코퍼민 탐사

1819–1822년 코퍼민 탐험은 영국의 육로로 허드슨 만에서 캐나다 북부 해안, 코퍼민 강 하구 동쪽까지 지역을 측량하고 도표를 작성하는 임무를 수행했습니다.그 탐험대는 북서항로를 발견하고 지도를 작성하기 위한 시도의 일환으로 영국 해군에 의해 조직되었다.이것은 존 프랭클린이 이끈 세 번의 북극 탐험 중 첫 번째 탐험이었고, 조지 백과 존 리처드슨도 그들 자신의 권리로 유명한 북극 탐험가가 되었다.

그 탐험대는 부실한 계획, 불운, 신뢰할 수 없는 동맹국들로 인해 골머리를 앓았다.현지 모피 무역회사와 원주민들의 예상된 원조는 예상보다 덜 이루어졌고, 비정상적으로 혹독한 날씨와 그로 인한 사냥감의 부재로 인해 탐험가들은 굶주림으로부터 결코 멀지 않았다.마침내 북극해안에 도달했지만, 겨우 500마일(800km)을 탐사한 후에야 당의 보급품이 소진되고 겨울이 시작되면서 그들은 되돌아올 수 밖에 없었다.

뒤이어 일어난 것은 종종 먹을 것이 이끼밖에 없는 굶주린 상태에서 미지의 영역을 가로질러 필사적으로 후퇴하는 것이었다; 22명의 일행 중 11명은 살인과 식인 풍습의 고발 속에 사망했다.생존자들은 옐로나이브스 네이션 회원들에 의해 구조되었는데, 그들은 이전에 그들을 죽은 것으로 간주했었다.

그 여파로 프랭클린은 무계획적인 계획과 적응 실패로 지역 모피 상인들에게 많은 비난을 받았다.영국에서 그는 극도의 역경에서 보여준 용기로 영웅으로 받아들여졌다.그 탐험대는 대중의 상상력을 사로잡았고, 굶주린 상태에서 그가 취한 고육지책에 대해 "부츠를 먹은 사람"으로 알려지게 되었다.

배경

나폴레옹 전쟁 이후 몇 년 동안, 영국 해군은 존 바로 경의 영향 아래, 유럽 선박들이 동양의 시장에 쉽게 접근할 수 있도록 하는 캐나다 북부 해안 주변의 추정 해상 항로인 북서항로의 발견에 관심을 돌렸다.통로의 존재에 대한 증거는 베링 해협에 있는 포경선들이 그린랜드에서 사용되는 종류의 엄니를 운반하는 고래들을 죽였다는 사실에서 나왔지만,^[1] 캐나다 북쪽에 있는 섬들의 미로는 거의 완전히 지도화 되어 있지 않았다; 그리고 항해할 수 있고 얼음이 없는 통로가 존재하는지 여부는 알려지지 않았다.

1819년까지 캐나다 북부 해안은 유럽인들에게 두 번밖에 보이지 않았다.1771년 사무엘 헌은 코퍼민 강을 따라 베링 해협 동쪽 약 1,500마일(2,400km) 지점에 있는 바다로 갔다.1789년 알렉산더 맥켄지가 그의 뒤를 따랐는데, 그는 현재의 맥켄지 강을 따라 코퍼민 ^[2]강 하구에서 서쪽으로 500마일 (800km) 떨어진 바다를 열었다.

1818년, 바로우는 북서항로를 찾기 위해 그의 첫 탐험대를 보냈다.존 로스가 이끌던 이곳은 북서항로의 진정한 입구인 랭커스터 사운드에 들어갔다가 만으로 판단해 영국으로 ^[3]돌아갔을 때 불명예스럽게 끝났다.동시에 데이비드 뷰찬은 영국에서 북극으로 직항하려 했지만(바로우는 북극해 가설의 신봉자) 스피츠베르겐 북쪽의 팩얼음이 ^[4]뚫릴 수 없는 장벽이라는 소식을 듣고 돌아왔다.

이듬해 배로는 북극 탐험을 두 번 더 계획했다.윌리엄 에드워드 패리가 지휘하는 해상 탐험대는 랭커스터 사운드에서 북서항로로 들어가는 입구를 찾는 로스의 작업을 계속했다.동시에, 일행은 코퍼마인 강을 통해 육로로 캐나다 해안까지 이동해 가능한 한 많은 해안선을 지도화하고, 심지어 패리의 배들과도 만날 수 있었다.작년에 데이비드 뷰찬의 배 중 한 척을 지휘했던 중위 존 프랭클린은 육로당의 지도자로 선택되었다.

