시드니 500

Sydney 500
이 기사는 홈부시 스트리트 서킷에서 열린 슈퍼카 챔피언십 이벤트에 관한 것이다. 시드니 모터스포츠 파크에서 열린 일회성 지구력 경주는 1990년 닛산 시드니 500을 참조한다.
New South Wales 시드니 500
Homebush Street Circuit (Sydney, Australia) track map.svg
레이스 정보
장소 시드니 올림픽 공원 스트리트 서킷
보유 횟수 8
최초 보유 2009
마지막 보유 2016
레이스 포맷
레이스 1
랩스 74
거리 250km
레이스 2
랩스 74
거리 250km
마지막 이벤트(2016년)
종합우승자
New Zealand 셰인 판 지스베르겐 트리플 8 레이스 엔지니어링
레이스 위너스
Australia 제이미 윈컵 트리플 8 레이스 엔지니어링
New Zealand 셰인 판 지스베르겐 트리플 8 레이스 엔지니어링

시드니 500(Coates Hire Sydney 500으로 스폰서십 사정으로 유명한)은 호주 뉴사우스웨일스 주 시드니 올림픽 파크에 있는 홈부시 스트리트 서킷에서 개최된 슈퍼카들의 연례 자동차 경주 행사였다. 이 대회는 2009년부터 2016년까지 슈퍼카스 챔피언십의 정규 대회로, 달력의 마지막 대회가 되었다.

포맷

이 행사는 금요일부터 일요일까지 3일간의 주말에 걸쳐 무대에 올랐다. 금요일에는 두 번의 40분간의 연습이 열렸고 토요일에는 250킬로미터 경주에서 격자 위치를 결정하는 20분간의 예선전이 열렸다. 20분간의 예선전이 일요일에 열렸으며, 상위 10명의 승부차기에 의해 성공했고, 그 결과 250km의 레이스를 위한 그리드가 결정되었다.[1]

2009년부터 2013년까지 단 250km의 경주가 토요일에 열렸다. 이는 그해 도입된 슈퍼 스트리트 형식의 일환으로 2014년 두 개의 125km 경주로 바뀌었다.[2] 2016년에 이 행사는 원래의 2 x 250 km 형식으로 돌아왔다.[3]

역사

셰인 판 지스베르겐은 2013년 이 대회에서 4개 경주 중 첫 우승을 차지했다.
뇌우가 2014년 행사를 방해했다.

시드니는 오랫동안 순회 자동차 행사를 개최해 왔으나, 시드니 모터스포츠 파크와 오란 파크 레이스웨이와 같은 영구 서킷에서만 개최되었다. 2008년 이후 주택재개발을 위해 오란공원이 철거되고, 시드니모터스포트공원이 많은 인파를 끌어들이지 못하면서, 시드니올림픽파크에 스트리트 서킷을 건설하자는 발상은 주정부와 슈퍼카들이 고안해 낸 것으로 새로운 쇼피스 시드니 행사를 만들었다.[4][5] 당시 텔스트라가 후원했던 시드니 500은 2009년 5월 16일 시드니의 마틴 플레이스에서 출시되었다. 발사는 V8 슈퍼카 6대가 아침 피크시간 교통이 혼잡하기 전에 시드니 하버 브릿지를 가로질러 운전하는 것으로 시작되었다.

2009년 첫 번째 행사에서는 제이미 윈컵이 토요일 경주에서 두 번째 V8 슈퍼카 타이틀을 거머쥐었지만, 비록 그 레이스는 가스 탠더가 이겼지만 홀든 레이싱 팀을 위해 운전했다. 그 행사는 주말 동안 거의 18만 5천 명의 많은 사람들을 끌어 모았고, '록 앤 레이스' 형식의 사용은 Sydney에서 새로운 인구 통계학자들에게 Supercars를 개방한 것으로 인정받았다.[5] 첫해에는 호주 록 밴드 콜드 치셀이 토요일 밤 트랙 경계선 안에 있는 ANZ 스타디움에서 공연을 하기 위해 개편된 모습을 볼 수 있었다. 당시 시리즈 회장이었던 토니 코크란과 함께, 미래에는 건스 앤 로지스, 존 파넘, 헌터 앤 컬렉터 등의 공연이 있었다.[6] 후반기에 이 행사의 콘서트 양상은 신장이 떨어지거나 완전히 떨어졌다.

