모터스포츠

Motorsport
기타 용도는 Motorsport(동음이의)를 참조하십시오.
다양한 형태의 모터스포츠

모터스포츠(motorsport) 또는 모터스포츠(motor sport)는 주로 자동차, 오토바이, 모터보트 및 동력 항공기의 사용을 수반하는 스포츠 행사, 대회 및 관련 활동입니다. 이러한 각 차량 유형에 대해 자동차 스포츠, 오토바이 스포츠, 파워 보트 및 항공 스포츠라는 보다 구체적인 용어를 일반적으로 사용하거나 주최자 및 관리 기관에서 공식적으로 사용할 수 있습니다.[1][2][3][4]

자체 목표와 특정 규칙을 가진 모터스포츠의 다양한 표현을 규율이라고 합니다. 예를 들어 서킷 레이싱, 랠리 및 트라이얼이 있습니다. 제재 기구라고도 불리는 통치 기구는 종종 각 분야에 대한 일반적인 규칙을 가지고 있지만 특정 대회, 시리즈 또는 챔피언십의 성격을 정의하기 위해 보충 규칙을 허용합니다. 이러한 그룹은 종종 차량 유형, 표면 유형 또는 추진 방법에 따라 비공식적으로 분류됩니다. 분야 내 범주의 예로는 포뮬러 레이싱, 투어링 카 레이싱, 스포츠 카 레이싱 등이 있습니다.[5][6][7]

통치기구

1904년에 설립된 국제 자동차 연맹(FIA)은 가장 오래되고 중요한 국제적인 기구입니다. 자동차 및 4륜 이상의 육상 차량에 대한 유일한 국제 모터 스포츠 기관임을 자처하는 한편, FIM이 오토바이 스포츠라고 부르는 1~3륜 차량에 대한 국제 모터사이클 연맹(FIM)의 권한을 인정하고 있습니다.[8][7]

FIM과 FIA는 모두 국제 올림픽 위원회로부터 국제 스포츠 연맹으로 인정받고 있습니다.[9][10]

FIA 계층

참고 항목: FIA의 회원 기관 목록

FIA의 구조 내에서, 각 산하 국가 스포츠 위원회(ASN)은 자국에서 유일한 권한으로 인정받고 있습니다. 규칙을 사용하여 이벤트를 조직하려면 ASN의 허가를 받아야 하며, 참가자가 라이센스를 보유해야 합니다. 모든 ASN이 동일한 방식으로 기능하는 것은 아니며, 일부는 Motorsport UK와 같은 민간 기업이고, 일부는 프랑스의 FFSA와 같은 국가의 지원을 받거나, 미국의 ACCUG의 경우 FIA 회의에서 제재 기관 협의회가 국가 대표입니다.[11][12][13][14]

ASN, 제휴 클럽 또는 독립적인 상업 프로모터는 종종 대회를 포함하는 모터스포츠 행사를 조직합니다. 이벤트의 집합을 시리즈라고 하며, 경기의 그룹은 종종 챔피언십, 컵 또는 트로피의 기초를 형성합니다.

국제 자동차 연맹의 등급 (선택된 국가를 표시함)
국제 국가 스포츠 위원회[15] ASN 회원/관계자 등
FIA United Kingdom 모터스포츠 영국 BRDC(영국 GP), BARC(BTCC), BRSCC(영국 GT), [16]…
Australia 모터스포츠 오스트레일리아 모터 클럽, 모터/드라이버/레이싱 클럽의 지역 협회
New Zealand 모터스포츠 뉴질랜드
Republic of Ireland 모터스포츠 아일랜드
Canada 스포츠 개발 그룹
France FFSA ACO(르망 24시간) …
United States 고발 IMSA, Indycar, NASCAR, NHRA, SCCA, USAC[17]

