앨버트 헤이스팅스 마컴

Albert Hastings Markham
앨버트 마컴 경
Albert Hastings Markham.jpg
1876년 앨버트 헤이스팅스 마크햄
생년월일앨버트 헤이스팅스 마컴
태어난1841년 11월 11일
프랑스, 바그네르 드 비고레
죽은1918년 10월 28일(76세)
영국 런던
얼리전스 영국 해군
근속 연수1856–1906
순위제독
구성 단위
명령어 보유
전투/전투누카푸 탐험대
어워드ADC
KCB(1903)[1]
관계아버지: 존 마컴 선장
어머니: Marianne Markham (결혼 전 Wood)[1]
아내: 테오도라 마캄(성씨 거버스)
사촌:클레멘츠 경, 로버트 마크햄 KCB FRS
기타 작업북극 탐험
왕립지리학회 평의회
작가.

알버트 헤이스팅스 마크햄 KCB(Albert Hastings Markham KCB, 1841년 11월 11일 ~ 1918년 10월 28일)는 영국 해군의 탐험가, 작가, 장교이다.1903년 그는 바스 훈장 기사단장으로 임명되었다.그는 또한 뉴질랜드[2]국기를 디자인한 것으로도 기억된다.

가족 및 배경

앨버트 마컴은 존 마컴 선장의 다섯 번째 아들이었는데, 그는 중위의 계급으로 건강이 좋지 않아 해군에서 퇴역했다.존 마크햄의 할아버지 윌리엄 마크햄은 요크 대주교였다.그는 클레멘츠 마크햄 [3][2]경의 사촌이자 절친한 친구였다.

알베르 씨는 프랑스 오트피레네주의 바그네르 드 비고르에서 태어났으며, 건시의 농장으로 이사하기 전 가족이 살았다.13살 때, 앨버트는 그의 삼촌 데이비드 마크햄의 부인인 그의 이모와 함께 온슬로우 광장 4번지에서 살기 위해 런던으로 보내졌다.이웃에는 탐험가 부제독 로버트 피츠로이와 소설가 윌리엄 새커리가 있었다.

그는 집과 이스트만 왕립 해군 [4]사관학교에서 교육을 받았다.마크햄의 아버지는 교육비가 부족했고 얼마 동안 앨버트를 해군 입학을 위해 기꺼이 후원할 해군 장교를 찾으려고 했다.그는 앨버트가 14세의 정상적인 입영 연령을 넘긴 후에야 그렇게 하는 데 성공했지만, 운 좋게도 그 당시 해군성은 나이 든 생도를 받아들이는 실험을 하기로 결정했다.앨버트보다 11살 많은 그의 이모의 아들 클레멘츠 마캄도 지리학자이자 탐험가가 되기 전에 해군에 입대했다.그는 사촌 앨버트와 평생 친구가 되었고 그의 [5]경력에 상당한 영향을 끼쳤다.

평생 유일한 가족으로 여겼던 클레멘트와 그의 아내 미나와 떨어져 있을 때, 알버트는 종종 우울하고 짜증이 났으며 방어적이었다.그는 해군 장교로서 강한 사명감을 가지고 있었고, 그것은 그를 규칙과 확립된 관행에 대한 엄격한 준수와 강한 종교적 신념으로 복무하도록 강요했다.그는 담배를 피우지 않았고, 신사가 가끔 담배를 피울 수 있도록 허락했지만, 담배는 나약한 사람들을 위한 것이고 검은 파이프가 심신을 망친다고 믿었다.그는 술을 마시지 않았고 술을 마신 사람들을 탐탁지 않게 여겼다.그는 다른 장교들과 사귀는 것이 어렵다는 것을 알았다.그는 끊임없는 사교 활동, 파티, 의식적인 [6]전시로 평시 해군을 싫어했다.

마크햄의 가족은 미국으로 이민을 갔고 존 마크햄은 위스콘신의 라 크로스에 있는 농장을 샀다.앨버트는 그들을 두 번 방문했지만 감명받지 못했다.그는 기차가 느리고, 호텔들은 평판이 나쁘고, 여행 중인 동료들은 살인적이라고 생각했다.하지만 그는 미시시피 계곡의 야생 웅장함과 야생동물에 감명받았고 인디언 영토에서 맥켄지 장군과 함께 사냥을 하도록 초대받았다.그는 일생 동안 모든 종류의 짐승 사냥을 즐겼다.그가 혐오감을 드러낸 유일한 살인은 북극 [7]항해에서 본 고래의 오랜 죽음이었다.

