HMS 세인트로렌스(1814)

HMS St Lawrence (1814)
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HMS St Lawrence 001.jpg
HMS St Lawrence의 그림
역사
영국
이름HMS 세인트로렌스
빌더킹스턴 로열 해군기지
눕다1814년 4월 12일
시작됨1814년 9월 10일
해체됨1815
운명판매, 1832년
일반적 특성
유형선박 오브 더 라인
톤즈버튼2,304 90⁄94bm
길이194 ft 2 in (59.18 m) (총 갑판 길이)
빔52피트 7인치(16.03m)
보완700
무장을
  • 112포:
    • 총 갑판: 28 × 32 pdrs, 4 × 24 pdrs, 2 × 68 pdr carronades
    • 중간총 갑판: 36 × 24 pdrs
    • 상부 총 갑판: 32 × 32 pdrs, 2 × 68 pdr carronades
지정된2015

HMS St Lawrence는 영국 해군의 112포 1급 목함으로서 1812년 전쟁 당시 온타리오 호에서 복무했다. 온타리오주 킹스턴에 있는 왕립 해군 부두의 호수 위에 세워진 그녀는 이 선에서 완전히 민물에서 운항된 유일한 왕립 해군 함선이었다.[1] 1814년에 건조된 이 배는 호수에 도착하여 모든 해군의 활동을 끝냈고 세인트 로렌스는 전쟁을 끝내 본 적이 없다. 전쟁 이후 이 선박은 포획되었고, 결국 1832년에 사익에 팔렸다. 그 배는 나중에 침몰되었고 지금은 휴양 다이빙 장소가 되었다.

설명

몇몇 정보원이 윌리엄 벨을 설계자 겸 건설자로 인정하지만, 마스터 조선업자 존 데니스와 거의 200명의 선원들이 10개월도 안 되어 세인트 로렌스를 건설했다.[2][3] 이 선의 바다를 항해하는 배들과는 달리 세인트로렌스는 사분오열, 똥갑판, 전망대 없이 건조되었다. 이로써 그 배는 스파르데크 프리깃함의 모습을 갖추게 되었다. 게다가 세인트 로렌스는 긴 해양 항해를 할 것으로 예상되지 않았고 같은 양의 상점과 식량을 가지고 다닐 필요가 없었다. 이를 통해 설계자들은 선박의 용량을 절약할 수 있었다.[2] 그 배들은 HMS Victory 트라팔가르 해전에서 호라시오 넬슨의 기함보다 더 크고 더 중무장한 함선을 건조했다.[4]

제작 당시 세인트로렌스는 총길이 194피트 2인치(59.18m), 빔이 52피트 7인치(16.03m)[5]로 총길이 230490⁄94톤으로 102-건 승리보다 컸다.

승무원은 700명이었다. 그녀는 32파운드의 카로나이드 32개와 68파운드의 카로나이드 2개를 위쪽 갑판에 실었고, 중간 갑판에 36개의 24파운드의 장포와 28개의 32파운드의 장포, 4개의 24파운드의 장포와 2개의 68파운드의 카로나드를 아래쪽 갑판에 실었다.[6]

서비스 이력

이 배는 육지로 둘러싸인 온타리오 호에서 이삭 쿤시(Isaac Chauncey)의 지휘 아래 영국 해군과 미국 해군 사이의 불균형을 시정하라는 명령을 받았다.[7] 세인트로렌스는 1814년 4월 12일에 그녀의 용골을 눕혔다. 이 배의 건설은 이 지역의 영국 자원을 희생시켜 봄과 여름 동안 이 지역의 공급 수준에 영향을 주었다.[7] 6월, 7월, 8월에 발사 예정일을 놓쳤고, 이 크기의 선박을 위한 모든 장비를 제공하기 위해, HMS Ajax, HMS Centaur, HMS Warspite 라인의 74 군함들은 몬트리올에서 옷을 벗기고 킹스턴으로 운반되었다.[8]

세인트 로렌스는 1814년 9월 10일에 발사되었다.[5] 제임스 루카스 여 경은 캐나다 상부의 킹스턴 왕립 해군 기지에서 프레드릭 히키 선장을 국기 선장으로 임명했다.[2] 그 배는 영국에게 50만 파운드의 비용이 들었다.[9] 이 배가 출항한 다음 날, 쿤시 휘하의 미국 함대가 킹스턴 앞바다에서 나타나 전투를 제의했는데, 영국은 이를 거절했다.[3] 이 배는 10월 16일까지 항해하지 않아 온타리오 호수 주변을 여러 차례 항해했다. 10월 19일, 그녀는 번개에 맞아 돛대에 손상을 입히고 승무원 몇 명을 죽였다. 미국인들은 킹스턴 항구에 있는 세인트 로렌스를 떠다니는 해군 기뢰에 훨씬 더 가까운 "토르페도"를 이용해 폭파시키려 했다. 영국은 공격자들이 그 선박에 대한 심각한 시도를 하기 전에 그들을 쫓아냈다.[10]

그 당시 온타리오 호수는 하류인 세인트로렌스 강과 상류인 나이아가라 폭포의 얕은 물과 급류로 인해 가장 작은 선박을 제외하고는 사실상 육지로 잠겨 있었다. 그 결과 온타리오 호에서 운항하는 군함은 킹스턴이나 사켓 항에 있는 미국 해군 부두 또는 이미 호수에 운항하고 있는 상선으로부터 개조되어야 했다.

