호르세카

Horsecar
이 기사는 말 전동차에 관한 것이다.경주마 수송에 사용되는 스톡카의 종류에 대해서는 스톡카(레일) » 특수 어플리케이션을 참조하십시오.
뉴햄프셔 맨체스터에서 1877년부터 1908년경 전시된 최초의 호르세카.

호르세카, 말이 끄는 전차, 말이 끄는 전차, 또는 말이 끄는 철도(역사적)는 동물로 움직이는 전차 또는 전차이다.

요약

말이 끄는 전차(horsecar)는 대중철도의 초기 형태로서, 오랫동안 존재해 온 산업용 운반 경로와 1820년대에 [citation needed]새로 개량된 철제 또는 철제 레일 또는 '트램웨이'를 사용하여 공공 도로를 처음 운행한 옴니버스 경로에서 발전했다.그것들은 역마차 노선의 지역 버전이었고, 미리 고용할 필요 없이 일반 노선에서 승객들을 태우고 내렸다.전차선의 호시카는 옴니버스보다 발전된 것으로, 철제 또는 철제 레일 위의 금속 바퀴의 낮은 회전 저항 (보통 1852년부터 홈이 파여 있음)이 옴니버스보다 주어진 노력에 더 큰 하중을 끌 수 있었고, 더 부드러운 승차감을 주었기 때문이다.말이 끄는 노면전차는 동물 동력의 저비용, 유연성, 안전성과 철도 선로의 효율성, 부드러움, 전천후 능력을 결합했다.

역사

스완지 앤드 뭄블스 철도는 1807년 세계 최초의 객차 노면전차를 운행하였다
런던 트램웨이즈, 1890년 경.

캐나다

1861년 토론토 스트리트 철도는 말이 끄는 옴니버스를 토론토에서 대중 교통 모드로 대체했습니다.1892년과 1894년 사이에 전차가 호르세카를 대체했다.토론토 스트리트 철도는 토론토만의 광궤를 만들었다.4피트 10+7인치 (1,495mm)거리는 포장되지 않았고 계단식 레일이 사용되었습니다.호시카들은 날개 달린 바퀴를 가지고 계단의 위층으로 달려갔다.일반 마차와 마차들이 안쪽의 넓은 아래 계단으로 달렸습니다.이것은 더 넓은 궤간을 필요로 했다.이 넓은 토론토 게이지는 오늘날에도 토론토 노면전차 시스템과 토론토 지하철 [1]3개 노선에서 사용되고 있습니다.메트로폴리탄 스트리트 철도는 1885년부터 1890년에 전철화될 때까지 당시 도시 북부 토론토에서 호시카 노선을 운영했습니다. 이 호시카 노선도 토론토 [2]게이지를 사용했습니다.

인도

주요 기사:인도의 전차

1873년 2월 24일 인도 최초의 말이 끄는 전차는 살다와 아르메니아 가트 거리를 2.4마일(3.9km)이나 달렸다.그 서비스는 그 [3]해 11월 20일에 중단되었다.캘커타 트램웨이는 1880년 12월 22일 런던에서 설립되어 등록되었다.셀다에서 보우바자르 거리, 달호시 광장, 스트랜드 로드를 거쳐 아르메니아 가트까지 미터 게이지의 말이 끄는 전차 선로가 설치되었다.이 [3]노선은 1880년 11월 1일 리폰 총독에 의해 개통되었다.1882년에 증기 기관차는 실험적으로 전차를 끌기 위해 배치되었다.19세기 말까지 이 회사는 166대의 전차, 1000대의 말, 7대의 증기 기관차와 19마일의 전차 [3]선로를 소유했다.1900년, 노선의 전화화와 4피트 8+1⁄2인치 (1,435 mm) (표준 궤간)로의 선로의 재구축이 시작되었습니다.[3]1902년 인도 최초의 전차는 3월 27일 에스플라네드에서 키더포어까지, 6월 14일 에스플라네드에서 칼리갓까지 운행되었다.