준비

프랭클린의 명령은 본질적으로 다소 일반적이었다.그는 육로로 그레이트 슬레이브 호수를 여행하고 거기에서 코퍼민 강을 거쳐 해안으로 갈 예정이었다.해안에 다다르자 그는 리펄스 만과 윌리엄 에드워드 패리의 배를 향해 동쪽으로 향하라는 권고를 받았지만, 만약 더 나아 보인다면 코퍼민과 맥켄지 강 사이의 해안선을 지도하기 위해 서쪽으로 향하거나 심지어 전혀 알려지지 않은 ^[2]바다로 북쪽으로 향할 수도 있었다.

설명서의 모호함보다 더 심각한 것은 탐험대가 극히 제한된 예산으로 조직되었다는 사실이다.존 프랭클린은 최소한의 해군 인력만 데려가야 했고, 여정의 대부분을 외부의 도움에 의존할 것이다.수동 원조는 허드슨 베이 컴퍼니와 그들의 경쟁사인 노스웨스트 컴퍼니에 의해 공급된 메티스 항해자들에 의해 제공되었고, 지역 옐로나이브스 퍼스트 네이션 회원들은 존 프랭클린의 보급품이 ^[2]바닥나면 가이드 역할을 하고 음식을 제공하였다.

오직 네 명의 해군 요원들이 존 프랭클린과 동행했다; 의사, 박물학자이자 2인자인 존 리처드슨; 로버트 후드와 조지 백이라는 이름의 두 명의 해군 요원과 ^[5]1818년에 데이비드 부찬과 함께 항해한 평범한 선원; 그리고 존 헵번이라는 이름의 평범한 선원이었다.그의 일기에 기록되었듯이, 두 번째 평범한 선원인 새뮤얼 윌크스는 처음에는 이 당에 배치되었지만, 캐나다에 도착하자마자 병에 걸렸고, 더 이상 탐험에 참여하지 않고, 파견을 가지고 영국으로 돌아왔다.그는 나중에 패리 선장의 1821년 ^{[citation needed]}탐험에서 HMS 헤클라에서 병기로 복무했다.

탐험

컴벌랜드 하우스

코퍼민 탐험대는 1819년 5월 23일 그레이브센드에서 허드슨 베이 컴퍼니의 보급선을 타고 3개월간의 계획 끝에 항해했고, 즉시 익살스러운 분위기를 풍겼다.그 배는 조지 백이 볼일이 있는 노퍽 해안에서 잠시 멈춰 섰지만, 그가 돌아오기도 전에 바람이 불었고 배는 출발하여 역마차와 ^[5]페리를 타고 오크니의 다음 기착지로 향했다.

Stromness에서 더 심각한 문제는 백과 재결합한 탐험대가 캐나다를 횡단하는 트레킹의 첫 부분을 위해 뱃사공들을 고용하려고 했을 때 발생했다.그 해 청어 어업이 갑자기 성공하자 오크니맨들은 예상했던 ^[6]것보다 등록에 훨씬 덜 열심이었다.4명만 모집되었고, 그들조차 아타바스카 ^[5]호수의 치페위안 요새까지 가는 것에 동의했다.

1819년 8월 30일, 프랭클린의 부하들은 그레이트 슬레이브 호수까지 1,700마일(2,700km)의 트레킹을 시작하기 위해 허드슨 만의 남서 해안에 있는 주요 항구인 요크 공장에 도착했다.그들은 즉시 원정대를 괴롭힐 보급 문제에 직면했다.허드슨 베이 컴퍼니와 노스웨스트 컴퍼니가 제공한 지원의 대부분은 실현되지 않았습니다.이러한 지원들은 가상 전쟁 상태에서 몇 년을 보냈고, 이들 사이의 협력은 사실상 존재하지 않았습니다.그들에게는 여력이 ^[2]거의 없었습니다.

프랭클린은 모든 보급품을 나르기에는 너무 작은 보트를 제공받았고, 나머지 보트는 컴벌랜드 하우스로 가는 통나무 오두막과 다름없었다.그와 그의 부하들은 이곳에서 겨울을 보냈다.1819년의 겨울은 혹독하고 불길하게, 보급품을 받으러 그 기지에 온 지역 퍼스트 네이션들은 사냥감이 너무 드물어져서 몇몇 가족들은 ^[7]살아남기 위해 식인 풍습에 의지하고 있다고 보고했다.

치페위안 요새

이듬해 1월, 프랭클린, 백, 헵번은 솔숲을 지나 치페위안 요새로 향하기 위해 선발대를 결성하여 항해자들을 고용하고 다음 탐험을 위한 물자를 준비했다.캐나다 가이드가 이끄는 영국인들은 혹독한 캐나다 겨울을 경험하지 못한 여정이 매우 힘들다는 것을 알았다.계속되는 혹한은 그들의 차가 부은 직후에 차가 얼었고 온도계의 수은도 얼었다.

텐트가 없으면 담요를 덮는 단열재를 추가로 제공했기 때문에 그들은 눈이 내리는 것에 감사했다.프랭클린은 나중에 그 여정이 "기분 좋은 환경과 불쾌한 환경이 뒤섞여 있었다"고 썼다.각각의 양이 균형을 이룰 수 있다면 후자가 훨씬 ^[8]우세할 것이라고 생각합니다.

