웨스트링크 M7

Westlink M7
"메트로7"은 여기서 방향을 바꾼다.시드니에 있는 구 메트로 7의 비 자동차도로 구간은 컴벌랜드 고속도로를 참조한다.
웨스트링크 M7

뉴사우스웨일스
Australian motorway Westlink M7.jpg
Westlink M7 near Cowpasture.jpg
남쪽으로 향하는 웨스트링크 M7
일반 정보
유형고속도로
길이41km(25mi)
열린2005년 12월
경로 번호M7(2005-현재)
주요 접점
노스엔드 M2 힐스 고속도로
시드니 세븐힐스
남쪽 끝 M5 남서부 고속도로
흄자동차길
시드니 프레스턴스
위치
주요 교외/마을웨스트 페넌트 힐스, 바울캄힐스, 퀘이커스 힐, 블랙타운, 이스턴 크릭, 프레스턴스
고속도로 시스템

Westlink M7 또는 M7 Motorway(이전의 Western Sydney Obtal)는 시드니의 토튼형 도시 고속도로로 시드니 오비탈 네트워크의 일부분이다.노스웨스턴 로드(NWR) 그룹이 소유하고 있으며, 프레스턴스의 M5 남서 고속도로, 이스턴 크릭의 M4 웨스턴 모터웨이, 바울캄 힐스의 M2 힐즈 모터웨이 등 세 개의 자동차 도로를 연결한다.예정보다 8개월 빠른 2005년 12월 16일에 개장했다.

M7 사이클웨이는 Westlink M7과 평행하게 달린다.

역사

웨스턴 시드니 지역은 시드니 대도시권에서 가장 빠르게 성장하고 있는 지역이다.원래 시드니를 우회하는 것을 의미했던 순환도로와 55번 국도 이후 77번 국도는 대신 서부 교외를 위한 주요 동맥이 되었다.

1990년대 후반과 21세기의 첫 10년 동안, 웨스턴 시드니는 시드니 CBD와 멜버른에 이어 세 번째로 큰 호주 GDP 생산국이 되었다.산업 및 주거 지역의 성장은 지방 도로의 교통량을 크게 증가시켰다.이것은 웨스턴 시드니 오비탈의 계획으로 이어졌는데, 원래 목적 중 하나는 바게리스 크릭에서 사산한 제2 국제공항을 섬기는 것이었다.

1980년대 후반, 루티 힐에 BHP 제철소를 건설할 계획으로, 블랙타운 시의회는 산업 교통이 루티 힐 CBD와 새로 개통된 데이비스 고가도로를 우회할 수 있는 동맥 루트를 건설할 것을 BHP에 요구했다.필립 파크웨이(Phillip Parkway)라는 이름의 2차선 도로가 우드스톡 애비뉴와 동부 도로 사이에 건설되어 1992년 7월에 개통되었다.필립 파크웨이의 정렬은 결국 2년 후인 1994년에 웨스턴 시드니 오비탈의 정렬이 선호될 것이다.[1][2]

2001년 1월 연방정부는 서부 시드니 오비탈 프로젝트에 3억5600만 달러를 점진적으로 기부하기로 약속했으며, 나머지 A$15억은 민간 부문에서 제공하는 설계와 건설에 필요했다.계획승인은 2002년 2월에 NSW 기획부 장관에 의해 주어졌다.[3][4]이 프로젝트는 2003년 7월에 Westlink M7로 이름이 바뀌었다.[5]

M7 고속도로는 입찰 단계의 원정을 용이하게 하기 위해 "디드"라고 알려진 혁신적인 건설 계약 방식을 통해 민간 자금을 지원받았으며, 계약자 제안을 바탕으로 몇 가지 작업을 작성했다.이 같은 조치는 40km(25mi) 이상의 연속철근콘크리트(CRCP)와 아스팔트 도로, 지방도 업그레이드, 당시 세계에서 가장 긴 자유유동(요금소 없음) 유료도로를 포함한 고속도로의 완전설계, 시공, 운영 및 유지보수를 위한 것이었다.(4종류 중) 90개 이상의 교량 및 남반구에서 가장 큰 공유 경로 네트워크.도로교통청으로부터 WSO(West Sydney Orbitan Pty Ltd)에 최소 20억 달러 규모의 설계, 시공, 운영 및 유지 계약을 수여받았다.18억 달러의 가치를 지닌 계약 중 설계 및 시공 부분은 다른 설계자(Arup)와 독립 ve에 대한 추가 하도급과 함께 Maunsell AECOM과 SMEC(Snowy Mountains Engineering Corporation)가 수행한 설계 작업을 통해 아비그룹과 레이튼 컨트랙터(ALJV)의 합작법인에 수여되었다.싱클레어 나이트 머즈(SKM)의 레프레이션.[6]