봄베이 트램웨이 회사는 1873년에 설립되었습니다.봄베이 트램웨이 회사, 시, 스턴스 및 키터데지 회사 간에 계약이 체결된 후 봄베이 대통령은 [4]봄베이 트램웨이 법을 제정하여 1874년에 이 회사가 시내에서 호르세카 트램 서비스를 운영하도록 허가했다.1874년 5월 9일, 최초의 말이 끄는 마차는 콜라바에서 첫 선을 보였습니다.크로포드 마켓을 경유하는 파이돈, 칼바데비 루트를 경유하는 보리 분더~피도니.최초 요금은 3아나(약 15페이즈)였고 티켓은 발행되지 않았다.서비스가 점차 대중화됨에 따라, 요금은 2아나(10진수 전 페이즈)로 인하되었다.그 해 말, 증가하는 티켓 없는 여행을 [5]억제하기 위해 티켓이 발행되었다.보도에 따르면 스턴스와 키터데이는 군 [6]복무 기간 동안 1,360마리의 마구간을 가지고 있었다.

영국

세계 최초의 트램 서비스는 웨일스의 스완지 앤 뭄블스 철도에 의해 시작되었으며, 말이 끄는 화물용 민디를 위해 만들어진 기존 트램 라인에 특별히 설계된 객차를 사용했다.요금을 지불한 승객들은 1807년부터 Oystermouth, Mumbles, 그리고 Swansea Docks를 오가는 노선을 타고 다녔다.글로스터와 첼튼햄 트램로드(1809년)는 주요 목적이 화물이었지만 승객들을 실어 날랐다.

이른 시작에도 불구하고, 말이 끄는 노면전차가 영국 전역에서 널리 받아들여지는 데는 수년이 걸렸다; 미국 조지 프란시스 열차는 1860년 버켄헤드에 있는 버켄헤드사의 전신 트램웨이를 처음 소개했지만, 그가 다음에 첫 번째 선로를 부설하려고 했을 때 고속도로를 "부숴 다치게" 한 죄로 수감되었다.런던의 도로1870년 의회법은 책임을 정의함으로써 이러한 법적 장벽을 극복했고, 이후 30년 동안 많은 지역 전차 회사가 케이블, 증기 또는 전기 견인차로 대체될 때까지 마차를 사용하여 설립되었습니다.많은 회사들이 두 마리의 말이 끄는 부분적으로 밀폐된 2층 마차의 디자인을 채택했다.마지막 말이 끄는 전차는 1915년 런던에서 퇴역했다.말은 20세기까지 빛의 회오리바람으로 계속 사용되었다.영국 철도에서 분로에 사용된 마지막 말은 1967년 2월 21일 서퍽의 뉴마켓에서 퇴역했다.

미국

미국에서는 1832년 폰차트레인 철도 회사가 운영하는 뉴올리언스에 첫 번째 노면전차가 등장했고, 1832년 [7]뉴욕과 할렘 철도 회사가 그 뒤를 이었다.후자의 차들은 뉴욕주 뉴로셸에 사는 존 스티븐슨이 디자인했고 뉴욕에 있는 그의 회사에서 제작되었다.최초의 노면 전차는 보통 한 팀으로 차를 끌기 위해 말과 때로는 노새를 이용했다.드물게, 긴급 상황에 처한 인간을 포함한 다른 동물들이 재판을 받았다.1880년대 중반까지 미국에는 415개의 노면 철도 회사가 6,000마일(9,700km) 이상의 선로를 운영하고 연간 1억8800만 명의 승객을 호시카를 이용하여 수송했습니다.1890년까지 뉴욕 사람들은 1인당 연간 297개의 호르세카를 탔다.평균적인 노면 전차 말의 수명은 약 2년이었다.[8]

기타

유럽 대륙에서 처음으로 말이 끄는 철도 차량은 1828년부터 체스케 부데조비체 - 린즈 철도에 의해 운영되었습니다.유럽은 1860년대 중반부터 새로운 트램 서비스를 위한 호르세카 사용이 급증했으며, 많은 마을들이 새로운 네트워크를 구축했다.

