호주 A1 그랑프리 2005-06

오스트레일리아의 A1GP 2005-06
레이스 세부 정보
2005-06년 A1 그랑프리 시즌 11중 4경주
날짜	2005년 11월 6일
위치	이스턴크릭 레이스웨이 시드니, 뉴사우스웨일스, 오스트레일리아
날씨	미세하다
자격 부여
장대	프랑스(니콜라 라피에르)
시간	2'37.036 (1'18.150, 1'18.886)
스프린트 레이스
첫 번째	프랑스(니콜라 라피에르)
두 번째	포르투갈 (알바로 파렌테)
3번째	브라질 (넬슨 피켓 주니어)
메인 레이스
첫 번째	프랑스(니콜라 라피에르)
두 번째	영국 (로비 커)
3번째	스위스 (닐 재니)
패스트 랩
FL	프랑스(니콜라 라피에르)
시간	1'19.751, (스프린트 경주의 8번 랩)
공식 분류
Prac1 ·Prac2 ·Prac3 ·Qual ·SRACE ·MRACE

2005-06년 A1 그랑프리, 호주는 2005년 11월 6일 주말 호주 시드니 이스턴 크릭 레이스웨이에서 열린 A1 그랑프리 레이스였다. 3일 동안 약 5만1000명의 팬들이 이 행사에 참석했다.

보고하다

연습

2005-06년 A1 그랑프리 시즌 4라운드가 호주에서 열렸으며, 드라이버 아난다 미콜라의 포뮬라 3 챔피언십 공약으로 A1 팀 인도네시아가 탈퇴함에 따라 필드가 다시 24개국으로 축소되었다. 첫 연습이 시작된 지 10분 만에 이스턴 크릭 레이스웨이에서 A1팀 브라질 선수 넬슨 피켓 주니어에 의해 랩 기록이 깨졌다. 피켓은 시간을 1시 19분으로 정했다.이날 네 번째 바퀴에서 266타로 종전 기록을 3초 이상 갈아치웠다. 이번에는 시트의 맨 위에서 세션을 종료할 것이지만, 그 무렵에는 또 다른 13개 팀이 포뮬라 홀덴에서 세운 이전 기록을 깼다. 경기 중반에 비가 많이 내려 멕시코의 살바도르 듀란이 2위를 차지했지만 페이세터 피케에 1초 이상 뒤졌다. A1 프랑스가 1'20.627로 3위를 차지했고, 스위스와 부활한 뉴질랜드가 그 뒤를 이었다. A1팀 중국은 피켓에 3.116초 뒤진 13위를 차지했고, A1팀 러시아는 이전 레이스에서 아직 차가 약간 파손된 A1팀 인도에 앞서 23일 내리 고전했다.

이 트랙은 프랑스의 니콜라스 라피에르가 1'21.037로 1위에 오른 두 번째 타임 세션에 맞춰 건조되었다. 브라질과 스위스는 상위 11개 차종이 프랑스 최고 기록인 1초 이내에서 열린 세션에서 2위와 3위로 좋은 컨디션을 이어갔다. 데뷔한 미국의 브라이언 헤타는 22.084로 12위를 차지했고, 영국의 로비 커가 0.089초 뒤진 뒤를 이었다. 이탈리아 출신 드라이버 안드레아 몬터미니는 역시 데뷔전에 꼴찌를 기록했지만 파키스탄의 19위 기록인 1분23초127에 1초도 못미쳤다. 중국의 텡기이 장씨는 세션이 늦은 시간에 시속 100마일의 사고를 당해 레드플래그가 발생했고, 예선에 맞춰 차를 재구축하기 위해 긴 밤을 앞두고 중국팀을 떠났다.