그는 1894년 테오도라 거버스와 결혼하여 딸 하나를 두었다.

해군 경력

1869년 마크햄이 디자인한 뉴질랜드의 국기

마컴은 해군 경력에 대한 큰 확신이 없었지만, 그의 다른 관심사를 증진시킬 수 있는 기회의 대가로 그에게 주어진 제약을 받아들였다.그는 뱃멀미로 고생하고 복무 처벌의 관례적인 잔인함을 싫어했지만, 해군에 입대하고 해군과 함께 있으라는 충고를 따랐다.하지만, 그의 엄격한 양육은 [8]그의 사촌보다 해군 생활의 혹독함에 더 적합했다.

Markham은 15세의 나이로 1856년 영국 해군에 입대하여 첫 8년을 중국 기지에서 보냈고, HMS Camilla를 여행했으며, 이후 HMS Niger, HMS Reputification, Imperieuse, HMS Coromandel[9]HMS Centaur에서 근무했습니다.

그의 형 존도 홍콩에 있었는데, 그곳에서 그는 현지 중국인들이 밀가루에 첨가한 비소로 인해 식중독을 앓고 있었다.중국 해적은 정기적으로 항구를 습격하기 때문에 해군의 주요 관심사였다.한 번은 15세의 마캄이 6명의 소년과 2명의 해병대원으로 구성된 일행을 이끌고 해적 잡동사니에 대항했다.해적들은 배를 버리고 포로로 잡힌 해적들은 해안으로 끌려가 참수당했다.또 한 번은 그는 12파운드 포탄으로 무장한 로카를 지휘하여 두 명의 영국 인질을 데리고 있는 해적선에 대항했다.3시간의 싸움 끝에 그는 5명의 남자와 함께 배에 올라 11명의 포로를 잡았다.영국 죄수들은 십자가에 못 박힌 것으로 밝혀졌고, 그래서 해적들은 처형되었다.그는 조류학과 [10]저격에 대한 관심을 장려한 영국 영사관 관계자와 알게 되었다.

1862년, 마컴은 중위로 진급했다.1864년, 그는 영국으로 돌아와 해군 시험을 치렀고 클레멘트와 그의 아내 미나와 함께 30년 동안 영국에서 유일한 영구적인 고향이었던 곳에서 지냈다.11월에 그는 지중해에 있는 영국 해군을 위해 건조된 마지막 3층 선박인 HMS Victoria에 임명되었습니다.레반트에서의 항해는 상당히 덜 위험했고, 보통 분쟁을 해결하기 위해 영국 선박이 도착하기만 하면 되었다.마캄은 떠날 시간이 충분했고 터키, 이집트, 성지, 그리스, 에게 해 섬들을 방문했다.지중해의 동쪽 끝을 순찰하는 함대에 임명되는 것은 프랑스와 이탈리아를 방문한 서쪽 순찰대보다 바람직하지 않다고 많은 사람들이 생각했지만, 동쪽의 유적지는 마캄의 이익에 부합했다.그는 평생에 걸쳐 방문했던 장소들을 기록한 일기를 썼다.그의 가장 큰 기쁨 중 하나는 미나와 클레멘트를 해안에서 만나 그 [11]지역의 고고학적 탐험에 동행하는 것이었다.

1868년, 마컴은 호주 기지에서 HMS 블랑쉬의 소위로 임명되어 퀸즐랜드와 남해 제도 사이의 노예 불법 거래인 "블랙버드"를 진압하는 것을 도왔다.여기에는 HMS [12]로사리오호에서 지휘관 권한대행으로 보낸 시간이 포함된다.퀸즐랜드 정부는 농장에 노동자를 제공하는 무역에 대해 양면적인 태도를 취했기 때문에 이 문제는 간단하지 않았다.몇몇 원주민 노동자들은 퀸즐랜드로 여행하는 것을 좋아했고, 다른 사람들은 모든 백인을 싫어했다.한 사건으로 주교와 다른 세 명이 살해당했고, 마캄은 복수를 위해 일당을 이끌고 누카푸로 가서 지역 마을을 파괴했다.비록 마캄의 행동은 교회 신자들에 대한 공격에 대한 의로운 분노에 의해 자극되었다고 추정되지만, 그는 의회와 언론에서 [13]과민반응으로 비난을 받았다.그러나 해군성은 그의 행동을 승인했다.마크햄은 더 이상 클레멘트와 미나를 [14]보지 못한다는 것을 의미했지만, 그 작품이 지중해의 게시물보다 더 가치 있다고 생각했다.