열대 농장(예: 헤네켄과 바나나)은 승객과 화물 모두를 위해 동물 동력 트램을 광범위하게 사용했으며, 종종 데코빌 협궤 휴대용 트랙 시스템을 사용했다.어떤 경우에는 이러한 시스템이 매우 광범위했고 도시 간 전차 네트워크로 발전했다(유카탄에서와 같이 3,000km 이상의 노선이 운행되었다).살아남은 예는 유카탄과[9] [10]브라질 모두에서 찾을 수 있다.

사양

호시카에 관한 문제점에는 어떤 동물이든 주어진 날에 단 몇 시간만 일할 수 있고, 매일같이 사육, 손질, 먹이고 보살펴야 하며, 엄청난 양의 [8]거름을 생산해야 한다는 사실이 포함되었는데, 이 거름은 전차 회사가 보관하고 폐기하는 데 부과되었다.전형적인 말은 하루에 약 12마일(19km)의 노면전차를 끌고 4~5시간 동안 작동했기 때문에 많은 시스템이 각 호르세카에 대해 10마리 이상의 말을 마구간에서 필요로 했습니다.

Horsecars는 Frank J. Sprague에 의해 가공 전차에서 전기를 모으는 가공 전차 시스템의 발명에 따라 전기 동력 전차로 대체되었다.그의 스프링이 달린 트롤리 폴은 전선을 따라 이동하기 위해 바퀴를 사용했다.1887년 말과 1888년 초, 그의 트롤리 시스템을 사용하여, 스프래그는 버지니아 리치몬드에 최초의 성공적인 전기 거리 철도 시스템을 설치했다.오랫동안 교통의 장애물이던 리치몬드 언덕은 10%가 넘는 등급을 포함했고, 다른 도시에서도 새로운 기술을 수용하기 위한 훌륭한 시험장이었습니다.1년 만에 많은 도시에서 전력경제가 더 비싼 호르세카를 대체했다.1889년까지, 스프래그의 장비를 통합한 110개의 전기 철도가 여러 대륙에서 시작되거나 계획되었다.

많은 대도시 노선들이 20세기 초반까지 지속되었다.뉴욕시는 1917년 [11]폐쇄될 때까지 Bleecker Street Line에서 정기적으로 호시카 서비스를 운영했습니다.펜실베이니아주 피츠버그는 1923년까지 사라 스트리트 선을 말이 그었다.미국에서 마지막으로 노새가 끄는 자동차는 1926년까지 아칸소주 설퍼록에서 운행되었으며 1983년에 [12]발행된 미국 우표에 의해 기념되었다.토론토의 말이 [13]끄는 전차 운행은 1891년에 끝났다.다른 나라에서는 동물로 움직이는 트램 서비스가 종종 20세기까지 계속되었다; 멕시코 시티의 마지막 노새 트램 서비스는 1932년에 끝났고, 멕시코 셀라야의 노새 트램은 [14]1954년까지 존속했다.

운용 호시카

몇 개의 원래의 호르세카 라인이 살아남거나 관광 명소로 부활했으며, 최근 몇 년 동안 여러 개의 복제 호르세카 라인이 건설되었다.아래는 전 세계에서 영업용 호시카가 설치되어 있는 일반인에게 공개되어 있는 곳 중 일반인에게 공개되어 있습니다.