고속도로는 2005년에 개통되었다.WSO(일반적으로 Westlink)는 Westlink Services에 대한 유지보수 하청과 ROOM에 대한 관리로 고속도로를 운영한다.리버풀과 비크로프트 사이의 메트로 7은 컴벌랜드 하이웨이에서 웨스트링크 M7로 이전되었다. 웨스트링크 M7은 시드니 고속도로에서 최초로 육각형 메트로드 실드가 아닌 영숫자 실드(M7)로 표시되었다.

개봉 9일 만인 2005년 12월 25일, M7은 첫 사망 사고를 당했다. 그가 여행하던 4륜 구동장치가 제방 아래로 굴러 엘리자베스 드라이브 위로 굴러 떨어지면서 12세 소년이 사망했다.

당시 이미 노스웨스턴 로드 그룹의 사업체였던 WSO는 2020년 NSW 정부에 M7을 확대하고 M7과 M12 고속도로 인터체인을 동시에 건설하자는 불요청안을 제출했다.[7]이는 M7 트래픽의 중단을 줄이고 M7-M12 인터체인지에 프로젝트 제공 효율성을 제공하기 위한 것이었다.2020년 8월 제안은 이 과정의 2단계로 넘어갔다.[8]

경로

경마 인터체인지

M7은 프레스턴스의 M31 흄자동차웨이와 M5 남서자동차웨이를 잇는 Y-junction인 로덴 커틀러 인터체인지에서 발원하여 리버풀의 서쪽에서 아바츠베리의 엘리자베스 로드와 월그로브 로드의 분기점에 도달한다.그때부터 월그로브 길과 평행하게 북쪽의 그레이트 웨스턴 하이웨이와 경마 인터체인지 방향으로 M4와의 스택 분기점. 북쪽으로 계속 가면 민친베리로 이어져 루티 힐 길 북쪽과 리치먼드 길과 함께 출구에서 딘 파크까지 따라 올라간다.

이 분기점에서 M7은 퀘이커스 힐과 킹스 랭글리를 거쳐 올드윈저로에서 노웨스트 비즈니스 파크까지 이어지는 보존된 캐슬레아 고속도로 복도를 따라 동쪽으로 방향을 틀고 남동쪽으로 계속 이어져 바울캄힐스에 있는 기존 M2 힐즈 자동차 도로와 조화를 이룬다.전체 길이는 4차선(양방향 2차선)이다.

경마 인터체인지

경마 인터체인지(Light Horse Interchange)는 M4와 M7 고속도로의 분기점이다.스택 인터체인지(stack interchange)는 남반구에서 가장 큰 유형이다.그것은 호주 제1차 세계대전의 포메이션인 호주 경마(Australian Light Horse)를 기념하여 명명되었다.[9]

통행료

소유권

처음 합병되었을 때, WSO Co.Pty Limited(일반적으로 Westlink로 알려져 있음)는 트랜스퍼번(40%), 맥쿼리투자그룹(MIG)(40%), 레이튼(10%), 아비그룹(10%)[5][10]이 소유한 컨소시엄이었다.이 컨소시엄은 2002년 10월 Westlink M7 개발 유치를 승인받았으며, 2003년 2월 14일 34년간의 양허기간을 시작했다.[11]레이튼과 아비그룹이 M7 건설의 계약자였다.

2005년 12월 M7이 개장하자 트랜스퍼번과 MIG는 레이튼과 아비그룹으로부터 웨스트링크 M7에 대한 5%의 지분을 추가로 매입했다.이후 2006~2007년 아비그룹이 트랜스퍼반과 MIG에 지분을 매각했고, 후자 두 사람은 각각 47.5%, 레이튼은 5%의 지분을 보유했다.[12]

2008년 8월 트랜스퍼번과 MIG는 선취권을 행사해 레이튼의 지분 5%를 균등하게 취득해 각각 50%까지 지분을 늘렸다.[13][14]2008년 12월 MIG는 Westlink의 지분 50%를 WSRG(Western Sydney Road Group)에 매각하겠다고 발표했는데, 이 중 MIG는 MIG가 50%, 퀸즐랜드투자공사(QIC)가 나머지 50%[15]를 소유하고 있다.트랜스퍼반은 MIG 지분 선취권을 갖고 있었으나,[16][13] 2009년 1월 가격이 비싸 하락하였다.WSRG에 대한 매각은 진행되었고 QIC와 MIG는 각각 웨스트링크에 대한 25%의 소유권을 가지고 있었다.

