알레니아 항공

Alenia Aeronautica
알레니아 항공
유형프라이빗 자회사
산업항공우주 및 방위
전임자에어리탈리아
셀레니아
설립됨1990
현존하지 않는2012년 1월
운명병합된
후계자알레니아 에르마키
본부
로마
,
이탈리아
위치수
포미글리아노, 토리노, 베니스, 바레스, 그로타글리, 카소리아, 노라, 포자
상품들전투 및 방어 항공기
강사 항공기(알레니아 에어로마키)
밀리터리 에어 리프터
초계기
지역 터보프롭(ATR)
지역 터보팬(Superjet-100)
서비스에어로 구조물
오버홀 및 개조(알레니아 에어로나발리)
수익Increase 25억 3천만 유로(FY2008)
Increase 2억 5천만 유로
주인님.레오나르도 S.P.A.
직원수
13,910
부모레오나르도 S.P.A.
사단알레니아 에르마키
알레니아 아에로나발리
알레니아 복합체
알레니아 SIA
사분위수
자회사알레니아 북아메리카
ATR
슈퍼제트 100

알레니아 항공사는 이탈리아의 항공우주 회사였다. 자회사로는 알레니아 아에마키와 알레니아 아에로나발리가 있다.

알레니아 항공사는 또한 유럽항공방위우주회사(EADS)와 합작한 ATR의 파트 소유주였다.

2012년 1월, 알레니아 아에르마키(Alenia Aermacchi)로 개편되었다.[1] 3년 후, Finmeccanica에 완전히 합병되었고, 이후 그 그룹에 레오나르도라는 이름을 채택하면서 더욱 통합된 사업으로 재편성되었다.

역사

알레니아 항공사는 IRI의 에어리탈리아 자회사와 셀레니아 자회사가 합병해 1990년 동안 만들어졌다.[2]

이 새로운 회사는 다국적 유로파이터 태풍전투기 프로그램인 파나비아 토네이도 전투기를 포함한 몇 가지 진행 중인 항공기 프로그램과 파트너십과 관련이 있었다. 파나비아 항공기 GmbH의 파트너로, 에어로이탈리아는 토네이도의 날개를 제작했고, 다른 파트너(영국항공우주항공, MBB/DASA)는 나머지 기체를 제작했다.[3] 또 RB199 엔진을 개발하고 구축하기 위해 설립된 별도 회사인 터보-유니온의 지분 20%를 보유했다.[4][5] 토네이도의 생산은 1998년에 끝났고 최종 생산되는 항공기는 왕립 사우디 공군에 전달되었다.[6]

RAF 태풍 FGR4 ZK356이 2016년 7월 델타 윙을 선보인다.

알레니아는 유로파이터 타이푼 프로그램에서 19.5%의 작업자 지분을 가지고 있었다.[7] 1994년 3월 27일, 유로파이터 프로토타입의 처녀비행이 바이에른에서 이루어졌다.[8] 1998년 9월, 148대의 트란체 1 항공기 생산 및 트란체 2 항공기의 긴 리드 타임 품목 조달 계약이 체결되었다.[9]

Yak-130 개발

2005년 Le Bourget 에어쇼에서 M-346 프로토타입 002
주요 기사: 알레니아 에어로마키 M-346 마스터

1992년, 아에르마키는 러시아 항공 회사인 야코블레프와 이 회사가 러시아 공군을 위해 개발하고 있는 새로운 훈련기를 지원하기 위한 협력 계약을 체결했다. 아에르마키는 항공기를 개조해 서방 시장에 판매할 수 있는 권리를 확보했다.[10] 그 결과 만들어진 항공기는 1996년에 처음 비행했고, 이 시점에서 그 항공기는 Yak/AEM-130으로 판매되고 있었다.[11] 1998년 10월, 러시아의 재정 지원 부족으로 이 벤처는 점점 이탈리아 주도의 노력이 되어가고 있는 것으로 보고되었다.[12] 2000년 중반, 두 회사 간의 차이와 러시아 참가자들의 지원 부족이 그 파트너십을 끝냈다고 발표되었다. 대신, 각 회사들은 독자적 개발을 추구할 것이다. 야코블레프는 기술 서류로 7천 7백만 달러의 최종 지불금을 받았다.[13][14] 야코블레프는 Yak-130을 독립국가연합, 인도, 슬로바키아, 알제리 등에 판매할 수 있고, 아에르마키지는 NATO 국가 등에 M-346을 판매할 수 있는 권리를 갖고 있었다.[13] M-346은 합작으로 개발한 항공기의 고도로 변형된 버전으로, 서방 제조사 전용 장비를 사용한다.[14][15][16] M-346 최초의 시제품은 2003년 6월 7일에 출시되었고, 2004년 7월 15일에 처녀비행을 실시했다.[17]

