헤이 철도
Hay Railway헤이 철도는 웨일스의 브렉노크셔에 있는 헤이온위이를 둘러싼 지역의 좁은 궤간 전차였다. 이 철도는 영국 웨일스의 브레콘과 영국 헤어퍼드셔의 고막슬리를 연결했다. 브레콘 종착역은 브레크녹과 아베르가베니 운하의 왓튼 워프였다.
브레콘의 기념비.
의회 승인, 건설 및 개방
그 철도는 1811년 5월 25일 의회의 승인을 받았다. 그것의 구불구불한 24마일의 노선은 거의 5년이 걸렸고 그 노선은 1816년 5월 7일에 개통되었다.[1] 전차는 3피트 6인치(1,067 mm)의 궤도로 건설되었다. 철도는 주철 'L'자 모양의 전차로 판을 건설에 사용했다. 두 개의 판의 수직 부분은 전차선로 마차의 바퀴 안쪽에 위치하였고 판은 안정성을 위해 돌덩이로 뾰족하게 고정되었다. 돌의 크기와 그 간격은 말이 막힘없이 움직일 수 있을 정도로 넓었다.[2]
철도의 운행
1820년 5월 1일부터, 헤이 철도는 킹턴 트램웨이에 의해 분기점 끝에 있는 고막리 종착역에서 합류되었다. 이 두 선은 합쳐서 총 36마일의 길이로 영국에서 완공된 가장 긴 연속적인 판로를 구성했다.[3]
헤이 철도는 잉글랜드와 웨일즈 국경의 시골 지역을 통과하여 운행되었으며, 상품과 화물을 운송하기 위해 건설되었다. 승객들은 어떤 공식적인 기준으로도 수송되지 않았다.
헤이 철도는 1860년에 하이퍼드, 헤이, 브레콘 철도에 흡수되어 증기 기관차에 의해 운행 표준 궤간으로[4] 전환되었다.
참고 항목
참조
- 메모들
- 참고 문헌 목록
- Awdry, Christopher (1990), Encyclopedia of British Railway Companies, Patrick Stephens Ltd, ISBN 1-85260-508-1
- Baughan, Peter E. (1980). A Regional History of the Railways of Great Britain: Volume 11 North and Mid Wales (1st ed.). Newton Abbot: David & Charles. ISBN 0-7153-7850-3. OCLC 6823219.
- Baughan, Peter E. (1991). A Regional History of the Railways of Great Britain: Volume 11 North and Mid Wales (2nd ed.). Nairn: David St John Thomas. ISBN 0-9465-3759-3. OCLC 26361284.
- Simmons, Jack, ed. (1997), British Railway History, Oxford University Press, ISBN 0-19-211697-5