선발대는 지난 3월 말 치페위안 요새에 도착해 6주 만에 1379km를 주파했다.일단 그곳에 도착하자 프랭클린은 그의 탐험을 준비하는 것이 예상보다 훨씬 더 어렵다는 것을 알았다.혹독한 겨울은 식량이 거의 없다는 것을 의미했고, 그는 사냥꾼들이 도중에 먹이를 주겠다는 막연한 약속과 코퍼민 퍼스트 네이션의 수장이 도움을 제공하겠다는 막연한 약속으로 그럭저럭 버텨야 했다.

최고의 항해자들은 두 모피 무역 회사 사이의 갈등에 몰두하고 있거나, 그들의 정상 범위를 훨씬 벗어나 불확실한 보급품을 가지고 미지의 지역으로 여행을 떠나는 위험을 감수하고 싶어하지 않았다.결국 프랭클린은 16명의 항해자를 모집할 수 있었지만, 대부분의 선원들은 그가 ^[9]원하는 수준보다 훨씬 못미쳤다.

포트 엔터프라이즈

후드와 리처드슨과 재회한 일행은 7월 그레이트 슬레이브 호수로 떠나 열흘 후 북쪽 해안에 있는 올드 포트 프로비던스 무역소에 도착했다.이곳에서 그들은 노스웨스트 컴퍼니에 의해 프랭클린의 부하들을 위한 가이드와 사냥꾼으로 고용된 지역 옐로나이브 퍼스트 네이션의 리더 아카이초를 만났다.'매우 통찰력 있고 빈틈없는'^[10] 사람으로 묘사된 아카이초는 북서항로의 개념을 이해하고 있었고, 프랭클린이 그것을 사용하는 것이 그의 사람들에게 부를 가져다 줄 것이라고 설명하는 것에 인내심을 가지고 귀를 기울였다.프랭클린이 이익을 과장하고 있다는 것을 깨달은 듯, 그는 프랭클린이 대답할 수 없는 질문을 던졌다: 만약 북서항로가 무역에 그렇게 중요했다면,^[11] 왜 이미 발견되지 않았을까?

아카이쵸는 프랭클린과 자신의 조건을 논의했다.그의 부족이 노스웨스트 컴퍼니에 진 빚과 무기, 탄약, 담배의 공급을 취소하는 대가로, 그의 부하들은 코퍼민 강을 따라 내려가는 북쪽 여정에서 프랭클린을 사냥하고 인도하며, 그들이 돌아올 식량 저장고를 남겨두었다.그러나 옐로나이브족과 이누이트족은 서로를 적대감과 의심으로 바라보았기 때문에 그들은 강 북쪽에 있는 이누이트족 땅에 들어가지 않을 것이다.아카이초는 프랭클린에게 그렇게 힘든 한 해 동안, 그는 항상 음식을 ^[11]구할 수 있다고 보장할 수 없다고 경고했다.

프랭클린과 그의 부하들은 1820년 여름의 남은 시간을 아카이쵸가 겨울 숙소로 선택한 스네어 강둑의 한 지점까지 걸어갔다.식량이 빠르게 부족해지고 항해자들은 그들의 지도자에 대한 신뢰를 잃기 시작했다; 프랭클린의 가혹한 처벌의 위협은 단기적으로 폭동을 막았지만,^[12][13] 선원들이 느끼는 남은 호의는 잠식했다.프랭클린이 Fort Enterprise라고 이름 붙인 야영지는 더 이상 사고 없이 도착했고, 나무로 된 오두막은 겨울 숙소로 지어졌다.

코퍼마인 강

캐나다 원정대의 두 번째 겨울은 또 다른 힘든 겨울이었다.공급품은 간헐적으로만 도착했고, 경쟁사들은 각각 상대방이 공급하도록 하는 것을 선호했다.탄약이 부족했고, 퍼스트 네이션즈 사냥꾼들은 기대했던 것보다 효과가 낮았다.결국 당이 기아 위기에 처하자 백은 포트 프로비던스로 돌려보내져 회사를 위협해 행동을 취하도록 했다.1,900km(1,200마일)의 스노우 슈즈를 타고 여행한 후, 종종 담요 너머로 피난처가 없고 영하 67°F(-55°C)의 낮은 온도에서 사슴가죽을 벗긴 채, 백은 탐험대의 즉각적인 ^[4][13]요구를 충족시키기 위해 충분한 보급품을 확보하여 돌아왔다.

