스테파노 모데나

스테파노 모데나
태어난	( 1963년 5월 12일59세); 이탈리아 모데나
포뮬러 원 월드 챔피언십 경력
국적.	이탈리아어
활동 기간	1987년 ~ 1992년
팀	Brabham, EuroBrun, Tyrell, 요르단
엔트리	81(70회 시작)
선수권 대회	0
이김.	0
시상대	2
경력 포인트	17
폴 포지션	0
가장 빠른 랩	0
첫 번째 엔트리	1987년 오스트레일리아 그랑프리
마지막 엔트리	1992년 오스트레일리아 그랑프리

스테파노 모데나(Stefano Modena, 1963년 ^[1]5월 12일 ~ )는 이탈리아의 전직 레이싱 드라이버이다.그는 1987년 11월 15일 데뷔한 F1 그랑프리 81에 참가했다.그는 2개의 시상대를 달성했고, 총 17개의 우승 포인트를 득점했다.

직업

모데나는 모데나에서 태어났다.이탈리아 주니어 카팅 챔피언 출신으로 이탈리아 포뮬러 포드 내셔널 시리즈에서 2시즌을 보낸 뒤 1985년 국내 포뮬러 3 시리즈에 출전, 알파 로미오 엔진 랄트에서 15위를 차지했다.1986년 그는 세레시나 팀의 레이나드 섀시로 이적하여 3승을 거두어 종합 4위에 올랐고, 모나코 서포트 레이스에서도 2위를 차지하여 이몰라에서 열린 유럽 시리즈 우승을 차지하였다.1987년 포뮬러 3000 시리즈 오닉스에 입단해 3라운드를 ^[2]우승해 챔피언에 올랐다.

모데나는 1987년 포뮬러 원 시즌 최종 레이스에서 브라밤에게 일회성 드라이브를 제안받으며 많은 우승자가 될 것으로 보였다.1987년 애들레이드에서 열린 호주 그랑프리에서 15위에 오르며 깊은 인상을 남겼지만, 터보차지 BMW 엔진에 대한 미숙함으로 인해 그는 도중에 지쳐서 은퇴하기 전에 플랫 스팟 타이어를 교체하기 위해 세 번이나 멈춰 섰습니다.모데나는 1988년 정규 그랑프리 드라이버가 되어 시즌 ^[2]전에 베네통을 위해 테스트를 했다.하지만 풀타임 드라이브를 위해 그는 1985년에 모데나가 함께 일했던 유로레이싱 정비사들과 같은 많은 유로브룬 팀에 합류해야 했습니다.그러나 3.5리터 Ford Cosworth V8 엔진을 장착한 EuroBrun ER188은 경쟁력이 없었고, Modena는 그 해 동안 필드 후방 근처에서 주행하도록 위탁받았습니다.그러나 그는 동료인 F1 신인이자 전직 브룬 모터스포트 스포츠카 드라이버인 아르헨티나의 오스카 라라우리보다 더 빠르다는 것이 입증되었다.

1989년에는 1988년에 안식년을 보낸 후 지금은 스위스 사업가 요아힘 루티가 소유하고 있지만 1987년과 같은 스태프가 많이 있는 브라밤을 개혁했다.모데나는 마틴 브런들 옆 좌석 중 하나를 제안받았다.피렐리 인증 타이어를 장착한 Modena는 저드 V8 엔진을 사용했음에도 불구하고 상위 10위권 안에 8번 진입하는 등 우수한 자격을 자주 획득했습니다.하지만, 비록 모데나의 유일한 포인트는 그의 두 개의 F1 시상대 중 첫 번째인 모나코 그랑프리에서 3위를 하는 것이었지만, 그 차는 믿을 수 없었다.1990년 시즌 전에 루티는 사기죄로 투옥되었고 Brabham은 소유권 문제로 힘든 한 해를 견뎌냈다.모데나는 시즌 개막전인 미국 그랑프리에서 5위를 차지하며 팀의 사기를 끌어올렸지만 그 이후로는 ^[3]좀처럼 성과를 거두지 못했다.

