1992년 영국 투어 카 챔피언십

1992년 Esso RAC British Touring Car Championship 시즌은 제35회 BTCC(British Touring Car Championship) 시즌이었다.

1992년도의 변화

• 챔피언십은 스코틀랜드에서 1라운드, 웨일즈에서 1라운드를 포함하기 위해 영국에서 개최되었다.

시즌 요약

1992년 영국 투어링카 챔피언십은 존 클랜드가 우승과 새로운 랩 기록을 가져가면서 엄격한 겨울 테스트가 보크홀의 성과를 거둔 것으로 보이는 실버스톤에서 시작되었다.클렐란드는 스록스턴에서 열린 2라운드에서도 도요타의 앤디 러즈보다 앞서 우승을 차지했다.한편 챔피언 제조사 BMW는 신형 318iS(2.0 크기의 E30 M3 S14 엔진 변형을 사용) 모델로 고전했다.작품 프로드라이브 자동차는 팀 스그덴과 전 포뮬라 3000 드라이버 알랭메뉴가 운전했고, 세미웍스 빅 리런 팀은 팀 하비, 레이 벨름, 스티브 소퍼 등이 진출했다.그러나 Soper는 독일 DTM 챔피언십에서의 그의 박빙의 약속 때문에 또 한번 몇 라운드를 결장할 것이다.

울턴 파크에서 열린 다음 라운드에서 존 클렐란드는 도요타 한 쌍의 윌 호이와 앤디 루즈가 첫 바퀴를 돌면서 자동차 핸들링이 좋지 않아 여러 곳을 떨어뜨리고 도요타를 선두로 진출시키는 데 기여했다.그 후 호이는 의문의 전기적 문제로 일시적으로 속도를 늦추고 루즈에게 리드를 빼앗겼으나 곧 그것을 되찾을 수 있었다.그러자 루즈는 다시 리드를 되찾아 한 바퀴를 돌았고, 그 후 호이는 다시 레이스의 리드를 주장했다.그 후 호이에게는 전기적 문제가 다시 강타하여, 라우즈가 다시 선두에 서서 경주에서 승리할 수 있게 되었다.클라랜드가 11위로 마감함에 따라, 현재 클라랜드로부터 첫 3개 경주에서 2위와 1승 후 우승을 이끌었다.

스네터튼 호이 4라운드에서 조명을 타고 국기로 앞서며 BMW의 시즌 첫 단상을 차지한 존 클레랜드와 알랭 메뉴에 앞서 결승선을 통과했다.브랜드 해치(Brands Hatch)가 챔피언결정전 5라운드를 진행했고, 여기서 도요타의 챔피언결정전 도전은 심하게 위축될 것이다.호이는 루즈와 클렐랜드를 앞서 일찌감치 선두에 나섰지만 보크홀 운전사는 곧 루즈를 지나쳐 호이를 압박에 빠뜨릴 수 있었다.두 번째 바퀴에 있는 수르예스 코너에서 호이는 기어를 놓쳤을 때 압박을 받아 몸을 비틀어 클랜드가 주도권을 잡을 수 있게 했다.갑자기, 도요타들이 웨스트필드 모퉁이를 돌면서 클렐랜드를 추격하기 시작하자, 둘 다 충돌하여 전속력으로 장벽을 들이받았고, 도요타 둘 다 난파되어 달리기에서 벗어났고, 클랜드를 잡으려는 루즈와 호이 둘 다 더 나은 결과를 얻었고, 경주는 보크홀에 접시로 건네졌다.클리랜드는 팀 동료인 제프 앨람이 2위, 스티브 소퍼는 3위로 쉽게 승리했는데, 이 팀은 피트 레인에서 강제로 출발하여 꼴찌에서 올라온 팀 동료였다.

