좌표: 19°01'N 73°01'E / 19.02°N 73.02°E / 19.02; 73.02

나비 뭄바이

Navi Mumbai
뭄바이(봄베이)와 혼동하지 않기 위해서입니다.
나비 뭄바이
뉴 봄베이[1]
도시
왼쪽 위에서 오른쪽 위로 폼:
나비 뭄바이 스카이라인, 바시 섹터 30A, 우차브 차우크, 바시 섹터 30A, 바시 기차역, 나비 뭄바이 시립 공사, 시우드 그랜드 센트럴 몰, PKP Airoli IT 파크, 판다브카다 폭포, 원더스 파크, 시우드 플라밍고 피난처, 라지브 간디 조거즈 공원
닉네임:
플라밍고 시
Mumbai
Mumbai
나비 뭄바이
나비 뭄바이
Mumbai
Mumbai
나비 뭄바이
나비 뭄바이 (인도)
Mumbai
Mumbai
나비 뭄바이
나비 뭄바이 (뭄바이)
좌표: 19°01′N 73°01′E / 19.02°N 73.02°E / 19.02; 73.02
나라 인도
주 마하라슈트라 주
나누기곤칸
구테네 구
라이가드 구
계획 및 개발자
CIDCO


정부
• 유형시공사
• 몸나비 뭄바이 시립 공사
(탄 구)
판벨 시 (라이가드 구)
지역
• 합계344 km2 (133 sq mi)
승진
14m(46ft)
인구.
• 합계1,618,000
데모노미나비 뭄바이카르
시간대UTC+5:30 (IST)
차량등록MH-43 (탄지구)
MH-46 (라이가드 구)

나비 뭄바이 lit.('뉴 봄베이') 마라티 발음:[nəʋi ː 뭄바이]는 인도 본토의 마하라슈트라주의 콘칸 지구에 위치한 뭄바이 옆에 있는 계획된 도시입니다. 나비 뭄바이는 테인 앤 라이가드 두 지역에 걸쳐 있습니다. 뭄바이 메트로폴리탄 지역의 일부입니다.

이 도시는 도시 개발 연합부(MoUD)와 인도 품질 위원회(QCI)가 스와흐 바라트 아비얀의 일부로 조사한 73개 도시 중 청결 및 위생 부문에서 3위를 차지했습니다.[2]

나비 뭄바이는 다양한 교육 기관의 본거지입니다. 다양한 다국적 기업이 도시 전역에 본사/지점을 두고 있어 활발한 비즈니스 허브입니다. 나비 뭄바이에는 하르가르에 있는 골프장, 센트럴 파크, 판다브카다 폭포와 같은 휴양 시설도 있습니다. Thane Belapur Marg와 Palm Beach Marg는 주요 비즈니스 명소이자 고급 주택 지역입니다.

역사

1500년대 후반, 잔지라의 시디스는 판벨 크릭 입구 근처의 작은 언덕 꼭대기에 위치한 벨라푸르 킬라를 지었습니다. 1682년, 이 요새는 시디스가 지배하는 지역을 합병한 포르투갈인들에 의해 점령되었습니다.

1733년, 치마지 아파가 이끄는 마라타스는 포르투갈로부터 요새의 지배권을 빼앗았습니다. 아파는 포르투갈에서 성공적으로 탈환하려면 인근 암루타이슈와르 사원에 벨리 나뭇잎 화환을 설치하겠다고 서약했고, 승리 후 요새는 벨라푸르 요새로 명명되었습니다. 1817년 6월 23일 영국 동인도 회사의 찰스 그레이 선장에 의해 점령될 때까지 마라인들은 이 지역을 지배했습니다. 영국군은 이 지역의 마라타 요새를 파괴한다는 정책에 따라 요새를 부분적으로 파괴했습니다.

기획개발

나비 뭄바이 교통 혼잡 시간대
나비 뭄바이의 저소득층 주거시설
나비 뭄바이 네룰의 스카이라인
Utsav Chowk at Kharghar

그레이터 뭄바이의 인구는 1951년에서 1971년 사이에 3백만 명에서 거의 6백만 명으로 두 배로 증가했습니다. 인구 증가는 도시의 많은 사람들의 삶의 질을 악화시켰습니다.

