뭄바이 중앙 철도역

Mumbai Central railway station
up
मुंबई सेंट्रल
뭄바이 센트럴
인도 철도 터미널 역
뭄바이 교외 철도역
Mumbai Central main building at night.jpg
위치아난드라오 나르 마르그, 뭄바이, 마하라슈트라
인도
좌표18°58′11″N 72°49′10″E / 18.9697°N 72.8194°E / 18.9697; 72.8194
표고6.62m(21.7ft)
소유자:인도 철도
운영자서부 철도
회선서부선, 아메다바드-뭄바이 간선, 뉴델리-뭄바이 간선
플랫폼9개(뭄바이 근교/현지 열차용 메인 라인 열차 5개 + 4개)
트랙스9
연결BEST, Metro, MSRTC
건설
구조형식표준 지상역
주차예(출구측)
다른 정보
상태기능
스테이션 코드MMCT
구역 서부 철도
분할 뭄바이 WR
역사
열린1930년 12월 18일
전기화됨1930년 12월 18일
이전 이름벨라시스 로드 (서버반 역) 봄베이 센트럴 (1930년 ~ 1995년)
서비스
선행역
Indian Railways Suburban Railway Logo.svg
MSR 		다음 역
처치게이트 쪽으로
웨스턴 선
다하누 길 쪽으로
위치
Mumbai Central is located in Mumbai
Mumbai Central
뭄바이 센트럴
뭄바이 내 위치

뭄바이 센트럴(구 봄베이 센트럴, 역 코드: MMCT[1])은 서부 노선의 주요 철도역이며, 같은 이름으로 알려진 지역의 마하라슈트라 뭄바이에 위치한다. 그것은 별도의 승강장이 있는 지방 열차와 도시 간/외 열차의 주요 정차역 역할을 한다. 또한 뭄바이 라즈다니 익스프레스 등 여러 장거리 열차의 터미널이기도 하다. 뭄바이 CST, 뭄바이 LTT, 뭄바이 BDTS, 뭄바이 다다르 등 5대 터미널 역이다. 기차는 인도 북부와 서부, 북서부의 여러 주에 걸쳐 있는 여러 목적지를 연결하는 기차역에서 출발한다. 이 역은 봄베이가 뭄바이로 바뀌면서 1997년에 봄베이 센트럴에서 뭄바이 센트럴로 개칭되었다. 2018년에는 역코드를 MMCT로 변경하는 결의안이 통과되어 시행이 진행 중이다.[2]

뭄바이 중앙역 내부 전경

역사

영국 건축가 클로드 바틀리가 설계했고, 샤포르지 팔론지가 1930년 21개월이라는 기록적인 시간에 건설했다. 그 후 그 프로젝트는 1560만 달러의 비용이 들었다.[3]

1930년 이 역이 문을 열었을 때, 타임즈 오브 인도는 봄베이 센트럴이라는 이름이 뉴욕시의 그랜드 센트럴 터미널에서 영감을 얻었다고 제안했다. 이 신문은 역이 위치한 지역을 따서 가마티푸라라고 불렸어야 한다고 주장했다. 이 신문은 이 지역이 적신호 지역이기 때문에 아마 가마티푸라라는 이름은 배제되었을 것이라고 시사했다.[4]

봄베이, 바로다, 중앙인도 철도는 바로다에서 델리를 거쳐 파탄코트까지 도달 범위를 확장했다. 콜라바-발라드 부두 철도역은 봄베이 센트럴 건설 계획을 수립하게 한 증가하는 인구의 요구를 충족시키는데 불충분하다는 것이 증명되었다.

한때 콜라바까지 운행했던 현재의 교외 노선은 일찍이 벨라시스 로드 역에서 운행되었다. 동쪽에 장거리 봄베이 센트럴 터미네이션(BCT)을 건설한 후 봄베이 센트럴(현지)으로 개칭되었다.[5] 2018년 2월 1일, 스테이션 코드를 BCT에서 MMCT로 변경하는 결의안이 통과되었다.

