1994년 영국 투어 카 챔피언십
1994 British Touring Car Championship
1994년 오토 트레이더 RAC 브리티시 투어링카 챔피언십 시즌은 제37회 브리티시 투어링카 챔피언십(BTCC) 시즌이었다.
1994년 변경 사항
- 이중 헤더 회의 횟수를 3회에서 8회로 늘렸다.
- 이제 이전과 같이 이중 헤더가 두 경주에서 절반 대신 전체 점수를 부여함
시즌 요약
1994년 시즌까지 선두에 서서 제조사들 사이에서 통합과 주요 뉴스를 보았다.군림하던 BMW는 요아힘 윙클호크와 스티브 소퍼를 보유했고, 팀은 다시 슈니처 모터스포트에 의해 운영될 것이다.그러나 소퍼는 그의 JTCC 프로그램과 충돌했을 때 몇몇 경주를 놓칠 것이다. 소퍼의 자리는 로베르토 라바글리아가 차지하게 될 것이다.포드는 폴 라디시치와 앤디 루즈로 1993년 말 성공을 이루려 했고, 도요타는 1993년 운전기사 윌 호이와 줄리안 베일리에게 팀 스그덴을 추가했다.보크홀이 운전기사 존 클랜드와 제프 앨램을 보유하는 동안, 그들은 이전에 에퀴리 에코세로서 준작업용 자동차를 운영했던 레이 말록사에 그들의 작업팀의 운영을 넘겨주었다.
르노는 또 알랭메뉴와 팀 하비를 보유했지만 르노 19를 보다 현대적인 라구나스로 교체했다.키스 오도르는 닛산을 계속했지만 윈 퍼시를 대신한 포뮬라 원 출신 드라이버 에릭 반 데 포엘레가 합류했다.패트릭 와츠가 마즈다에서 푸조까지 이동하면서 롭 그라벳을 대체했고, 마즈다는 운전사 맷 닐과 데이비드 레슬리와 함께 2중대 노선으로 확장했다.
두 개의 새로운 제조사가 그 선수권 대회에 참가했다.Tom Walkinshaw는 놀랍게도 850 모델의 부동산 버전을 실행하기로 선택한 스웨덴 제조업체인 Volvo와 함께 컴백했다.1988년 르망 우승자인 얀 래머스와 스웨덴 포뮬러 스리 레이서 리카드 라이델이 팀의 두 드라이버가 될 것이다.알파 로미오는 다른 제조사였다; 이탈리아의 의상인 알파 코르세는 가브리엘 타키니와 지암피에로 시모니를 위해 두 대의 차를 운전할 것이다.알파는 날개와 스포일러로 완성된 155 모델의 독특한 호몰로게이션 특수 버전을 제작하여 자동차의 공기역학성을 크게 향상시켰다.155번은 슈퍼 투어링 레이싱에 혁명을 일으키기 위한 것이었다.규칙에는 제한된 수의 도로용 자동차에 장착할 경우 공기역학적 날개를 사용할 수 있다고 명시되어 있다.푸조와 포드, 도요타는 이 때문에 예년에 모두 리어 스포일러를 달고 달렸었다.알파는 단지 에어로 이점을 얻기 위해 '실버스톤'이라고 불리는 155개의 특별판을 발매함으로써 이 규칙을 이용했다.[1]르노와 BMW는 각각 라구나 기류(Laguna Flowlace)와 318is(Logana Flowers)의 한정판 '호몰로지 스페셜'을 출시하며 뒤를 이었다.
시즌 시작은 가브리엘 타르키니가 시즌 첫 5승을 거두며 독주하면서 알파 로미오가 상대보다 상당한 우위를 점했다는 것을 보여줬다.다른 제조사들에 의해 여러 건의 불만과 항의가 제기되었고, 울턴 파크 알파 바로 전에 공기역학 보조 장치를 장착하지 않은 채로 작동하라는 지시를 받았다.알파는 이에 반발해 서킷을 떠나면서 알랭메뉴가 르노의 시즌 첫 승을 가져갈 수 있게 됐다.결국 문제가 해결됐고 알파는 스포일러를 낮춘 채 뛰기로 합의했지만 올턴파크에서 패한 적이 있다.그러나 스포일러가 낮아졌음에도 불구하고 타르키니는 자신의 장점을 상당 부분 유지할 수 있었다.