이 행사의 가장 주목할 만한 사건 중 하나는 2010년 행사 동안에 일어났다. 토요일 경주에서는 5번 회전에서 갑작스러운 소나기로 선두 차들이 눈에 띄어 선두인 마크 윈터바텀과 우승 후보인 휘컵과 제임스 코트니 등 여러 차들이 벽을 들이받았다. 세 명의 운전자들이 모두 우승할 수 있는 수학적 기회를 얻었기 때문에, 코트니, 휘컵, 윈터바텀은 모두 수리를 위해 차를 절뚝거리며 구덩이 차선으로 돌아왔다. 조나톤 웹과 그의 팀인 테크노 오토스포츠가 그들의 첫 번째 경주 우승을 차지했고, 코트니는 일요일 그가 우승을 확정 짓는데 도움이 되는 중요한 포인트를 확보하면서 트랙에 복귀하여 결승 진출자로 분류된 유일한 우승 후보였다.[7] Whincup도 트랙으로 돌아왔지만, 분류될 만큼 빠른 랩 타임을 설정할 수 없었다.[8]

2011년 Whincup과 Triple Feight 레이스 엔지니어링 팀 동료 Craig Lowndes가 우승을 위해 싸웠으며, Whincup은 토요일 레이스 도중 충돌했음에도 불구하고 그의 세 번째 우승을 차지하였다.[9] 2012년, Lowndes는 이 대회에서 여러 번의 경주 승리를 거둔 최초의 드라이버가 되었다.[10] 윈컵은 2013년 홈부시 시상대에서 한 번도 우승한 적이 없는 토요일 우승을 차지했다. 일요일의 3위 결승전은 Whincup이 기록적인 5번째 우승을 차지했고, Lowndes는 다시 준우승을 차지했다.[11]

2014년, 전 시리즈 챔피언 마르코스 암브로즈는 2006년부터 2014년까지 나스카에서 경주를 한 후 슈퍼카로 돌아왔다. 그는 와일드카드 엔트리(DJR 팀 펜스케가 운영하는 대회 스프린트 라운드에 첫 출전)를 했다.[12] 두 번째 토요일 경주와 일요일 경주는 집중호우와 뇌우가 서킷을 강타한 후, 그 주말 세 경기 중 두 경기에는 빨간 깃발이 꽂혔다.[13] 2015년 대회에서는 마크 윈터바텀이 자신의 첫 슈퍼카 타이틀을 거머쥐었다.[14] 마지막 경기인 2016년 대회는 또 다른 새로운 시리즈 챔피언을 차지했고, 셰인 판 지스베르겐은 드라이브 스루 페널티킥을 만회하며 토요일 경기에서 시상대를 끝냈다.[15]

이 대회는 초창기에 처음 8개 경주에서 7개의 다른 우승자가 있을 정도로 달력에서 가장 예측하기 어려운 대회 중 하나였다.[16] 하지만 이어진 10차례 레이스에서는 휘컵(6승)과 판 기스베르겐(4승)만 우승했다. 이 행사는 소모율이 높고 안전차 가능성이 높은 것으로도 알려져 있었다.[16]

비판

정부지원

네이선 리스 총리 휘하의 뉴사우스웨일스 정부는 시드니 500호에 대한 보조금을 지급하기 위해 3,000만 달러의 혈세를 지출했다는 비판을 받았다.[17] 그러나 Nathan Rees는 2009년 Sydney Telstra 500이[18] 주간 및 해외로부터 15,000명 이상의 방문객을 유치하여 다양한 경제적 혜택을 얻을 수 있을 것으로 기대했다.[19]

비평가들은 이 행사가 NSW 정부에게 원래 언급된 금액보다 훨씬 더 많은 비용이 들 것이라고 말했다. 올림픽 공원 당국은 "모든 시나리오에서 현재의 V8 슈퍼카들 호주 예산 추정치가 너무 낮거나 불완전하다는 것은 분명하다"고 말했다. 레이스에 대한 정부의 개입은 존 오닐 총리 고문과 데이비드 리치먼드 정부 인프라 책임자에 의해 반대되었다.[17] 연방 노동당의 로리 퍼거슨 하원의원은 "뉴스 리미티드(News Limited)와 채널7(Cannel Seven)에 관한 모든 것"이라고 말했다. 이 행사의 후원자 및 방송인이었던 데일리 텔레그래프의 발행인 뉴스 리미티드(News Limited)와 세븐 네트워크(Seven Network)는 뉴사우스웨일즈 정부에 슈퍼카스 행사의 공적 자금 지원을 위한 로비를 벌였다.[20]

