메트로라이트

Metrolite

메트로라이트(Metrolite)는 인도에서 기존 지하철 시스템의 공급 시스템으로서 낮은 기수 투영 도시들을 위해 계획되고 있는 경전철(LRT) 도시 교통 시스템이다. 그것은 지하철 노선보다 적은 비용으로 낮은 승객 수용력을 제공할 것이다. 도로와 분리된 전용 트랙이 있을 것이다.[1][2][3]

노선 및 역

노선의 정렬과 역은 가능한 한 건설 비용과 시간을 줄이기 위해 등급에 맞게 할 것이다. 이 시스템은 피난처 섬 플랫폼을 갖게 될 것이며 AFC 관문, 플랫폼 스크린 도어, 엑스레이 기계, 수하물 스캐너는 버스 정류장과 유사하게 존재하지 않을 것이다. 도로 통행과 분리하기 위해 선로 양쪽에 펜싱이 제공될 것이다. 등급역 폭은 5.5m로, 도로 폭이 허락되지 않을 경우 기존 노선과 평행한 인접 도로에 1개 노선이 제공된다. 도로 교통을 위해 전체 도로를 폐쇄하고 메트로라이트 네트워크로 전환할 수 있다. 고가 구간에는 각각 1.12m의 폭을 가진 측면 플랫폼이 있다. 비록 중앙홀 레벨이 없을 것이지만, 두 플랫폼은 풋 브릿지를 통해 연결될 것이다. 이 역들은 도로 위 5.5m까지 최고 높이가 될 것이다.[1]

티켓팅

이 역에는 비용을 줄이기 위해 AFC 관문이 없지만, 티켓 검증기는 국립 공통 이동성 카드와 기타 티켓팅 시스템을 갖춘 기차와 역에 설치될 수 있다. 승차권 확인은 무작위로 이뤄지며 유효한 승차권이 없는 승객에게는 중징계가 부과된다.[1][4]

롤링 스톡

스테인리스강 또는 알루미늄 열차는 3량 단위로 서로 연결되며 피크시간 피크 방향 트래픽 용량은 2,000~15,000이다. 열차의 폭은 2.65m로 규격화되었으며, 바닥 높이는 300~350mm이다. 최대 운용 속도는 시속 60km가 될 것이다. 이 열차는 또한 장애물 탐지 시스템을 갖추게 될 것이다.[1][2]

트랙 및 전기화

트랙은 1435mm 표준 게이지로, 등급 구간의 경우 도로에 내장되며, 고가 구간의 경우 밸러스트가 없는 트랙이 내장된다. 트랙의 최대 곡률 반경은 25m가 될 것이다. 견인 시스템은 750 V DC 3차 레일 또는 오버헤드 카타레니얼이어야 한다.[1]

신호 및 통신

자동 열차 보호와 함께 통신 기반 열차 제어 신호 전달이 사용될 것이다. ATS와 연동장치도 설치돼 경사로를 따라 이동하면서 과속으로 인한 탈선을 방지하고 피크시간과 경로 이탈 시 구간을 분리한다. 신호 장비실은 십자수 근처 역에만 있을 것이다. 그 방들은 플랫폼 아래 지하 컨테이너가 될 것이다. 도로교통의 경우 메트로라이트 시스템에 우선권을 부여하는 통합도로 및 철도 신호시스템이 제공된다. 이 시스템은 플랫폼에 CCTV 카메라를 설치하게 되며, 열차 통신은 지상파 트렁크 라디오를 통해 이루어질 것이다.[1]

제안된 메트로라이트 시스템 목록

공사중

승인된

프로포즈

시스템 로캘 주/연합 지역 줄들 스테이션 길이 유형 계획개방
델리 메트로라이트 델리 델리 2 22 19.15km(11.90mi) 고무식 지하철[5] TBD
대나시크 지하철 나시크 마하라슈트라 2 30 32km(20mi) 고무식 지하철 2023[6] [7]
고라흐푸르 지하철 고라크푸르 우타르프라데시 주 2 27 27.41km(17.03mi) 25 kV AC 철도 전기화 TBD[8]
코지코데 라이트 메트로 코지코데 케랄라 1 14 13.30km(8.26mi) 25 kV AC 철도 전기화 TBD[9]
티루바난타푸람 경전철 티루바난타푸람 케랄라 1 19 21.82km(13.56mi) 25 kV AC 철도 전기화 TBD[10]
타네 지하철 타네 마하라슈트라 1 22 29km(18mi) 25 kV AC 철도 전기화 2025[11]
스리나가르 지하철 스리나가르 잠무와 카슈미르 2 24 25km(16mi) 25 kV AC 철도 전기화 2024[12]
잠무 경전철 잠무 잠무와 카슈미르 2 40 43.50km(27.03mi)[13] 25 kV AC 철도 전기화 2024[14]
첸나이 경전철 첸나이 타밀나두 1 TBD 15.50km(9.63mi) 고무식 지하철[15] TBD
프라야그라즈 지하철 쁘라그라즈 우타르프라데시 주 2 39 42km(26mi) 25 kV AC 철도 전기화 TBD[16]

참고 항목

참조

  1. ^ a b c d e f "STANDARD SPECIFICATIONS OF "METROLITE"" (PDF). mohua.gov.in. Retrieved 24 June 2020.
  2. ^ a b "Centre proposes 'Metrolite' train for small cities". The Economic Times. 22 July 2019. Retrieved 24 June 2020.
  3. ^ Testbook.com (7 August 2019). Current Affairs Capsule July 2019. Testbook.com.
  4. ^ "DMRC kicks off preparations for first Metrolite corridor in capital". The New Indian Express. Retrieved 25 June 2020.
  5. ^ "Delhi: Cheaper Metro Neo replaces MetroLite". Times of India. 17 November 2020.
  6. ^ "Electric coaches, buses to ply on same lane in Nashik - Times of India". The Times of India. Retrieved 11 March 2019.
  7. ^ "Nashik Metro: Two lines with 30 stations approved". mint. 29 August 2019. Retrieved 17 July 2021.
  8. ^ "Gorakhpur metro rail gets green signal from up cabinet,4672 crores will be spent". Dainik jagran. 10 March 2020. Retrieved 10 March 2021.
  9. ^ "Expectations run high on big-ticket projects in Kozhikode". The Hindu. 10 May 2021.
  10. ^ "Kerala government approves Kozhikode and Thiruvananthapuram Light Metro rail projects". Urban Transport News. 2 February 2021.
  11. ^ "Thane to get its own 'chhota' metro". Mumbai Mirror. 29 December 2020.
  12. ^ "Metro rail project to get union cabinet clearance soon". Greater Kashmir. 29 August 2021.
  13. ^ "Jammu Metro – Information, Route Maps, Fares, Tenders & Updates". The Metro Rail Guy.
  14. ^ "RITES submits final DPR of ₹10,559 crores for Jammu and Srinagar Metro". Urban Transport News. 12 June 2021.
  15. ^ "Proposed Metrolite line likely to be rubber-tyred". Indian Express. 7 November 2020.
  16. ^ "Prayagraj Metro – Information, Route Maps, Fares, Tenders & Updates". The Metro Rail Guy.

외부 링크