보잉 KC-767

Boeing KC-767
KC-767
JASDF KC-767 (cropped).jpg
일본 항공자위대 KC-767J
역할. 공대공 유조선
원산지 미국
제조원 보잉 통합 방어 시스템
첫 비행 2005년 5월 21일
상황 사용중
프라이머리 사용자 이탈리아 공군
일본 항공 자위대
콜롬비아 공군
생산. 2003–현재
구축수 9(초기 제작 8개,[1] 변환 완료 1개)
개발처 보잉 767
로 개발되었습니다. 보잉 KC-46 페가수스

보잉 KC-767은 보잉 767-200ER에서 개발된 군용 공중 급유기이자 전략 수송기이다.이 유조선은 당초 미 공군에 의해 구형 KC-135E를 대체하기 위해 선정된 후 KC-767A로 명명되었다.2003년 12월, 그 계약은 동결되었다가 나중에 부패 의혹으로 취소되었다.

이 유조선은 이탈리아와 일본 공군을 위해 개발되었으며, 그들은 각각 4대의 유조선을 주문했다.항공기 개발에 대한 자금 조달은 주로 보잉사가 담당하며, 이는 USAF로부터 주요 주문을 받을 수 있도록 하기 위함이다.2011년 2월 KC-46이라는 명칭으로 KC-X 프로그램을 위해 보잉사가 USAF에 제안한 KC-767 개정안이 선정되었습니다.

발전

상업용 파생형 공중 급유기

2000년대 초, 그들의 유지비가 상당히 갑작스럽게 증가하자 미 공군은 가장 오래된 KC-135E 스트라토탱커 100여 대를 교체하기 위한 조달 프로그램을 운영하게 되었다.대부분의 USAF KC-135는 업데이트된 KC-135R 모델입니다.

2002년 초, USAF는 에어버스 A330에 기반을 둔 유조선 KC-330이 더 비싸고 기술적 [2]위험이 높다고 판단한 후 보잉 767을 기반으로 한 유조선 임대 협상을 시작했다.USAF는 두 가지 유형의 평가는 "EADS 제공이 더 위험성이 높은 기술적 접근방식과 덜 선호하는 재무 약정을 제시한다는 것을 보여준다"고 말했다.또한 더 큰 KC-330은 "이용 가능한 공기 주입 오프로드가 그에 비례하여 증가하지 않는다"[2]고 말했다.

또한 KC-767은 제한 없는 비행 [3]엔벨로프를 갖춘 수동 비행 제어 기능을 가지고 있다.이 보잉 유조선은 2002년 미국 국방부로부터 KC-767A를 공식적으로 받았으며 2004년 국방성 모델 지정 보고서에 [4]실렸다.

USAF 리스, 취소 및 재발송

USAF는 상업용 파생 공중급유기 사업을 위해 보잉사의 KC-767 유조선 100여 대를 [5]선정해 임대하기로 했다.다른 국가들이 군용기 임대에 참여하고 있음에도 불구하고, 일부 비판은 있었다.존 매케인 상원의원은 특히 미군 복무가 끝났을 때 항공기에 구매자가 많지 않을 것이기 때문에 USAF가 항공기를 임대하는 것이 정말로 비용 효율이 좋은지에 의문을 제기했다.의회 예산국은 또한 임대 계약 초안이 재정적으로 무책임하다고 비난했다.2003년 11월, 공군은 80대의 KC-767기를 구매하고 20대를 [6][7]더 임대하기로 타협이 이루어졌다.

2003년 12월, 미 국방부는 이전 조달 직원 중 한 명인 Darleen Druyun (1월에 보잉으로 옮긴)의 부패 혐의에 대한 조사가 진행되는 동안 이 프로젝트를 동결할 것이라고 발표했다.조셉 L. 갤러웨이 기자는 의회 조사에서 발견된 일부 문서는 A330 기반 유조선이 보잉 유조선보다 USAF 사양을 더 많이 충족하고 [8][9]제안 비용이 더 낮다는 것을 보여준다고 썼다.드루윤은 유죄를 인정했고 "그녀가 보잉사와 계약과 동시에 일을 협상했다"[10]는 이유로 9개월의 징역형을 선고받았다.보잉의 마이클 M CFO의 사임도 영향을 미쳤다. 시어스는 2005년 징역 4개월을 선고받았고, 필립 M 보잉 CEO는 사임했다. 인정하다.[11][12]공군의 KC-767A 계약은 2006년 [13]1월 국방성에 의해 공식적으로 취소되었다.