그는 마침내 1991년 페라리로 향하는 티렐 팀의 리더인 장 알레시의 교체 선수로 계약되었을 때 그의 큰 기회를 얻었다.건전한 스폰서 그룹, 1990년 사양의 혼다 엔진, 피렐리 타이어 및 성공적인 020 섀시의 개발이 이 조합에 크게 기대되었으며, 일부에서는 레이스의 승리를 예상하기도 했습니다.그의 시즌은 피닉스에서 4위로 시작되었지만, 많은 선두 주자들은 모데나가 그들에게 다가가지 못한 채 은퇴했다.이몰라의 습한 상태에서도 모데나는 송신이 실패하기 전에 3위에 오를 수 있었다.모나코에서의 다음 경주에서는 그가 맨 앞줄에서 그의 친구이자 세계 챔피언인 에일튼 세나와 함께 출전 자격을 얻으면서 더 나은 경기를 보였는데, 맥라렌은 교통 체증에 시달리고 심한 엔진 고장을 겪을 때까지 운전자를 괴롭혔다.나이젤 만셀이 마지막 바퀴에서 은퇴한 후 캐나다에서의 안정된 달리기는 2위로 보상받았다.그 후, 모데나의 폼은 피렐리가 일관된 레이스 타이어를 개발하는데 어려움을 겪고 있는 반면, 혼다 엔진은 020 섀시(원래 Cosworth DFR V8용으로 설계됨)의 균형을 맞추기 어렵게 만들었다.모데나는 그리드의 상위 절반에서 예선 통과를 계속했지만 레이스에서 고전해 일본 ^[4]그랑프리에서 6위에 불과 1점을 더 올리는 데 그쳤다.

이번 시즌은 큰 실망으로 여겨졌고 모데나는 다음 시즌 ^[2]티렐을 떠나 조던으로 향했다.그 팀은 1991년에 강력한 데뷔를 했고 많은 사람들은 모데나가 그들과 함께 드라이브를 하게 된 것을 행운으로 여겼다.하지만, 그들의 차는 저출력의 야마하 V12 엔진으로 인해 방해를 받았고, 모데나는 시즌 내내 고군분투했다.그는 네 번의 레이스에 출전하지 못했고, 팀 동료인 마우리시오 구겔민에 비해 기계적인 동정심과 변덕스러운 행동으로 인해 그의 팀에서 인기가 없게 되었다.1992년형 자동차를 설계한 게리 앤더슨이 이를 확인했다.앤더슨은 모데나에 대해 "예선 탈락으로 동기부여가 없어졌다"며 "성마른 성격 때문에 실망을 극복하지 못하고 실망을 쌓았다"고 말했다.호주에서 열린 결승전에서 팀의 유일한 포인트를 득점했음에도 불구하고, 그는 1993년 그랑프리 경주에서 드라이브를 찾을 수 없었다.

모데나는 대신 1993년부터 1999년까지 이탈리아와 독일 투어 부문에서 알파 로미오를 위해 차를 몰았고, 가끔 레이스를 우승했지만 결코 우승 경쟁자로 보이지는 않았다.2000년 오펠에서 1년을 보낸 후 그는 ^[2]모터스포츠에서 은퇴했다.

은퇴 후 그는 약 24시간 카팅 레이스에 참가했고 2003년 브리지스톤에 고용돼 레이싱 타이어와 로드 타이어를 테스트했다.수년간 그는 프랑스, 스페인, 스웨덴, 영국, 독일, 폴란드, 벨기에 및 일본을 포함한 모든 지리적 및 기후 조건에서 수백 번의 테스트를 수행했습니다.그는 항상 아시아 기업을 위해 터키, 인도네시아, 태국, 뉴질랜드, 미국 및 두바이를 여행하며 새로운 로드 타이어의 홍보, 마케팅 및 개발에 전념했습니다.