MIG는 이후 Intoll로 개편되었다가 2010년 12월에 CPP 투자 위원회에 의해 인수되었다.[17]이후 웨스트링크 M7은 트랜스퍼번(50%), QIC(25%), CPP(25%)[8][18]가 소유하고 있다.2015년, 웨스트링크는 소유권 변경 없이 새로운 우산 법인인 NWR(Northwest Roads Group)에 의해 재편성되었다.[19][20]NWR 그룹은 또한 전달하고 현재 통행료를 지불하고 2020년 10월에 문을 연 NorthConnex를 운영한다.

M7의 건설, 운영, 통행료에 대한 34년간의 양보는 원래 2037년 2월 14일에 만료될 예정이었다.[5]그러나, NWR과 NSW 정부간의 NorthConnex 협정의 일환으로 양보가 연장되었고 대신 2048년 6월에 만료된다.[21][22]

가격 책정

웨스트링크는 2006년 1월 15일에 종료된 초기 통행료 무료 기간과 함께 전자결제를 채택한 완전한 토크를 갖춘 무게이트 고속도로로 건설되었다.자동차나 오토바이의 통행료는 원래 킬로미터당 29.91 센트로 20 킬로미터(12 mi)를 5.98 달러로 제한했다.2006년 4월 1일, 이것은 20 킬로미터(12 mi)가 6.01 달러로 상한가를 기록한 후, 킬로미터당 30.07 센트로 증가했다.

통행료는 CPI에 따라 분기별로 조정되며 중차 통행료는 승용차와 오토바이 통행료의 3배다.[23]

이 표는 호주의 유료도로에서 발췌한 것이다.
2022년[24] 1월 1일 기준 통행료
유료도로 A등급 통행료[a] B급 통행료[a] 통행료 인상[26] 통행료 할인점 통행료 할인[22] 만료
깃발 km당 충전 통행료 상한제


웨스트링크 M7 – $0.4293 $8.59 A등급 가격의 3배 분기별 CPI별 1월 1일, 4월 1일, 7월 1일, 10월 1일 분기별 노스웨스턴 도로(NWR) 그룹 2048년 6월


  1. ^ a b A등급 차량은 일반적으로 자동차와 오토바이, B등급 차량은 트럭과 중형차를[25] 포함한 다른 모든 차량이다.

출구 및 상호 교환

LGA위치kmmi목적지메모들
더 힐스 샤이어윈스턴 힐스 – 바울캄힐스 경계00.0 Hills Motorway(M2) – 시드니, 혼스비, 뉴캐슬, 브리즈번Westlink M7의 북동쪽 종착역 및 경로 M7; Hills Motorway로 동쪽으로 계속
벨라 비스타21.2구 윈저 도로(A2) – 세븐 힐즈, 윈저서행 출구 및 동행 입구
블랙타운글렌우드31.9노웨스트 대로에서 옛 윈저 로드까지 – 벨라 비스타, 캐슬 힐동쪽 방향 출구 및 서쪽 방향 입구
글렌우드 – 킹스 랭글리 – 킹스 파크 – 아카시아 가든 쿼드리포인트53.1써니홀트 로드 – 블랙타운, 글렌우드
퀘이커스 힐95.6퀘이커스 힐 파크웨이 – 던사이드, 퀘이커스 힐서행 출구 및 동행 입구
Colebee – Dean Park – Glendenning – Oakhurst 쿼드리포인트127.5리치먼드 로드 – 리치먼드, 블랙타운, 루티힐루티 힐 로드 노스(Rooty Hill Road North)를 통해 북쪽으로 향하는 출구
글렌데닝-플럼턴 경계148.7파워 스트리트 – 플럼프턴, 우드크로프트남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구
글렌덴닝 – 플럼프턴 – 루티 힐 삼각점159.3Woodstock Avenue – Rooty Hill, Glendenning북쪽 방향 출구 및 남쪽 방향 출구
이스턴 크리크1811 Great Western Highway (A44) – Parramatta, Penrith남쪽 방향 출구 및 북쪽 방향 입구
1912 서부 고속도로(M4) – 시드니, 리츠고경마 인터체인지
2113월그로브 로드 – 루티 힐, 호슬리 공원
페어필드호슬리 파크2516더 호슬리 드라이브 – 페어필드, 호슬리 파크
페어필드-리버풀 경계애브보츠베리 – 세실 파크 – 세실 힐즈 삼각지점3019엘리자베스 드라이브 – 리버풀, 루덴햄월그로브 도로를 통한 북행 진입
리버풀Middleton Grange – Len Waters Estate – Hoxton Park 삼각지점3622카우 파스퇴르 도로 – 호닝시 공원 세실 힐스
프레스턴스3824베르네라 로드 – 프레스턴스, 힌친브룩
프레스턴-카술라 경계4025 남서 고속도로(M5 북동쪽) – 뱅크스타운, 시드니 공항
Camden Valley Way(서쪽) – Bringely, Narellan, Camden, Picton
Hume Motorway(M31 South) – Campbown, Goulburn, Canberra, 멜버른		Westlink M7의 남쪽 종착역 및 경로 M7
1.000 mi = 1.609 km, 1,000 km = 0.621 mi