시즌 첫 더블헤더는 윌 호이가 브랜즈 해치의 참상을 뒤로하고 1차 레이스에서 우세한 승리를 기록한 가운데 도닝턴 파크에서 열렸는데, 클랜드는 레이스 종료 단계에서 앤디 러즈에게 과감한 조치를 취한 후 2위를 차지했다.
10분간의 휴식 후, 빠르게 움직이는 롭 드라벳의 푸조 405호가 중심을 잃고 핏벽을 치면서 제프 알람과 루즈를 데리고 나가면서 2차 레이스가 혼란 속에서 시작되었다.팀 하베이는 올드 헤어핀에서 클레랜드가 범한 실수를 이용해 보크홀에 부담을 주었지만, 두 사람이 결투를 벌이는 동안, 1승자 호이와 데이비드 레슬리의 보크홀이 선두 다툼에 가담했고, 레슬리는 처음에 호이가 에세스를 지나치기 전에 앞서 선두로 나섰고 하비는 이를 관철했다.6번째 바퀴에서 하베이는 멜버른 머리핀에서 브레이크를 밟으며 리드를 잡았고, 군림하는 챔피언의 최선의 노력에도 불구하고 그곳에 머물렀다.

클랜드는 4위로 챔피언결정전 선두에 올라 승점 104점을 기록했고, 경주 우승자 하베이는 5위, 승점 39점에 그쳤다.클랜드, 호이, 루즈, 알람은 왕관을 차지하기 위해 싸운 네 사람처럼 보였다.

영국 그랑프리 서포트레이스를 위한 실버스톤과 챔피언쉽 8라운드에서 제프 알람은 보크홀에서의 첫 승으로 우승에 대한 권리를 주장하였다.앨램은 베케츠에서 팀 동료인 클랜드를 상대로 선두로 나서 승리를 거두었고, 고전하던 클랜드는 결국 호이에 이어 3위로 경기를 마쳤다.앨램의 승리는 앤디 루즈가 레이스 초반 엔진 문제로 골머리를 앓은 이후 챔피언결정전에서 3위로 올라섰다.

Knockhill 서킷은 첫 번째 BTCC 라운드를 주최했다. 비록 폭우가 퍼레이드를 망치기는 했지만, 그 행사는 기억에 남을 만한 것이었다.미래의 WRC 챔피언인 콜린 맥레이는 BMW에 초청되어 1차 레이스에서 8위를 한 후 매트 닐의 BMW M3에서 위험한 추월 기술로 2차 레이스에서 실격당했다.맥레이의 BMW 팀 동료인 알랭 메뉴는 예선전을 치른 후 패덕 쿼드 바이크에서 떨어졌을 때 다리가 부러진 후 전혀 출발하지 않았으며, 남은 시즌 동안 그의 자리는 크리스 니센이 차지했다.

데이비드 레슬리는 선두로 나섰지만 곧 제프 앨람의 동료 보크홀로부터 압박을 받게 되었는데, 실버스톤 우승자의 보크홀은 더 잘 처리되고 있었고 레슬리의 비범한 실수로 앨람이 팀 하비와 앤디 루스에 앞서 선두에 서서 우승할 수 있게 되었다.클랜드는 나중에 느슨한 범퍼 때문에 검은 깃발을 무시한 후 1경주에서 실격될 것이다.^[1]그 후 하베이는 앨람과 클랜드에 앞서 2차 레이스에서 우승했다.

펨브레이의 첫 번째 BTCC 레이스는 하비가 먼저 폴대를 잡은 다음 축축한 조건에서 처음부터 끝까지 레이스를 리드하는 것을 보았다.팀 동료 스티브 소퍼는 하베이를 압박했지만 지나갈 길을 찾지 못하고 2위를 한 반면 팀 스그덴은 먼 3위였다.지금쯤 앤디 루즈는 우승 경쟁에서 거의 떨어졌고 팀 동료인 윌 호이의 챔피언 결정전을 지원하는 데 주력할 것이다.이제 우승을 위한 싸움은 호이, 보크홀 팀 동료인 클랜드와 알람, 그리고 팀 동료인 스티브 소퍼에게 밀린 팀 하비 사이에 전개되는 것처럼 보였다.Soper는 이제 독일에서 더 이상 충돌하는 약속은 없으며 남은 시즌의 모든 라운드에서 출발할 것이다.

브랜드 해치는 시즌 두 번째 더블헤더 미팅인 12라운드와 13라운드를 진행했다.첫 경주는 윌 호이, 앤디 러즈, 클랜드와 앨램의 보크홀 쌍에 앞서 BMW 1-2로 하비를 이끄는 소퍼의 모든 우승 주역들 간의 접전으로 시작되었다.호이는 가까스로 하베이를 지나쳐 드루이드의 외곽에서 선두에 서려고 소퍼를 공격했지만, 현명하지 못한 조치로 다시 3위로 떨어지게 되었다.그러자 소퍼는 연기를 쫓기 시작했고 하비가 선두로 지나가도록 허락했지만, 호이를 막기 위해 몸을 움직였다.소퍼는 결국 은퇴할 수밖에 없었지만 결국 그렇게 되자 하베이는 그날의 첫 승을 거두며 나머지 필드에서 상당한 격차를 벌렸다.호이는 클랜드와 알람에 앞서 2위를 차지했다.