일요일 연습 3은 브라질의 경기장으로 복귀하는 것을 보았고, 피켓은 1'19.476의 기록을 세웠다. 말레이시아의 전 F1 드라이버 알렉스 융이 1'19.840으로 2위를 차지했고, 영국, 포르투갈, A1 팀 독일이 뒤를 이었으며, 홈팀 호주가 6번째로 빠른 속도로 세션을 마쳤다. 엔리코 토카셀로는 이탈리아 차로 돌아와 8번째로 빠른 시간을 기록했고, 중국은 하루아침에 그들의 노고가 결실을 맺었다는 것을 증명했고, 텡기는 20위를 차지했다. 미국은 22위를 차지했고, A1 팀은 예선전을 위해 타이어를 보존하는 것을 선호하면서 세션 시간을 정하지 않기로 결정했다.

자격 부여

퀄리파잉은 프랑스가 시즌 2번째 폴 포지션을 차지하며 5연승이라는 놀라운 성적을 거둘 수 있을 것으로 보인다. 라피에르는 첫 바퀴에 1'18.886을 기록했고, 두 번째 바퀴에 1'18.150이라는 놀라운 기록을 올려 남은 세션 동안 좋은 위치에 섰다. 하지만 포르투갈, 스위스, 브라질은 모두 2차 주행에서 1'19바퀴를 돌면서 1위를 차지할 수 있었다. 라피에르는 세 번째 바퀴에서 어느 한 바퀴도 나아질 수 없었고 포르투갈이 합계 0.490초로 1'18.582를 기록하면서 프랑스는 임시 폴을 방어할 필요가 있는지 보기 위해 차고에 대기하는 위험을 무릅썼다. 그러나 알바로 파렌테는 겨우 1'19.685를 관리해 2위 자리를 차지했다. 하지만 최전방 성적은 지금까지 포르투갈이 거둔 시리즈 중 최고다. 스위스, 브라질, 영국의 통상적인 용의자들이 상위 5위를 차지했고, A1팀 아일랜드의 랄프 피르만이 6위를 차지했다. 전통적인 라이벌인 호주와 뉴질랜드는 그들의 팀의 "홈" 경기에서 윌 데이비슨과 조니 레이드가 각각 13위와 14위를 차지한 후 그리드의 7번째 줄에 함께 서게 될 것이다. 브라이언 헤타는 첫 라운드에서 고군분투했고, 단거리 경주에서는 22위로 오스트리아와 인도만 앞서게 된다. 놀랍게도, 3차 예선이 끝날 무렵, 라운드에 진출한 24개 팀 모두가 이전 이스턴 크릭 랩 기록을 깼다.

스프린트 레이스

프랑스는 롤링 스타트에서 전방에서 시작해 가까스로 1회전 선두를 지켰고, 포르투갈과 브라질이 바짝 추격해 4위에서 올라섰다. 차들은 깨끗하게 코너를 통과했지만, 더 빡빡한 2번 국도에 다다르자 A1팀 체코와 A1팀 남아프리카 공화국이 뒤엉켜 둘 다 흙탕물에 빠졌다. 남아공은 비록 마지막 순위에 있었지만, 불행히도 체코의 경주는 끝났고, 토마시 엥게가 한 바퀴를 완주할 수 있었다. 이 사건은 마샬들이 체코 자동차를 잠재적으로 위험한 위치에서 제거하도록 하기 위해 안전차가 배치되는 것을 목격했고, 3번 바퀴의 끝에 있는 구덩이에 차를 세울 때까지 차들은 질서 있게 남아 있어야 했다. 경주가 다시 시작되자 프랑스는 포르투갈, 브라질, 아일랜드, 영국을 제치고 선두를 유지했고 스위스는 3위 자리를 놓쳤다. 다시 경기장으로 돌아오자 다시 2번 턴에서 11위 독일과 12위 멕시코가 모두 브레이크를 잠그고 경기장을 빠져나가는 등 문제가 발생했다. 이탈리아 차에 탄 토카셀로는 호주가 포인트 스코어링 포지션에 진입하면서 11위로 한 자리만 내주며 어떻게든 혼란을 피했다. 이 안전차는 차량이 회수되는 동안 다시 배치되어 프랑스의 선두를 3바퀴 더 지켜주었다.