해외 인수

2007년 미국 항공군 소속 KC-767A가 미 공군 B-52H에 연료를 재급유하고 있다.

이탈리아

보잉사는 그 항공기의 개발을 계속했다.이탈리아는 2002년에 KC-767A를 선정해, 2005년에 인도하기로 계약했다.이탈리아 공군은 4대의 항공기를 주문했다.이 버전은 767-200ER를 기반으로 하며 KC-767 Tanker Transport로 명명되었으며, 중앙선에 붐 및 호스 드로거 급유 시스템이 장착되어 있으며 호스 드로거 윙팟 [14]시스템을 갖추고 있습니다.

이탈리아의 항공기는 KC-767을 조립한 최초의 항공기가 되었다.이 항공기는 당초 767-200ER 상업용 비행기로 제작됐다가 탱커로 개조하기 위해 별도의 시설로 비행했다.이탈리아의 첫 항공기는 2005년 [15]5월 21일 첫 비행을 했다.이탈리아의 두 번째 항공기는 2005년 [16]5월 6일 이탈리아 나폴리에 있는 보잉사의 파트너인 Aeronavali의 시설에 수정을 위해 도착했다.

이탈리아 공군에 대한 탱커 인도가 날개 포드의 흔들림과 다른 기술적 문제로 지연되었다.보잉은 이 [17][18]기간 동안 767기를 훈련용으로 제공했다.문제를 해결한 후, 보잉사는 첫 번째 KC-767을 1월에,[19] 두 번째 KC-767을 2011년 [20]3월에 인도했다.이 항공기는 2011년 5월 17일 14인치 스톰오와 [21][22]함께 정식 취항했다.KC-767 2대는 취역 후 아프가니스탄과 [23][24]리비아에서 나토군의 작전을 지원해왔다.마지막 두 척의 유조선은 2011년 [25]말에 인도되었다.

일본.

일본 항공자위대 KC-767J, 2010년

2001년 일본은 에어버스 A310 MRTT보다 KC-767을 선택하고 [26][27]2003년 계약을 맺었다.일본 항공자위대는 4대의 항공기를 주문하고 유조선 KC-767J를 지정했다.2005년 6월, 일본 최초의 항공기가 유조선 [28]설비를 갖추기 위해 보잉사의 캔자스주 위치타에 도착했다.

JASDF를 위한 첫 번째 KC-767J는 개발 문제와 FAA 인증을 받은 항공기의 추가 때문에 약 2년 지연되었다.일본판 유조선은 붐 급유 시스템만 탑재되어 있습니다.MoD [29][30]성명에 따르면 보잉과 일본 대표 이토추는 일본 방위성과 인도 지연에 따른 위약금을 지불하기로 합의했다.KC-767J는 2008년 [31]2월 19일에 JASDF에 인도되었고, KC-767J는 3월 [32]5일에 인도되었다.세 번째 KC-767은 2009년 3월에 JASDF에 인도되었다.세 대의 KC-767J 항공기는 2009년 [33]5월에 JASDF와 함께 초기 운용 능력(IOC) 상태에 도달했다.네 번째 유조선은 2010년 [34]1월에 인도되었다.이 항공기는 제404전술공수유조선중대에 의해 고마키 공군기지에서 운용되고 있다.

민간용 767 변환

콜럼비아 공군이 운용하는 IAI 변환 KC-767 MMTT.

이스라엘 항공우주산업(IAI)은 신규 건조 AAR 유조선을 구입할 수 없는 국가를 위한 저비용 대안으로 KC-767 Multi Mission Tanker Transport(MMTT)[35]로 명명된 KC-767의 변종을 개발했다.KC-46과 A330 MRTT에 대한 비용 효율적인 옵션으로 설계된 KC-767 MMTT는 IAI의 [36]자회사인 베덱 항공 그룹에 의해 보잉 767을 공중 탱커로 개조하는 것을 포함한다.카고 탄스포트, VIP 수송, 공중 급유, ISR [36]등 다양한 기능을 갖추고 있어 고객의 요구에 맞게 구성되어 있습니다.

기능의 일부로서 KC-767 MMTT는 특수 화물 도어, 내장 카고 팔레트 기능, 교환 가능한 조수석 및 조작 콘솔, ARP3 윙 급유 포드 및 플라이 바이 와이어 붐 급유 [36]시스템을 갖추고 있습니다.전환 과정의 일부로서, 항공기의 구조, 배선 및 시스템의 상당 부분이 고객의 특정 [35]요건에 맞게 교체, 업그레이드 또는 개조된다.