2005년 1월 그리스 국방부는 프로그램의 파트너가 되기 위한 양해각서(MOU)를 체결하고 이듬해 알레니아와 헬레닉 항공우주산업 간 산업협력협정이 체결됐다.[18] 2008년 3월 칠레 ENAER는 FIDAE 에어쇼에서 알레니아와 양해각서(MOU)를 체결했다.[19] 2008년 5월, 보잉은 두 명의 Aermacchi 트레이너인 M-346과 M-311의 마케팅, 판매, 교육 및 지원에 협력하기 위한 양해각서를 체결했다.[20] 2008년 12월 18일, 아에르마키는 M-346이 최고 속도 마하 1.15 (시속 1,255 km, 678 notes, 780 mph)를 달성했다고 발표했는데, 이는 50년 만에 처음으로 이탈리아 전 지역에서 건조된 항공기가 음속의 장벽을 깬 계기가 되었다고 주장했다.[21] 2011년 6월 20일, 로마에 있는 이탈리아 국방부 항공군 총국장에 의해 M-346 마스터에 대한 군사 형식 인증이 알레니아 아에르마키에게 수여되었다.[22]

C-27J

1995년, 알레니아와 록히드 마틴은 C-130J의 유리 조종석과 G.222의 T64G 엔진과 4 블레이드 프로펠러를 보다 강력한 버전으로 사용하는 알레니아의 G.222 유틸리티 수송기를 개선하기 위한 논의를 시작했다. 이것이 C-27J가 되었고 1997년에 Alenia와 Lockhead Martin은 LMATTS(Lockheed Martin Alenia Tactical Transport Systems)를 결성하여 C-27J를 개발하였다. C-130J의 AE 2100 엔진과 6번 블레이드 프로펠러를 사용하도록 설계가 바뀌었다.[23] 기타 변경사항으로는 완전한 디지털 MIL-STD-1553 시스템과 항전 아키텍처, 그리고 공통성 증대를 위한 업데이트된 화물칸 등이 있다.[24] C-27J는 G.222에 비해 레인지 증가율이 35%, 순항속도가 15% 더 빠르다.[23] 알레니아 항공사는 미국 국방 전문가 L-3 커뮤니케이션즈와 짝을 이뤄 C-27J를 시판하기 위해 글로벌 군용기 시스템(GMAS) 합작회사를 설립했으며 보잉사도 GMAS에 합류했다.[25][26] 2007년 동안, C-37J는 미국 국방부에 의해 공동 화물 항공기 프로그램으로 선정되었다고 발표되었다.[27] C-27J 팀은 2007년 6월에 78개의 C-27J에 대해 20억 4천만 달러의 초기 계약을 받았다.[28]

레오나르도로 이행

2002년 동안, 알레니아 항공사는 Finmeccanica가 자체 구조조정을 하면서 독립 회사로서의 다양한 사업부문을 분사하면서 통합되었다. 그 후 Finmeccanica는 그 그룹에 레오나르도 이름을 채택하면서 더욱 긴밀하게 통합된 사업으로 재편성되었다.[29]

