래-리처드슨 북극 탐험

Rae–Richardson Arctic expedition

1848년 레이-리처드슨 북극 탐험은 잃어버린 프랭클린 탐험의 운명을 결정하기 위한 초기 영국의 노력이었습니다. 존 리처드슨 경과가 이끄는 이 일행은 매켄지 강과 코퍼민 강 근처 프랭클린이 제안한 경로를 따라 접근 가능한 지역을 탐험했습니다. 프랭클린 일행과의 접촉은 이루어지지 않았고, 래는 나중에 그 지역의 이누이트를 인터뷰하여 프랭클린 일행의 필사적인 잔재들이 식인 풍습에 의존했다는 믿을 만한 이야기를 얻었습니다. 이 폭로는 너무 인기가 없어서 는 해군과 대중의 의견에 의해 외면당했고 프랭클린을 찾는 것은 몇 년 동안 계속되었습니다.

준비

존 래
존 리처드슨

일찍이 1847년에 프랭클린의 군대는 얼음으로 묶여 있을 것이라고 믿었습니다. 영국 해군은 동쪽으로 랭커스터 사운드를 통해, 남쪽으로 매켄지 을 통해, 또는 베링 해협을 통해 프랭클린의 탈출로를 해결하기 위해 세 갈래의 구조 작업을 고안했습니다.[1]

프랭클린 자신과 함께 초기 북극 탐험에 참여했던 존 리처드슨 경은 육로 탐험에서 매켄지 강과 코퍼민 강 사이의 해안, 빅토리아 섬울러스턴 반도(당시 빅토리아 랜드와 울러스턴 랜드)를 추적하며 매켄지 강을 목표로 삼았습니다.

이 땅들 사이에 알려지지 않았지만 가능성이 있는 통로가 존재한다고 가정한다면, 그것은 프랭클린의 원래 탐험 명령과 일치하는 가장 직접적인 여행 경로였을 것입니다. 허드슨 베이 회사의 존 래는 이 노력에 애착을 보였습니다. 래씨는 그 지역에서 15년의 경험을 가지고 있었고 토착민들을 흔치 않은 존경심으로 여겼습니다. 탐험대는 그레이트 베어 레이크 지역에서 겨울을 나면서 그들의 수색을 확장할 계획이었습니다.

허드슨 베이 컴퍼니 지역이라고 불리는 루퍼트 랜드의 최근 사냥 시즌은 형편없었기 때문에 리처드슨이 떠나기 전인 1847년에 추가 식량이 이 지역으로 운송되었습니다. 이것들은 17,000파운드(7,700kg) 이상의 통조림 팜미칸으로 구성되었습니다. 강 항해를 위해 (고스포트포츠머스 도크 야드와 캠퍼 야드에서) 각각 약 30 x 6피트 (9.1 x 1.8m)의 반톤 보트 4척이 건조되었지만, 선적 중에 두 개의 더 작은 보트가 두 개의 더 큰 보트에 둥지를 틀도록 설계되었습니다.[1] 5명의 선원과 15명의 선원과 광부들이 탐험대원으로 선발되었고, 많은 이들이 목공, 대장장이 그리고 공학에도 능숙했습니다. 1847년 6월 15일 회사의 인원과 물자는 허드슨 만으로 향하며 영국을 떠났습니다.

리처드슨이 영국에서 준비를 마친 동안 허드슨 해협의 얼음은 보급과 승무원 착륙을 9월 8일까지 미뤘습니다. 허드슨 베이 회사는 제안된 경로를 따라 추가 공급 캐시를 운송했습니다. 원정을 예상하고 인부들이 투입되어 낚시를 하고 장작을 베었습니다. Richardson과 Rae는 1848년 3월 25일리버풀에서 출발하여 4월 10일에 뉴욕에 도착하고 4일 에 몬트리올에 도착했습니다.

주로 이로쿼이치페와로 이루어진 두 마리의 카누는 6월 13일에 리차드슨과 레이 그리고 그들의 개인 장비를 서스캐처원 강에 있는 컴벌랜드 하우스로 배달했습니다. 카누와 기항지를 타고 이동한 리처드슨과 레이는 6월 28일 메티 포티지에서 선발대를 만나 7월 중순까지 그들과 함께 슬레이브 강을 따라 계속 내려갔고 17일 매켄지 강의 발원지인 그레이트 슬레이브 레이크포트 레졸루션에 도착했습니다.