1966년 마하라슈트라 지역 및 도시계획법이 통과되고 1967년 6월 봄베이 대도시권이 창설되어 1970년에 완성되었습니다. 그 계획은 항구를 가로질러 동쪽으로 본토에 있는 쌍둥이 도시의 개발을 요구했습니다.

위원회는 현재의 이름으로 불리는 새로운 메트로 센터 또는 나비 뭄바이를 210만 명의 인구를 수용할 수 있도록 개발할 것을 권고했습니다.[3]

나비 뭄바이의 계획은 1971년에 시작되었고 아디 캉가(Adi Kanga), 찰스 코레아(Charles Corea), 쉬리쉬 파텔(Shirish Patel), 프라비나 메타(Pravina Mehta[4]), R. K. 자(R. K. Jha)를 포함한 주요 건축가 및 도시 계획가가 참여했습니다.[5] 이러한 노력의 일환으로 도시산업개발공사(CIDCO)가 설립되었습니다.

이 지역은 곤칸 해안에서 150킬로미터(93마일)에 걸쳐 있었습니다. Navi Mumbai의 현재 한계 내에 있는 86개 마을로 구성된 개인 소유 토지가 Maharashtra 정부에 의해 인수되었습니다.[6] 나비 뭄바이(Navi Mumbai)는 타네탈루카(Tane District)의 남부 지역과 판벨(Panvel), 우란탈루카스(Raigad District)의 일부 지역을 관할합니다.

CIDCO는 포괄적인 개발을 촉진하기 위한 목적으로 19개의 소규모 노드를 조각했습니다. 이 노드들은 아이롤리, 간솔리, 코파르 카이레인, 주후 나가르, 바시, 터브, 산파다, 주이나가르, 네룰, 씨우드스, CBD 벨라푸르, 하르가르, 카모테, 뉴 판벨, 칼람볼리, 울웨, 드로나기리, 탈로자로 명명되었습니다.

CIDCO는 나비 뭄바이에 철도역, 도로 및 공공 공간을 계획하고 건설했으며 인근 지역을 상업적으로 개발했습니다.

개천을 가로지르는 바시교

1973년, 바시 다리는 바시, CBD 벨라푸르, 네룰 주민들을 위해 대중에게 개방되었습니다. Sion-Panvel 고속도로는 Sion에서 Panvel까지 이동하는 데 걸리는 시간을 줄이기 위해 건설되었습니다. 주요 변화는 1990년 이후에야 터브에 농산물 도매 시장을 위탁하고 1992년 5월에 망후드에서 바시까지 통근 철도 노선을 건설했습니다. 이러한 발전은 나비 뭄바이의 경제 활동과 인구의 급격한 증가를 야기했습니다.

그 도시는 원래 뭄바이에서 살 여유가 없는 사람들을 위해 알맞은 가격의 주택을 만들기 위해 계획되었습니다. 계획자들은 도시 내 빈민가의 성장을 막기 위한 것이었지만, 2001년 인구 조사에 따르면, 도시화된 나비 뭄바이 인구의 5분의[7][8] 1에서 3분의[9] 1이 빈민가와 가오탄(도시 마을)에 살고 있으며,[6] 수천 개의 건물이 계획 규범을 위반하고 있습니다.[11]

1990년대 말에 나비 뭄바이의 계획 당국은 민간 개발자들을 도시로 유치하려고 했습니다. 2018년 11월 11일에 네룰과 우란 사이의 새로운 철도 연결이 개통되었습니다.[12] 남부 나비 뭄바이는 클래스 인프라와 현대적인 하르가르, 카모테, 판벨, 칼람볼리 노드로 빠르게 개발되고 있습니다. 이들 노드는 제안된 나비 뭄바이 국제공항과 근접해 있어 주요 인프라 개발을 겪고 있습니다. 또한, ₹ 12,821크로어의 예산을 가진 '원 타임 플래닝'으로 알려진 최근 개발은 세계의 메가 시티 노선에 있는 지방 자치제 나비 뭄바이를 변화시키기 위해 진행되고 있습니다.

