포드 팔콘(EF)

Ford Falcon (EF)
포드 팔콘(EF)
1994 Ford Falcon (EF) GLi sedan (2015-11-13) 01.jpg
팰컨 GLI 세단
개요
제조사포드 오스트레일리아
부르기도 한다.포드 페어몬트(EF)
생산1994년 8월 – 1996년[1] 10월
차체 및 섀시
클래스풀사이즈카
보디 스타일4도어 세단[1]
5도어 역마차[1]
배치FR 배치도
플랫폼EA77
관련포드 페어레인(NF)
포드 LTD(DF)
파워트레인
엔진 4.0 L FordI6(가솔린)
5.0L WindsorV8(가솔린)
전송4단 M93LE 자동(I6)
4단 M97LE 자동(V8)
5단 수동
치수
휠베이스2,791 mm (1998.9인치)[1]
길이4,906 mm (1968.1인치)[1]
1,861mm(73.3인치)[1]
높이1,453mm(57.2인치)[1]
연석 중량1,536 kg(3,560 lb)[1]
연대기
전임자포드 팔콘(ED)
후계자포드 팔콘(EL)

포드 팔콘(EF)포드 호주가 1994년부터 1996년까지 생산한 풀사이즈 자동차였다. 그것은 5세대 팰컨의 4번째로 크게 업데이트된 반복이었으며, 고급 지향적인 포드 페어몬트(EF)도 포함했다.

소개 및 변경

포드 EF 팔콘은 1994년 8월에 도입되었다.[1] 대체한 포드 팔콘(ED)[2]의 상당한 페이스리프트였다. 문을 제외한 모든 외부 패널은 EF용으로 새로워졌고, 페어몬트와 페어몬트 기아는 이제 팰컨 모델과 차별화되는 독특한 정면 스타일링을 갖게 되었다.[2] 업그레이드된 EF Series II 제품군은 1995년 10월에 도입되었다.[1]

EF 시리즈도 유리 대신 폴리카보네이트 헤드라이트 렌즈를 처음 사용해 무게를 줄이고 내성을 살렸다.

모델 범위

EF 제품군은 6개의 4도어 세단과 4개의 5도어 왜건 모델로 제공되었으며 다음과 같이 판매되었다.

  • 포드 팔콘 GLi 세단 및 마차
  • 포드 팔콘 후투라 세단 및 마차
  • 포드 팔콘 XR6 세단 및 왜건
  • 포드 팔콘 XR8 세단
  • 포드 페어몬트 세단 및 마차
  • 포드 페어몬트 기아 세단

트림 수준

실내
기본 모델

EF 레인지는 GLi와 Futura에서 출발했다. GLi 모델은 세단과 왜건으로 출시되어 비행대 구매자와 가족 구매자에게 가장 큰 호응을 얻었다. GLI 모델은 인서트 몰딩을 제외한 15인치 휠, 차체 색상의 전후방 범퍼, 운전석 에어백 등을 표준으로 제공했으며, 5단 매뉴얼은 4.0리터 SOHC(싱글 오버헤드 캠) 인라인 6기통, 5.0리터 V8과 4단 자동이 옵션이었다.[3]

후투라는 GLi의 전체적인 스타일링을 공유했으며 엔진과 변속기의 옵션이 동일했다. 후투라는 차체 색상의 거울, 범퍼, 다양한 휠 커버와 같은 외관상의 차이에서 이득을 보았다. Futura는 전면 파워 윈도우, 크루즈 컨트롤, ABS, 리어 헤드레스트, 내부 지도 포켓 표준, 맵 라이트, 6개 스피커 오디오 시스템(6-스택터 옵션), 디지털 시계, 가변 간헐적 와이퍼, 접이식 뒷좌석 팔걸이 및 내부 그랩 핸들을 갖추고 있어 기능이 풍부했다.[4]

모든 기본 모델에는 옵션인 틱포드 차체 키트, 정지등이 내장된 부트 장착 스포일러, 15인치 또는 16인치 알로이 휠, 6스택터 CD 플레이어(GLi 제외), 비활성화된 운전석 팩 및 에어백 호환 '스마트 바' 불바가 제공되었다.[4]

스포츠 모델

스포츠 레인지에는 세단과 왜건 모두에서 사용 가능한 XR6와 세단에서만 사용 가능한 XR8이 포함됐다. XR6와 XR8 모두 이전 XR 팰컨과 유사한 과감한 외부 스타일링을 적용했으며, (차체에 따라) 트윈 헤드램프와 빨간색 또는 검은색 범퍼 스트립, 15인치 알로이 휠이 독특했다.[5]