네덜란드(7위)와 스위스(6위)가 매혹적인 전투에 갇혀 8바퀴를 돌면서 레이스가 다시 시작됐지만, 경험담 조스 베르스타펜은 움직임을 고착시킬 수 없었다. 또한, 다시 시작했을 때, 이탈리아는 호주를 상대로 10점 만점의 잠재적인 포지션으로 이동할 수 있었다. 또 다른 전투는 9번째 바퀴에서 일어났고, 스티븐 심슨(남아공)과 바질 샤반(레바논)이 충돌하면서 끝났고, 이로 인해 심슨은 리어 서스펜션 손상으로 레이스에서 제외되었다. 샤반은 몇 바퀴를 더 돌 수 있었지만, 그 피해는 레바논 운전자의 속도를 늦추고 결국 철수했다. 프랑스는 빠르게 움직이는 브라질을 뒤로 한 채 유지하는데 주력하고 있던 포르투갈에 3초 간격을 꾸준히 유지하며 남은 레이스에서 선두를 유지할 수 있었다. 배정된 30분이 끝나자 경주는 끝났고, 프랑스는 시리즈 5연승(그리고 라피에르 3위)을 기록하며 브라질에 다시 승점 차를 늘렸다. 포르투갈과 브라질은 다른 시상대 자리를 차지했고, 이탈리아는 결승점을 고수할 수 있었다. 프랑스는 또한 그 경주에서 가장 빠른 랩을 할 수 있었는데, 이것은 계속해서 증가하는 집계에 추가점을 더할 수 있는 가능성을 의미한다. 끝에서 한 바퀴를 돌면 오스트리아와 일본은 아무런 접촉 없이 함께 회전하며 미국과 3파전을 벌이며 15위를 차지했다. 헤타는 가까스로 차를 똑바로 세워 다른 두 사람이 서킷을 벗어나면서 운전하다가 결국 15위로 마감했다.

메인 레이스

앞서 열린 스프린트 경기에서 우세한 승리가 있은 후, 프랑스팀은 40랩 피처링 경기에서 장대 자리를 차지했다. 하지만 2위 포르투갈이 1회 코너킥으로 앞서고 브라질에 이어 2위 라피에르가 3위로 내려앉았다. 아일랜드는 4위에서 12위로 떨어졌고 호주는 11위에서 7위로 순위가 상승했다. 남아공 운전자인 스티븐 심슨이 "레이싱 라인에서 갑자기 속도를 줄였다"고 보도된 후, 이탈리아 엔리코 토카셀로 주변을 돌 수 밖에 없었기 때문에, 첫 번째 은퇴는 단지 두 번째 바퀴에 불과했다. 그 차는 차벽을 들이받았고 그 피해는 그 팀을 경주에서 몰아내기에 충분했다. 아일랜드는 랄프 퍼먼을 불러 2바퀴째를 돌면서 경주에서 남은 23개 차 중 18번째 위치에 차를 두고 출발이 좋지 않다는 반응을 보였다. 포르투갈이 잘못된 출발에 드라이브 스루 페널티를 내주는 등 상위 10개 팀의 순서는 8바퀴까지 그대로였다. 이로써 프랑스는 2위를 차지했고 영국은 2위를 차지했다. 8번 랩에서도 멕시코와 러시아가 2번 교대로 추락해 11번과 12번 위치에서 모두 조기 은퇴할 수밖에 없는 등 충돌이 빚어졌다. 뒤를 바짝 따라붙은 레바논은 페어에게 끌려나오는 것을 가까스로 피할 수 있었고, 자갈밭을 뚫고 짧은 여행 끝에 12위로 이동했다.