베덱에 따르면 KC-767 MMTT는 최대 이륙 중량이 400,000파운드(180,000kg), 최대 연료 부하가 159,800–200,000파운드(72,500–90,700kg)이며, 1,000nmi(1,900km; 1200mi)[37]의 임무에 13대의 록히드 마틴 F-16 전투기를 지원할 수 있다.

에어차이나가 이전에 운영하던 보잉 767-200ER 플랫폼을 개조한 최초의 KC-767 MMTT는 2010년에 시험되었다. 전환된 유조선은 3.5시간의 시험 [38]비행 동안 IAI Kfir C10 전투기의 공중 급유를 성공적으로 시연했다.

콜롬비아

2008년 IAI는 콜롬비아 공군(CAF)[39]을 위해 중고 보잉 767-200ER를 VIP 수송기 역할을 하는 AAR 탱커로 개조하는 계약을 맺었다."Jupiter"(FAC-1202)라는 별명을 가진 이 개조 항공기는 2010년 9월에 성공적으로 시험되었고,[40] 2010년 11월에 CAF에 인도되었다.CAF KC-767 MMTT는 2019년 [41]3월 연습 레드 플래그 19-2에서 미 해군 EA-18G 그로울러를 지원했다.

인도

2022년 4월, 힌두스탄 항공 유한공사(HAL)와 IAI는 인도 공군(IAF)[42]을 위해 6대의 사전 소유 민간 항공기를 AAR 탱커/화물 항공기로 전환하는 양해각서(MOU)를 체결했다.선정된 항공기의 사양은 아직 공개되지 않았지만 인도 대표들은 IAF를 위해 조달될 가능성이 높은 항공기가 KC-767 [43][44]MMTT라고 밝혔다.

이전 이해 관계

호주.

호주는 2004년 4월에 A330의 연료 및 화물 처리 능력이 [45]더 크기 때문에 KC-767과 경쟁 끝에 에어버스 A330 MRTT를 선택했습니다.

영국

BAE 시스템즈, 브리티시 에어웨이즈와 함께 보잉은 KC-767을 영국 RAF에 미래 전략 탱커 항공기용으로 제공했다.이 회사들은 TTSC(Tanker Transport Services Consortium)를 결성했다.영국항공은 767기를, 보잉은 KC-767 유조선 설계에 기초한 변환 기술을, BAE 시스템은 대부분의 항공기 수정을 수행할 것이다.Marshall Aerospace, Serco, Spectrum 및 Capital도 TTSC의 일부였습니다.국방부는 2004년 1월에 이 [46]요건을 충족하기 위해 Airbus A330 MRTT를 선정했다고 발표했다.

대한민국

KC-767은 A330 MRTT와 대한민국 공군의 4대의 [47]유조선 항공기 조달 경쟁을 벌일 예정이었다.2015년 6월,[48] 한국은 조달 대상으로 KC-46보다 A330 MRTT를 선택했습니다.

브라질

2013년 브라질 공군사령부(FAB)는 KC-X2 조달 이니셔티브에 따라 [49]KC-767-300ER MMTT 2대를 제공할 IAI를 선정했다.그러나, 두 항공기의 공급 계약은 결코 마무리되지 않았고, 프로젝트는 결국 [50]포기되었다.

USAF KC-X 프로그램

주요 기사 : KC-X, 보잉 KC-46 페가수스

2011년 2월 24일, 보잉사의 KC-767 제안이 USAF에 의해 KC-135 [51][52]비행대의 일부를 교체하기 위한 최종 제안으로 선택되었다.그 항공기는 KC-46A라는 [53]명칭을 받았다.보잉은 [54]2017년까지 18대의 운용 유조선을 건조하고 인도하는 초기 개발 계약을 따냈다.

운용 이력

비행 시험

JASDF 붐 운영자가 2006년 Travis AFB에서 F-15에 연료를 주입하는 시뮬레이션을 하고 있다.