당시 하베이는 2차 레이스를 위해 극에 달했고, 1차 레이스에서보다 훨씬 적은 차이로 호이에게 이기고, 클랜드가 3위를 차지했다.도닝턴 파크에서 열린 14라운드에는 두 명의 빅 리 모터스포트 드라이버가 장악했는데, 소퍼는 하비를 다시 클랜드와 함께 깃발로 그림자처럼 따라다니며 3위를 차지했다.이제 실버스톤에서의 마지막 회의를 앞두고 단 1점만이 하비와 클랜드를 갈라놓았다.알람은 우승 사냥에 머물기 위해 결과를 전달하지 못했으나 윌 호이는 여전히 우승할 기회가 있었다.

결승전을 앞둔 예선전은 놀랍게도 지원 드라이버들이 즐비했다.앤디 루즈, 제프 앨럼 2위, 세 번째 도요타 운전자인 줄리안 베일리, 그리고 스티브 소퍼는 4위를 차지했다.챔피언 결정전 경쟁자인 클리랜드, 호이, 하비는 각각 7위와 9위, 12위로 출발했다.호이와 하비는 둘 다 잘 출발했고, 호이는 첫 바퀴에서 클랜드를 통과했다.이어 4위 스티브 소퍼는 보크홀 드라이버 데이비드 레슬리를 3위로 추월하려 했으나 두 사람이 접촉해 소퍼는 스패인을 따돌렸다.소퍼의 차는 롭 그래빗에 의해 회수되었고, 소퍼는 마지막으로 다시 합류할 수 있는 동안 그의 BMW는 후방에 큰 손상을 입었다.

이후 레이스 호이, 하비, 클랜드가 모두 4위, 5위, 6위로 뒤를 이었다.Soper는 경기장을 7위로 뛰어올랐고, 그의 차의 손상을 고려할 때 놀라운 페이스가 있는 것 같았다.결승에서 두 바퀴 떨어진 하베이는 호이를 콥스로 공격했고, 두 사람은 하비를 안쪽으로 데리고 코너를 통해 나란히 있었다.모퉁이의 출구에서 하베이는 커브에 몸을 싣고 풀밭에 호이를 올려놓으며 넓게 떠내려갔다.이로써 클랜드와 소퍼는 둘 다 패스를 할 수 있었다. 그 순서는 이제 클랜드가 4위, 소퍼는 5위, 하비는 6위, 호이는 7위였다.곧이어 소퍼는 클랜드를 제치고 클럽 엔트리에서 4위로 올라섰고 클랜드를 BMW 샌드위치에 넣었다.애비 클랜드로 달려가는 순간 보크홀의 선상 카메라가 소퍼에게 손가락을 건네주는 모습이 보였다.

애비 클랜드를 빠져나와 브릿지 외곽의 패스를 위해 자신을 세우려는 시도로 트랙의 왼쪽으로 이동했다.그러는 동안 하베이는 애비에게서 좋은 출구를 얻어 클리랜드의 우측으로 올라갔다.클랜드는 방어하기 위해 자리를 옮겼지만 하베이는 간신히 브릿지 안쪽으로 그를 넘겨주었다.소퍼는 이제 즉시 뛰어나와 하비를 4위로 승진시킨 다음, 클랜드로부터 그를 방어하기 위해 하비 뒤로 들어갔다.세 대의 차는 프리오리의 코끝을 지나 꼬리에 꼬리를 물고 갔지만, 브룩클랜드로 들어가는 클레랜드는 5번째로 소퍼 안에서 다이빙을 했다.소퍼는 문을 닫고 두 대의 차가 접촉했고, 보크홀은 두 개의 바퀴를 타고 올라가고, 차들은 소퍼보다 반 차나 앞서 클렐랜드가 있는 브룩클랜드를 빠져나갔다.루필드 소퍼는 잔디밭을 이용해 클랜드 내부를 급강하했고, 두 대의 차는 다시 접촉해 장벽으로 돌진해 나갔다.Soper와 Cleland는 모두 그 자리에서 은퇴할 수밖에 없었다.