Silverstone이 챔피언쉽의 12번째 라운드를 주최했고, 다른 제조사들에 의해 그들의 차에 공기역학적 원조를 추가하기 위해 이용된 규칙들이 있었다.이로써 경기장은 상당히 평준화되었고 요아힘 윙클호크가 승리를 위한 입찰을 할 수 있게 되어 타르키니를 제치고 경주에서 승리했다.타르키니는 그 시즌에 단 한 번 더 우승할 수 있을 뿐, 항상 다투었다. 이탈리아 선수가 언제 챔피언이 될지는 그다지 중요하지 않았다.Silverstone에서의 Penultimate 주말로 밝혀졌을 때, Tarquini가 그날의 첫 경주에서 2위를 차지한 Silverstone이 그의 타이틀을 거머쥐었다.도닝턴 파크에서 마지막 라운드로 들어가는 주요 전투는 2위를 차지했으며, 알랭 메뉴와 폴 라디시치 사이에 서게 되었다.이날 1차 레이스에서 라디시치가 승리해 메뉴와 어깨를 나란히 했지만 2차 레이스에서 기계적인 그린이 그의 도전을 저지했다.이로써 메뉴는 라디시치로부터 2위를 차지했으며, 4위는 존 클레랜드, 5위는 시모니였다.
팀 및 드라이버
BTCC
| 팀 | 자동차 | 아니요. | 드라이버 | 라운드 |
|---|---|---|---|---|
| 제조자 | ||||
 BMW 모터스포츠 팀 슈니처 | BMW 318i | 1 | 요아힘 윙클호크 | 전부 |
| 2 |  스티브 소퍼 | 1–3, 5, 7, 9, 11–13 | ||
| 21 |  로베르토 라바글리아 | 4, 6, 8, 10 | ||
| 몬데오 팀 | 포드 몬데오 기아 | 3 |  폴 라디시치 | 전부 |
| 31 | 롭 그레이브트 | 13 | ||
| 32 | 켈빈 버트 | 12 | ||
| 33 | 앤디 러즈 | 전부 | ||
| 보크홀 스포츠 | 보크홀 카발리에 16v | 4 | 존 클랜드 | 전부 |
| 9 | 제프 앨럼 | 전부 | ||
 토요타 카스트롤 팀 | 토요타 카리나 E | 5 | 줄리언 베일리 | 전부 |
| 7 | 윌 호이 | 전부 | ||
| 57 | 팀 스그덴 | 2–6, 8, 12–13 | ||
| 마즈다 팀 | 마즈다 제도스 6호 | 8 | 데이비드 레슬리 | 1–8 |
| 12 | 맷 닐 | 1–4 | ||
 르노 딜러 레이싱 | 르노 라구나 | 10 |  알랭 메뉴 | 전부 |
| 11 | 팀 하비 | 전부 | ||
| 푸조 스포츠 | 푸조 405 Mi16 | 13 | 유진 오브라이언 | 1, 3–12 |
| 18 | 패트릭 와츠 | 전부 | ||
 볼보 850 레이싱 | 볼보 850 SE/GLT | 14 |  얀 래머스 | 전부 |
| 15 | 리카르트 리델 | 전부 | ||
| 올드 스파이스 닛산 레이싱 | 닛산 프리메라 EGT | 23 | 키스 오도르 | 전부 |
| 24 |  에릭 판 드 포일 | 1–8 | ||
| 34 | 티프 니델 | 5, 7–13 | ||
| 알파 코르세 | 알파 로미오 155 TS | 55 | 가브리엘레 타키니 | 1–4, 6–13 |