90년대 후반부터 그는 아내와 전 여배우 스베바 알티에리와 함께 로마에서 영구적으로 살고 있으며, 두 명의 자녀: 고고학자이자 저널리스트인 아스카니오와 법률 고문인 비토리아를 두었다.

모데나는 팀 차고 왼쪽에 차를 세우기를 원하지 않고, 안전띠 매는 것을 도와준 팀원 외에는 경주용 차를 만지는 것을 허락하지 않는 등 강박증에 가까운 기이한 습관을 가진 괴짜 캐릭터로 알려져 있었다.그의 F1 경력 동안 모데나가 안전띠를 맨 후 차에서 내려 워밍업 랩 전에 차를 만지는 것을 본 것은 드문 일이 아니었다.모데나는 또한 장갑을 뒤집어쓰고 레이스를 하는 것으로 알려졌다.하지만, 그가 주장했듯이, 이것은 미신 때문이 아니었다.

레이싱 기록

경력 개요

계절	시리즈	팀.	레이스	이김.	폴스	F/Laps(랩)	시상대	포인트	위치
1985	이탈리아 포뮬러 3	유로팀	13	0	0	1	0	5	15일
1986	이탈리아 포뮬러 3	유로팀	13	3	1	4	5	38	넷째
1986	마카오 그랑프리	유로팀	1	0	1	0	0	없음	13일
1987	국제 포뮬러 3000	오닉스 레이싱	11	3	0	1	4	41	첫 번째
	마카오 그랑프리	유로팀	1	0	0	0	0	없음	15일
	포뮬러 원	자동차 경주 개발	1	0	0	0	0	0	엔씨
1988	포뮬러 원	유로브룬 레이싱	10	0	0	0	0	0	엔씨
1989	포뮬러 원	자동차 경주 개발	15	0	0	0	1	4	16일
1990	포뮬러 원	자동차 경주 개발	16	0	0	0	0	2	16일
1991	포뮬러 원	브라운 타이렐 혼다	16	0	0	0	1	10	여덟 번째
1992	포뮬러 원	사솔 야마하 조던	12	0	0	0	0	1	17일
1993	이탈리아 슈퍼투리스모 챔피언십	유로팀	20	0	0	0	0	46	11번째
1993	FIA 투어링 카 챌린지	유로팀	2	0	0	0	0	14	13일
1994	이탈리아 슈퍼투리스모 챔피언십	유로팀	13	3	3	6	5	116	여섯 번째
	도이치 투렌바겐 마이스터샤프트	알파 코르세	6	1	1	2	2	74	12번째
	FIA 투어링카 월드컵	알파 코르세	1	0	0	0	0	0	엔씨
1995	도이치 투렌바겐 마이스터샤프트	유로팀	11	0	0	1	1	26	16일
1995	인터내셔널 투어링 카 시리즈	유로팀	10	0	0	2	1	49	일곱 번째
1996	국제 투어링카 챔피언십	JAS 모터스포트 알파 코르세	25	0	0	0	3	92	12번째
1997	슈퍼 투렌바겐 컵	JAS 엔지니어링	20	0	0	0	0	129	스무 번째
1998	슈퍼 투렌바겐 컵	유로팀	18	0	0	0	0	146	18일
1998	이탈리아 슈퍼투리스모 챔피언십	Nordauto 엔지니어링	2	0	0	1	1	32	15일
1999	슈퍼 투렌바겐 컵	유로팀	19	0	0	0	0	271	13일
2000	도이치 투렌바겐 마스터스	유로팀	14	0	0	0	0	15	15일

포뮬러 3000의 결과를 완성하다

(키)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냅니다.)