미가입 자동차 스포츠 단체

모든 국가가 FIA와 연계된 스포츠 기관을 가지고 있는 것은 아니며, 일부 분야는 FIA의 통제 권한에 속하지 않을 수도 있고, 다른 분야의 권한 주장을 무시하는 선택을 할 수도 있습니다. FIA 산하 ASN, Motorsport UK가 "영국의 모든 사륜 모터스포츠의 통치 기관"이라고 주장했음에도 불구하고,[18][19] Oval Racing Council과 National Stock Car Association 모두가 주장하는 영국의 뱅거 레이싱과 스톡카 레이싱이 그 예입니다.[20] SCORE International, 미국의 전미 자동차 스포츠 협회와 전미 오프로드 레이싱 협회도 FIA 가입 시스템의 회원은 아니지만 국제적인 문제로 회원들과 협력할 수 있습니다.[14]

역사

참고 항목: 내연기관, 전기모터, 증기기관, 자동차, 오토바이, 모터보트, 항공 등의 연혁

1894년, 프랑스 신문 Le Petit Journal은 파리에서 루앙까지 운행하는 말 없는 마차를 위한 대회를 조직했습니다. 이는 세계 최초의 모터스포츠 행사로 널리 받아들여지고 있습니다.[21]

1900년에 고든 베넷 컵이 설립되었습니다. 공공 도로에서의 개방형 도로 주행이 금지되면서 폐쇄형 서킷 레이싱이 발생했습니다.

모터스포츠는 1900년 하계 올림픽의 시범 종목입니다.

제1차 세계 대전 이후, 유럽 국가들은 폐쇄된 코스를 통해 그랑프리 경주를 조직했습니다. 미국에서는 흙 트랙 레이싱이 인기를 끌었습니다.[22]

제2차 세계대전 이후 그랑프리 서킷은 더욱 공식적으로 조직되었습니다. 미국에서는 스톡카 레이싱과 드래그 레이싱이 확고하게 자리 잡았습니다.[23]

자동차 스포츠 분야

레이싱

주요 기사: 자동차 경주

비록 영어 사전이 만장일치로 동의하지 않고, 정면으로 달리는 경쟁자들 사이의 경주를 단일하게 정의하지만,[24][25][26] 국제 스포츠 코드에서 FIA는 경주를 두 대 이상의 자동차가 동시에 같은 코스에서 경쟁하는 것으로 정의합니다.[27]

서킷 레이싱

서킷 레이싱은 영구적인 오토드롬의 밀폐된 표면 코스 또는 임시 거리 서킷에서 진행됩니다. 선수는 정해진 횟수만큼 서킷을 주행하며, 우승자가 가장 먼저 완주하거나, 우승자가 가장 많은 횟수를 완주한 상태에서 정해진 시간 동안 주행하며, 다른 선수들은 이후에 분류됩니다.

서킷 레이싱은 모터스포츠 역사 초기에 관중의 관심과 안전 문제로 인해 폐쇄된 공공 도로에서 폐쇄된, 마샬링된, 경찰된 서킷을 사용해야 했기 때문에 포인트 투 포인트 (도시 간) 레이싱을 대체했습니다. 1906년 호주의 스펜데일 경주장은 세계 최초로 목적을 위해 만들어진 자동차 경주장이었습니다.[28] 그 후 영구적인 오토드롬이 공공 도로의 회로를 대중적으로 대체했습니다.

북미에서 로드 레이싱이라는 용어는 공공 고속도로에서 경주하는 것에 기원을 둔 경주와 코스를 설명하는 데 사용됩니다. 콘크리트나 나무 보드를 사용하여 특별히 만들어진 고속도로에서 기원을 둔 타원형 경주와는 구별됩니다.