| 56 | 잠피에로 시모니 | 1–4, 6–13 | ||
| 무소속 | ||||
| 맥스테드 모터스포츠 | 보크홀 카발리에 16v | 17 | 이언 칸 | 3, 5–8 |
| 토요타 카리나 E | 1–2 | |||
| 29 | 제임스 케이 | 전부 | ||
| 우드키르크 푸조 | 푸조 405 Mi16 | 19 | 제임스 톰프슨 | 1–4, 7–13 |
| 제프 스틸 레이싱 | BMW 318is | 22 | 제프 스틸 | 1–3, 5–6, 10–11 |
| HMSO 카발리에 팀 | 보크홀 카발리에 16v | 25 | 나이젤 스미스 | 전부 |
| 해미쉬 어바인 | BMW 318is | 26 | 해미쉬 어바인 | 4–13 |
| 할로우 모터스포트포트 | 르노 1916V | 27 | 나이젤 알본 | 전부 |
| 로이 케네디 레이싱 | 보크홀 카발리에 16v | 30 | 크리스 굿윈 | 2–8, 10–13 |
ToCA 슈팅
| 팀 | 자동차 | 아니요. | 드라이버 |
|---|---|---|---|
| 제조자 | |||
| 알파 코르세 | 알파 로미오 155 TS | 1 | 가브리엘레 타키니 |
| 5 | 잠피에로 시모니 | ||
| 몬데오 팀 | 포드 몬데오 기아 | 3 | 폴 라디시치 |
| 31 | 롭 그레이브트 | ||
| 보크홀 스포츠 | 보크홀 카발리에 16v | 4 | 존 클랜드 |
| 10 | 제프 앨럼 | ||
| 20 | 앤서니 리드 | ||
| BMW 모터스포츠 팀 슈니처 | BMW 318i | 6 | 스티브 소퍼 |
| 푸조 스포츠 | 푸조 405 Mi16 | 8 | 패트릭 와츠 |
| 18 | 유진 오브라이언 | ||
| 올드 스파이스 닛산 레이싱 | 닛산 프리메라 EGT | 22 | 티프 니델 |
| 마즈다 팀 | 마쓰다 323f | 24 | 맷 닐 |
| 무소속 | |||
| HMSO 카발리에 팀 | 보크홀 카발리에 16v | 25 | 나이젤 스미스 |
| 맥스테드 모터스포츠 | 토요타 카리나 E | 29 | 제임스 케이 |
| 로이 케네디 레이싱 | 보크홀 카발리에 16v | 30 | 줄리언 웨스트우드 |
레이스 달력 및 우승자
모든 인종은 영국에서 개최되었다.
챔피언십 결과
드라이버스 챔피언십
(키) (볼드체로 표시된 경주는 폴 위치를 나타내며, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 포인트 시스템 | ||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 첫 번째 | 두 번째 | 3번째 | 4일 | 5일 | 6일 | 7일 | 8일 | 9일 | 10일 | |||||||||
| 24 | 18 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 3 | 2 | 1 | |||||||||
- 더블 헤더의 레이스 2 그리드는 레이스 1 결과를 기반으로 한다.
