맨체스터–남항선
Manchester–| 맨체스터–남항선 | |||
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.jpg) Apley Bridge 기차역의 Northern Rail Class 150 | |||
| 개요 | |||
| 상황 | 작동중 | ||
| 주인 | 네트워크 레일 | ||
| 로캘 | 그레이터맨체스터 랭커셔 주 머지사이드 노스웨스트잉글랜드 | ||
| 서비스 | |||
| 시스템. | 내셔널 레일 | ||
| 연산자 | 노던 트레인즈 | ||
| 역사 | |||
| 열린 | 1855/1888 | ||
| 테크니컬 | |||
| 선길이 | 35.75마일 | ||
| 트랙 게이지 | 4 ft 8+1⁄2 in (1,435mm) 표준궤 | ||
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맨체스터 ~ 사우스포트 선 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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맨체스터-사우스포트 선(Southport line)은 영국 북서부에 위치한 노던 트레인스(Northern Trains)가 운영하는 철도 노선입니다. 원래 맨체스터 사우스포트 철도로 지어졌습니다. 위건과 샐퍼드 사이의 구간은 지역적으로 애서턴 선(Atherton Line)으로도 알려져 있습니다.[1]
맨체스터 빅토리아(Manchester Victoria)와 맨체스터 피카딜리(Manchester Picadilly)의 도심역(Manchester Oxford Road와 Deansgate)에서 출발하여, 솔포드와 위건 시의 도시, 마을, 교외 지역을 북서 방향으로 운행합니다. 그런 다음 같은 방향으로 웨스트 랭커셔의 작은 시골 마을을 지나 리조트 타운인 사우스포트의 아일랜드 해 해안에서 종착합니다.
압연재고
이 노선의 서비스는 클래스 150, 클래스 156 및 클래스 158 DMU와 클래스 769 BMU를 사용하지만 가장 일반적인 것은 150과 156입니다. 153급 DMU는 위건 월게이트 역의 승강장 대처석에 문 아래 계단이 걸려 있어 이 노선에서 운행이 금지됩니다.
현역
- 사우스포트 – 종점, 머지레일 노던 노선의 사우스 세프턴 및 리버풀행 인터체인지 서비스
- Meols Cop – 사우스포트 동부 교외 정류장
- Bescar Lane – North Meols의 마을(코티지 스타일) 정류장. 서비스가 빈번하지 않습니다.
- 뉴 레인 – 마을 정류장, 마틴 메어도 마찬가지입니다. 서비스가 빈번하지 않습니다.
- 버스코우 다리 – 시내 정류장, 프레스턴 버스코우 분기점에서 옴스크커크 분기점까지의 보행자 인터체인지 지금은 직원 없는 방송국입니다.
- Hoscar – Hoscar와 Lathom의 마을 정류장. 빈번하지 않은 서비스
- 파볼드 – 파볼드 마을을 위해. 사람이 있는 역.
- Appley Bridge – Appley Bridge 교외 정류장 TfGM 발권 구역의 서쪽 경계
- 근처 셰빙턴 마을을 섬기는 개서스트
- 위건 월게이트 – 위건 마을의 주요 경유지, 커크비, 볼턴, 맨체스터 공항 및 로치데일로 가는 서비스를 위한 인터체인지. 버밍엄, 글래스고, 리버풀 및 런던으로 가는 국가 서비스를 위해 위건 노스웨스턴으로 가는 보행자 인터체인지.
- 그 이후 – 메이커필드의 교외 정류장. 세미패스트 서비스는 제공되지 않습니다.
- 힌들리 – 힌들리로 가는 교외 정류장. 볼튼으로 가는 서비스의 인터체인지 지점입니다. 사람이 있는 역.
- 데이지 힐 – 웨스토튼과 리. 사람이 있는 역.
- 해그 폴드 – Atherton과 Leigh의 교외 정류장. 사람이 있는 역. 세미패스트 서비스는 제공되지 않습니다.
- Atherton – Atherton and Leigh 마을에 정차합니다. 사람이 있는 역.
- Walkden – Walkden과 Worsley를 위해 멈춥니다. 사람이 있는 역.
- 무어사이드 – 교외 정류장. 사람이 있는 역. 세미패스트 서비스는 제공되지 않습니다.
- 스윈튼 – 스윈튼 마을로 향합니다. 사람이 있는 역.
- Salford Crescent – Salford 시와 Salford 대학교의 주요 경유지, Bolton 및 Preston 노선과 Ribble Valley 노선을 블랙번으로 연결하는 환승역
- 샐퍼드 센트럴 – 도심은 맨체스터 도심의 서쪽 가장자리에 서비스를 중단하고, 역은 맨체스터와 샐퍼드 경계에 있지만, 센트럴 맨체스터는 이 역이 서비스하는 지역입니다.
- 맨체스터 빅토리아 – 맨체스터 시의 주요 경유지이며, 랭커셔 남부와 머지사이드로 가는 페닌 횡단 서비스와 서비스의 교환이 가능합니다. 메트로링크 트램 인터체인지에서 맨체스터 피카딜리 기차역까지 시외 간선 서비스를 제공합니다.
전차
이 노선의 일부(위건-애더턴-맨체스터)를 위건과 솔포드의 그레이터맨체스터 자치구를 위한 더 높은 주파수의 메트로 서비스와 함께 맨체스터 메트로링크 서비스로[2] 운영하는 것은 현재 진행 중입니다. 2013년 11월, 대 맨체스터 연합국은 기존 통근 열차를 트램-트레인 운행으로 재구성하는 권장 전략을 승인했으며, 애더턴 노선이 남동쪽에서 잠재적인 트램-트레인 서비스를 확장할 수 있는 기회를 제공하는 것으로 확인했습니다(마플, Glossop)은 도심을 가로질러 북서쪽으로 바깥쪽을 향합니다.[3] 이 노선의 사우스포트와 커크비 서비스는 볼튼을 경유하여 운영될 것입니다. 또한 Network Rail은 Wigan에서 Southport까지의 전철화를 Ormskirk-Preston 노선 및 Burscough Curves와 함께 새로운 서비스의 가능한 공급원으로 확인했습니다.[4]
참고문헌
- ^ "Manchester Recovery Task Force Public Consultation" (PDF). GOV.UK. 2020. pp. 25–26.
- ^ "Draft Core Strategy" (PDF). Salford government. November 2009. Archived from the original (PDF) on 30 August 2012.
- ^ – Transport for Greater Manchester (2013), Tram-train Strategy, TfGM 위원회 보고서
- ^ "Network RUS Electrification" (PDF). October 2009. Archived from the original (PDF) on 12 October 2014. Retrieved 20 October 2013.
외부 링크
| 프라이머리 투 런던 |  | ||||
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| 다른. |
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