2007년 1월 23일, KC-767 비행 시험 항공기는 보잉 B-52 스트래토포트리스라는 수신 항공기와 처음으로 연결함으로써 프로그램 이정표를 세웠다."건식 접촉"은 연료를 옮기지 않았지만, 유조선의 5세대 플라이 바이 와이어 망원경 붐을 시험하기 위한 것이었다.KC-135 붐 오퍼레이터가 엎드린 것과 달리 KC-767 오퍼레이터는 비디오 디스플레이가 있는 원격 스테이션을 사용합니다.테스트는 에드워즈 공군기지에서 진행 중이었고,[55] 테스트가 완료되면 시험 항공기는 이탈리아로 향할 예정이었다.

KC-767은 2007년 [56]3월 5일 처음으로 공중급유 붐을 확장하고 연료를 다른 항공기로 옮겼다.이 유조선은 2007년 4월 12일 에어크루들이 성공적으로 양쪽 날개 급유 [57]호스를 연장하고 접었을 때 또 다른 시험 이정표를 완성했다.2007년 11월 보잉은 인도 [58]일정에 맞추기 위해 이탈리아와 일본용 KC-767A의 개조 작업을 하청업체인 아로나발리의 이탈리아에서 보잉사의 위치타 시설로 옮기기로 결정했다.

변종

보잉 KC-767 변종

KC-767A
미국 공군을 위한 767-200의 유조선 변형. 주문이 취소되었습니다.이탈리아 공군을 위해 제작된 유사한 항공기 4대.
KC-767J
방공군용으로 제작된 KC-767A의 명칭, 4개 제작.
KC-46A
767-2C의 미국 공군용 유조선 변형.

보잉 767의 개조된 모델

KC-767 MMTT
이스라엘 항공우주산업(IAI)[36]이 개발한 보잉 767의 개조에서 파생된 다목적 유조선/화물 운송 모델.
KC-X2
IAI로 개조된 Boeing 767-300ER의 명칭으로 브라질 공군을 위해 제작되었으며 현재는 [59][60]폐기되었습니다.

연산자

이탈리아
일본.
콜롬비아

사양 (KC-767)

외부 이미지
보잉 KC-767 절단기
image icon Flight Global의 보잉 KC-767A의[dead link] 고해상도 컷어웨이.

KC-767A [65]및 Boeing 767-200ER 사양의[66] 데이터

일반적인 특징

  • 승무원: 3:2 파일럿, 1 붐 오퍼레이터
  • 용량: 최대 200명 또는 463L 팔레트 19개
  • 길이: 159피트 (2인치) (48.5m)
  • 날개폭: 156피트 1인치(47.6m
  • 높이: 52 피트 0 인치 (15.8 m)
  • 공차중량: 181,610파운드(82,377kg
  • 최대 이륙 중량: 395,000파운드 (186,880 kg)
  • 최대 연료 부하: 160,660파운드(72,877kg)
  • 파워플랜트: GE CF6-80C2 터보팬×2, 각 60,200파운드힘(268kN) 스러스트

성능

  • 최대속도: 915km/h, 500kn 마하 0.86
  • 크루즈 속도: 851km/h, 460kn 마하 0.80
  • 범위: 7,600 mi(12,200 km, 6,385 nmi), 글로벌, 기내[65] 급유 포함
  • 서비스 상한: 40,100 피트(12,200 m)

「 」를 참조해 주세요.