상품들

항공기

무인항공기

공동작업

미사일

참고 항목

참조

인용구

  1. ^ "Anni 1961 – 1972 Il boom economico e l'Aeritalia – Finmeccanica". www.finmeccanica.com. Retrieved 19 February 2016.[영구적 데드링크]
  2. ^ Lane, David (11 June 1991). "Alenia's disappointing debut". Financial Times.
  3. ^ 1997년 세겔 125페이지.
  4. ^ 1997년, 페이지 124.
  5. ^ 롱, 웰링턴. "Swing-Wonder Wonder Weapon이 생산에 투입되고 있다. 루딩턴 데일리 뉴스, 1976년 8월 24일
  6. ^ 잭슨 외 1998, 페이지 241.
  7. ^ 하틀, 로날드 "Eurofater—A Milestitute Report". 2012년 3월 26일 웨이백 머신 유럽 보안 및 디펜스(Wayback Machine European Security and Defense. 검색됨: 2011년 7월 3일.
  8. ^ "1994: 미래의 전투기를 위한 처녀 비행." BBC 뉴스, 1994년 2월 27일. 검색됨: 2008년 3월 19일.
  9. ^ 주터, 앤디. "EF2000 딜 회사는 첫 일괄 발주량을 늘린다." 1998년 9월 23일 국제 항공편
  10. ^ 맥슨, 줄리안 "에어맥치가 야크-130/AEM 성능을 증명한다." 1996년 8월 7일 국제 항공편
  11. ^ "야크/에어마키 트레이너 펀드 출시, 러시아가 최대 200개까지 사들일 것" 1996년 2월 27일 항공 주간.
  12. ^ "이탈리아는 러시아가 주춤하자 야크/AEM-130을 연구한다." 1998년 10월 21일 국제항공기
  13. ^ a b Butowski, Piotr (1 May 2002). "Russian military trainer strategy falls into place; the selection of the Yak-130 marks an important step towards replacing the country's aging fleet of L-39Cs". Interavia Business & Technology. Aerospace Media Publishing. ISSN 1423-3215. Archived from the original on 24 September 2015. Retrieved 22 August 2015 – via HighBeam Research.
  14. ^ a b "에르마키지는 러시아인을 대체하기 위해 M-346 훈련팀을 구성한다." 국제항공기, 2000년 8월 1일.
  15. ^ "F124 엔진은 야크-130을 아에르마키 346으로 바꾼다." 국제항공기, 2000년 7월 25일.
  16. ^ 도일, 앤드류 "에르마키지는 야크-130을 위한 새로운 엔진을 찾을지도 모른다." 국제항공기, 2000년 2월 1일.
  17. ^ CAE wins contract for the development and supply of Alenia Aermacchi’s M-346 simulator (press release), 2004, archived from the original on 24 March 2006.
  18. ^ 페루찌, 루카. "그리스의 HAI는 M346 트레이너 프로그램의 지분을 가로채고 있다. 2006년 1월 24일 국제항공기.
  19. ^ "Alenia Aermacchi e Lacilena Enaer siglano MOU per M.346 e M.311" [ENAER signed a Memorandum of Understanding], Dedalo news, IT, March 2008, archived from the original on 3 March 2009.
  20. ^ "Boeing signed a Memorandum of Understanding", Defense News[dead link].
  21. ^ "The Aermacchi M-346 advanced trainer breaks the sound barrier. After 50 years an all-Italian aircraft flies at Mach 1" (PDF) (Press release). Alenia Aermacchi. 2008. Retrieved 19 February 2012.[영구적 데드링크]
  22. ^ "M-346 마스터 게인 군사 자격증" 공군 월간지 (주요 출판), 제282호, 2011년 9월, 페이지 10. ISSN 0955-7091. 2011년 9월 30일 회수
  23. ^ a b 프롤리, 제럴드. "LMATTS C-27J 스파르타" 국제 군용기 등록부, 2002/2003. 피쉬위크, ACT: 항공우주 출판사, 2002. ISBN 1-875671-55-2.
  24. ^ "Enhancing Tactical Transport Capabilities" (PDF). Paper presented at the RTO SCI Symposium. Alenia Aerospazia and Lockheed Martin. Archived from the original (PDF) on 4 March 2016. Retrieved 2 October 2016.
  25. ^ "C-27J 팀." 2007년 7월 2일 웨이백 머신 "C-27J 스파르타"에 보관. 검색됨: 2011년 6월 11일.
  26. ^ "보잉, JCA 경쟁에 뛰어들다" Wayback Machine Air Force 매거진, 2006년 5월 2일에 보관.
  27. ^ "C-27J는 2007년 6월 14일, 공군 타임즈, "합동 화물 항공기를 도청했다."
  28. ^ C-27J 스파르타 공동화물항공기
  29. ^ "LEONARDO: FILING OF ARTICLES OF ASSOCIATION". www.leonardocompany.com. Retrieved 10 January 2017.

참고 문헌 목록

외부 링크