겨울 야영지에 도착하기

여러 원주민 부족이 거주하는 지역을 계속 통과하면서, 그들은 8월 2일에 나무 선을 통과했습니다. 이 파티는 카약우미악을 탄 이누이트 무리들과 가끔 마주쳤고 무역 관계를 발전시켰습니다. 이누이트는 인터뷰를 했지만 1826년 로스 탐험 당시 래가 이 지역을 여행할 때까지 유럽인이나 배를 본 적이 없다고 말했습니다. 그들은 계속해서 사냥을 했고 프랭클린 만과 패리 곶을 지나 처음으로 떠다니는 얼음을 만났습니다. 바람, 겨울 그리고 얼음이 종종 그들에게 불리하게 작용함에 따라, 그들의 진행은 그 달의 나머지 기간 동안 느려졌습니다.

8월 말까지, 그들은 얼음을 통해 코퍼민 강으로 향하는 수로를 발견했지만, 그 얼음은 그들의 가을 목표인 Wollaston Land에 물로 도달하는 것을 막았습니다. 정보 수집, 무역 및 지원은 이누이트 그룹과의 정기적인 만남을 통해 계속되었습니다. 9월 5일, 그들은 이동식 할켓 보트를 이용하여 소그룹으로 리처드슨 강을 건넜습니다.

여행이 계속되자 그들은 짐을 가볍게 하기 위해 장비를 버렸습니다. 9월 15일, 그들은 이미 겨울 숙소를 건설하기 시작했고, 겨울 상점들을 축적하기 시작한 선진당에 도착했습니다. 이곳에서 그들은 겨울을 지나 정기적으로 사냥을 하고 낚시를 하고 지역 이누이트와 교역을 하며 배급량을 늘렸습니다. 겨울 내내 래는 매켄지 강과 코퍼마인 강 사이의 땅을 탐험했습니다. 12월 한 달 동안 -60 °F(-51 °C)의 최저 기온이 관측되었습니다. 5월 말, 눈이 녹고 계절별 야생동물이 돌아오기 시작했습니다.

래의 1849년 여름 탐험

단 한 척의 배만 이용할 수 있는 상황에서, Rae는 Richardson의 직접적인 개입 없이 수색을 계속해야 한다고 결정했습니다. 래는 4월부터 개썰매를 타고 보급소와 사전 사냥꾼들을 배치하기 시작했습니다. 6월 7일 레이는 두 명의 크리 인디언과 앨버트 원아이라는 이누크를 포함한 여섯 명의 선원들과 함께 프랭클린을 찾아 북극해와 울러스턴과 빅토리아 랜드의 해안까지 코퍼민 강 탐사를 마쳤습니다. 얼어붙은 Dease 강 위의 초기 진행은 썰매에 의해 천천히 이루어졌습니다. 그들은 7월 14일 67°51'19"N에서 포인트 매켄지 근처의 공해상에 도달했습니다.[1]

이곳에서 7명의 이누이트가 방문했는데, 그들은 울러스턴 랜드의 원주민들이 유럽인, 배, 배를 본 적이 없다고 보고했습니다. 16일, 그들은 백스 인렛(Back's Inlet)에 도착했고, 이누이트 호스트들과 함께 3일 동안 지역 지도를 작성했습니다. 나쁜 날씨와 얼음은 해안을 따라 전진을 늦추었고, 그들은 마침내 여행이 허용될 때까지 북위 68°24'35"에 캠프를 만들었습니다. 그들은 8월 19일 마침내 해안에서 얼음으로 가득 찬 바다로 떠밀려 들어갔습니다.

비록 그 무리의 얼음을 통해 약간의 중단된 진전이 있었지만, 그들은 23일까지 울러스턴 랜드에 도달하려는 목표를 포기하기로 결정했습니다. 그들의 기지로 돌아가는 것은 어려웠고, 포테이징 사고로 이누크, 알버트호와 블러드 폴스의 유일한 보트가 목숨을 잃었고, 레이의 탐험 중 유일한 사망자였습니다. 그들은 다시 육지를 가로질러 29일에 코퍼민 강에 도착했고, 이틀 후에 포트 컨피던스로 돌아갔습니다.