동식물군

그레이터 뭄바이 지역에 정착하는 플라밍고의 상당한 비율이 나비 뭄바이에서 발견됩니다.[13][14][15]

행정부.

CIDCO

도시산업개발공사(CIDCO)는 1970년대에 설립된 이래로 도시의 유지, 세금 징수 및 개발을 담당했습니다.

CIDCO는 그 도시를 위해 14개의 지역을 계획했습니다.[16] 북부의 7개 지역은 아이롤리 노드, 간솔리 노드, 코파르 카이란 노드, 바시 노드, 산파다 노드, 네룰 노드, 벨라푸르 노드였습니다. 남부의 7개 지역은 하르가르 노드, 카모테 노드, 칼람볼리 노드, 푸쉬팍 나가르 노드, 판벨 노드, 울웨 노드, 드로나기리 노드였습니다. 북부의 Navi Mumbai Municipal Corporation (NMMC)과 남부의 Panvel Municipal Corporation (Panvel Municipal Corporation) 두 개의 지방 자치 단체가 추가로 설립되었습니다. 각 영역은 섹터라고 하는 더 작은 그룹으로 나뉩니다.

CIDCO는 처음에 Juhu Nagar (Vashi), Nerul 및 CBD Belapur와 같은 지역을 가정, 학교 및 도로로 개발했습니다. 이후 1990년대 철도 연장과 함께 증가하는 인구로 인해 CIDCO는 하르가르, 카모테, 뉴 판벨, 코파르 카이라네로 초점을 옮겼습니다. 이러한 분야를 개발하는 데 민간 건설업체의 역할이 컸습니다. CIDCO는 2015년 현재 남나비 뭄바이에서 새로운 지역을 운영하고 있습니다.[17][18]

나비 뭄바이 시립 공사

1991년 12월 17일, 나비 뭄바이의 개발된 노드들 중 일부를 유지하기 위해 주 정부에 의해 나비 뭄바이 시영 공사(NMMC)가 설립되었습니다.

지방자치는 1992년 1월 1일에 시작되었습니다. NMMC는 Navi Mumbai 프로젝트 지역의 14개 노드 중 7개 노드를 관할권으로 넘겨받았습니다. 그러나 CIDCO는 계획 당국으로서 이 7개 노드의 개방형 플롯에 대한 권한을 가지고 있습니다.

NMMC 관할권은 북쪽의 Digha Gaon에서 시작하여 남쪽의 Belapur에서 끝납니다.[19] NMMC 지역은 Belapur, Nerul, Sanpada, Vashi, Kopar Khairane, Ghansoli 및 Airoli의 7개 노드(구역)로 계획됩니다.

NMMC 본관

Navi Mumbai Municipal Corporation은 Maharashtra에서 가장 부유한 기업 중 하나로 평가됩니다.

시정촌 공사는 시정촌 위원과 선출된 시장이 맡고 있습니다.

판벨 시립 공사

이전에 구 판벨 시를 관리하던 판벨 시의회(PMC)는 CIDCO가 관할하는 나비 뭄바이의 인접 노드와 주변 마을을 제안된 판벨 시의회에 포함시킨 후 시의회에서 시의회로[20][21] 격상되었습니다.[22]

인구통계

나비 뭄바이의 종교 (2011)[23]
종교 퍼센트
힌두교
80.39%
이슬람교
8.68%
불교
6.23%
기독교
2.35%
다른이들
1.35%
시크교
1.01%

인도 인구 조사에 따르면, 2011년 나비 뭄바이의 인구는 1,120,547명이며, 그 중 남성과 여성은 각각 610,060명과 510,487명입니다. 나비 뭄바이의 인구는 1,120,547명이지만 도시/수도권 인구는 18,414,288명이며 이 중 남성은 9,894,088명, 여성은 8,520,200명입니다. 적어도 65.5%의 인구가 나비 뭄바이에서 마라티어를 사용합니다.