위치 이미지 좌표 주소. 나라 트랙 게이지 최초 구축 연도 메모들
아덴우드 역사 농장 37°33°42°N 122°02′32§ W/37.561714°N 122.042165°W/ 37.561714; -180.042165(아덴우드 역사농장) 프리몬트 (캘리포니아 주) United States 미국 914mm(3피트) 1988 디젤 기관차도 이 노선의 승객을 끌어당기고 증기 기관차는 특별한 행사 [15]때 사용된다.
도벨른 트램웨이 Doebeln-straba.jpg 51°071010nN 13°07°11°E/51.119467°N 13.119690°E/ 51.119467, 13.119690(도벨른 트램웨이) 도벨른 (작센 주 Germany 독일 1,000mm(3ft 3+3µ8인치) 미터 게이지 1892 [16]
더글러스 베이 호스 트램웨이 Douglas-IOM-horse-tram1.jpg 54°10′03″n 4°27′39″w/54.167378°N 4.460777°W/ 54.460378; -4.460777(Douglas Bay Horse Tramway) 더글러스, 미들 Isle of Man 맨 섬 914mm(3피트) 1876 [17]
고라 전차 31°27°01°N 73°33°50°E/31.450257°N 73.563902°E/ 31.450257, 73.563902(고라 전차) 펀자브 주 Pakistan 파키스탄 2피트(610mm) 1898 [18]
홋카이도 역사 마을[아쉬움] 43°02′39§ N 141°29°58°E/43.044230°N 141.499428°E/ 43.044230, 141.499428( 홋카이도 역사마을) 홋카이도 삿포로 Japan 일본 2피트(762mm) 6인치 1983 [19]
마차(디즈니랜드 파크(파리)) Horse-Drawn Streetcars 48°52°17°N 2°46°45°E/48.871276°N 2.779073°E/ 48.871276; 2.779073(마차(디즈니랜드 파크(파리))) 프랑스 일드프랑스 마르네라발레 France 프랑스 914mm(3피트) 1992 파리 [20]디즈니랜드에 있다.
코이와이 농장[아쉬움] 39°45′14″n 141°01′13§ E/39.753788°N 141.020163°E/ 39.753788; 141.020163(고이와이 농장) 이와테 시즈쿠이시 Japan 일본 914mm(3피트) 1904 [21]
메인 스트리트 차량(디즈니랜드) Disneyland-HorseDrawnStreetcar.jpg 33°48°38°N 117°55′10″w/33.810506°N 117.919564°W/ 33.810506; -180.919564(주요 도로 차량(디즈니랜드)) 애너하임 (캘리포니아 주 United States 미국 914mm(3피트) 1955 디즈니랜드 [22]리조트에 있습니다.
메인 스트리트 차량(매직 킹덤) Horse trolley Main street Circle Magic Kingdom Walt Disney World.jpg 28°25°02°N 81°34′54″w/28.417105°N 81.581644°W/ 28.417105; -81.581644(메인 스트리트 차량(Magic Kingdom)) 플로리다 주 United States 미국 914mm(3피트) 1971 월트 디즈니 [23]월드에 있습니다.
페르디센반(커쉬바움)[de] Austrian horse railway1.jpg 48°35006nN 14°28°13°E/48.584936°N 14.470366°E/ 48 . 584936 ; 14 . 8366(페르디센반(커쉬바움)) 레인바흐 임 뮐크라이스, 어퍼 오스트리아 Austria 오스트리아 1,450mm(3피트 7+1⁄2인치 1828 유럽 대륙에서 최초로 승객을 [24]태운 철도 노선인 Budweis-Linz-Gmunden Horse Railway의 재건된 부분.
스피케루거 인셀반[de] Spiekeroog-Museumspferdebahn 2.jpg 53°46°10°N 7°41~21°E/53.769413°N 7.689123°E/ 53.769413; 7.689123(슈피케루거 인셀반) 니더작센 주, 슈피케루그 Germany 독일 1,000mm(3ft 3+3µ8인치) 미터 게이지 1885 [25]
빅터 하버 호스가 끄는 전차 20040610 Victor Harbor Tramway.jpg 35°332222sS 138°37°27°E/35.556095°S 138.624294°E/35.556095, 138.624294(피해자 항마 견인 전차) 사우스오스트레일리아 주 Australia 오스트레일리아 5피트 (3인치) (1,600mm) 1864 [26]

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

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외부 링크

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