하베이는 한 바퀴만 남은 상황에서 4위와 챔피언 타이틀을 거머쥘 수 있게 됐다. 3초 뒤진 5위로 마감했다.선두 앤디 루즈는 제프 앨램에게 10분의 1초 앞서고 데이비드 레슬리에게 10분의 7을 앞서며 3위를 차지했다.

이것은 BTCC 역사상 가장 논란이 되는 순간 중 하나였다; 그에게 타이틀을 빼앗긴 Soper의 움직임에 대해 언급하면서, 낙담한 Cleland는 "그 남자는 동물이다!"라고 유명한 말을 했다.하베이는 149년 윌 호이보다 3점, 145년 클리랜드보다 7점 앞선 152점으로 우승을 차지했다.Jeff Allam은 137로 4위, Andy Rouse는 128로 5위를 차지했다.

클랜드가 11월 1일 도닝턴 공원에서 열린 TOCA 승부차기에서 승리하면서 약간의 위안이 있었다.이 경기는 닛산 프리메라리가가 통제 불능 상태에 빠지고 캐치 펜싱 너머로 공중제비를 돌았을 때 Kieth O'Dor의 올드 헤어핀에서의 극적인 충돌로 가장 잘 기억된다.클랜드는 1만2000파운드의 상금을 타기 위해 롭 그레이브트, 데이비드 레슬리, 이안 플럭스로부터 깃발을 빼앗았다.

팀 및 드라이버

BTCC

팀	자동차	아니요.	드라이버	라운드
제조자
ICS 토요타 팀	토요타 카리나	1	윌 호이	전부
		3	앤디 러즈	전부
		14	토르킬드 티링	1–6
			줄리언 베일리	10–12
보크홀 스포츠	보크홀 캐벌리어	2	존 클랜드	전부
		6	제프 앨럼	전부
리스테린과 함께 하는 M팀 쉘 레이싱	BMW 318is	4	스티브 소퍼	2–3, 5–6, 8–12
		5	레이 벨름	1–9
		8	팀 하비	전부
M 팀 모빌	BMW 318is	10	팀 스그덴	전부
		30	알랭 메뉴	1–8
			크리스 니센	9–12
		50	콜린 맥레이	8
푸조 탤벗 스포츠	푸조 405 Mi16	17	이언 플럭스	12
		45	롭 그레이브트	1–7, 9–12
닛산 얀스페드 레이싱	닛산 프리메라 EGT	23	키스 오도르	전부
		24	앤디 미들허스트	1–9
			제임스 위버	10–12
		34	티프 니델	12
셸 마즈다 레이싱팀	마쓰다 323f	32	패트릭 와츠	전부
푸조 이탈리아	푸조 405 Mi16	46	게리 에일스	11
에퀴리 에코스 보홀	보크홀 캐벌리어	78	보비베르돈로	1–8
			앨릭스 포트먼	9–12
		79	데이비드 레슬리	전부
무소속
파크 레인 레이싱	토요타 카리나	11	제임스 케이	전부
림스톡 레이싱	BMW M3	12	맷 닐	1–11
	BMW 318is			12
브리스토우 모터스포츠	BMW M3	15	로런스 브리스토우	1, 7, 9
심판 개발	포드 시에라 RS 코스워스	16	데니스 리치	7, 9–12
로이 케네디 레이싱	BMW M3	17	이언 플럭스	1–3, 7
테크스피드 레이싱	BMW M3	20	숀 워커	1–7, 9–12
		22	칼 존스	1–8
		33	가이 포비	1
			알리스테어 리올	12
이언 포레스트 레이싱	BMW M3	25	이언 포레스트	8, 12

토카 슛아웃

팀	자동차	아니요.	드라이버
제조자
보크홀 스포츠	보크홀 캐벌리어	2	존 클랜드
		6	제프 앨럼
ICS 토요타 팀	토요타 카리나	3	앤디 러즈
닛산 얀스페드 레이싱	닛산 프리메라 EGT	23	키스 오도르
푸조 탤벗 스포츠	푸조 405 Mi16	45	롭 그레이브트
		46	이언 플럭스
에퀴리 에코스 보홀	보크홀 캐벌리어	78	앨릭스 포트먼
		79	데이비드 레슬리
무소속
파크 레인 레이싱	토요타 카리나	11	제임스 케이
림스톡 레이싱	BMW 318is	12	맷 닐
심판 개발	포드 시에라 RS 코스워스	16	데니스 리치

레이스 달력 및 우승자

모든 인종은 영국에서 열렸다.