교통 및 인프라

Navi Mumbai의 Panvel에서 DEMU 열차
벨라푸르 역

나비 뭄바이는 견고한 인프라를 갖추고 있으며 주 및 국가의 다른 지역과 잘 연결되어 있으며 뭄바이에 비해 오염이 덜합니다. 이 도시는 NMMC의 운송 부서인 NMMT와 버스 통근자를 위한 뭄바이 교외 철도, 그리고 노들 내 통근을 위한 많은 자동차 인력거가 있는 좋은 대중 교통 시스템을 가지고 있습니다. 뭄바이-푸네 고속도로는 나비 뭄바이의 칼람볼리에서 시작합니다. 뭄바이 트랜스 하버 링크(MTHL)는 사우스 뭄바이와 나비 뭄바이를 연결하는 길이 22km(14m)의 고속도로 다리입니다.[24] 2024년 1월 12일 나렌드라 모디(Narendra Modi) 총리가 다리를 개통한 후 개통되었습니다.

뭄바이 교외 철도 네트워크는 도시의 인구가 많은 지역 대부분을 커버합니다. 가장 중요한 교외역은 바시, 네룰, 벨라푸르, 판벨입니다. 역은 주요 철도 분기점으로 계획되어 있습니다. 판벨은 나비 뭄바이의 유일한 본선역이자 가장 바쁜 기차역입니다. 모든 역 밖 열차는 5분에서 20분 사이의 시간 동안 정차합니다. 중요한 분기점이며 철도 노선이 이곳에서 만나 인도의 거의 모든 지역과 연결되어 있습니다. Karjat & Panvel 사이에 새로운 광궤 라인이 작동합니다.

Brihanmumbai Electric Supply and Transport (BEST) 버스는 뭄바이의 여러 지역에서 Navi Mumbai & Navi Mumbai Munity Transport (NMMT) 버스를 운행하며, 뭄바이 전역과 타네, 비완디, 칼얀-돔비블리-바드라푸르, 판벨-코폴리-탈로자, 우란-울웨 등의 다양한 지역에서 운행합니다. 팜비치 마그는 10킬로미터(6.2마일) 길이의 6차선 도로로, 바시와 테인 크릭을 따라 평행하게 달리는 CBD 벨라푸르를 연결합니다.

자동 인력거는 도시 전체에 걸쳐 교차 및 노드 내 대중 교통을 제공합니다. 지정된 택시 승강장에서 운행되는 택시는 더 많은 목적지로 이동할 수 있는 수단을 제공합니다. 택시는 R.T.O.에서 승인한 고정 요금을 부과합니다. 자세한 내용은 도시의 인기 있는 지역 교통 앱에서 확인할 수 있습니다.[27]

나비 뭄바이는 인도에서 가장 큰 컨테이너 터미널인 우란 인근 나하바 셰바에 있는 자와할랄 네루 항구를 가지고 있습니다.[28] 도로와 철도로 잘 연결되어 있으며 인도 컨테이너 교통량의 약 56.13%를 처리합니다.[29][30] 차트라파티 시바지 마하라지 국제공항은 30km 떨어져 있으며, 도시에서 가장 가까운 공항입니다.

국제공항

주요 기사: 나비 뭄바이 국제공항

Navi Mumbai International Airport는[31] Ulwe 근처의 남부 Panvel에 건설되고 있습니다. 공공 민간 파트너십(PPP)을 통해 건설되고 있으며, 민간 부문 파트너가 74%의 지분을 보유하고 있으며, 인도 공항청(AAI)과 마하라슈트라 정부(CIDCO를 통해)가 각각 13%의 지분을 보유하고 있습니다.