| 포스. | 드라이버 | THR | BRH | SNE | 실 | OUL | 돈 | BRH | 실 | 크노 | OUL | BRH | 실 | 돈 | PTS. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 가브리엘레 타키니 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | DNS | WD | 3 | DNS | 1 | 1 | 2 | 리트 | DNS | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 리트 | 4 | 298 |
| 2 | 알랭 메뉴 | 6 | 18 | 리트 | 리트 | 3 | 2 | 1 | 5 | 4 | 9 | 6 | 5 | 1 | 3 | 2 | 7 | 7 | 3 | 2 | 2 | 2 | 222 |
| 3 | 폴 라디시치 | 리트 | 5 | 4 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 리트 | 리트 | 3 | 2 | 2 | 리트 | 14 | DSQ | 리트 | DNS | 1 | 9 | 206 |
| 4 | 존 클랜드 | 2 | 3 | 2 | 리트 | 7 | 4 | 7 | 1 | 1 | 5 | 4 | DNS | 5 | 6 | 리트 | 리트 | DNS | 4 | 4 | 8 | 5 | 177 |
| 5 | 잠피에로 시모니 | 11 | 2 | DSQ | 3 | 리트 | DNS | WD | 리트 | DNS | 2 | 2 | 리트 | 리트 | 9 | 4 | 3 | 3 | 6 | 3 | 3 | 1 | 156 |
| 6 | 요아힘 윙클호크 | 3 | 리트 | 7 | 리트 | 14 | 14 | 8 | 리트 | 8 | 8 | 7 | 1 | 리트 | 11 | 1 | 1 | 1 | 리트 | DNS | 4 | 3 | 147 |
| 7 | 스티브 소퍼 | 4 | 10 | 6 | 8 | 4 | 4 | 14 | 3 | 1 | 5 | 4 | 22 | 5 | 12 | 리트 | 102 | ||||||
| 8 | 패트릭 와츠 | 7 | 7 | 8 | 5 | 5 | 3 | 3 | 7 | 11 | 3 | 3 | 6 | 15 | 리트 | 8 | 6 | DNS | 리트 | 리트 | 7 | 11 | 98 |
| 9 | 팀 하비 | 10 | 리트 | DNS | 리트 | 리트 | 7 | 리트 | 9 | 10 | 리트 | 11 | 4 | DSQ | 4 | 6 | 4 | 리트 | 1 | 18 | 5 | 8 | 79 |
| 10 | 제프 앨럼 | 14 | 6 | 5 | 6 | 12 | 9 | 6 | 6 | 3 | 19 | 10 | 7 | 4 | 5 | 12 | 13 | 리트 | 8 | 9 | 9 | 13 | 76 |
| 11 | 앤디 러즈 | 21 | 4 | 3 | DNS | 4 | 19 | 리트 | 4 | 6 | 6 | 5 | 리트 | 11 | 15 | 리트 | 11 | DNS | 13 | 8 | 20 | 10 | 66 |
| 12 | 줄리언 베일리 | 20 | 19 | 10 | 리트 | 10 | 5 | 10 | 8 | 5 | 11 | 9 | DNS | 8 | 7 | 9 | 10 | 6 | 5 | 6 | 6 | 6 | 66 |
| 13 | 윌 호이 | 5 | 9 | 9 | 12 | 6 | 6 | 리트 | 10 | 7 | 리트 | 17 | 9 | 9 | 8 | 11 | 12 | DNS | 7 | 7 | 18 | 7 | 48 |
| 14 | 리카르트 리델 | 15 | 22 | 15 | 리트 | 19 | 13 | 5 | 11 | 리트 | 10 | 8 | 8 | 6 | 10 | 리트 | 15 | 8 | 10 | 12 | 10 | 12 | 27 |
| 15 | 얀 래머스 | 리트 | 12 | 16 | 11 | 리트 | 16 | 13 | 14 | 15 | 7 | 16 | 12 | NC | 12 | 7 | 9 | 5 | 16 | 17 | 13 | 16 | 18 |
| 16 | 키스 오도르 | 9 | 11 | 리트 | 4 | 8 | DNS | 11 | 13 | 12 | 12 | 13 | DNS | 14 | 14 | 10 | 16 | DNS | 11 | 리트 | 22 | 18 | 16 |
| 17 | 유진 오브라이언 | 리트 | 7 | 11 | 10 | 9 | 16 | 20 | 13 | 리트 | 리트 | 7 | 13 | 14 | 8 | 리트 | 12 | 리트 | 14 | ||||
