구와하티 지하철

Guwahati Metro
구와하티 지하철
গুৱাহাটী মেট্ৰ'
개요
소유자GMDA
로캘인도 아삼시 구와하티
운송종류래피드 트랜짓
줄 수4 (1상)
측점수54
본부구와하티
작전
열차 길이코치 3명
기술
시스템 길이61.4km(38.2mi)(계획됨)

구와하티 메트로(Guwahati Metro)는 인도 아삼 주 구와하티 시에 제안된 고속 교통이다. 이 시스템 계획은 구와하티 메트로의 1단계에서 61.42km의 거리를 포함하는 4개의 복도로 구성되어 있다.[1]

역사

2013년 1월 11일, 아삼 타룬 고고이 전 아삼 전 장관은 구와하티 개발부 및 구와하티 도시개발청 관계자들과 논의를 가졌는데, 세부적인 심의를 거쳐 c에 지하철과 버스 고속철도 도입에 대한 연구를 긴급히 착수할 필요가 있다는 데 의견을 모았다.거리의 혼잡한 교통 상황을 체포하기 위해서입니다.[2] 아사메스의 일간지 '다이니크 아그라두트'는 2012년 6월 19일, 구와하티의 전철화 가능성에 관한 기사를 실었다.

타당성조사

제안된 사업에 대한 조사에는 하루 중 다른 시간대에 도시 각 지역의 통근자 수에 대한 연구와 사업 추정 비용 계산 등의 사전 연습이 포함되었다.[3] 이 조사는 다른 장소에서 트랙 유형의 타당성 조사를 실시했다. 지하선로, 지상선로, 고가선로 등 3종류가 검토됐다. 자바파라 – 잘루크바리 노선은 혼잡하지 않기 때문에 지상과 고가 선로를 갖자는 제안이 있었다. 나머지 두 노선은 지하 선로와 고가 선로를 조합한 것이었다. 타당성 보고서 작성과 세부 사업보고서 작성 계약은 2014년 6월 M/S 의례에 낙찰됐다. 그러나 고가 선로는 가격이 저렴하고 관광 잠재력을 높일 수 있기 때문에 구와하티에서 가장 실용적일 것이라고 제안했다.

경로

구와하티 메트로 1단계에 따라 구와하티 도시개발청이 계획한 복도는 4개다.[4]

라인 최초작동 마지막 확장자 스테이션 길이
(km) 		터미널 롤링 스톡 트랙 게이지
(mm) 		힘
1호선 22 26.6 다라푸르 나랑기 1435 mm 표준 게이지
2호선 10 10 MG길 자바파라 1435 mm 표준 게이지
3호선 14 19.4 잘루크바리 자바파라 1435 mm 표준 게이지
4호선 8 9.4 ISBT 팔탄 바자르 1435 mm 표준 게이지
합계 54 61.4

참고 항목

참조

  1. ^ "Guwahati to get metro rail and feeder Bus Rapid Transit System". 22 June 2017. Retrieved 22 June 2017 – via The Economic Times.
  2. ^ "Archived copy". Archived from the original on 19 February 2013. Retrieved 22 January 2013.CS1 maint: 제목으로 보관된 복사본(링크)
  3. ^ "The Telegraph – Calcutta (Kolkata) – Guwahati – Metro rail blips on Dispur radar". www.telegraphindia.com. Retrieved 22 June 2017.
  4. ^ "Assam Cabinet Approves Rs 18,020 cr 61.4 km Guwahati Metro". themetrorailguy.com. The Metro Rail Guy. Retrieved 22 June 2017.

외부 링크