국제민간항공기구(ICAO)는 이미 공항에 기술 타당성 허가를 내줬습니다. 중앙 정부는 2007년 5월 31일 건설에 대한 내각 승인을 제공했습니다. 공항 건설은 2021년 8월에 시작되었으며 [32]2024년 12월까지 완전히 가동될 것으로 예상됩니다.[33]

메트로

주요 기사: Navi Mumbai Metro

나비 뭄바이 메트로는 도시에 서비스를 제공하는 새로운 고속 교통 시스템입니다. 무려 5개 노선의 네트워크가 계획되어 있으며, 이 중 4개 노선은 Navi Mumbai 남부 지역의 CIDCO에서, 지하철 시스템의 2호선과 3호선은 NMMC와 MMRDA에서 각각 건설될 예정입니다.[34] 지하철 시스템의 첫 번째 노선은 CIDCO에 의해 완공되었으며, 여러 건설 및 토지 취득 문제로 인해 약 10년 동안 지연된 후 2023년 11월 17일에 대중에게 공개되었습니다. 이 라인에는 3단계가 포함되어 있습니다. 첫 번째 단계에서 이 노선은 뭄바이 교외 철도와 펜다르 마을의 CBD 벨라푸르 역과 합류합니다.[35][36] 2단계로 이 노선은 탈로자 MIDC와 칸데쉬와르 노드(Ulwe node의 건설 중인 나비 뭄바이 국제 공항까지 연장됨)에 합류하고 3단계로 펜다르와 탈로자 MIDC 지하철역을 연결합니다. 메트로 프로젝트의 비용은 2011년 21.45km에 4,163크로어에서 2018년 26.26km에 8,904크로어로 상승했습니다.[34]

기타 인프라

이 도시는 다양한 소스로부터 안정적인 전기 공급과 수많은 플라이오버, 넓은 도로 및 주차장이 있는 우수한 자동차 조건을 자랑합니다. 바시에서 콜라바로, CBD에서 콜라바로 가는 호버크래프트 서비스는 티켓과 유지비가 비싸 성공하지 못했습니다. CIDCO는 Vashi, Belapur, Nerul 및 Airoli에서 인도의 게이트웨이로 호버크래프트 서비스를 재개할 계획입니다.

서비스

나비 뭄바이에는 적절한 유틸리티 서비스, 은행, 레스토랑, 쇼핑몰, 멀티플렉스 및 기타 상점이 있습니다. 이 도시는 나비 뭄바이의 가장 발달된 노드인 하르가르의 리틀 월드 몰, 글로맥스 몰, 프라임 몰, 퍼시픽 몰과 같은 여러 쇼핑몰을 자랑합니다. 판벨 노드의 K-몰과 오리온 몰; 센터 원, 팜 비치 갤러리아, 시티 센터, 라굴렐라 몰, 그리고 바시의 이노비트 몰. 씨우드에 있는 씨우드 넥서스 몰과 함께. 나비 뭄바이 전역에는 빅 바자, 릴라이언스 스마트, 릴라이언스 스마트 포인트, 아프나 바자, 모어, 스펜서, 릴라이언스 프레시, 시금치, 데일리 바자 및 페어프라이스와 같은 슈퍼마켓과 대형마트가 거주자의 쇼핑 요구를 충족시킵니다. 디마트는 나비 뭄바이에 8개의 대형마트를 출시했습니다.

Bank of India, Funjab National Bank, South Indian Bank, State Bank of India, Union Bank, Saraswat Bank, Baroda, AXIS Bank, Canara Bank, Oriental Bank, Central Bank of India, Bank of Maharashtra, State Bank of Hyderabad, Citi Bank, ICICI Bank, Jammu & Cashimir Bank, Citi Bank, HSBC 은행과 HDFC 은행은 나비 뭄바이 주변에 지점과 ATM을 보유하고 있습니다. 인도준비은행은 2001년부터 나비 뭄바이 사람들을 위해 봉사해왔습니다.

나비 뭄바이에는 로얄 튤립(하르에 있는 5성급 호텔), 호텔 쓰리 스타(하르에 있는 5성급 호텔), 파크(벨라푸르 CBD), 포춘 셀렉트 엑소티카 멤버 ITC 호텔 그룹(바시), 더 리젠자 바이 퉁가(바시), 포 포인트 바이 쉐라톤(바시) & 호텔 요기 이그제큐티브(바시) 등 3성급 및 5성급 호텔이 있습니다.