캠프 내에도 불안이 계속됐다.피에르 생 제르맹과 장 베티스트 아담 두 통역사가 이끄는 항해자들은 반란을 일으켰다.프랭클린의 위협은 효과적이지 않았다; 세인트 저미안과 아담은 황야로 계속 가는 것은 확실한 죽음을 의미하기 때문에 반란에 대한 사형 집행의 위협은 터무니없다고 주장했다.윌러드 웬첼 노스웨스트 컴퍼니 대표의 협상은 결국 불안한 ^[14]휴전을 되찾았다.불화는 항해자들에게만 국한되지 않았다; 백과 후드는 그린스톡스라는 별명을 가진 퍼스트 네이션즈 소녀의 애정을 둘러싼 경쟁으로 사이가 틀어졌고, 존 헵번이 그들의 무기에서 ^[15]화약을 제거하지 않았다면 그녀 위에서 권총을 들고 결투를 벌였을 것이다.백이 남쪽으로 파견되었을 때 상황은 해결되었다.그 후 후드는 아이에게 그린스톡스(Greenstockings)를 물려주었다.

1820-21년의 겨울이 지나고 프랭클린은 1821년 6월 4일에 다시 출발했다.다가오는 여름을 위한 그의 계획은 모호했다; 그는 윌리엄 에드워드 패리를 만나거나 레펄스 만에 도착하기 위해 코퍼민 강 하구에서 동쪽으로 탐험하기로 결정했다. 그곳에서 그는 허드슨 만을 통해 요크 공장으로 바로 돌아갈 수 있는 충분한 물자를 얻을 수 있을 것이다.그러나 패리가 나타나지 않거나 리펄스 만에 도달할 수 없다면 그는 그의 출항 경로를 되짚어 가거나, 더 나아 보이면 코퍼마인 ^[16]강 동쪽에 있는 미지의 불모지를 가로질러 바로 포트 엔터프라이즈로 돌아갈 것이다.

코퍼마인 강을 따라 내려가는 여정은 계획보다 훨씬 더 오래 걸렸고 프랭클린은 그 지역을 실제로 자신보다 조금 더 잘 알고 있는 그의 퍼스트 네이션 가이드들에 대한 신뢰를 빠르게 잃었고, 바다가 가깝고, 멀고, 다시 가깝다고 그에게 확신시켰다.강과 호수의 얼음은 여전히 단단했고, 여행의 첫 117마일 (188km) 동안 카누들은 ^[17]썰매에 끌려 다녀야 했다.북극해가 마침내 목격된 것은 탐험대가 첫 번째 이누이트 캠프를 만나기 직전인 7월 14일이었다.이누이트들은 도망쳤고 프랭클린의 부하들은 프랭클린이 ^[13]바라던 대로 더 이상 접촉하거나 물자를 교환할 기회가 없었다.버려진 캠프는 그 지역의 식량 부족 현상을 더 많이 보여주었습니다; 말린 연어의 비축량은 썩고 구더기가 들끓고 있었고, 말린 고기는 주로 작은 새와 ^[18]생쥐로 구성되었습니다.

First Nations 가이드들은 약속된 대로 집으로 돌아갔고, Wentzel도 그렇게 했고, 프랭클린에게 15명의 항해자와 4명의 영국인을 남겨졌다.프랭클린은 출발하는 사람들에게 식량 저장고는 도중에 남겨두라고 명령했고, 가장 중요한 것은 포트 엔터프라이즈에 건조된 고기를 대량으로 비축하라고 명령했다.프랭클린은 만약 그가 리펄스만에 도착하지 못한다면 바다가 얼어붙어 코퍼마인 강 하구로 돌아가지 못할까 두려워했기 때문에 계절이 늦어지면서 후자의 지점은 매우 중요했다.만약 그렇다면, 그는 불모지를 가로질러 직접 돌아올 수밖에 없을 것이고, 그곳에서 그와 그의 부하들은 그들이 먹을 수 있는 모든 음식에 의존하게 될 것이다.그러므로 그들이 Fort Enterprise에 도착했을 때 그들은 거의 기아에 가까웠을 위험이 있었다.프랭클린은 잘 갖춰진 오두막이 그들의 ^[19]생존에 매우 중요하다고 자주 반복했다.

코퍼민 강 하구에서 프랭클린은 세 개의 카누를 타고 14일 동안 충분한 식량을 싣고 동쪽으로 출발했다.카누를 자주 손상시키는 폭풍 때문에 그들의 진행이 지연되었다.사냥으로 그들의 식량을 보충하려는 시도는 너무 실패해서 프랭클린은 항해자들이 그에게 회항하도록 강요하기 위해 일부러 사냥감을 찾는데 실패했다고 의심했다.

8월 22일, 약 675마일(1086km)^[17]의 해안선이 지도화된 후, 프랭클린은 케이프 플린더스에서 북동쪽으로 약 25마일(40km) 떨어진 켄트 반도의 그가 포인트 터너로 지정한 지점에 멈췄다.그가 우려했던 대로 거친 바다와 카누의 손상은 코퍼마인 강을 통해 되돌아왔다.그 정당은 후드 강을 통한 귀환을 결정했고, 그곳에서 불모지를 가로질러 육로로 귀환을 시도했다.