영국군이 서쪽으로 군사작전을 하기 위한 가장 중요한 보급로였던 호수의 통제는 전쟁이 진행되는 동안 미국과 영국을 오갔다. 슬루프와 프리깃함이 지배하던 캠페인에서 이 노선의 1급 선박의 건설은 전쟁이 끝난 마지막 몇 달 동안 영국인들에게 논란의 여지 없이 호수를 통제하게 했다. 세인트로렌스 호수는 전투준비가 되어 한때 미국 함대가 출항하는 것을 단념했기 때문에 결코 행동을 보지 못했다.[11]

1815년 전쟁이 끝난 후, 그 배는 해체되었다. 1832년 1월 선체는 로버트 드러먼드에 25파운드에 팔렸다. 5월과 8월 사이에 선체는 네이비 베이 밖으로 견인되었다.[12] 이후 킹스턴에 있는 모튼스맥주(Morton's Brewergy)에 부속된 부두의 끝을 형성하였고, 양조장들에 의해 저장 시설로 사용되었으며, 다른 재료들 중에서도 코드우드(codewood로 사용되었다.[12] 이후, 그것은 해안 가까이에 있는 30피트(9.1m)의 물에서 가라앉았다. 44°13′14″N 76°30′18″W/44.22056°N 76.50500°W/44.22056; -76.50500좌표: 44°13′14″N 76°30′18″W/44.22056°N 76.50500°W/44.22056; -76.50.500. 2009년 현재 이 배의 잔해들은 썩어 없어지고, 뼈대의 용골과 갈비만 남아 있다.[13] 샬롯 공주와 섭정공주의 유적지와 함께 2015년 캐나다 국립역사유적지로 지정됐다.[14]

모델

Louis Roosen 사관학교 박물관의 HMS St Lawrence 모델

온타리오주 킹스턴에 있는 캐나다 왕립군사대학 박물관은 마스터 모델러 루이스 로센이 지은 HMS St Lawrence의 축척 모델을 가지고 있다.[15]


메모들

  1. ^ Malcolmson 1997, 페이지 419.
  2. ^ a b c 윈필드 2005, 페이지 55.
  3. ^ a b 말콤슨 2001, 페이지 300.
  4. ^ Malcolmson 2001, 페이지 293.
  5. ^ a b c 윈필드 2005, 페이지 57.
  6. ^ 리옹 & 윈필드 2004, 페이지 100.
  7. ^ a b 2001년 말콤슨 페이지 239.
  8. ^ 말콤슨 2001, 페이지 295.
  9. ^ 한샘 1970, 페이지 17.
  10. ^ Bamford 2007, 페이지 127.
  11. ^ Malcolmson 2001, 페이지 309–310.
  12. ^ a b 프레스턴 1964, 페이지 290.
  13. ^ Kidd, Kenneth (3 May 2009). "Feared warship now 'just a keel and bunch of ribs'". The Toronto Star. Retrieved 14 June 2017.
  14. ^ McKay, Julia (4 August 2015). "War of 1812 Shipwrecks designated historic site". The Kingston Whig-Standard. Retrieved 15 July 2017.
  15. ^ RMC 클럽 사이트. 2009년 7월 13일 웨이백 머신에 보관

참조

  • Bamford, Don (2007). Freshwater Heritage: A History of Sail on the Great Lakes, 1670–1918. Toronto: Natural Heritage Books [Dundurn Group]. ISBN 978-1-897045-20-6.
  • Hounsom, Eric Wilfrid (1970). Toronto in 1810. Toronto, Ontario: Ryerson Press. ISBN 0770003117.
  • Lyon, David; Winfield, Rif (2004). The Sail & Steam Navy List: All the Ships of the Royal Navy, 1815–1889. London: Chatham. ISBN 1-86176-032-9.
  • Malcolmson, Robert (1997). "HMS St Lawrence: The Freshwater First-Rate". The Mariner's Mirror. 83 (4): 419–33. doi:10.1080/00253359.1997.10656663.
  • Malcolmson, Robert (2001) [1998]. Lords of the Lake: The Naval War on Lake Ontario 1812–1814 (Paperback ed.). Toronto: Robin Brass Studio. ISBN 1-896941-24-9.
  • Moore, Jonathan (2006). Archaeological and Historical Investigations of Three War of 1812 Wrecks at Kingston, Ontario : HMS St. Lawrence, HMS Kingston and HMS Burlington : Report for Province of Ontario Licence to Conduct Archaeological Exploration or Fieldwork 1999-096 at Sites BbGd-6, BbGc-45 and BbGc-46. Ottawa. ISBN 0-9781712-0-9.
  • Preston, R. A. (1964) [Reprinted c. 1980]. "The Fate of Kingston's Warships". In Zazlow, Morris (ed.). The Defended Border (Paperback ed.). Toronto: Macmillan of Canada. ISBN 0-7705-1242-9.
  • Winfield, Rif (2005). British Warships in the Age of Sail, 1793–1817: Design, Construction, Careers and Fates. Barnsley, UK: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84415-717-4.