| 18 | 로베르토 라바글리아 | 리트 | 리트 | 12 | 9 | 리트 | 5 | 10 | |||||||||||||||
| 19 | 팀 스그덴 | 20 | 12 | 리트 | 9 | 7 | 12 | 15 | 14 | 리트 | 9 | 10 | 19 | 14 | 9 | ||||||||
| 20 | 데이비드 레슬리 | 8 | 8 | 11 | 17 | 16 | 11 | 리트 | 리트 | DNS | 리트 | 19 | 11 | 6 | |||||||||
| 21 | 티프 니델 | 17 | 리트 | 18 | DNS | 10 | 16 | 13 | 17 | 9 | 15 | 14 | 15 | 15 | 3 | ||||||||
| 22 | 에릭 판 드 포일 | 13 | DNS | DNS | 9 | 13 | 12 | 14 | 17 | 13 | 14 | 12 | DNS | 2 | |||||||||
| 23 | 맷 닐 | 12 | 15 | 17 | 10 | 15 | DNS | 1 | |||||||||||||||
| 24 | 제임스 톰프슨 | 리트 | 16 | 18 | 리트 | 21 | DNS | 18 | 15 | 10 | 리트 | DNS | 리트 | 20 | 리트 | 18 | 리트 | 16 | 19 | 1 | |||
| 25 | 나이젤 스미스 | 18 | 13 | 14 | 15 | 20 | 리트 | 16 | 20 | 18 | 16 | 20 | 13 | 리트 | 17 | 17 | 19 | 10 | 17 | 16 | 23 | 20 | 1 |
| 26 | 크리스 굿윈 | 14 | 13 | 14 | 17 | 17 | 15 | 19 | 17 | 17 | 리트 | DNS | 18 | 22 | 11 | 19 | 15 | 14 | 21 | 0 | |||
| 27 | 켈빈 버트 | 14 | 11 | 0 | |||||||||||||||||||
| 28 | 롭 그레이브트 | 11 | 리트 | 0 | |||||||||||||||||||
| 29 | 제임스 케이 | 16 | 17 | 19 | 13 | 18 | 15 | 리트 | 18 | 16 | 15 | 21 | 15 | 12 | 18 | 리트 | 18 | 리트 | 20 | 13 | 17 | 17 | 0 |
| 30 | 나이젤 알본 | 17 | 리트 | DNS | 16 | 22 | 18 | 22 | 리트 | DNS | DNS | 리트 | 리트 | DNS | 15 | 리트 | 12 | 21 | DNS | 리트 | 22 | 0 | |
| 31 | 해미쉬 어바인 | 23 | 20 | 리트 | 23 | 리트 | 21 | 리트 | 14 | 13 | 리트 | 16 | 21 | DNS | 23 | DNS | 21 | 23 | 0 | ||||
| 32 | 제프 스틸 | 22 | 21 | 20 | 18 | 18 | 24 | 21 | 리트 | 23 | 13 | 0 | |||||||||||
| 33 | 이언 칸 | 19 | DNS | DNS | 리트 | 리트 | 21 | 19 | 20 | 22 | 0 | ||||||||||||
| 포스. | 드라이버 | THR | BRH | SNE | 실 | OUL | 돈 | BRH | 실 | 크노 | OUL | BRH | 실 | 돈 | PTS. | ||||||||
프라이빗어스 챔피언십
| 포스. | 드라이버 | THR | BRH | SNE | 실 | OUL | 돈 | BRH | 실 | 크노 | OUL | BRH | 실 | 돈 | PTS. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 제임스 케이 | 16 | 17 | 19 | 13 | 18 | 15 | 리트 | 18 | 16 | 15 | 21 | 15 | 12 | 18 | 리트 | 18 | 리트 | 20 | 13 | 17 | 17 | 340 |
| 2 | 나이젤 스미스 | 18 | 13 | 14 | 15 | 20 | 리트 | 16 | 20 | 18 | 16 | 20 | 13 | 리트 | 17 | 17 | 19 | 10 | 17 | 16 | 23 | 20 | 308 |
| 3 | 크리스 굿윈 | 14 | 13 | 14 | 17 | 17 | 15 | 19 | 17 | 17 | 리트 | DNS | 18 | 22 | 11 | 19 | 15 | 14 | 21 | 274 | |||