둥글다		회로	날짜	폴 포지션	가장 빠른 랩	위닝 드라이버	위닝 팀	위닝 퍼니터
1	R1	실버스톤 서킷(전국)	4월 5일	존 클랜드	존 클랜드	존 클랜드	보크홀 스포츠	이언 플럭스
2	R2	스록스턴	4월 20일	존 클랜드	제프 앨럼	존 클랜드	보크홀 스포츠	이언 플럭스
3	R3	울턴 파크(국제)	5월 4일	윌 호이	윌 호이	앤디 러즈	ICS 토요타 팀	제임스 케이
4	R4	스네터톤 회로	5월 24일	윌 호이	윌 호이	윌 호이	ICS 토요타 팀	숀 워커
5	R5	브랜드 해치(그랑프리)	6월 7일	윌 호이	스티브 소퍼	존 클랜드	보크홀 스포츠	맷 닐
6	R6	도닝턴 공원 (그랑프리)	6월 21일	윌 호이	스티브 소퍼	윌 호이	ICS 토요타 팀	맷 닐
	R7				윌 호이	팀 하비	M 팀 셸 레이싱	맷 닐
7	R8	실버스톤 서킷(그랑프리)	7월 11일	존 클랜드	윌 호이	제프 앨럼	보크홀 스포츠	제임스 케이
8	R9	노크힐 서킷	7월 26일	데이비드 레슬리	제프 앨럼	제프 앨럼	보크홀 스포츠	맷 닐
	R10				존 클랜드	팀 하비	M 팀 셸 레이싱	제임스 케이
9	R11	펨브레이 회로	8월 9일	팀 하비	스티브 소퍼	팀 하비	M 팀 셸 레이싱	숀 워커
10	R12	브랜드 해치(인디)	8월 31일	스티브 소퍼	앤디 러즈	팀 하비	M 팀 셸 레이싱	맷 닐
	R13				윌 호이	팀 하비	M 팀 셸 레이싱	맷 닐
11	R14	도닝턴 공원 (그랑프리)	9월 20일	데이비드 레슬리	스티브 소퍼	팀 하비	M 팀 셸 레이싱	제임스 케이
12	R15	실버스톤 서킷(그랑프리)	10월 4일	앤디 러즈	스티브 소퍼	앤디 러즈	ICS 토요타 팀	제임스 케이

챔피언십 결과

드라이버스 챔피언십

포스. 드라이버 실 THR OUL SNE BRH 돈 실 크노 PEM BRH 돈 실 PTS. 1 팀 하비 8 8 4 리트 6 4 1 4 2 1 1 1 1 1 4 152 2 윌 호이 4 4 2 1 리트 1 2 2 5 리트 5 2 2 4 5 149 3 존 클랜드 1 1 11 2 1 2 4 3 DSQ 3 리트 4 3 3 리트 145 4 제프 앨럼 3 3 3 6 2 5 리트 1 1 2 6 5 9 14 2 137 5 앤디 러즈 2 2 1 4 리트 3 리트 리트 3 4 13 3 4 6 1 128 6 스티브 소퍼 5 8 3 17 3 4 6 2 리트 5 2 리트 77 7 데이비드 레슬리 7 7 5 5 5 6 5 7 리트 DNS 7 6 6 10 3 66 8 팀 스그덴 5 14 9 9 4 8 7 11 리트 DNS 3 9 13 리트 6 43 9 알랭 메뉴 10 6 6 3 리트 리트 리트 9 DNS DNS 27 10 제임스 케이 리트 리트 13 리트 13 14 리트 5 12 9 14 리트 12 5 8 19 11 크리스 니센 4 7 7 리트 7 18 12 키스 오도르 6 15 12 리트 7 16 8 10 10 7 9 10 8 리트 리트 17 13 레이 벨름 9 리트 10 12 리트 7 10 6 6 8 DNS 15 14 보비베르돈로 11 16 7 13 9 11 9 8 리트 리트 9 15 앤디 미들허스트 19 10 17 8 리트 9 6 14 9 DNS 12 7 16 맷 닐 14 리트 리트 리트 8 13 11 리트 7 리트 15 11 10 리트 12 5 17 토르킬드 티링 리트 리트 리트 7 10 18 리트 5 18 패트릭 와츠 리트 12 14 11 리트 12 리트 리트 리트 5 11 8 리트 리트 11 5 19 게리 에일스 7 4 20 숀 워커 13 11 15 10 14 15 리트 리트 8 14 14 12 14 4 21 이언 플럭스 12 9 리트 16 9 4 22 제임스 위버 13 11 8 리트 3 23 줄리언 베일리 16 리트 9 13 2 24 롭 그레이브트 15 리트 리트 리트 11 10 리트 15 10 12 리트 11 16 1 25 콜린 맥레이 8 DSQ 1 26 티프 니델 10 1 27 이언 포레스트 11 10 리트 0 28 칼 존스 16 13 16 리트 12 리트 DNS 13 리트 DNS 0 29 로런스 브리스토우 17 12 DNS 0 30 데니스 리치 리트 17 15 15 13 15 0 31 앨릭스 포트먼 16 리트 DNS 15 리트 0 32 알리스테어 리올 17 0 33 가이 포비 18 0 포스. 드라이버 실 THR OUL SNE BRH 돈 실 크노 PEM BRH 돈 실 PTS.

