카와사키 오토바이
Kawasaki motorcycles가와사키 모터사이클은 가와사키 중공업의 모터사이클&엔진 사업부에서 제조하고 있다.[1]
역사
가와사키 항공기는 처음에는 메구로라는 이름으로 오토바이를 제조했는데, 그들이 제휴하고 있던 병든 오토바이 제조업체인 메구로 제조를 인수했다.이것은 결국 카와사키 자동차 판매사가 되었다.[2]일부 초기 오토바이는 연료 탱크에 '카와사키 항공기'가 새겨진 엠블럼을 달고 있다.
1962년 가와사키 기술자들은 소형차를 위한 4행정 엔진을 개발하고 있었다.그 후, 엔지니어 중 일부는 메구로 K1과 SG에서 일하기 위해 메구로 공장으로 옮겼다. 단 실린더 250cc OHV.1963년 가와사키와 메구로가 합병하여 1962년부터 1967년까지 [3][4]가와사키 오토바이 주식회사 가와사키 모터사이클을 결성하여 날개 안에 깃발로 묘사할 수 있는 엠블럼을 사용했다.
BSA A7 500 cc 수직 쌍둥이의 사본인 메구로 K1과 가와사키 W1에 대한 작업은 계속되었다.[5]k2는 미국 4행정 오토바이 시장이 확대되는 데 대응해 미국에 수출돼 시험을 치렀다.처음에는 힘이 부족하다는 이유로 거절당했다.1960년대 중반까지 가와사키시는 마침내 적당한 수의 오토바이를 수출하고 있었다.1968년 가와사키 H1 마하 III는 야마하, 스즈키, 혼다 등과 경쟁하기 위해 엔듀로 스타일의 오토바이 여러대와 함께 가와사키의 판매량을 늘렸다.
미시간주 그랜드래피스의 단일 사무실 단지에 입주한 가와사키의 엔진 사업부는 엔진 연구개발 프로젝트를 통합하고 있다.[6]
참고 항목
참조
- ^ "Annual Report 2010" (PDF). Kawasaki Heavy Industries. Archived from the original (PDF) on 17 September 2011. Retrieved 30 November 2010.
- ^ 카와사키 박물관, 카와사키 모터사이클 주식회사. 2010-10-10년 웨이백 기계에 보관
- ^ K Hulsey, 클래식 빈티지 모터사이클: 카와사키 역사 웨이백 기계에 2010-08-24 보관
- ^ 다니엘 레비, Stastsheet.com 가와사키 모터사이클 - "독립적인 생각과 행동"
- ^ 모터사이클 클래식, 카와사키 W2TT 사령관
- ^ "Kawasaki's Engines Division To Consolidate All Functions Including Research & Development In A Single Office Complex In Grand Rapids, Michigan Small Engines - Lawn Mower Engines - Parts - Kawasaki". www.kawasakienginesusa.com. Retrieved 2016-05-01.
외부 링크
 | 위키미디어 커먼스는 가와사키 오토바이와 관련된 미디어를 보유하고 있다. |