사회 기반 시설

플랫폼 및 레이아웃

역은 두 부분으로 나뉜다. 역의 동쪽 절반은 서부철도가 운행하는 장거리 열차를, 서쪽 절반은 서부철도의 교회게이트-비라르 교외 구간을 운행하는 통근열차를 운행한다. 본선 구간은 남쪽 끝의 대형 중앙홀에 종착하는 5개의 고급 승강장이 있다. 교외 구간에는 4개의 고급 승강장이 있다. 모든 플랫폼은 도보로 연결되며, 간선 플랫폼은 남쪽 끝에서 접근할 수 있는 휠체어다.

티켓 및 예약

간선역 동쪽에는 여러 개의 매표창구를 갖춘 대형 여객예약센터가 자리 잡고 있다. 이 시설에서 예약 숙소를 제공하는 열차의 인도 내 어느 두 정거장 사이의 표를 구입할 수 있다. 중앙홀에는 뭄바이 센트럴에서 출발하는 급행열차 및 여객열차로 즉시 여행할 수 있는 예약되지 않은 표를 구입할 수 있는 미예약 티켓 카운터가 많이 있다. 역의 교외 구역의 서쪽과 남쪽 출구는 교외 열차에서 여행 티켓을 구입할 수 있는 티켓 창구가 있다. 교외 열차표는 또한 역 구내 여러 곳에 위치한 자동 승차권 자동판매기(ATVM)에서 구입할 수 있다.

식품 및 기타 시설

중앙선 중앙홀에는 정통 인도 음식을 제공하는 라즈다니 체인점이 있다.

뭄바이 센트럴의 벨라시스 레일 카페는 1층 뭄바이 센트럴 역에서 뭄바이 센트럴 역까지 연결하는 벨라시스 로드 오버브릿지 부근에 위치해 있다. 이 카페의 물건들은 포장된 음식으로 이용할 수 있고, 시설물을 가져갈 준비가 되어 있다.

콩쿠르와 교외 플랫폼에는 스낵, 칩, 생수, 차가운 음료(소다)를 파는 여러 노점이 있다. 중앙홀과 교외 플랫폼에는 신문, 잡지, 기타 독서 자료를 파는 책 판매대가 있다. 서점에서도 기차 시간표를 구할 수 있다. 화장실(화장실)은 중앙선 쪽 중앙홀에 있다.

정원

역 밖에 두 개의 정원이 있다. 그 정원 중 한 곳에는 흔히 "작은 붉은 말"로 알려진 역사적인 기관차가 있다. 이 기관차는 1928년에 영국 회사인 커 스튜어트와 회사에 의해 만들어졌다. 이 엔진은 프린슬리 주 데브가르바리아가 소유하고 있는 데브가르바리아 철도 협궤 선에서 운행되었다. 이 노선은 봄베이, 바로다, 중앙인도철도(BB&)로 통합되었다.CI) 1949년 8월, 이후 서부 철도의 일부가 되었다. 이 엔진은 61년간 작동한 후 1990년 임무 수행을 위해 프라탑나가르 작업장으로 옮겨졌다. 그것은 백금 환갑을 기념하기 위해 1991년 뭄바이 중앙역 앞 정원에 놓였다.[6]

WiFi 서비스

인도철도의 통신회사인 레일텔은 2016년 1월 22일 구글과 공동으로 뭄바이 센트럴 역에서 무료 공공 와이파이 서비스를 시작했다.

구글 동남아와 라잔 아난단 인도 부사장은 "인도 철도청과 손잡고 인도 최초의 초고속 공공 와이파이 서비스를 출시하게 돼 기쁘다"고 말했다.

참조

  1. ^ "Station Code Index" (PDF). Portal of Indian Railways. 2015. p. 46. Retrieved 29 April 2019.
  2. ^ Mehta, Manthank (21 November 2017). "Mumbai Central station 'disappears' from railway app, commuters derailed". TNN. Times of India. Retrieved 26 June 2019.
  3. ^ Nauzer K Bharucha (25 November 2011). "Cyrus Mistry's entrepreneurial legacy". The Economic Times. Retrieved 19 March 2012.
  4. ^ "As recent demands in Mumbai show, battles over station names never seem to end". The Economic Times. Retrieved 17 March 2017.
  5. ^ "[IRFCA] Renaming of Stations".
  6. ^ "Mumbai: 90-year-old 'Little red horse' shunted out by Metro III". mid-day. 28 April 2017. Retrieved 3 May 2017.