1인승 오픈휠 레이싱카
메르세데스-벤츠 포뮬러 원 카, 메르세데스 W11
펠리페 마사가 운전하는 2020년형 포뮬러 E 자동차
2019 인디애나폴리스 500 대회의 엘리오 카스트로네베스
포뮬러 포드
  • 1인승 레이싱에는 섀시와 차체 소재를 최소화하고 운전자와 필요한 기계적 부품만을 수용할 수 있는 자동차가 포함됩니다. 바퀴가 차체에서 돌출되어 있기 때문에 이러한 철저한 경주용 자동차는 오픈 휠 자동차라고도 합니다.
    • 포뮬러 레이싱은 경주용 자동차 디자인에 특정 규칙 세트를 사용하는 비공식 시리즈 모음입니다. 가장 널리 사용되는 국제 시리즈는 포뮬러 원과 포뮬러 투입니다. 그 밖에 포뮬러 3, 포뮬러 포드, 포뮬러 르노, 포뮬러 팔머 아우디 등이 있습니다. 이전 '포뮬러' 시리즈에는 포뮬러 5000, GP2 및 GP3가 있습니다.
    • 포뮬러 원은 FIA가 관리하는 국제 챔피언십이며 현재 개인 소유 회사인 포뮬러 원 그룹이 추진하고 있습니다. 규정에는 차량의 동력, 무게, 크기 및 디자인을 지배하는 엄격한 규칙이 포함되어 있습니다. 그러나 규칙은 약간의 변화를 허용합니다.[29]
    • 포뮬러 E는 전기 동력 자동차만을 사용하는 오픈 휠 레이싱 챔피언십입니다. 이 시리즈는 2012년에 구상되었으며 첫 번째 챔피언십은 2014년 9월 13일 베이징에서 시작되었습니다.[30] 또한 이 시리즈는 FIA의 승인을 받았으며 사양 섀시/배터리 조합을 경쟁하며 제조업체는 자체 전기 파워트레인을 개발할 수 있습니다. 이 시리즈는 최근 몇 년 동안 상당한 견인력을 얻었습니다.[31]
    • 인디카 시리즈는 1909년 6월 12일 오리건주 포틀랜드에서 시작되었습니다.[32] 얼마 지나지 않아, 인디애나폴리스 모터 스피드웨이는 1909년에 개장하여 50에서 200마일(80에서 322km)에 이르는 경주를 개최했습니다. 1911년 5월 11일에 시작된 인디애나폴리스 500은 최고의 경주입니다. 오늘날 IndyCar는 20개 이상의 팀과 40개의 다양한 드라이버로 운영되고 있습니다.
밀폐형 바퀴 경주용 자동차
2004년 데이토나 국제 스피드웨이의 나스카 차량
BMW M4 DTM 투어링카, DTM 레이싱
르망의 글리켄하우스 원형 스포츠카
트럭 경주
  • 스포츠 카 레이싱에는 두 가지 범주가 포함됩니다. 하나는 생산 기반 그랜드 투어(GT)와 스포츠카가 포함됩니다. 이러한 차량 유형은 도로용으로 제작될 때는 별도의 차량 범주이며, 과거에는 제조된 대로 주행했지만, 이러한 차량 유형은 현대 레이싱을 위해 준비될 때는 거의 차이가 없습니다. 두 번째 범주에는 레이싱 프로토타입, 차체로 둘러싸인 바퀴가 달린 철저한 폐쇄형 경주용 자동차, 그리고 스포츠카의 좌석 수와 최소 너비를 가져야 하는 역사적인 관련이 포함됩니다. 이 대표적인 경기는 매년 6월 한 달 동안 프랑스에서 열리는 르망 24시간 경기입니다. FIA 세계 지구력 선수권 대회의 구성 종목입니다.
  • 스톡 카 레이싱은 원래 생산용 '스톡' 자동차를 사용했지만, 이제 차량은 특수 제작된 프로토타입 스포츠카 또는 1인승 자동차입니다. 미국, 캐나다, 브라질 등에서 NASCAR가 주관하는 가장 중요한 시리즈에서 이 자동차는 생산용 로드카의 실루엣 차체를 유지합니다. 영국과 뉴질랜드의 '스톡카 레이싱 시리즈'도 차체가 거의 또는 전혀 없는 오픈휠, 1인승 경주차를 사용합니다.
  • 투어링 카 레이싱에는 도로용으로 제작된 수정된 생산 자동차가 포함됩니다. FIA 규정에 따르면, 투어링 카는 최소 생산 쿼터를 가지고 있어야 하며, 자동차가 여전히 심하게 개조되고 레이싱을 준비하고 있지만 최소 4개의 좌석을 가지고 있어야 합니다. 일부 국가에서는 좌석이 두 개인 자동차를 투어링카로 받습니다.[33]
  • 트럭 경주에는 개조된 대형 상품 차량 트랙터 유닛의 경주가 포함됩니다.