귀경길과 기아

그들이 불모지를 건너는 것은 매우 힘든 일이었습니다; 땅은 그들의 부츠와 발을 베는 날카로운 바위들로 이루어진 믿을 수 없을 정도로 넓었고, 더 심각한 부상을 입을 위험이 계속되었습니다.리처드슨은 "누군가 여기서 팔다리를 부러뜨렸다면 그의 운명은 정말로 우울했을 것이다. 왜냐하면 우리는 그와 함께 있을 수도, 그를 우리와 함께 데리고 다닐 수도 없었기 때문이다."^[20]라고 말했다.카누는 운반이 어려운 것으로 판명되어 항해자들이 떨어뜨려 버렸고(프랭클린은 고의로 의심했다) 완전히 사용할 수 없게 되었다.

겨울이 일찍 찾아왔고, 사냥은 이미 있었던 것보다 훨씬 더 어려워졌고, 1821년 9월 7일에 탐험대의 식량이 바닥났다.그들이 간신히 죽인 희귀 사슴을 제외하고, 그들은 영양분이 거의 없는 지의류인 '곱창 드 로체'와 늑대 떼가 남긴 가끔 썩은 사체를 먹는 것으로 전락했다.절박함에 그들은 심지어 여분의 ^[21]부츠의 가죽을 삶아 먹어 치웠다.

9월 13일 일행은 콘트보이토 호수에 도착했고, 다음날 콘트보이토 강에 도착했다.그들이 그 강을 건너려는 참담한 시도는 카누들이 여러 번 전복되는 결과를 낳았고, 항해자 중 한 명은 몇 분 동안 허리까지 오는 급류에 발이 묶였다.그를 구하는 데는 네 번의 시도가 필요했다.그 사건 동안 프랭클린은 또한 그의 일기들과 탐험대의 기상 ^[22]관측을 모두 잃어버렸다.

각각 평균 41kg의 고기를 나르고 있었고, 그들이 등록했을 때 하루에 8파운드(3.6kg)의 고기를 배급받기로 약속받았던 항해자들은 배고픔으로 가장 큰 고통을 겪었다.그들의 불만은 다시 반란으로 변했다.그들은 어망을 포함한 중장비 일부를 몰래 폐기했는데, 이는 심각한 손실이 될 것이다.리처드슨은 그들이 "절박해졌고 ^[23]장교들의 명령에 전혀 개의치 않았다"고 썼다.

그들이 집단 탈영을 막을 수 있었던 유일한 것은 그들이 혼자서 포트 엔터프라이즈를 찾는 방법을 모른다는 사실이었다.하지만 그들은 프랭클린도 그것의 위치를 거의 알지 못했다는 것을 깨닫기 시작했다.그의 나침반은 그 지역에 대한 자기 편차를 알 수 없었고 구름 덮개로 인해 천체의 항해가 불가능했기 때문에 별 소용이 없었다.전면적인 폭동은 9월 26일 큰 강, 의심의 여지 ^[24]없이 코퍼민 강에 도달함으로써 피할 수 있었다.

강에 도달한 일행의 기쁨은 보트 없이는 강을 건너 포트 엔터프라이즈에 도달하는 것이 불가능할 것이 분명해지자 곧 절망으로 바뀌었다.프랭클린은 그것이 40마일(64km) 떨어진 먼 둑에 있다고 추정했다.빠르게 흐르는 강은 군데군데 폭이 120야드(110m)에 달했고, 강물이 뚫릴 수 있는 지점을 찾으려 했지만 소용이 없었다.리처드슨에 따르면, 항해자들은 "^[25]카누를 깨뜨린 그들의 어리석음을 씁쓸하게 처단했고" "경솔하고 불복종하게 되었다"고 한다.[그리고] 처벌이나 ^[8]보상에 대한 희망을 더 이상 두려워하지 않게 되었다.그들 중 한 명인 주니누스는 아마도 혼자 안전하게 도착하기를 원했는지 슬그머니 도망쳐 다시는 돌아오지 않았다.리처드슨 자신은 목숨을 걸고 허리에 줄을 매고 강을 건너려 했지만, 사지의 감각을 잃고 강바닥에 가라앉아 다시 끌어내려야 했다.저체온증으로 그의 체력이 쇠약해져 사실상 병자가 ^[26]되었다.

굶주린 당이 급속히 약화되면서, 상황은 버드나무 가지와 캔버스로 임시 카누를 만들 수 있는 힘과 의지력을 가진 피에르 생 제르맹에 의해 구해졌다.10월 4일 그가 구명선을 따라 강을 건넜을 때 다른 남자들은 환호했다.나머지 일행들은 한 명씩 건너갔다.보트는 점점 더 물에 가라앉았지만 ^[27]모두 안전하게 건넜다.