동시에, 같은 열악한 조건 때문에 로스 원정대는 북쪽에서 코퍼민 강에 도달할 수 없었습니다. 다음 해 여름, 레이는 지역 원주민들에게 1850년 로스와의 만남을 준비하라는 지시를 남겼습니다.

리처드슨의 귀환

Richardson의 주요 일행은 Rae가 Wollaston Land로 출발하기 한 달 전인 5월 7일에 Fort Confidence를 떠났습니다. 따뜻한 환경이 썰매를 많이 타지 못했기 때문에 여행은 주로 배를 이용했습니다. 그들은 그들의 보급품을 선적할 바지선을 기다리며 한 달 동안 그레이트 베어 강 연안에서 야영을 했습니다. 6월 8일, 그들은 얼음이 바지선이 자신들에게 닿는 것을 허락하지 않는다는 것을 알게 되었고, 일행은 강을 따라 걸어서 출발했습니다.

6월 14일, 그들은 25일까지 머물렀던 심슨 요새에 도착했습니다. 그들은 8월과 9월까지 계속되어 Saul Ste에 도달했습니다. 9월 25일 마리, 증기선이 휴론호까지 더 많은 수송을 제공했습니다. 리차드슨은 1849년 11월 6일에 리버풀로 돌아갔습니다.[1]

래의 계속된 수색

래가 현지 이누이트에서 구입한 물건 중 일부

레이는 허드슨 베이 컴퍼니를 대신해 프랭클린을 찾기 위해 지리적 조사와 수색을 계속했고, 1850년부터 그레이트 베어 레이크의 포트 컨피던스에 기지를 설립했습니다.[2]

1851년 그는 포트 컨피던스를 떠나 코퍼마인 강을 따라 내려가 빅토리아 섬의 남쪽 해안을 탐험했습니다. 혹독한 겨울 동안, 그들은 부족한 식량을 지역 이누이트와 나누며 협력의 유대를 강화했고, 원정대원들 중 아무도 죽지 않았습니다. 이 탐험 기간 동안 래는 현지 원주민들을 계속 인터뷰했지만 프랭클린의 탐험에 대한 가능한 지식에 대한 보고는 없었고, 물질적인 증거도 발견되지 않았습니다.

1853년 봄, 래는 백의 대어강으로 돌아와 부시아의 탐사를 확장하기 위해 입구에서 북동쪽으로 진행했습니다. 여기서 그는 프랭클린 탐험대에 속한다고 인식한 물건들을 손에 들고 있는 이누이트와 마주쳤습니다.[3] 래 씨는 물건을 최대한 많이 구입했습니다. 그 지역에서 다른 사람들과 인터뷰를 한 결과 이누이트호는 1850년 봄에 프랭클린의 선원들의 잔재들을 만났다는 것이 밝혀졌습니다.[4]

프랭클린의 운명

1854년 7월, 존 레이는 리펄스 만에 있는 그의 숙소에서 해군 장관에게 통신을 보냈습니다.

7월 29일 리펄스 베이

선생님: – 가 말씀드릴 수 있는 것은, 제가 올 봄에 눈과 얼음 위를 여행하는 동안, 부시아의 서쪽 해안을 탐험하는 것을 목적으로, 저는 펠리 만에서 에스키모를 만났다는 것입니다. 그 중 한 명에게서, 나는 "백인"(Kablounan) 무리가 서쪽으로 조금 떨어진 곳에서, 낙상과 급류가 많은 큰 강 너머로 식량이 부족하여 죽었다는 것을 알게 되었습니다. 그 후, 더 많은 세부 사항들이 접수되었고, 존 프랭클린 경의 오래 전에 잃어버린 파티의 생존자들 중 한 부분의 운명을 의심의 여지 없이 두었던 많은 기사들이 구매되었습니다. 그것은 상상력이 상상할 수 있는 끔찍한 운명이었습니다.