시드니 올림픽 공원 습지

행사 주최 측의 초기 성공 보고에도 불구하고, 2010년 뉴사우스웨일스 감사원의 보고서는 비평가들의 주장을 뒷받침했다. 정부가 행사 비용을 제대로 추산하지 못했고, 행사 수혜도 기대만큼 높지 않다는 결론을 내렸다.[21] 계속되는 비난과 정부의 변화에도 불구하고, 2013년에 이 행사는 2016년 말까지 갱신되었고, 정부가 2년 더 계약을 연장할 수 있는 선택권이 주어졌다.[22] 주간 및 해외로부터의 예상 군중 유입은 2009년의 원래 거래에서 1만 5천명에서 5천명으로 감소했다.[22]

환경 문제

주요 기사: 홈부시 스트리트 서킷

시드니 올림픽 공원 구역의 일부를 도로회로로 개조하는 것은 환경 단체들에 의해 널리 비난 받았다. 토탈 환경 센터는 뉴사우스웨일스 정부가 위협받는 종법뿐만 아니라 홈부시 베이 당국의 계획 주체들을 오버로드하여 시드니 올림픽 공원에서 사회적, 환경적, 경제적 혼란을 야기할 것이라고 말했다.[23]

소멸

셰인 판 지스베르겐은 2016년 이 서킷에서 결승전에서 우승했다.

2015년 슈퍼카는 대회 비용을 줄이기 위해 회선 단축을 제안했다.[24] 이 제안은 실패하였고, 2016년 3월 현재 진행 중인 이벤트 운영 비용이 2016년 시드니 500의 최종 운영이 될 것이라는 발표가 있었다.[25] 그 후 뉴사우스웨일스 내의 다른 옵션들, 예를 들어 센트럴 코스트의 고스포드에 스트리트 서킷이 건설되는 것과 같은 행사를 대체할 것으로 고려되었다.[25] 고스포드의 계획은 무산되었고 2016년 9월 마이크 베어드 뉴사우스웨일스 총리는 시드니에서 북쪽으로 160km 떨어진 뉴캐슬 스트리트 서킷에서 열리는 뉴캐슬 500으로 대체될 것이라고 발표했다.[26]

위너스

Jamie Whincup (전리품을 들고 있는)은 2011년 우승컵을 축하하는 한편, 시상대는 일요일 경주의 결승전을 지켜본다.
연도 이벤트 제목 인종 드라이버 팀 자동차
2009 시드니 텔스트라 500 1 Australia 가르스 탄데르 홀든 레이싱팀 홀든 VE 코모도어
2 Australia 제임스 코트니 딕 존슨 레이싱 포드 FG 팰컨
2010 시드니 텔스트라 500 1 Australia 조나톤 웹 테크노 오토스포츠 포드 FG 팰컨
2 Australia 리 홀스워스 개리 로저스 모터스포츠 홀든 VE 코모도어
2011 시드니 텔스트라 500 1 Australia 크레이그 로운데스 트리플 8 레이스 엔지니어링 홀든 VE 코모도어
2 Australia 마크 윈터바텀 포드 퍼포먼스 레이싱 포드 FG 팰컨
2012 시드니 텔스트라 500 1 Australia 크레이그 로운데스 트리플 8 레이스 엔지니어링 홀든 VE 코모도어
2 Australia 윌 데이비슨 포드 퍼포먼스 레이싱 포드 FG 팰컨
2013 시드니 NRMA 모터링 & 서비스 500 1 Australia 제이미 윈컵 트리플 8 레이스 엔지니어링 홀든 VF 코모도어
2 New Zealand 셰인 판 지스베르겐 테크노 오토스포츠 홀든 VF 코모도어
2014 시드니 NRMA 500 1 Australia 제이미 윈컵 트리플 8 레이스 엔지니어링 홀든 VF 코모도어
2 Australia 제이미 윈컵 트리플 8 레이스 엔지니어링 홀든 VF 코모도어
3 New Zealand 셰인 판 지스베르겐 테크노 오토스포츠 홀든 VF 코모도어
2015 코츠 고용 시드니 500 1 Australia 제이미 윈컵 트리플 8 레이스 엔지니어링 홀든 VF 코모도어
2 Australia 제이미 윈컵 트리플 8 레이스 엔지니어링 홀든 VF 코모도어
3 New Zealand 셰인 판 지스베르겐 테크노 오토스포츠 홀든 VF 코모도어
2016 코츠 고용 시드니 500 1 Australia 제이미 윈컵 트리플 8 레이스 엔지니어링 홀든 VF 코모도어
2 New Zealand 셰인 판 지스베르겐 트리플 8 레이스 엔지니어링 홀든 VF 코모도어

복수 당첨자

Jamie Whincup은 2014년 시드니 NRMA 500에서 경기장을 이끌고 있다. 그는 경주에서 이기기 위해 계속 나아갔다.