포트 엔터프라이즈는 이제 1주일도 채 남지 않았지만 굶주린 병사들에게 그것은 넘을 수 없는 장벽이 될 것이다.줄의 맨 뒤에서, 가장 약한 두 명의 항해자 크레딧과 베일런트가 쓰러져 그들이 떨어진 곳에 남겨졌다.리처드슨과 후드 또한 너무 약해서 계속할 수 없었다.

이 시점에서 프랭클린은 당을 분열시켰다.가장 유능한 장교인 백은 포트 엔터프라이즈에서 식량을 가져오기 위해 세 명의 항해사와 함께 출발했다.프랭클린은 남은 항해자들과 함께 느린 속도로 따라갈 것이다.후드와 리처드슨은 다른 일행 중 한 명이 음식을 가져다 주길 바라며 헵번과 함께 캠프에 남아 있었다.프랭클린은 후드와 리처드슨의 명백한 포기에 동요했지만,^[28] 그들은 그들 없이 당이 더 잘 살아남을 수 있을 것이라고 주장했다.

프랭클린은 포트 엔터프라이즈 쪽으로 조금만 갔을 때, 네 명의 항해자(미셸 테로트, 장 베티스트 벨랑제, 페로, 폰타노)가 계속 할 수 없다고 말했고 후드와 리처드슨의 캠프에 돌아갈 것을 요청했고 프랭클린은 동의했다.그는 점점 쇠약해져 가는 남은 다섯 명의 동료들과 함께 비틀거리며 포트 엔터프라이즈로 향했다.비록 그들 중 누구도 총을 들 만큼 힘이 세다고 해도, 프랭클린은 유명해질 말을 했다. "그래서 우리는 차를 마시고 ^[29]저녁으로 신발을 먹었다."

프랭클린의 일행은 돌아온 지 이틀 뒤인 10월 12일 포트 엔터프라이즈에 도착했다.그들은 그것이 버려진 채 정박되지 않은 것을 발견했다.약속한 건육 공급은 나타나지 않았고, 지난 겨울의 뼈와 침구용으로 쓰였던 썩은 껍질 몇 개, 곱창 드로슈 몇 개 외에는 먹을 것이 없었다.백은 이 주에 있는 요새를 발견했으며 아카이초와 그의 퍼스트 네이션 회원들을 찾기 위해 프로비던스 요새로 향하고 있다고 설명했다.일행은 절망했다.

두 명의 항해자, 아우구스투스와 베누이는 몇몇 퍼스트 네이션 사람들을 만나기 위해 상류로 출발했다.나머지 일행들은 더 이상 나아갈 수 없을 정도로 약해져 있었다.항해자 중 두 명은 울며 누워서 죽기를 기다렸고, 평소 낙천적인 프랭클린조차도 그의 힘이 얼마나 빨리 증발하고 있는지에 대해 썼다.그들 중 누구도 4주 ^[30]동안 고기를 먹지 않았다.

살인

후드와 리처드슨으로 돌아가기 위해 프랭클린 일행을 떠났던 네 명의 항해자 중 오직 테로호트만이 프랭클린을 떠난 곳에서 4마일(6.4km)을 항해하는 데 며칠이 걸려서 캠프에 도착했다.그는 영국인들에게 자신이 다른 사람들과 떨어져 있다고 말했고, 그들이 따라올 것이라고 생각했다.경찰관들이 그의 이야기에 대해 가졌던 의심이 무엇이든 간에, 그가 그들에게 고기를 선물했을 때, 그는 감사하는 마음으로 바뀌었다. 그는 그것이 그가 도중에 간신히 죽인 산토끼와 들쥐로부터 왔다고 말했다.이틀 후 그는 사냥을 나갔고 그가 발견한 늑대에서 나온 고기를 가져왔다.영국인들은 기뻐서 ^[31]고기를 열심히 먹어 치웠다.

그러나 이후 며칠 동안 테로하우트의 행동은 점점 더 변덕스러워졌다.그는 어디 갔는지 말하지 않고 잠깐 사라졌다.그는 곱창 드 로슈를 채집하지 않았고, 동료들이 잠든 것을 믿고 밤에 몰래 고기를 먹었다.사냥을 가자고 하자 그는 "짐승은 없다. ^[32]나를 죽이고 잡아먹는 게 좋겠다"고 대답하며 거절했다.그는 나중에 영국인들이 그의 삼촌을 잡아먹었다고 비난했다.

언제부터인가 리처드슨의 일기는 불분명하다.리처슨과 후드는 테로호트가 실종된 세 명의 항해자를 살해했다고 의심하기 시작했고, 그들의 시신을 먹기 위해 캠프에서 사라지고 있었다.그들이 먹은 "늑대 고기"는 아마도 인육이었을 것이다.10월 20일 리처드슨과 헵번이 먹이를 찾고 있을 때 캠프에서 총성이 들렸다.그들은 후드가 죽은 것을 발견했고,^[33] 테로호테는 손에 총을 들고 서 있었다.

