기에 [14]플랑드르 지역의 크리스 피터스 총재가 공식적으로 시작했다.파올라 여왕은 그 프로젝트의 [11]후원자였다.건설은 [14]2013년에 완공될 예정이었다.
벨기카의 난파선을 끌어올려 벨기에 국립 해양 박물관 앤트워프에 전시할 계획이다.난파선이 인양되기 전에 노르웨이 해군이 남은 [14]탄약을 제거할 것이다.
조공
수성에 있는 425km 길이의 암벽은 국제천문연맹에 의해 MESENGER 팀의 제안에 [15]따라 벨기카 루페스로 명명되었다.
「 」를 참조해 주세요.
레퍼런스
- ^ a b c "Belgica (ex-Patria) (+1940)". Wrecksite. Retrieved 5 October 2010.
- ^ a b c "Belgica" (in Norwegian). Archived from the original on 24 July 2011. Retrieved 5 October 2010.
- ^ a b c d e "Technische fiche" (in Dutch). Belgica Genootschap VZW. Retrieved 5 October 2010.
- ^ a b c "ANTARCTIC SHIPS". Antarctic Circle. Retrieved 5 October 2010.
- ^ a b c d e f g "BELGICA". Gia Nhien & Co. Archived from the original on 24 November 2010. Retrieved 5 October 2010.
- ^ a b Lewis, Val (2002). Ship's Cats in War and Peace. Shepperton: Nauticalia Ltd. pp. 59–60. ISBN 0-9530458-1-1.
- ^ a b c d e f g h i "Adrien de Gerlache, Belgica, Belgian Antarctic Expedition 1897 – 1899". Cool Antarctica. Archived from the original on 9 October 2010. Retrieved 5 October 2010.
- ^ Capelotti, Peter Joseph (2016). The greatest show in the Arctic: the American exploration of Franz Josef Land, 1898-1905. University of Oklahoma Press. pp. 249–251. ISBN 978-0-8061-5222-6.
- ^ a b c d "Belgian Merchant A-G" (PDF). Belgische Koopvaardij. Retrieved 5 October 2010.[영구 데드링크]
- ^ a b "Expedities" (in Dutch). Belgica Genootschap VZW. Retrieved 5 October 2010.
- ^ a b c d e f "Sunken polar ship emerges from the depths". Views and News from Norway. 20 August 2009. Retrieved 5 October 2010.[영구 데드링크]
- ^ Kindell, Don. "Naval Events, June 1940, Part 1 of 4 Saturday 1st – Friday 7th". Naval-History.net. Retrieved 25 November 2010.
- ^ Kindell, Don. "Naval Events, June 1940, Part 2 of 4 Saturday 8th – Friday 14th". Naval-History.net. Retrieved 25 November 2010.
- ^ a b c "The New Belgica". Steenschuit. Retrieved 5 October 2010.
- ^ "Belgica Rupes". Gazetteer of Planetary Nomenclature. USGS. Retrieved 2013-12-05.
외부 링크
1940년 5월 난파 및 해상 사건 | |
|---|---|
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| 기타 사고 | |