운전자별

경주 승리 드라이버
6 Australia 제이미 윈컵
4 New Zealand 셰인 판 지스베르겐
2 Australia 크레이그 로운데스

팀별

경주 승리 팀
9 트리플 8 레이스 엔지니어링
4 테크노 오토스포츠
2 포드 퍼포먼스 레이싱

제조사별

경주 승리 제조사
14 홀든
4 포드

이벤트 스폰서

참고 항목

참조

  1. ^ "Supercars Operations Manual 2016 - Division A - Administration Rules" (PDF). Supercars. 27 July 2016. Retrieved 4 December 2016.
  2. ^ "Sydney, Townsville V8s to feature twin 125 kilometre twilight races on Saturday". Speed. Fox Sports. 27 January 2014. Retrieved 5 September 2015.
  3. ^ Musolino, Adrian (22 October 2015). "V8 Supercars heading in the right direction with formats". The Roar. Retrieved 22 March 2016.
  4. ^ Frew, Wendy (30 September 2008). "Rees to ram through race". The Sydney Morning Herald. Retrieved 8 September 2015.
  5. ^ a b "Homebush type races are V8s ticket to the mainstream". The Roar. 7 December 2009. Retrieved 9 December 2009.
  6. ^ Bartholomaeus, Stefan (25 August 2011). "V8s announce Aussie rock acts for grand final". Speedcafe. Retrieved 4 December 2016.
  7. ^ "James Courtney wins 2010 V8 Supercars title". 5 December 2010. Retrieved 15 December 2016.
  8. ^ Greenhalgh, David; Howard, Graham; Wilson, Stewart (2011). The official history: Australian Touring Car Championship - 50 Years. St Leonards, New South Wales: Chevron Publishing Group. ISBN 978-0-9805912-2-4.
  9. ^ "TeamVodafone driver Jamie Whincup wins 2011 V8 Supercars title over Craig Lowndes by 35 points". Speed. Fox Sports. 4 December 2011. Retrieved 5 September 2015.
  10. ^ "Lowndes wins fuel economy battle in Race 29". Speedcafe. 1 December 2012. Retrieved 5 September 2015.
  11. ^ "Holden driver Jamie Whincup wins record-equalling fifth V8 Supercars title". ABC News. 8 December 2013. Retrieved 5 September 2015.
  12. ^ "Ambrose to make early V8 return at Sydney 500". Speedcafe. 25 October 2014. Retrieved 5 September 2015.
  13. ^ "Van Gisbergen victorious as rain halts Sydney finale". Speedcafe. 7 December 2014. Retrieved 5 September 2014.
  14. ^ Howard, Tom (5 December 2015). "Winterbottom claims maiden V8 Supercars crown". Speedcafe. Retrieved 6 December 2015.
  15. ^ Bartholomaeus, Stefan (3 December 2016). "SVG secures Supercars title in dramatic Race 28". Speedcafe. Retrieved 4 December 2016.
  16. ^ a b "Fast Facts: Sydney NRMA Motoring and Services 500". V8 Supercars. 2 December 2012. Retrieved 6 December 2015.
  17. ^ a b "The V8 mates". The Sydney Morning Herald. 4 October 2008.
  18. ^ "Sydney Telstra 500 V8 Supercars".
  19. ^ Allan Edwards (30 September 2008). "2009 V8 Supercar calendar released". Official site of the Australian V8 Supercar Championship Series. Archived from the original on 17 August 2009. Retrieved 15 November 2008.
  20. ^ "Why the V8 Supercars will be taxpayer-injected". The Sydney Morning Herald. 30 September 2008.
  21. ^ Achterstraat, Peter (11 June 2010). Government Investment in V8 Supercar Races at Sydney Olympic Park (Report). Auditor-General of New South Wales.
  22. ^ a b "Three-year extension for Sydney 500". Speedcafe. 11 September 2013. Retrieved 4 September 2015.
  23. ^ "Govt adds fuel to V8 race debate". Australian Broadcasting Corporation. 2 December 2008.
  24. ^ Bartholomaeus, Adrian (7 December 2015). "Sydney shift touted after circuit plans quashed". Speedcafe. Retrieved 22 March 2016.
  25. ^ a b "Axe falls on Sydney Olympic Park street race". Speedcafe. 22 March 2016. Retrieved 22 March 2016.
  26. ^ "Supercars confirms five-year Newcastle deal". Speedcafe. Retrieved 27 September 2016.