색 결과 금 위너 은색 2위 청동 3위 녹색 포인트 마무리 파랑 비점수 마감 비분류 마감(NC) 보라색 사용 중지됨(Ret) 빨간색 자격이 없음(DNQ) 사전 인증되지 않음(DNPQ) 블랙 실격됨(DSQ) 흰색 시작되지 않음(DNS) 철회(WD) 경주가 취소됨(C) 빈칸 연습하지 않음(DNP) 도착하지 않음(DNA) 제외(EX)

• 참고: 굵은 글꼴은 폴 위치를 나타내며 이탤릭체는 가장 빠른 랩을 나타낸다.

제조업체 챔피언십

포스.	제조사	실	THR	OUL	SNE	BRH	돈		실	크노		PEM	BRH		돈	실	PTS.
1	보크홀 / 보크홀 스포츠/에쿠리 에코세	1	1	3	2	1	2	4	1	1	2	6	4	3	3	2	136
2	BMW / M팀 셸 레이싱/M팀 모빌	5	5	4	3	3	4	1	4	2	1	1	1	1	1	4	134
3	토요타 / ICS 토요타 팀	2	2	1	1	10	1	2	2	3	4	5	2	2	4	1	134
4	닛산 / 닛산 얀스페드 레이싱	6	10	12	8	7	9	6	10	9	7	9	10	8	8	10	96
5	푸조 / 푸조 탈봇 스포츠/푸조 이탈리아 팀	15	리트	리트	리트	11	10	리트	15			10	12	리트	11	9	49
6	마즈다 / 쉘마즈다 레이싱팀	리트	12	14	11	리트	12	리트	리트	리트	5	11	8	리트	리트	11	48
포스.	제조사	실	THR	OUL	SNE	BRH	돈		실	크노		PEM	BRH		돈	실	PTS.

민간인을 위한 TOCA 챌린지컵

포스.	드라이버	실	THR	OUL	SNE	BRH	돈		실	크노		PEM	BRH		돈	실	PTS.
1	제임스 케이	리트	리트	13	리트	13	14	리트	5	12	9	14	리트	12	5	8	71
2	맷 닐	14	리트	리트	리트	8	13	11	리트	7	리트	15	11	10	리트	12	68
3	숀 워커	13	11	15	10	14	15	리트	리트			8	14	14	12	14	63
4	이언 플럭스	12	9	리트					16								21
5	칼 존스	16	13	16	리트	12	리트	DNS	13	리트	DNS						21
6	데니스 리치								리트			17	15	15	13	15	17
7	이언 포레스트									11	10					리트	12
8	로런스 브리스토우	17							12			DNS					8
9	알리스테어 리올															17	2
10	가이 포비	18															1
포스.	드라이버	실	THR	OUL	SNE	BRH	돈		실	크노		PEM	BRH		돈	실	PTS.

참조

외부 링크

• TouringCars에서 결과 보관 완료.그물
• 15라운드 마지막 3바퀴