ITO 지하철역
ITO metro station델리 메트로 역 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
위치 | 바하두르 샤 자파르 마르그, 뉴델리, 110002 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
좌표 | 28°37′42″N 77°14′28″E / 28.628395°N 77.241147°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
소유자: | 델리 메트로 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
운영자 | 델리 도시철도공사(DMRC) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
회선 | 바이올렛 선 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
플랫폼 | 섬 플랫폼 플랫폼-1 → 무제사르 에스코트 랄킬라를 경유하는 플랫폼-2 → 카시미어 게이트 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
트랙스 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
건설 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
구조형식 | 언더그라운드, 더블 트랙 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
플랫폼 레벨 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
액세스 사용 안 함 | 네 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
역사 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
열린 | 2015년 6월 8일; | 전|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
전기화됨 | 25 kV 50 Hz AC에서 오버헤드 캐티너리까지 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
서비스 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
위치 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
다부르 ITO 지하철역은 델리 메트로의 역이며, 바이올렛 선 아래에 있다. 2015년 6월 8일 M 벤카야 나이두 도시개발부 장관과 아르빈드 케리왈 델리 총리가 취임했다.
ITO 지하철역은 3단계 확장 하에서 델리 메트로에서 가장 기다려지는 역 중 하나였다. 현재 또한 교환역인 맨디하우스 지하철역이 개통된 반면, 라지브 차우크 지하철역은 하중의 상당 부분을 차지했다. ITO 지하철역은 민간 및 상업용 차량이 많아 교통체증이 심한 ITO 교차로에서 이들 지역에 거주하는 주민들의 주요 간선도로인 남델리와 이스트델리에서 일부 노면통행을 할 것으로 예상된다. 델리 경찰에 따르면, ITO 교차로들은 델리 시내에서 가장 혼잡한 지역들 중 하나로, 델리 동부에서 나머지 지역으로의 교통 흐름과 그 반대도 마찬가지라고 한다. 이 교차로에서. 1.75 라흐 차량이 매일 ITO 교차로에서 운행한다.
ITO 지하철역이 개통됨에 따라, 예상대로 ITO 지역에 사무실이 있는 다수의 통근자들이 지하철로 전환할 예정이다. 델리 메트로의 추정치에 따르면, 2016년까지 약 2만 5천 명의 통근자들이 이 역을 이용할 것으로 예상된다. 델리 메트로 관계자는 2021년에는 이 숫자가 3만5000명 이상으로 증가할 것이라고 말했다.
역사
이토 지하철역은 2016년 복도 전체가 위탁 운영되기 전까지 개별 개통하는 마지막 역이다. '헤리티지 선'의 일부분인 이 역은 델리 게이트 지하철역, 자마 마스지드 지하철역, 랄킬라 지하철역, 카슈미어 게이트 지하철역 등 역이 그 뒤를 잇다.
이 역은 2014년 9월에 완공되었으며, 2014년 12월에 시범운행이 시작되었다. 그러나 만디하우스와 ITO 간 971m 구간은 메트로철도총칙에 따른 안전점검을 할 수 없어 운행이 시작되지 않았다. 도시개발부는 2013년 도시철도 종합규칙을 개정하여 노선운영에 큰 걸림돌이었던 단선 구간 운행이 가능하도록 통보하였다. 원래 2015년 3월에 개관할 예정이었으나, 2015년 6월 8일에 공개되었다.
현재로선 파리다바드까지 가는 바이올렛 선의 새로운 종착역으로서, 지하철역은 ITO를 델리, 이스트델리, 그리고 위성도시인 파리다바드와 연결할 것이다. 그것은 또한 바이올렛 선의 교환역을 통해 도시의 나머지 지역에서 오는 수천 명의 사람들에게 쉽게 연결될 수 있게 해줄 것이다. ITO로부터 통근자는 옐로우 라인(HUDA 시티 센터~바들리)뿐만 아니라 블루 라인(Dwarka Sector 21~노이다 시티 센터/바이살리)에 접속할 수 있다. 사실, 그것은 또한 복도에 있는 다양한 교환역을 통해 델리 메트로 네트워크의 모든 노선에 대한 접근성을 제공할 것이다.[1]
인근위치
소득세청과 델리 경찰 본부를 제외하고, 이 지역에는 수십 개의 행정 건물, 저명한 미디어 하우스의 사무실, 그리고 ITO 역의 통근자들이 매일 도달하는 다양한 다른 장소들이 위치해 있다.
- 미디어 시설: 비즈니스 표준, 경제 시간, 인도의 시간, 더프린트, 힌두, 비즈니스 월드, 파이오니어(인도), MBD 출판물, 비어 아르준, 인도 익스프레스 광고 사무소
- 레저 : 발 바완, 샹카 국제 인형 박물관
- 예술과 문화 : 힌디 바완, 간달바 마하비디얄라야, 페이리 랄 바완 강당, 아동 도서 신탁
- 관공서 : 인도 대학 보조금 위원회(인도)의 감사관 및 감사관,
- 기타 국가기관 사무소: 인도국립과학원, 인도행정대학원의 공인회계사 연구소
- 정치단체 사무소 : 인도 노동조합의 중심지
- 병원: Maulana Azad 의과대학
- 역사적 기념물 : 페로즈 샤 코틀라
역
측점 배치도
G | 거리 수준 | 출구/출입구 |
M | 메자닌 | 요금 관리, 스테이션 에이전트, 티켓/토큰, 상점 |
P | 남부행 | 1번 플랫폼 → 라자 나하르 싱을 향해 |
섬 플랫폼, 오른쪽 문이 열린다. | ||
북행 | 카슈미어 게이트로 향하는 2번 플랫폼 |
시설.
이 구간은 비어 있다. 덧셈으로 도와줘도 된다.(2017년 3월) |
연결
버스
Delhi Transport Corporation bus routes number 26, 135, 173, 274, 402CL, 403, 403CL, 404, 405, 405A, 405STL, 411, 419, 419LSTL, 423, 425CL, 429, 429CL, 447, 501, 502, 503, 621, 632, 722, 790, GL-22 serves the station from Lala R.C. Agarwal Chowk stop.[2]
Delhi Transport Corporation bus routes number 73, 85, 85EXT, 85Ext, 135, 281, 310, 313, 317, 335, 336A, 340, 349, 349A, 375, 378, 390, 391, 418A, 418EXT, 623, 623A, 623B, 623EXT, 624ACL, 624BLnkSTL, 720, 723, 740, 740A, 740B, 740EXT, 770A, 910, 943, GL-22 serves the station from ITO bus stop.
레일
입장/퇴장
ITO 지하철역 진입/퇴장 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|
1번 게이트 | 2번 게이트 | 3번 게이트 | 4번 게이트 | 5번 게이트 | ||
참고 항목
참조
- ^ "Delhi Metro Phase 3 Document" (PDF). Retrieved 22 September 2018.
- ^ "Archived copy". Archived from the original on 25 October 2018. Retrieved 12 February 2018.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
외부 링크
위키미디어 커먼즈에는 델리 메트로와 관련된 미디어가 있다. |
위키보이지는 델리를 위한 여행 가이드가 있다. |
- 델리 메트로 레일 주식회사 (공식 사이트)
- 델리 메트로 연례 보고서
- "Station Information". Delhi Metro Rail Corporation Ltd. (DMRC). Archived from the original on 19 June 2010.
- 어반레일.Net – 세계의 모든 지하철 시스템에 대한 설명, 각각 모든 역을 보여주는 도식화된 지도가 있음.
- Google. "ITO metro station" (Map). Google Maps. Google.