상업

바시 역 복합
네룰 크리켓 경기장

드로나기리와 칼람볼리의 노드에 위치한 나비 뭄바이 경제 특구(SEZ)는 도시에 상업적 성장과 고용을 제공할 계획입니다. 제안된 나비 뭄바이 공항으로 가는 도중에 위치한 이 거대 프로젝트는 거의 40,000크로어에 달하는 투자를 유치했습니다.[citation needed] Navi Mumbai는 새로 편입된 기업 및 스타트업이 뭄바이에 기반을 구축할 수 있는 새로운 허브입니다.[37] 나비 뭄바이에 새로 설립된 회사 목록에 따르면 매달 약 500개의 신생 및 스타트업 회사가 이 지역 및 그 주변에 등록되었습니다.[citation needed]

스포츠

DY 패틸 국제 경기장 (Nerul)

크리켓은 도시에서 가장 인기 있는 스포츠입니다. Navi Mumbai는 2008년과[38] 2010년 IPL 결승전을 개최하는 것을 포함하여 IPL T-20 경기를 개최하는 DY Patil Stadium이라고 불리는 시라브네의 국제 크리켓 경기장을 가지고 있습니다. 이곳은 2023년 여자 프리미어 리그(WPL)의 첫 대회를 위한 두 곳 중 하나였습니다.[39] 또한 인도 슈퍼리그 축구 클럽 뭄바이 시티 FC의 홈구장이기도 합니다. 더 프르. 바시의 아그넬 스타디움은 팀의 훈련장입니다.[citation needed]

나비 뭄바이는 2017년 FIFA U-17 남자 월드컵과 2022년 FIFA U-17 여자 월드컵의 개최 도시 중 하나로 2022년 DY Patil Stadium이 이 대회의 결승전을 개최했습니다.[40][41]

Navi Mumbai Sports Association은[42] NMSA가 Navi Mumbai에서 가장 오래된 스포츠 단지입니다. NMSA는 Navi Mumbai에서 국제적인 수준의 선수들을 만들어 스포츠 세계에 크게 기여했습니다. 나비 뭄바이에는 올림픽 규모의 수영장이 있습니다. CIDCO는 네룰과 하르가르에 두 개의 18홀 골프장 아카데미를 제안했습니다. 하르가르에 개발 중인 80헥타르 규모의 센트럴 파크에는 스포츠 시설이 들어설 계획입니다. CIDCO는 또한 센트럴 파크 근처의 하르가르에 11홀 골프 코스를 건설했습니다.[citation needed]

교육

주요 기사: 나비 뭄바이의 학교와 대학

Navi Mumbai의 계획에서 학교와 대학의 제공이 우선순위였습니다. 노드(타운십)는 인구 5,000명당 1개의 초등학교, 12,500명에게 1개의 고등학교, 50,000명에게 1개의 대학을 제공하도록 설계되었습니다.

각 노드는 양질의 교육을 제공하는 측면에서 자급자족할 수 있습니다. 학생들은 주 교육 위원회, CBSE, IGCSE, IB 및 ICSE 패턴을 포함한 다양한 강의 계획서에 액세스할 수 있습니다. 이 외에도 CIDCO는 민간 기관에도 장려했습니다.

전체 인구의 약 22.5%가 취학 아동으로 간주됩니다. 대부분의 학생들은 그들의 노드(타운십) 내에서 학교와 대학에 다닙니다. 76%의 학생들이 걸어서 학교나 대학에 가고, 12%는 대중교통을 이용하고, 10%는 자전거를 이용하고, 2%만 통학버스로 이동합니다.

나비 뭄바이에는 많은 최고의 학교와 대학이 설립되었습니다. 그리고 현지 학생들뿐만 아니라 뭄바이와 심지어 외부에서 온 학생들도 양질의 교육을 위해 나비 뭄바이로 옵니다. 이처럼 나비 뭄바이는 빠르게 교육 허브라는 타이틀을 획득하고 있습니다.[43] 이러한 프리미엄 기관 중 일부는 아래에 나열되어 있습니다.

단과대학

공과대학

의과대학

학교

참고 항목

참고문헌

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