오프로드 레이싱

롭홀 드라이빙 SCORE 스톡 미니 in Baja 1000
본문: 오프로드 레이싱

오프로드 레이싱은 정해진 경로가 없는 개방된 지형이나 아스팔트, 콘크리트 등 밀폐된 표면이 없는 서킷에서 진행될 수 있습니다.

개방된 지형에서 주목할 만한 오프로드 레이스로는 SCORE International이 주관하는 Baja 1000 사막 레이스가 있습니다.[34] FIA는 주최측이 수소 연료 시리즈인 Extreme H를 2025년에 시작할 것이라고 발표한 전기 오프로드 시리즈인 Extreme E를 승인했습니다.[35]

오프로드 레이싱 분야 및 시리즈의 예로는 다음이 있습니다.

  • 아스팔트와 흙 표면의 컴팩트한 서킷에서 투어링카의 랠리크로스, 짧은 스프린트 레이스. 이 규율은 1967년 영국에서 탄생했는데, 취소된 RAC 랠리의 일부 참가자들이 TV 경주에서 랠리 자동차를 대신 사용했습니다.[36]
  • 잔디 깎는 기계 경주는 흙 표면 회로 또는 포인트 투 포인트 크로스 컨트리 코스에서 라이드 온 잔디 깎는 기계의 경주를 포함합니다. 영국 잔디 깎는 기계 경주 협회는 하나의 이벤트로 구성된 연례 세계 선수권 대회를 조직합니다.[37]
  • 전미 오토그래스 스포츠 협회의 승인을 받은 영국 오프로드 레이싱 시리즈인 오토그래스. 다양한 차량 카테고리의 10개 클래스가 접수되며, 각 클래스의 레이스는 보통 4~10바퀴 길이이며 최대 8대의 차량이 경쟁합니다.[38]
드래그 스트립에서 경주하려는 두 대의 차량

드래그 레이싱

본문: 드래그 레이싱

드래그 레이싱은 짧고 직선적인 코스를 따라 서서 출발하는 가속 대회입니다. 다양한 유형의 차량은 일반적으로 두 차량 사이에서 경쟁할 수 있습니다. 우승자는 가장 먼저 경기 페어를 완주하거나 가장 빠른 시간을 설정할 수 있으며, 경기는 열 및/또는 일련의 주행이 있을 수 있습니다.

카트팅

주요기사 : 카트팅

카트 레이싱은 고카트로 알려진 자동차로 간주되지 않는 매우 작고 낮은 차량을 사용하는 서킷 레이싱의 한 형태입니다. FIA(CIK라는 이름으로)의 규제를 받는 스포츠 중 하나로, 8세부터 누구나 면허를 취득할 수 있습니다. 일반적으로 4개의 휠에서 사용할 수 있는 가장 경제적인 형태의 모터스포츠로 받아들여지고 있습니다. 자유시간 활동으로 거의 누구나 할 수 있으며, 카트 서킷이 실내에 있을 수 있고 다른 형태의 모터스포츠만큼 공간을 많이 차지하지 않기 때문에 소매 소비자들이 별다른 자격이나 훈련 없이 접근할 수 있습니다.