봄이 지난 네 겨울(1850년 봄), 40여명에 달하는 "백인" 일행이 얼음 위를 남쪽으로 이동하고, 큰 섬인 윌리엄 왕의 북쪽 해안 근처에서 바다표범을 죽이고 있는 몇몇 에스키모에 의해 그들과 함께 배를 끌고 가는 것이 목격되었습니다. 일행 중 누구도 에스키모어를 똑똑히 말할 수 없었지만, 원주민들의 표시에 의해 그들의 배나 배가 얼음에 짓눌려, 그리고 그들이 총을 쏠 사슴을 찾을 것으로 예상되는 곳으로 가고 있다는 것을 알게 되었습니다. 장교 한 명을 제외한 모든 사람이 야위어 보이는 사람들의 모습으로 보아 식량이 부족할 것 같았고, 원주민들로부터 작은 도장을 구입했습니다. 얼음이 깨지기 전인 같은 계절 후반에, 30여명의 시신이 발견되었고, 그 근처의 섬에서 5명의 시신이 발견되었는데, 이들은 백스 그레이트 피시 리버(Esquimaux Doot-ko-hi-calik)라는 이름의 큰 개울의 북동쪽으로 가는 긴 하루의 여정이었습니다.)의 설명과 포인트 오글과 몬트리올 섬 근처의 낮은 해안의 설명은 조지경의 설명과 정확히 일치합니다. 시신 중 일부는 묻혔으며, 일부는 텐트나 텐트 안에 있었고, 다른 일부는 보트 아래에 있어 피난처를 형성하기 위해 뒤집혀 있었고, 일부는 다른 방향으로 흩어져 있었습니다. 섬에서 발견된 사람들 중 한 명은 장교였을 것으로 추정되는데, 그는 어깨에 망원경을 매고 있었고, 그의 이중 총은 그의 아래에 놓여 있었습니다.

많은 시체들의 훼손된 상태와 주전자의 내용물을 보면, 우리의 비참한 시골 사람들은 생존을 연장하기 위한 수단으로 최후의 자원인 식인 풍습으로 내몰렸음을 알 수 있습니다.

탄약이 풍부하게 비축되어 있던 것으로 보였는데, 이 탄약은 원주민들에 의해 땅 위에 쌓아둔 채, 통이나 통에 담겨 있던 것에서 나온 것이었고, 아마도 해변 근처 얼음 위에 방치되어 있었을 것으로 추정되는 다량의 공과 슛이 높은 물 흔적 아래에서 발견되었습니다. 시계, 나침반, 망원경, 총(몇 개의 더블 바렐) 등이 분명히 있었을 것인데, 제가 에스키모와 함께 은 스푼과 포크를 넣은 여러 가지 다른 물품들을 보았기 때문에, 그 모든 것이 깨진 것으로 보입니다. 최대한 많이 구매했습니다. 가장 중요한 목록과 함께 포크와 숟가락의 문장과 이니셜의 대략적인 스케치를 동봉합니다. 이 기사들 자체는 가 런던에 도착할 때 허드슨 베이 회사의 장관에게 넘겨질 것입니다.

제가 대화를 나눈 에스키모 중 누구도 "백인"을 본 적이 없었고, 시신이 발견된 장소에 간 적이 없었지만, 그곳에 있었던 사람들과 여행할 때 일행을 본 사람들로부터 그들의 정보를 가지고 있었습니다.

이 고통스러울 정도로 흥미로운 주제에 대해 그들의 영주권이 어떤 소식이든 간에 가능한 한 이른 시일 내에 소유되기를 바랄 것이라고 믿었기 때문에 당신에게 자유롭게 연설한 것에 대해 사과를 드리지 않습니다.

저는 우리의 총과 그물로 지난 가을에 충분한 식량을 얻었고, 저의 작은 파티는 눈집에서 비교적 편안하게 겨울을 보냈으며, 사슴 가죽은 풍부한 따뜻한 옷과 침구를 제공했습니다. 저의 봄 여행은 여러 가지 장애물이 쌓인 결과로 실패한 것이었습니다. 북극 여행에서의 이전 경험은 제게 기대를 가르치지 못했습니다. 전 &c가 있어요.