1869년 그는 뉴질랜드의 주지사 조지 보웬에게 뉴질랜드의 국기를 위한 디자인을 제출했다.남십자사를 통합한 그의 제안은 승인되어 [15]오늘날까지 사용되고 있다.

1872년 11월[16] 29일 그는 사령관으로 진급했고 이후 6년간 북극 탐험에 종사했다.1876년 영국 북극 탐험대의 노력에 대한 보상으로, 그는 선장으로 [17]진급했다.1879년부터 1882년까지 그는 태평양 기지의 기함인 [9]트라이엄프호의 선장이었다.1883년 그는 포츠머스에 있는 해군 어뢰학교인 HMS 버논의 함장으로 임명되었다.1886년부터 1889년까지 그는 훈련 함대의 사령관으로 활동했고 1888년 5월 14일 빅토리아 [18]여왕의 해군 보좌관으로 임명되었다.1891년 8월 1일,[19] 그는 해군 소장으로 진급했다.[20]

HMS 빅토리아호 침몰 사고

마캄은 1892년 3월 20일 지중해 함대의 2부 사령관으로 임명되어 2부 사단을 지휘했다.이 함대는 1년 중 일부 기간 동안 합동 작전을 펼쳤고, 조지 트라이언 부사령관이 이끄는 제1사단은 동부 지중해를 방문했고, 제2사단은 서부 순찰을 돌았다.

1893년 6월 22일, 전 함대는 시리아 해안에서 연례 훈련을 위해 함께 작전을 수행했다.두 사단은 해안으로 향하는 평행한 열로 진행 중이었고, 이는 곧 방향을 틀어야 한다는 것을 의미했다.트라이언은 180도 선회 명령을 내렸는데, 두 개의 기둥이 서로 방향을 틀면서 선회하기로 되어 있었다.두 기둥은 케이블 3개만 떨어져 있었지만, 이러한 회전을 위한 최소 안전 간격은 일반적으로 케이블 4개로 간주되었다.마컴은 안전하게 수행하기가 불가능해 보이는 명령을 받았을 때 어떻게 해야 할지 딜레마에 직면했다.그는 (깃발 신호로 보내진) 명령을 받아들이는 것을 망설였지만, 트라이언이 그의 지연을 질문하자 결국 그것을 인정했다.트라이온의 간판 HMS 빅토리아가 극도로 타이트한 턴을 한 반면, 마컴은 더 느린 표준 턴을 했다. 결과 빅토리아는 약간 더 빨리 방향을 틀었고 마크햄의 배인 HMS 캠퍼다운이 그녀를 뱃머리 쪽으로 들이받았다.빅토리아는 트라이언을 포함한 358명을 태우고 15분 만에 침몰했다.

빅토리아호의 살아남은 선원들은 그들의 배를 잃어버린 혐의로 군법 회의에 회부되었고 무죄를 선고 받았다.마컴은 재판을 받지 않았기 때문에 그의 행동에 대한 어떠한 평결도 내려지지 않았다.빅토리아 평결은 명시적 명령에 복종한 장교를 비난하기는 어렵지만, 마크햄이 아무런 질문 없이 명령을 받아들인 것은 유감이라고 언급했다.마캄은 자신의 오명을 씻기 위해 자신의 군법회의에 참석하려 했지만, 지중해 함대 사령관이자 빅토리아 군법회의 의장 마이클 컬메-세이모어의 설득으로 이 [9][21]시도를 계속하는 것이 그의 가장 큰 이익이 되지 않는다고 말했다.

마캄은 명령 없이 반액으로 일정 기간 동안 지중해 여행을 마쳤다.그는 [22]1897년 8월 23일 부제독으로 진급했다.