언덕 오르기, 타임 트라이얼, 스프린트

비경주 스피드 경기는 다양한 명칭을 가지고 있지만, 모두 참가자가 가장 짧은 시간 또는 최고 평균 속도를 설정할 목적으로 개별적으로 코스를 완주하는 일반적인 규칙을 따릅니다. 이러한 형태의 모터스포츠는 레크리에이션용일 수도 있고 경쟁력이 있을 때 여러 번 주행한 총 시간, 설정된 최적의 시간 또는 경쟁자를 분류하는 여러 코스의 평균 속도를 포함할지 여부와 같이 규칙이 약간 다를 수 있습니다.

서킷 레이스와 랠리의 특별 단계에 대한 예선 세션은 일반적인 타임 트라이얼과 스프린트 형식을 취합니다.

언덕 오르기

주요 기사: 언덕 오르기
프레스콧 힐클림(Prescott Hillclim), 영국

힐클라이밍은 국제 FIA 선수권 대회와 후원을 받은 유일한 타임 트라이얼 또는 스프린트 형식이라는 지위로 인해 가장 널리 알려진 타임 트라이얼 형식입니다. 그 기원은 모터스포츠가 시작될 무렵에 시작되며, 특히 초기 자동차의 오르막 경사도에 대처하는 능력을 테스트한 시험과 함께 시작됩니다. 참가자들은 오르막 코스를 개인적으로 그리고 시계 반대로 완주하며, 우승자는 가장 짧거나, 가장 낮은 평균 또는 총 시간을 가집니다. 언덕 오르기 행사는 종종 다양한 범주와 연령의 차량에 대한 경쟁 등급을 포함하므로 굿우드 스피드 페스티벌과 같은 자동차 쇼나 자동차 축제에 통합될 수 있습니다. 언덕 오르기 코스는 1마일 미만으로 짧거나 미국 콜로라도의 12.42마일 파이크스 피크 코스와 같이 몇 마일 길이일 수 있습니다.

스프린트, 타임 트라이얼 및 타임 어택

스프린트는 영국, 아일랜드 및 호주의 국가 FIA 회원 ASN에 의해 관리됩니다. 언덕을 오르지 않는 코스, 예를 들어 자동 테스트 코스보다 더 빠른 속도와 거리에 도달할 수 있는 개인 도로 및 폐쇄 도로에서 개최됩니다.

타임 어택은 경쟁자들이 다른 사람들과 정면으로 경주하는 것보다 가장 빠른 랩 타임을 설정하려고 하는 경주 서킷에서 단거리 경주를 하는 시리즈에서 사용되는 용어입니다.[39][40]

타임 트라이얼은 미국 스포츠카 클럽(Sports Car Club of America)에 의해 운영됩니다.[41]

랠리프린트

랠리 프린트는 주로 유럽 대륙에서 제재 및 개최됩니다. 궁극적으로 다른 타임 트라이얼 스프린트와 유사하지만 내비게이션과 여행 일정의 요소를 제거한 채 특수 스테이지 랠리에 사용되는 자동차와 코스에서 유래하며, 반드시 공동 운전자가 파세노트를 호출할 필요는 없습니다.

랠리

주요기사 : 랠리
2010년 랠리 핀란드에서 포드 피에스타 S2000 랠리카

랠리는 정해진 일정으로 운전하여 정해진 경로를 따라 이동하고 정해진 시간에 관제소에 도착하고 출발하는 것을 포함하며, 경로를 이탈하거나 늦게 및 일찍 도착하는 경우 페널티가 적용됩니다.

집회는 거의 항상 열린 도로의 경로를 포함하며, 폐쇄된 특별 무대는 경쟁자들이 24시간 운전하는 일부 집회에 사용됩니다. 이러한 랠리의 분류는 세계 랠리 챔피언십에서 볼 수 있듯이 가장 빠른 크루가 승리한 시간을 합산하여 결정됩니다. 이 방법은 종종 비공식적으로 랠리 레이싱 또는 스테이지 랠리라고 불리는 반면, 특별한 스테이지가 포함되지 않은 랠리는 분명히 규칙성 있는 랠리입니다.