연도	입장자	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	포스	PTS
1987	오닉스 레이싱	실 4	동작하지 않다 1	SPA 리트	부족. 리트	돈 2	퍼 6	BRH 4	비르 1	IMO 1	버그 리트	자루 6	첫 번째	40

포뮬러 원 결과를 완성하다

(키)

연도	입장자	섀시	엔진	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	WDC	PTS
1987	자동차 경주 개발	브라밤 BT56	BMW Str-4	브라	SMR	벨	몬	검출하다	FRA	GBR	GER	훈	자동	ITA	POR	ESP	MEX	일본어	AUS 리트	엔씨	0
1988	유로브룬 레이싱	유로브룬 ER188	코스워스 V8	브라 리트	SMR 엔씨	몬 EX	MEX EX	할 수 있다 12	검출하다 리트	FRA 14	GBR 12	GER 리트	훈 11	벨 DNQ	ITA DNQ	POR DNQ	ESP 13	일본어 DNQ	AUS 리트	엔씨	0
1989	자동차 경주 개발	브라밤 BT58	저드 V8	브라 리트	SMR 리트	몬 3	MEX 10	미국 리트	할 수 있다 리트	FRA 리트	GBR 리트	GER 리트	훈 11	벨 리트	ITA EX	POR 14	ESP 리트	일본어 리트	AUS 8	16일	4
1990	자동차 경주 개발	브라밤 BT58	저드 V8	미국 5	브라 리트															16일	2
1990	자동차 경주 개발	브라밤 BT59	저드 V8			SMR 리트	몬 리트	할 수 있다 7	MEX 11	FRA 13	GBR 9	GER 리트	훈 리트	벨 17	ITA 리트	POR 리트	ESP 리트	일본어 리트	AUS 12	16일	2
1991	브라운 타이렐 혼다	티렐 020	혼다 V10	미국 4	브라 리트	SMR 리트	몬 리트	할 수 있다 2	MEX 11	FRA 리트	GBR 7	GER 13	훈 12	벨 리트	ITA 리트	POR 리트	ESP 16	일본어 6	AUS 10	여덟 번째	10
1992	사솔 야마하 조던	조던 192	야마하 V12	RSA DNQ	MEX 리트	브라 리트	ESP DNQ	SMR 리트	몬 리트	할 수 있다 리트	FRA 리트	GBR 리트	GER DNQ	훈 리트	벨 15	ITA DNQ	POR 13	일본어 7	AUS 6	17일	1

도이치 투렌바겐 마이스터샤프트/마스터즈 결과 완성

(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)

연도	팀.	차	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	18	19	20	21	22	23	24	포스	PTS
1994	알파 코르세	알파 로미오 155 V6 Ti	ZOL 1	ZOL 2	임시변통 1	임시변통 2	동작 1	동작 2	머그 1	머그 2	동작 1	동작 2	도 아니다 1	도 아니다 2	돈 1	돈 2	죽어버려 1	죽어버려 2	동작 1	동작 2	AVU 1 1	AVU 2 1	에일 1 2	에일 2 2	임시변통 1 리트	임시변통 2 7	12번째	74
1995	유로팀	알파 로미오 155 V6 Ti	임시변통 1 리트	임시변통 2 DNS	AVU 1 5	AVU 2 2	도 아니다 1 5	도 아니다 2 4	죽어버려 1 12	죽어버려 2 리트	동작 1 리트	동작 2 DNS	에일 1 리트	에일 2 DNS	임시변통 1 14	임시변통 2 리트											16일	26
2000	유로팀	Opel Astra V8 Coupé DTM 2000	임시변통 1 13	임시변통 2 10	OSC 1 12	OSC 2 리트	도 아니다 1 10	도 아니다 2 10	SAC 1 14	SAC 2 리트	동작 1 19	동작 2 15	LAU 1 C	LAU 2 C	OSC 1 리트	OSC 2 DNS	동작 1 리트	동작 2 DNS	임시변통 1 9	임시변통 2 4							15일	15

완전한 국제 투어링카 챔피언십 결과