관련 개발

동등한 역할, 구성 및 시대의 항공기

레퍼런스

  1. ^ "KC-767 Aerial Refuelling Tanker/Transport Aircraft". airforce-technology.com. 5 December 2022.
  2. ^ a b "USA rules out higher-risk EADS tanker proposal and opts for 767". Flight International. 9–15 April 2002.
  3. ^ "Boeing to Offer NewGen Tanker to US Air Force". The Financial. July 10, 2011. Archived from the original on 2011-07-11. Retrieved 2011-02-25.
  4. ^ DoD 4120.15L, 군용 항공 우주 차량 모델 명칭.미국 국방부, 2004년 5월 12일
  5. ^ 티르팍, 존 A "100대의 탱커"공군 잡지, 2003년 8월.
  6. ^ 티르팍, 존 A "탱커 트와일라잇 존"공군지 2004년 2월 제87권 제2호
  7. ^ 교황님, 찰스"펜타곤이 보잉 유조선 계약을 확정했다"시애틀 포스트 인텔리전서, 2003년 11월 7일
  8. ^ Galloway, Joseph L. "공군은 보잉사가 탱커 계약 조건을 다시 쓸 수 있도록 허용했습니다." 웨이백 머신에 2012-09-25 아카이브.commondreams.org, 2004년 3월 28일
  9. ^ Galloway, Joseph L. "Air Force Let Boeing Rewrite Contract." military.com, 2004년 3월 31일.
  10. ^ Cahlink, George (1 October 2004). "Ex-Pentagon procurement executive gets jail time". Govexec.com. Archived from the original on 10 March 2007. Retrieved 2006-12-21.
  11. ^ 홈즈, 스탠리"보잉: '실제로 일어난 일'입니다.비즈니스 위크 온라인, 2003년 12월 15일
  12. ^ "전보잉 CFO, 유조선 스캔들 때문에 감옥 간다"시카고 트리뷴 2005년 2월 18일자
  13. ^ 마줌다, 데이브"보잉이 KC-X 탱커 배틀에서 승리"AirForce Times, 2011년 2월 24일
  14. ^ "767대의 탱커 운송을 위한 보잉, 이탈리아 MoD 계약" 2011-06-28년 웨이백 머신에 보관.보잉, 2002년 12월 11일
  15. ^ "Boeing Build First Italian Air Force KC-767 Tanker Makes First Flight"는 2005년 5월 21일 보잉 웨이백 머신에서 2007-02-03을 보관했다.
  16. ^ "이탈리아 KC-767 탱커 #2 개조차 나폴리 도착" 2007-02-04 웨이백 머신에 보관.보잉, 2005년 5월 6일
  17. ^ 페루찌.루카 "이탈리아 예산 경색은 AMX 함대를 위협하고 있다"2009년 4월 8일 국제선 항공편
  18. ^ VSDP&i= 4143681 "이탈리아 공군은 1호 탱커에 '나는 꿈이 있다'[dead link]
  19. ^ Kington, Tom. 5559911&c= EUR&s= AIR "이탈리아 공군은 보잉으로부터 첫 번째 탱커를 공급받습니다."[dead link]디펜스 뉴스 2011년 1월 27일
  20. ^ Kington, Tom.6536620&c= EUR&s= TOP "Italy, First 2 Boeing Tankers Into Service"[dead link]디펜스 뉴스 2011년 5월 17일
  21. ^ "14º Stormo". Aeronautica Militare. Retrieved 23 May 2019.
  22. ^ 산체스, 펠릭스, 마르첼로 브루니 43&item=1749 "이탈리아 공군의 KC-767 탱커 보잉 정식 취역"보잉, 2011년 5월 17일
  23. ^ Allport, Dave. 4175 & 본 섹션= 군 "이탈리아 공군 KC-767As 1,000 비행 시간 초과"2011년 10월 5일, key.aero를 통한 키 발행.
  24. ^ "Tanker used against Gadhafi".
  25. ^ Boeing Reports Fourth-Quarter Deliveries, The Boeing Company, January 5, 2012
  26. ^ 2007-11-14년 웨이백 머신에 보관된 일본 보잉 767 탱커 운송 계약 체결.보잉
  27. ^ "보잉, 이탈리아 최초 767 To Tanker Standard로 전환 시작"디펜스 데일리, 2003년 8월 7일
  28. ^ 2007-02-10 Wayback Machine에 보관된 "Japan Tanker Program의 첫 번째 보잉 767 항공기 도착"보잉 뉴스 릴리즈, 2005-06-08.
  29. ^ KC-767 유조선 수송기.일본의 MoD, 2007-07-30, http%3A%2F%2Fwww.mod.go.jp%2Fj%2Fnews%2F2007%2F07%2F30.html&langpair=ja%7Cen&hl=en&ie=UTF-8 번역
  30. ^ 배송을 위한 KC-767 유조선 수송 항공기는 웨이백 머신에서 2007-10-01년 보관.일본 국방부, 2007-03-16, http%3A%2F%2Fwww.mod.go.jp%2Fj%2Fnews%2F2007%2F03%2F16.html&langpair=ja%7Cen&hl=en&ie=UTF-8 번역
  31. ^ 2008-03-05 Wayback Machine에 보관된 "Boeing, 첫 번째 KC-767 탱커 일본 배송"보잉, 2008년 2월 19일
  32. ^ '보잉, 2nd KC-767 Tanker to Japan' 2008-10-20 Wayback Machine에 보관.보잉, 2008년 3월 5일
  33. ^ 43&item=678 "보잉 KC-767J 공중급유기 일본 현역 공중비행단에 합류"보잉, 2009년 5월 26일