오프로드 지형을 포함하는 경로를 포함하는 집회는 랠리 레이드 또는 크로스 컨트리 집회라고도 하는데, 가장 유명한 예는 다카르 랠리입니다. 미국에서는 1967년 바하 1000과 함께 전미 오프로드 레이싱 협회(NORRA)가 설립되었습니다. 1990년대부터 이 경주는 SCORE International이 주최해 왔으며 NORRA의 행사는 FIA 규정과 국가 간 집회에 대한 표준을 더 가까이 따라왔지만 협회는 미국의 FIA 회원인 ACCUG와 관련이 없습니다.[42]

드리프트

본문: 표류(모터스포츠)

드리프팅은 운전자가 오버 스티어링을 통해 의도적으로 코너에서 롤링 트랙션을 잃지만 효과적인 스로틀 컨트롤, 클러치 사용 및 보정 스티어링으로 운동량을 유지하는 모터스포츠의 한 형태입니다. 경기에서 심사위원단은 코너 또는 일련의 코너를 통해 예술성과 자동차 제어에 대한 점수를 부여합니다. 경기는 종종 선두 자동차와 추격 자동차가 정면으로 맞서는 한 쌍의 자동차가 함께 주행하는 것을 특징으로 하며, 단 한 대의 자동차만이 다음 열기를 통과하거나 경기에서 우승합니다.

독일의 오토크로스 경기
오토크로스는 캐나다의 임시 코스에서 운행됩니다.
스페인 체육관 행사에서 통 둘레 360도 '돈'

오토크로스

오토크로스는 사용 국가에 따라 여러 개의 일반적인 의미를 가지고 있습니다.

  • FIA 및 유럽 대륙 국가에서 규정된 오토크로스는 밀봉되지 않은 표면에서 전적으로 쇼트 서킷을 주행하는 오프로드 경주의 한 형태입니다. 차량은 일반적으로 버기(Buggie)라고 불리는 1인승 차량으로 둘러싸여 있으며, 투어링카 또는 튜브형 섀시 크로스카입니다.
  • 영국과 아일랜드 공화국의 오토크로스는 짧은 임시 코스에 대한 오프로드 타임 트라이얼입니다. 한 번에 여러 명의 선수가 코스에 있을 수 있지만 정면으로 경주하지는 않습니다.[43][44]
  • 미국과 캐나다의 오토크로스는 영국과 호주의 오토테스트와 비슷합니다. 한 컴팩트한 장소에서 새로운 경로를 여러 번 통과할 수 있도록 종종 일시적이고 재구성 가능한 단락 또는 코스에 대한 저속 시운전의 한 형태입니다.[45][46]

오토테스트 / 짐카나

주요 기사: 오토테스트, 짐카나(모터스포츠), 모토카나

미국과 캐나다에서는 오토크로스(Autocross), 유럽 대륙에서는 오토슬랄롬(Autoslalom)이라고도 알려진 이와 유사한 분야는 영국, 아일랜드, 호주 및 뉴질랜드에서 개최됩니다. 그들은 매우 짧고 컴팩트한 임시 코스에서 항상 시계 반대로 작동하는 것은 아니지만, 정확한 자동차 제어를 포함합니다. 고속 테스트가 아닌 정밀 드리프트, 도넛, 핸드 브레이크 턴, 후진 등의 자동차 핸들링 기동을 테스트할 수 있습니다.[47]

다른.

자동차 스포츠의 다른 분야들은 다음과 같습니다.

비자동차 형태의 모터스포츠

주요 기사: 오토바이 스포츠, 모터보트, 항공 스포츠

참고 항목

참고문헌

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