이 사건으로 안전차가 나왔고, 이로 인해 많은 팀들이 갱도를 탈 수 있는 기회를 얻게 되었다. 선두 주자인 프랑스와 영국이 모두 9바퀴를 돌면서 레바논에 경주 선두를 내줬는데, 이는 A1GP에서 아직 승점 1점을 얻지 못한 것을 감안하면 놀라운 일이다. 스위스는 안전차 기간에도 혜택을 받아 4위로 올라섰고 호주는 4계단 떨어진 8위로 밀려났다. 이 차들은 안전차가 12바퀴에서 서킷을 떠날 때까지 선로위치를 유지하며 13바퀴, 8바퀴, 11바퀴, 19바퀴 연속 3바퀴를 돌면서 레바논의 영광의 순간을 마무리했다. 이미 휠 너트 문제가 있는 브라질은 경기장에서 휠 너트를 떨어뜨리는 바람에 추가 타격을 받았다. 페널티킥으로 브라질이 15바퀴만 남기고 16위로 밀려났다.

18번 랩에서는 13번과 14번 홀에서 오스트리아와 체코가 충돌해 두 차 모두 경주에서 탈락했다. 21바퀴가 지나서야 회로를 빠져나오지 못한 채 잔해가 치워지면서 안전차가 다시 투입됐다. 안전차의 배치는 다시 프랑스의 선두에 끼어들었고, 필드 앞쪽에 있는 자동차들을 묶었다. 재시동 때 8위에서 이탈할 수 있는 기회를 감지한 마이클 데바니는 시동이 끝나기 전에 우연히 포르투갈 차를 지나쳐 25초 페널티킥을 얻어내 경기 막판 추가됐다. 한편 브라질은 지난 15일부터 경기장 상공을 이동하려 했으나 중국 승용차에서 텡기 지앙을 추월하기 위해 이동하자 인도 아르마안 에브라힘이 텡기에게 브레이크를 세게 밟도록 강요하자 엔진이 갑자기 멈추면서 은퇴를 초래했다.

그러나 더 극적인 사건이 26번 랩에서 일어났다. 일본 운전자 시모다 하야나리는 매우 빠른 속도로 1바퀴를 돌면서 서킷을 이탈했고, 차는 몇 번이나 뒤집힌 뒤 코너 바깥쪽 벽에 부딪혔다. 시모다는 응급요원에 의해 차에서 내려 헬기로 웨스트메드 병원으로 공수되어 예방 점검이 실시되었다. 시모다는 이후 병원에서 하룻밤을 보낸 뒤 건강하다는 판정을 받아 A1 그랑프리 자동차의 전반적인 강점을 보여줬다. 경주에서 세 번째로 안전차가 출동했지만 사고로 생긴 잔해 양이 많아 안전요원들이 경주가 재개되는 33번 랩까지 회로를 완전히 청소할 수 없었다. 그러나 안전차 기간 중 소요된 시간은 배정된 1시간 동안 예정된 40바퀴를 완주할 수 없다는 것을 의미했고, 불과 2바퀴 후에 레이스가 종료되었다. 프랑스가 영국과 스위스를 누르고 네덜란드, 말레이시아, 호주, 포르투갈이 그 뒤를 이었다. 아일랜드는 7위로 경기를 끝냈지만 25초 페널티킥으로 팀이 승점 14위로 떨어지면서 뉴질랜드와 브라질, 미국이 각각 순위를 추가할 수 있게 됐다. 프랑스가 1'21.015 피처레이스 중 가장 빠른 랩을 한 바퀴 도는 것은 단거리 경주에서 최고점을 이길 만큼 빨리지 않았지만, 2라운드 연속 최대 21점을 기록하며 달아났다. 그 결과 프랑스의 시즌 득점은 71로 스위스에 10점 뒤진 52세의 브라질을 크게 앞섰다.

결과.

자격

자격은 2005년 11월 5일 토요일에 열렸다.