| 4 | 제임스 톰프슨 | 리트 | 16 | 18 | 리트 | 21 | DNS | 18 | 15 | 10 | 리트 | DNS | 리트 | 20 | 리트 | 18 | 리트 | 16 | 19 | 158 | |||
| 5 | 나이젤 알본 | 17 | 리트 | DNS | 16 | 22 | 18 | 22 | 리트 | DNS | DNS | 리트 | 리트 | DNS | 15 | 리트 | 12 | 21 | DNS | 리트 | 22 | 108 | |
| 6 | 해미쉬 어바인 | 23 | 20 | 리트 | 23 | 리트 | 21 | 리트 | 14 | 13 | 리트 | 16 | 21 | DNS | 23 | DNS | 21 | 23 | 108 | ||||
| 7 | 제프 스틸 | 22 | 21 | 20 | 18 | 18 | 24 | 21 | 리트 | 23 | 13 | 72 | |||||||||||
| 8 | 이언 칸 | 19 | DNS | DNS | 리트 | 리트 | 21 | 19 | 20 | 22 | 48 | ||||||||||||
| 포스. | 드라이버 | THR | BRH | SNE | 실 | OUL | 돈 | BRH | 실 | 크노 | OUL | BRH | 실 | 돈 | PTS. | ||||||||
제조업체 챔피언십
| 포스. | 제조사 | THR | BRH | SNE | 실 | OUL | 돈 | BRH | 실 | 크노 | OUL | BRH | 실 | 돈 | PTS. | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 알파 로미오 / 알파 코르세 | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | DNS | WD | 3 | DNS | 1 | 1 | 2 | 리트 | 9 | 3 | 2 | 2 | 2 | 1 | 3 | 1 | 330 |
| 2 | 르노 / 르노 딜러 레이싱 | 6 | 18 | 리트 | 리트 | 3 | 2 | 1 | 5 | 4 | 9 | 6 | 4 | 1 | 3 | 2 | 4 | 7 | 1 | 2 | 2 | 2 | 259 |
| 3 | 포드 / 몬데오 팀 | 21 | 4 | 3 | 2 | 2 | 1 | 2 | 2 | 2 | 6 | 5 | 3 | 2 | 2 | 리트 | 11 | DSQ | 13 | 8 | 1 | 9 | 248 |
| 4 | BMW / BMW 모터스포츠팀 슈니처 | 3 | 10 | 6 | 8 | 14 | 14 | 4 | 12 | 8 | 4 | 7 | 1 | 3 | 1 | 1 | 1 | 1 | 22 | 5 | 4 | 3 | 242 |
| 5 | 보크홀 / 보크홀 모터스포츠 | 2 | 3 | 2 | 6 | 7 | 4 | 6 | 1 | 1 | 5 | 4 | 7 | 4 | 5 | 12 | 13 | 리트 | 4 | 4 | 8 | 5 | 224 |
| 6 | 푸조 / 푸조 스포츠 | 7 | 7 | 8 | 5 | 5 | 3 | 3 | 7 | 11 | 3 | 3 | 6 | 7 | 13 | 8 | 6 | 리트 | 12 | 리트 | 7 | 11 | 167 |
| 7 | 토요타 / 토요타 카스트롤 팀 | 5 | 9 | 9 | 12 | 6 | 5 | 10 | 8 | 5 | 11 | 9 | 9 | 8 | 7 | 9 | 10 | 6 | 5 | 6 | 6 | 6 | 137 |
| 8 | 볼보 / 볼보 850 레이싱 | 15 | 12 | 15 | 11 | 19 | 13 | 5 | 11 | 15 | 7 | 8 | 8 | 6 | 10 | 7 | 9 | 5 | 10 | 12 | 10 | 12 | 103 |
| 9 | 닛산 / 올드 스파이스 닛산 레이싱 | 9 | 11 | 리트 | 4 | 8 | 12 | 11 | 13 | 12 | 12 | 12 | DNS | 10 | 14 | 10 | 16 | 9 | 11 | 14 | 15 | 15 | 69 |
| 10 | 마즈다 / 마즈다 팀 | 8 | 8 | 11 | 10 | 15 | 11 | 리트 | 리트 | DNS | 리트 | 19 | 11 | 31 | |||||||||
| 포스. | 드라이버 | THR | BRH | SNE | 실 | OUL | 돈 | BRH | 실 | 크노 | OUL | BRH | 실 | 돈 | PTS. | ||||||||
참조
- ^ "Road cars of Touring Car Racing - Alfa Romeo 155". 15 March 2009.