테로호테의 설명은 후드가 총을 닦고 있었고 총이 발사되어 그의 머리에 총을 쐈다는 것이었다.이 주장은 명백히 터무니없었다. 소총은 사람이 자살하기에는 너무 길었고, 후드는 기독교 성경에 관한 책을 읽다가 뒤통수에 총을 맞은 것으로 보인다.그러나 테로호테가 그들보다 더 강하고 무장을 했기 때문에, 존 헵번과 리처드슨은 이후 3일 동안 아무것도 할 수 없었다.테로호테는 그들을 그의 시야에서 벗어나게 하는 것을 거부하고 점점 더 공격적으로 변하면서, 그들이 후드를 죽였다고 생각하느냐고 반복해서 물었다.마침내, 10월 23일, Terohaute는 이끼를 모으는 구실로 그들을 잠시 떠나보냈다.리처드슨은 권총을 장전할 기회를 잡았고, 테로하우트가 돌아오자 그를 사살했다.^[34]그들은 Terohaute가 사실 이끼를 전혀 수집하지 않고 실제로 라이플을 준비했다는 것을 알아냈다; 겉보기에는 다시 합류한 지 얼마 되지 않아 이 소총이 두 사람에게 사용되기로 되어 있었다.

구조.

리처드슨과 헵번은 포트 엔터프라이즈로 가기 위해 안간힘을 썼고 1821년 10월 29일 그들이 도착했을 때 그 광경에 경악했다.남아있던 네 명의 남자들 중 펠티에만이 일어서서 그들을 맞이할 수 있을 만큼 힘이 세다.마룻바닥은 땔감으로 파헤쳐졌고 창문을 덮고 있던 가죽은 벗겨져 굶주린 사람들이 먹었다.리처드슨은 "존 프랭클린 선장과 그와 함께 있던 사람들의 무시무시한 표정, 확대된 눈동자, 그리고 침울한 목소리는 우리가 처음에 ^[35]견딜 수 있는 것보다 더했다"고 썼다.

포트 엔터프라이즈의 직원들은 일주일 넘게 곱창 드 로슈와 썩은 사슴고기를 먹고 살았는데, 구더기와 함께 완전히 먹어치웠는데, 구더기는 ^[35]"구스베리만큼 좋은" 맛이었다.항해자 중 두 명인 펠티에와 사만드레는 11월 1일 밤에 사망했다.세 번째 아담은 거의 죽을 뻔했다.헵번의 사지는 단백질 결핍 부종으로 부풀기 시작했다.마침내 11월 7일, 아카이초의 세 명의 부하가 도착하면서 구조대가 도착했고, 백은 굶주림으로 한 사람을 잃었고, 마침내 연락을 취할 수 있었다.그들은 음식을 가져다 주고, 생존자들을 위해 물고기를 잡아주며, "그들이 그들의 ^[36]아기들에게 가졌을 것과 같은 친절함으로" 그들을 대했다.일주일 동안 힘을 키운 후, 그들은 11월 15일 포트 엔터프라이즈를 떠나 12월 11일 포트 프로비던스에 도착했다.

아카이쵸는 포트 엔터프라이즈가 약속한 대로 식량을 비축하지 않은 이유를 설명했다.그 이유의 일부는 그의 사냥꾼 3명이 얼어붙은 호수의 얼음에 떨어지면서 죽었고, 그는 포트 프로비던스에서 탄약을 공급받지 못했지만, 그는 요새가 버려진 주된 이유를 인정했다; 그는 백인들의 탐험이 어리석음의 극치이고, 그들이 포로 돌아오지 않을 것이라고 믿었다.rt Enterprise가 ^[37]활성화되어 있습니다.그럼에도 불구하고 프랭클린은 구조 과정에서 많은 친절을 베풀었던 아카이초와 모피 회사 간의 계속되는 분쟁으로 인해 약속된 ^[38]대가를 받지 못한 것을 비난하지 않았다.

여파

거의 모든 객관적인 기준으로 볼 때, 그 탐험은 재앙이었다.프랭클린은 5,500마일(8900km)을 여행했고 19명 중 11명을 잃었지만 해안선의 작은 부분만 지도에 표시했다.그는 리펄스 만이라는 목표나 윌리엄 에드워드 패리의 배들과 만나는 데 전혀 성공하지 못했다.파티는 언제 다시 뉴욕 공장에 대해 7월 1822년에 도착하니, 조지 심슨은 허드슨 베이 회사의 존 프랭클린의 탐험은 처음부터 반대 했죠"그들은 자유 그들의 비참한 기업의 세밀한 부분에 들어가다에, 나는 그들이 완전히 그들의 임무의 목적 성취하지 못할까 염려 자신을 느끼지 않는 썼다."[39]

심슨과 그 지형을 알고 있던 다른 모피 상인들은 프랭클린의 능력에 대한 탐험대의 부실한 계획과 평가에 대해 신랄하게 묘사했다.보급품이나 사냥감이 부족해서 무사히 여행을 마칠 수 없을 것이 뻔해졌을 때에도 당초 계획에서 벗어나기를 주저한 것은 그가 융통성 없고 변화하는 상황에 적응할 수 없다는 증거로 꼽혔다.프랭클린은 좀 더 경험이 있었다면 자신의 목표를 재고하거나 탐험을 ^[13][40]완전히 포기했을지도 모른다.