포스.	팀	드라이버	Q1 시간	Q2 시간	Q3 시간	Q4 시간	골재	갭
1	프랑스.	니콜라스 라피에르	1'18.886	1'18.150	1'19.565	--	2'37.036	--
2	포르투갈	알바로 파렌테	1'20.635	1'18.944	1'18.582	1'19.685	2'37.526	0.490
3	스위스	닐 재니	1'19.337	1'18.850	1'20.035	1'18.786	2'37.636	0.600
4	브라질	넬슨 피켓 주니어	1'20.324	1'18.964	1'19.323	1'19.118	2'38.082	1.046
5	영국	로비 커	1'20.708	1'19.095	1'19.027	1'20.679	2'38.122	1.086
6	아일랜드	마이클 데바니	1'21.769	1'19.022	1'20.011	1'19.605	2'38.627	1.591
7	캐나다	숀 매킨토시	1'21.405	1'21.126	1'19.786	1'18.850	2'38.636	1.600
8	네덜란드	조스 베르스타펜	1'20.072	1'19.239	1'20.441	1'19.430	2'38.669	1.633
9	말레이시아	알렉스 융	1'21.183	1'19.660	1'19.594	1'19.126	2'38.720	1.684
10	멕시코	살바도르 듀란	1'19.876	1'19.556	1'20.154	1'19.403	2'38.959	1.923
11	이탈리아	엔리코 토카셀로	1'20.983	1'19.779	1'20.622	1'19.405	2'39.184	2.148
12	독일.	에이드리언 수틸	1'21.274	1'19.876	1'20.390	1'19.503	2'39.379	2.343
13	호주.	윌 데이비슨	1'20.777	1'20.737	1'19.445	1'19.957	2'39.402	2.366
14	뉴질랜드	조니 리드	1'19.786	1'20.523	1'19.728	1'20.434	2'39.514	2.478
15	남아프리카 공화국	스티븐 심슨	1'22.373	1'20.106	1'20.460	1'19.789	2'39.895	2.859
16	체코	토마시 엥게	1'22.482	1'20.549	1'20.696	1'19.560	2'40.109	3.073
17	파키스탄	애덤 칸	1'20.837	1'20.134	1'20.263	--	2'40.397	3.361
18	러시아	로만 루시노프	1'22.068	1'21.507	1'20.046	1'20.625	2'40.671	3.635
19	일본.	시모다 하야나리	1'23.218	1'20.365	1'20.524	1'21.022	2'40.889	3.853
20	중국	텡기 장	1'23.397	1'20.946	1'21.497	1'20.835	2'41.781	4.745
21	레바논	바질 샤반	1'23.148	1'20.942	1'21.439	1'21.072	2'42.014	4.978
22	미국	브라이언 헤타	1'21.274	1'21.598	1'21.156	1'20.977	2'42.133	5.097
23	오스트리아	마티아스 라우다	--	1'21.197	1'21.620	1'20.945	2'42.142	5.106
24	인도	아르마안 에브라힘	1'23.188	1'22.807	1'21.123	1'21.423	2'42.546	5.510

스프린트 레이스 결과

스프린트 경주는 2005년 11월 6일 일요일에 열렸다.

포스.	팀	드라이버	랩스	시간	포인트
1	프랑스.	니콜라스 라피에르	19	30:32.582	10
2	포르투갈	알바로 파렌테	19	+8.699	9
3	브라질	넬슨 피켓 주니어	19	+9.095	8
4	아일랜드	마이클 데바니	19	+12.485	7
5	영국	로비 커	19	+17.473	6
6	스위스	닐 재니	19	+19.984	5
7	네덜란드	조스 베르스타펜	19	+24.556	4
8	말레이시아	알렉스 융	19	+26.836	3
9	캐나다	숀 매킨토시	19	+27.886	2
10	이탈리아	엔리코 토카셀로	19	+29.820	1
11	호주.	윌 데이비슨	19	+30.426
12	파키스탄	애덤 칸	19	+38.112
13	러시아	로만 루시노프	19	+39.018
14	뉴질랜드	조니 리드	19	+40.064
15	미국	브라이언 헤타	19	+49.910
16	중국	텡기 장	19	+51.119
17	인도	아르마안 에브라힘	19	+52.753
18	일본.	시모다 하야나리	18	+1 랩
19	오스트리아	마티아스 라우다	18	+1 랩
20	레바논	바질 샤반	11	+8바퀴
21	남아프리카 공화국	스티븐 심슨	8	+11바퀴
22	멕시코	살바도르 듀란	3	+16바퀴
23	독일.	에이드리언 수틸	3	+16바퀴
24	체코	토마시 엥게	0	+19바퀴