  34. ^ 43&item=1028 "보잉, 4번째 KC-767 탱커 일본 방위성에 인도"보잉, 2010년 1월 12일
  35. ^ a b "KC-46 Tanker". globalsecurity.org.
  36. ^ a b c d "Multi Mission Tanker Transport (MMTT)". iai.co.il.
  37. ^ "PICTURES: IAI tests Colombia's new 767 tanker". flightglobal.com. 6 September 2010.
  38. ^ "IAI Flies Boeing 767 Multi-Mission Tanker". ainonline.com. 17 September 2010.
  39. ^ "IAI to supply Colombia with Boeing 767 tanker". flightglobal.com. 31 March 2008.
  40. ^ "PICTURE: Colombia accepts 767 tanker from IAI". flightglobal.com. 4 November 2010.
  41. ^ "Colombian Air Force supports US Navy Growlers for premier air-to-air combat". southcom.mil. 21 March 2019.
  42. ^ "HAL signs MoU with Israel Aerospace Industries, to convert civil aircraft to multi-mission tanker transport aircraft". freepressjournal.in. 6 April 2022.
  43. ^ "HAL ties up with IAI of Israel to convert passenger aircraft into mid-air refuellers". thehindu.com. 6 April 2022.
  44. ^ "India to convert passenger aircraft into fuel tankers, to bridge critical mid-air refuelling gap". theprint.in. 6 April 2022.
  45. ^ 2004년 4월 16일 호주 국방부 로버트 힐 기자 회견록
  46. ^ 영국 국방부 웨이백 머신에 보관된 2008-03-12 미래 전략 탱커 항공기(FSTA) 자료표.
  47. ^ "Korea to Pick Aerial Refueling Tanker by Next Year". The Chosun Ilbo. 28 November 2013. Retrieved 3 December 2013.
  48. ^ "Airbus beats Boeing in South Korean tanker competition".
  49. ^ "IAI to Convert Two Boeing 767 Into Flying Tankers for Brazil". defense-update.com. 15 March 2013.
  50. ^ "Brazil Green Lights Tanker Transport Acquisition". key.aero. 4 June 2021.
  51. ^ Trimble, Stephen (24 February 2011). "USAF selects Boeing for KC-X contract". Washington DC: Flightglobal. Retrieved 24 February 2011.
  52. ^ 도나 카사타, 로리타 C대머리."보잉은 350억 달러의 공군 유조선을 수주했다."AP통신, 2011년 2월 24일접속일 : 2011년 2월 26일
  53. ^ "보잉, 350억 달러 공군 탱커 거래 수주"Bloomberg, 2011년 2월 24일.
  54. ^ "보잉, 차세대 급유기 건조 미 공군 계약 체결"보잉, 2011년 2월 24일
  55. ^ "KC-767 탱커가 첫 접촉을 완료한다" 2007-02-20 웨이백 머신에 보관.보잉 뉴스 릴리즈, 2007년 1월 24일.
  56. ^ Boeing KC-767 Tanker, 웨이백 머신에서 2007-03-28 리시버에 대한 첫 연료 오프로드 완료
  57. ^ Boeing KC-767 Tanker, 날개 급유 호스 최초 연장[영구 데드링크]
  58. ^ Warwick, Graham (27 November 2007). "Boeing rejigs KC-767 modification, testing to meet schedule". Washington DC: Flightglobal. Retrieved 27 November 2007.
  59. ^ "IAI wins Brazilian KC-X competition". UPI.com. 15 March 2013. Retrieved 2 June 2013.
  60. ^ "Brazilian Air Force opens bid to acquire two Airbus A330-220". airdatanews.com. 27 January 2022.
  61. ^ "Afghanistan: A Roma i primi rimpatriati. Riaperto l'aeroporto di Kabul - Mondo". 16 August 2021.
  62. ^ "Boeing KC-767 Tankers for Italian Air Force Formally Enter into Service".
  63. ^ "Boeing KC-767J Aerial Refueling Tankers Join Active Air Wing in Japan".
  64. ^ "PICTURE: Colombia accepts 767 tanker from IAI". flightglobal.com. 4 November 2010.
  65. ^ a b "KC-767 국제 탱커 배경기"보잉.2011년 8월 12일 Wayback Machine에서 아카이브 완료
  66. ^ "767-200ER 사양"보잉.아카이브된

외부 링크

위키미디어 커먼스는 보잉 KC-767 관련 미디어를 보유하고 있다.