존 래, CF,

허드슨 베이 컴퍼니의 북극 탐험을 지휘하고 있습니다."[5]

Rae는 그 후 프랭클린의 운명에 관심이 있는 사람들의 커뮤니케이션에 응답하는 것에 초점을 맞추고 지역의 차트 작성을 완료하는 작업을 포기했습니다. 그는 10월 22일 영국으로 돌아와 해군이 언론에 사적인 통신을 공개한 것을 발견했습니다. 10월 23일 런던 타임즈에 게재된 이 기사는 상당한 대중의 고통과 분노를 불러일으켰습니다.[6]

레거시

래가 입수한 프랭클린의 1845년 탐험 유물

프랭클린이 잃어버린 탐험의 마지막 운명을 설정했을 뿐만 아니라, 레이는 부시아의 서해안에 대한 광범위한 조사를 마쳤고, 윌리엄 왕의 땅이 사실은 섬이라는 것을 증명했습니다. 그의 케이프 포터 근처의 최북단 침투는 70° 5'N으로 설정되었습니다.[5]

래의 식인 풍습에 대한 주장은 프랭클린의 미망인대신하여 찰스 디킨스에 의해 공개적으로 경질될 만큼 불쾌했습니다. 세부 사항이 발표된 지 일주일 만에 디킨스는 이누이트 증언의 신뢰성을 거부했고, 이로 인해 디킨스, 래, 헨리 몰리 사이에 이 문제에 대해 토론하는 7개의 기사가 잇따랐습니다.[7]

프랭클린을 찾는 다른 사람들은 그들의 공로로 기사 작위를 받았지만, 레이는 그렇지 않았습니다. 궁극적으로 그는 프랭클린 문제를 해결하기 위해 1만 파운드의 보상금을 모았지만, 그 때까지 그는 대체로 사진에서 빠졌고, 역사에 의해 대부분 잊혀졌습니다. 프란시스 레오폴드 매클린톡(Francis Leopold McCintock)이 윌리엄 왕 섬에서 레이(Rae)의 주장을 뒷받침하는 해골 증거를 찾았지만, 그는 나쁜 소식을 전한 것에 대해 결코 용서받지 못했습니다.[6] 래는 얼마 지나지 않아 탐험에서 은퇴했고, 1880년 왕립학회 회원으로 선출되면서 탐험가로서의 공헌이 인정받았습니다.

캐나다의 몇몇 지역들은 래 해협 (윌리엄 왕과 부시아 반도 사이), 래 지협, 누나부트의 래 강, 캐나다 앨버타 로키 산맥의 래 산, 그리고 북서 준주의 래 포트와 래에조 마을 (현재의 베촉 ǫ̀)을 포함하여 래의 이름을 따서 지어졌습니다.

참고문헌

  1. ^ a b c d Richardson, John (1852). Journal of a Boat-Voyage Through Rupert's Land and the Arctic Sea. New York: Harper & Brothers. Retrieved 2010-05-07.
  2. ^ Rae, John (1852). Further Correspondence and Proceedings Connected With The Arctic Expeditions. London: George Edward Eyre and William Spottiswoode. Retrieved 2010-05-07.
  3. ^ Mudge, Zachariah Atwell (1875). Arctic Heroes. New York: Phillips & Hunt. p. 291. Retrieved 8 July 2011.
  4. ^ Mudge, p. 292.
  5. ^ a b Leslie, Frank (1855). Frank Leslie's New York Journal. New York: Frank Leslie. Retrieved 2010-06-23.
  6. ^ a b Stamp, Tom; Jackie Wilson (1985). New Scientist, February 7, 1985. London: New Science Publications, Holborn Publishing Group. Retrieved 2010-06-24.
  7. ^ Nayder, Lillian (2002). Unequal Partners: Charles Dickens, Wilkie Collins, and Victorian Authorship. New York: Cornell University Press. ISBN 9780801439254. Retrieved 25 June 2010.
  8. ^ Birrell, Dave (2000). 50 Roadside Panoramas in the Canadian Rockies (Google Books search). Rocky Mountain Books Ltd. p. 122. ISBN 978-0-921102-65-6.
  9. ^ "Dr. John Rae". Manitoba Pageant, September 1958, Volume 4, Number 1. mhs.mb.ca. Retrieved 25 August 2008.