1901년 11월 1일, 그는 런던 항구와 영국 동해안의 상선의 방어를 책임지는 총사령관 노어호에 임명되었다.는 같은 [23]HMS 에든버러호에 승선해 국기를 게양했다.그는 1903년 [24]1월 21일 해군 대장으로 진급했다.1903년 [25]11월 9일 바스 훈장 기사 작위를 [26]받은 그는 1906년 11월 11일 나이 제한에 도달하자 은퇴했다.제1차 세계대전이 발발했을 때 그는 해군성에 그의 서비스를 제공했지만 그의 서비스는 거절당했다.대신, 그는 이후 4년 동안 광산 소탕 기금의 회계 담당자로 일했다.그는 1918년 10월 23일에 자금조달을 막 끝냈을 때 병에 걸려 77세 생일을 [27]2주 앞두고 사망했다.

탐색

1873년 마컴은 포경선인 북극에서 데이비스 해협과 배핀 만을 거쳐 2등[1] 항해사로 항해했다.나중에 그가 쓸 포경 임무를 수행하면서, 그는 또한 얼음 상황에 대한 자세한 기록과 증기선으로 사용할 수 있는 경로를 제안하는 보고서를 작성했다.

1876년 북극 탐험 중 팩아이스에 대한 HMS 경보

1875-76년 영국 북극 탐험대를 위해 그는 Nares 선장 밑에서 HMS Alert의 2인자로 임명되었습니다.괴혈병에 시달리고 옷차림이 허술함에도 불구하고, 그는 썰매 파티를 20년 [9]동안 지속된 기록인 그 당시 달성한 최고 위도(83°20″26 nN)에 도달하도록 이끌었다.그러나 그들은 북극에 도달한다는 최종 목표를 달성하지 못했다.

1879년 는 헨리 고어 부스와 함께 이스비욘 호를 타고 러시아 북부의 외딴 섬인 노바야 젬랴로 갔다.1886년, 그는 홀로 허드슨 해협과 허드슨 만의 얼음 상태에 대해 보고하러 갔고, 이것은 캐나다 의회 양원으로부터 감사를 받았다.허드슨 만으로 그를 데려간 배는 1875-76년 영국 북극 탐험대의 오래된 Alert로, 당시 해양수산부의 캐나다 해양국에 대여되었다.

그는 후에 그가 전기를 쓰게 될 사촌인 클레멘츠 마컴 경과 함께 왕립지리학회 평의회에서 수년간 일했다.그는 북극과 남극 탐험의 열렬한 지지자로 남았고 젊은 탐험가들의 성공에 기뻐했다.

마컴은 두 의 전기뿐만 아니라 그의 탐험에 대한 많은 책과 기사를 썼다.1879년부터 1882년까지 태평양에 주둔하면서 그는 조류학자 하워드 손더스에 의해 1882년에 출판되고 오스버트 살빈에 의해 1883년에 다시 출판된 태평양 갈매기 목록을 작성했다.샐빈은 그의 과학에 대한 공헌을 기리기 위해 마크햄의 폭풍우 페트렐이라는 새의 이름을 붙였다.

  • 남서태평양 뉴헤브리디스산타크루즈 그룹(1871)
    앨버트 마컴 경과 도라 마컴 부인
  • 그 뉴헤브리디스 제도와 산타 크루즈 그룹(1872년).
  • 그 크루즈 중에서는 뉴헤브리디스 제도, 산타 크루즈 제도(1873년)는 'Rosario의.
  • 한 포경 크루즈 배핀의 베이와 걸프 Boothia(1874년).
  • 슬레지 우정(1876년)일
  • 북극 지역(1877년)에 있는 우리의 생활은 정말 좋아요.
  • Northward 호!(1879년)
  • 북극 전역 1879년은 BarentsSea(1880년)에서.
  • 의 갈라파고스 섬에 1880년(1880년)에.
  • 위대한 언 바다(1880년).
  • A폴라 정찰: 하는 것은 즐거운 여행은 'Isbjörn의 노바야 제 믈랴 제도에 1879년(1881년)에.
  • 허드슨 베이와 허드슨의 해협은 Navigable 채널(1888년).
  • 프랭클린과 North-west 항로(1891년)의 생활은 정말 좋아요.
  • 이 경은 Clements회사 R의마크햄, K.C.B., F.R.S(1917년)