심슨은 특히 거칠게 표현된 편지에서 프랭클린의 신체적 실수에 대해서도 썼다. "그는 이 나라에서 중간 정도의 보이징 노동에 필요한 육체적 힘이 없다. 그는 일당 세 끼를 먹어야 한다. 차는 필수적이며, 아무리 노력해도 하루에 8마일 이상을 걸을 수 없다. 그래서 만약 그것이 따라오지 않는다.신사분들은 어려움을 극복할 ^[13]수 없다는 것에 대해 성공하지 못했습니다."하지만, 많은 모피 무역상들이 애초에 프랭클린을 도와야 했던 것에 분개했고, 특히 심슨은 그가 그들의 무역 ^[13]전쟁에서 경쟁자인 노스웨스트 컴퍼니를 지지하는 것으로 본 것에 화가 났다는 것을 명심해야 한다.

후드와 테로호테에게 정확히 무슨 일이 일어났는지에 대한 어두운 중얼거림도 있었다.이 사건에 대한 유일한 설명은 프랭클린과 상의한 후에 출판된 리처드슨이었고, 그와 헵번이 후드와 네 명의 항해자들을 ^[41]죽이고 먹지 않았다는 것을 증명할 수 있는 것은 아무것도 없었다.노스웨스트 컴퍼니의 통역사 웬첼은 포트 엔터프라이즈의 재고 확보에 실패했다는 비난을 받고 리처드슨을 살인죄로 고소하기까지 했으며 그를 재판에 ^[41]회부할 것을 요구했다.이후 백은 그에게 편지를 썼다. "사실대로 말하면, 웬첼은 알 ^[42]수 없는 일들이 일어났다."해군성은 공식적인 조사를 하지 않았고 그 문제는 조용히 ^[43]취하되었다.

프랭클린이 1822년 10월 영국으로 돌아왔을 때, 어떤 소문이나 비판도 중요하지 않았다.탐험대의 주요 목표를 달성하지 못한 것은 역경에 직면한 그의 용기 있는 이야기에 대한 찬탄을 위해 간과되었다.프랭클린은 11월 20일 대위로 진급해 왕립학회 ^[40]회원으로 선출됐고 백은 ^[4]중위로 진급했다.

1823년에 출판된 프랭클린의 탐험에 대한 설명은 여행 문학의 ^[40]고전으로 여겨졌고, 출판사가 수요를 따라갈 수 없을 때, 중고 사본은 ^[44]10기니까지 팔렸다.일반인들은 길거리에서 그를 지목하고 굶주림을 피하기 위한 그의 고육지책을 떠올리며 그는 애정 어린 '부츠 ^[40][45]먹은 남자'로 알려지게 되었다.

프랭클린은 1825년에 북극으로 또 다른 탐험을 했다.리처드슨과 백이 포함된 일행과 함께, 그는 캐나다 해안의 더 많은 부분을 지도화하기 위해 맥켄지 강을 따라 이동했다.이번에는 외부 원조에 대한 의존도가 낮아져 탐험대가 더 잘 조직되었고, 모든 주요 목표가 ^[40]달성되었다.북극 밖에서 선박을 지휘하는 일을 한 후, 그리고 반 디멘스 랜드의 부지사로 불행한 시기를 보낸 후, 그는 1845년 북서항로를 발견하기 위한 마지막 탐험대를 이끌었다.프랭클린은 128명의 부하들과 함께 거의 흔적도 없이 사라졌고, 그의 운명의 미스터리는 여전히 완전히 밝혀져야 한다.

코퍼민 탐험대의 이야기는 로알드 아문센에게 영향을 주었고, 로알드 아문센은 마침내 북서항로 전체를 항해한 최초의 사람이 되었고 남극에 도달한 최초의 사람이 되었다.15살에 그는 프랭클린의 이야기를 읽고 극지 탐험가가 되기로 결심했다.그는 다음과 같이 회상했다.

이상하게도 존 경과 그의 부하들이 겪어야 했던 고통이 그의 이야기에서 가장 끌렸습니다.이상한 충동에 나도 언젠가 같은 일을 겪었으면 하는 생각이 들었다.아마도 나를 북극 탐험의 일종의 십자군이라고 생각하게 한 것은 순교자의 형태를 취하는 젊은이의 이상주의였을 것이다.

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