참고 항목

참조

  1. ^ "Phillip Parkway : History". Ozroads. Retrieved 4 September 2021.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  2. ^ "M7 Westlink - Sydney's Western Bypass". Roads Australia. Retrieved 4 September 2021.
  3. ^ "RTA Annual Report 2005" (PDF). Roads and Traffic Authority. Retrieved 17 May 2011.
  4. ^ "Sydney's new motorway opens". The Sydney Morning Herald. 16 December 2005. Retrieved 17 May 2011.
  5. ^ a b c "Westlink M7 motorway: Summary of contracts - For public information" (PDF). Treasury NSW. Roads and Traffic Authority. August 2003. p. 8,11-13. Retrieved 3 November 2020.
  6. ^ "Introducing the great pyramid of Sydney". Sydney Morning Herald. 4 September 2005. Retrieved 5 January 2020.
  7. ^ "M12 Motorway Community update - October 2020" (PDF). Transport for NSW - Roads and Maritime. Transport for NSW. October 2020. Retrieved 9 November 2020.
  8. ^ a b "M7-M12 Integration and Delivery - Stage 2 Unsolicited Proposal" (PDF). NSW Government. Retrieved 2 November 2020.
  9. ^ 웨스트링크 경마 인터체인지
  10. ^ "Leighton Holdings Limited Concise Annual Report 2003" (PDF). 2003. p. 13. Retrieved 3 November 2020.
  11. ^ "Annual Report 2003" (PDF). Transurban. 2003. Retrieved 2 December 2021.
  12. ^ "Transurban Annual Report 2006" (PDF). Transurban. 2006. p. 6,33,79. Retrieved 3 November 2020.
  13. ^ a b "Price 'too high' for half stake in M7". Sydney Morning Herald. 14 January 2009. Retrieved 2 November 2020.
  14. ^ "Transurban buy extra 2.5% of M7 motorway". Sydney Morning Herald. 14 August 2008. Retrieved 3 November 2020.
  15. ^ "Macquarie road ploy holds a gun to Transurban's head". Sydney Morning Herald. 2 December 2008. Retrieved 2 November 2020.
  16. ^ "Westlink M7" (PDF). ASX. Transurban. 13 January 2009. Retrieved 2 November 2020.
  17. ^ "Intoll website". Archived from the original on 30 December 2010.
  18. ^ "North Western Roads". QIC. Retrieved 2 November 2020.
  19. ^ "Westlink Group and NorthWestern Roads Management Services Company Privacy Policy". Westlink M7. Retrieved 2 November 2020.
  20. ^ "Financial Close on the NorthConnex Project in NSW" (PDF). Australian Financial Review. 2 February 2015. Retrieved 2 November 2020.
  21. ^ "Northconnex toll road giant yet to calculate profit from $3 billion Sydney tunnel". ABC News. 11 April 2017. Retrieved 30 October 2020.
  22. ^ a b "Road tolling in New South Wales" (PDF). New South Wales Parliament. Portfolio Committee No.2 – Health and Community Services. October 2017. Retrieved 30 October 2020.
  23. ^ Westlink M7 Toll Pricing, Westlink M7, 1 October 2011, retrieved 30 October 2020
  24. ^ "Toll charges – costs by toll road". Transport for NSW - Roads and Waterways. Retrieved 23 January 2022.
  25. ^ "What is my vehicle class?". Linkt. Retrieved 5 November 2020.
  26. ^ "When and how do toll prices increase". Linkt. Retrieved 5 November 2020.

외부 링크