메인 레이스 결과

본 경주는 2005년 11월 6일 일요일에 열렸다.

포스.	팀	드라이버	랩스	시간	포인트
1	프랑스.	니콜라스 라피에르	35	1:00:54.068	10
2	영국	로비 커	35	+2.479	9
3	스위스	닐 재니	35	+3.018	8
4	네덜란드	조스 베르스타펜	35	+3.525	7
5	말레이시아	알렉스 융	35	+4.887	6
6	호주.	윌 데이비슨	35	+5.431	5
7	포르투갈	알바로 파렌테	35	+6.002	4
8	뉴질랜드	조니 리드	35	+8.921	3
9	브라질	넬슨 피켓 주니어	35	+9.040	2
10	미국	브라이언 헤타	35	+9.828	1
11	파키스탄	애덤 칸	35	+10.942
12	레바논	바질 샤반	35	+13.003
13	인도	아르마안 에브라힘	35	+14.275
14	아일랜드	마이클 데바니	35	+32.072
15	캐나다	숀 매킨토시	26	+9바퀴
16	일본.	시모다 하야나리	25	+10바퀴
17	중국	텡기 장	22	+13바퀴
18	오스트리아	마티아스 라우다	17	+18바퀴
19	체코	토마시 엥게	17	+18바퀴
20	러시아	로만 루시노프	7	+28바퀴
21	멕시코	살바도르 듀란	7	+28바퀴
22	독일.	에이드리언 수틸	7	+28바퀴
23	이탈리아	엔리코 토카셀로	6	+29바퀴
24	남아프리카 공화국	스티븐 심슨	1	+34바퀴

총점

팀	포인트	SR	미스터	FL
프랑스.	21	10	10	1
영국	15	6	9	--
포르투갈	13	9	4	--
스위스	13	5	8	--
네덜란드	11	4	7	--
브라질	10	8	2	--
말레이시아	9	3	6	--
아일랜드	7	7	--	--
호주.	5	--	5	--
뉴질랜드	3	--	3	--
캐나다	2	2	--	--
이탈리아	1	1	--	--
미국	1	--	1	--

• 가장 빠른 랩: A1 팀 프랑스(1'19.751 / 177.4km/h, 스프린트 레이스 8바퀴)

참조

• "Piquet smashes Eastern Creek lap record". Retrieved 9 January 2006.
• "A1 Team Indonesia to miss Eastern Creek event". Retrieved 9 January 2006.
• "A1 Team China suffers £80,000 hit". Retrieved 9 January 2006.
• "A1GP of Australia sprint race results". Retrieved 9 January 2006.
• "France wins incident filled race at Eastern Creek". Retrieved 19 January 2006.
• "South Africa crashes out of feature race". Archived from the original on 16 January 2006. Retrieved 19 January 2006.
• "Eastern Creek podium for A1 Team Brasil". Archived from the original on 15 February 2006. Retrieved 19 January 2006.
• "Australia: Sprint race and feature race". Archived from the original on 9 February 2006. Retrieved 19 January 2006.
• "Doctors give Hayanari Shimoda two thumbs up". Retrieved 19 January 2006.
• "51,000 attend Eastern Creek". Retrieved 19 January 2006.

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