모든 XR 모델은 후투라의 특징과 더불어 전자 제어식 4단 자동의 틱포드 재프로그래밍된 기어 변경을 포함한 자체적인 특징을 가지고 있었으며, 틱포드는 하부 스프링과 업그레이드된 스웨이드 바를 포함하는 스포츠 서스펜션, 마차와 세단 모두에 브레이크등 표준이 내장된 리어 스포일러(뒷유리 장착)를 개발했다. 스톱 램프가 여전히 존재하지만 비활성화됨), 가속도가 더 낮은 제한된 슬립 디퍼렌셜 표준, 조정 가능한 시스루 스포츠 프론트 및 리어 헤드레스트, 측면 볼스터가 있는 '스포츠' 프론트 버킷 시트, 오일 압력 및 배터리 전압 게이지, '샤르탄' 가죽으로 포장된 스티어링 휠, 저유압 및 워셔액 로우웨이조명등, 이중 경적음

XR6은 기본 모델과 동일한 4.0리터 SOHC(단일 오버헤드 캠) 인라인 6기통을 가지고 있었지만, 틱포드 알로이 실린더 헤드, 고압 밸브 스프링 및 고유 EEC 프로그래밍과 함께 엔진의 변화를 최대한 활용했다. 프레스 구부러진 2.5인치 배기장치도 추가돼 표준 2.25인치 시스템보다 소폭 업그레이드됐다.

XR6은 ED Falcon의 161 kW(216 hp)에서 5000 rpm으로 164 kW(220 hp)를 공급한다. XR8은 5.0리터 OHV(오버헤드 밸브) V8을 탑재해 165kW(221hp)에서 4500rpm으로 170kW(230hp)를 공급한다. LPG는 XR6 및 XR8 모델에서 공장 옵션으로 제공되지 않았다.

전송 가능한 것은 표준으로 5단 매뉴얼과 틱포드가 전자적으로 제어하고 튜닝하는 4단 오토였다.

럭셔리 모델

EF Falcon 제품군의 고급 모델은 Falcon으로 낙인찍히지 않고 Ford Fairmont Ghia 또는 Ford Fairmont Ghia로 낙인찍혔다.[6] 페어몬트는 후투라를 기반으로 하며 후투라의 모든 기능을 갖추고 있었지만 트립 컴퓨터, 실내 온도 조절 장치, 조정식 스티어링 휠, 원격 부트 릴리스, 원격 키리스 엔트리, 중앙 잠금 장치 및 15인치 알로이 휠을 추가했다. 페어몬트 기아는 9개의 스피커 오디오 시스템을 추가했고, 부팅된 6개의 CD 스택러, 서브우퍼, 그리고 기아 배지를 추가했다. 페어몬트와 페어몬트 지아 모델은 모두 크롬 악센트, 다르게 설계된 전조등, 보닛, 전면 바를 가지고 있었으며 EF Falcon 제품군에서 그릴을 장착한 유일한 모델이었다(아마도 기능하지 않은 모델일 것이다). 4단 자동 변속기는 페어몬트 라인업에서 표준 사양이었으며 4.0리터 SOHC(단일 오버헤드 캠) 인라인 6실린더 또는 5.0리터 OHV(오버헤드 밸브) V8 옵션을 선택했다. 6기통 기아 버전은 XR6로부터 모터를 받았다. 출력 차이는 XR의 높은 흐름의 시스템보다는 Ghia에 장착된 더 조용한 배기 시스템에 기인한다.[7]

시리즈 II

시리즈 II는 1995년 10월에 1000개 이상의 새로운 기능을 추가하면서 XR6 왜건을 그 범위에서 제거했다. 취급할 때 너무 '신경쓰다'는 지적에 따라 전면정지가 새로 도입됐고, 조수석 에어백의 표준화가 또 다른 큰 개선점(GLi를 제외하면 무비용 옵션이었다)이었다. 시리즈 II EF 팰컨은 GLI 모델의 수정된 허브캡, 후투라의 수정된 차체 측면 고무 스트립, 페어몬트 기아의 검은색 B-필러로 식별할 수 있다. 모든 EF II 팔콘은 광각 볼록한 조수석 사이드 도어 미러를 특징으로 한다.

한정판

Series II EF Falcon이 출시되었을 때 두 개의 특별판을 사용할 수 있게 되었다. 1995년 11월부터 1996년 3월까지 GLi, 후투라 세단 및 왜건에 클래식 옵션 팩이 제공되었고 1996년 5월부터 1996년 8월까지 동일한 모델에 올림픽 클래식 팩이 제공되었다.[1]

생산

1996년 포드 팔콘(EL)에 의해 EF를 교체하기 전에 총 19만2100대의 EF 모델이[1] 생산되었다.


참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f g h i j k l 팰컨 팩트(Falcon at Falcon Facts. 2011년 4월 15일 검색됨
  2. ^ a b 포드 팔콘 EF www.uniquecarsandparts.com.au. 2011년 4월 15일 검색됨
  3. ^ EF Falcon GLi 사양 – True Blue Ford.
  4. ^ a b EF Falcon Futura 사양 – True Blue Ford.
  5. ^ EF Falcon XR6 XR8 사양 – True Blue Ford.
  6. ^ EF 시리즈 Ford Fairmont 및 Ford Fairmont Ghia, 1996년판 판매 브로셔
  7. ^ 포드 페어몬트 지아 사양 - 카모더