마컴에 의해 발견된 새들

사후 오마주

리처드 브라이지스 비치 제독의 마크햄 선장의 최북단 야영지

Albert Hastings Markham 경의 이름을 딴 지리적 특징의 위치:

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  • 북극 탐험
  • 남극의 역사
  • 극지 탐험가 목록
  • 탐험가 목록
  • "Archival material relating to Albert Hastings Markham". UK National Archives. Edit this at Wikidata

메모들

  1. ^ a b c R N Rudmose Brown에 의한 옥스퍼드 국립 전기 사전(마캄, 앨버트 헤이스팅스 경(1841년-1918년), Roger T Stearn에 의해 개정된
  2. ^ a b "Death of Sir A. H. Markham. An Arctic Explorer. Career in the Navy". The Times. 29 October 1918. p. 8.
  3. ^ Burke, Bernard (1879). A genealogical and heraldic history of the landed gentry of Great Britain & Ireland. London, Harrison. p. 1060. Retrieved 19 May 2019.
  4. ^ "Markham, Sir Albert Hastings". Oxford Dictionary of National Biography (online ed.). Oxford University Press. doi:10.1093/ref:odnb/34879. (구독 또는 영국 공공도서관 회원권 필요)
  5. ^ 대략 페이지 23-24
  6. ^ 페이지 27-28
  7. ^ 대략 페이지 29-30
  8. ^ 하프 페이지
  9. ^ a b c d "Biography of Albert Markham at the National Maritime Museum". Archived from the original on 9 June 2011. Retrieved 19 November 2008.
  10. ^ 대략 페이지 25~26
  11. ^ 페이지 26-27
  12. ^ "Biography of Albert Hastings Markham at the National Maritime Museum". Archived from the original on 9 June 2011. Retrieved 18 November 2009.
  13. ^ Lawrence, David Russell (October 2014). "Chapter 5 Liberalism, Imperialism and colonial expansion" (PDF). The Naturalist and his "Beautiful Islands": Charles Morris Woodford in the Western Pacific. ANU Press. pp. 147–148, 152–158. ISBN 9781925022032.
  14. ^ 대략 페이지 28-29
  15. ^ "Rear-Admiral Sir Albert Hastings Markham, Norfolk Museums and Archeology Service". Archived from the original on 2 June 2008. Retrieved 18 November 2008.
  16. ^ "No. 23924". The London Gazette. 29 November 1872. p. 36.
  17. ^ "No. 24379". The London Gazette. 7 November 1876. p. 1.
  18. ^ "No. 25820". The London Gazette. 25 May 1888. p. 8.
  19. ^ "No. 26190". The London Gazette. 7 August 1891. p. 14.
  20. ^ ADM 196/37, The National Archives, 카탈로그 세부사항. 이 기록에는 Markham의 서비스 기록(원래 기록의 PDF를 보기 위해 필요한 비용)이 포함됩니다.2008-12-22 취득.
  21. ^ 허프
  22. ^ "No. 26885". The London Gazette. 24 August 1897. p. 2.
  23. ^ "Naval & Military intelligence". The Times. No. 36602. London. 2 November 1901. p. 13.
  24. ^ "No. 27518". The London Gazette. 23 January 1903. p. 2.
  25. ^ "No. 27613". The London Gazette. 6 November 1903. p. 1.
  26. ^ "No. 27967". The London Gazette. 13 November 1906. p. 1.
  27. ^ Markham. Life of Sir Albert Hastings Markham. p. 252.
  28. ^ a b Markham. Life of Sir Albert Hastings Markham. p. 254.

레퍼런스

  • The Geographical Journal, Vol. 52, No. 6. (December, 1918). Royal Geographical Society. 1918.
  • L. B. (1919). The Geographical Journal, Vol. 53, No. 1. (January, 1919). Royal Geographical Society.
  • Markham, F. E.; Markham, M. A. (1927). The Life of Sir Albert Hastings Markham. Cambridge University Press.
  • Richard Hough (1959). Admirals in Collision. London: Hamish Hamilton.
  • Chisholm, Hugh, ed. (1922). "Markham, Sir Albert Hastings" . Encyclopædia Britannica. Vol. 31 (12th ed.). London & New York: The Encyclopædia Britannica Company. p. 850.

외부 링크

군청
선행 노어 총사령관
1901–1903
에 의해 성공자