좌표: 43°04'48 ″N 79°04'29 ″W / 43.0799°N 79.0747°W / 43.0799; -79.0747 (나이아가라 폭포)
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나이아가라 폭포

Niagara Falls
이 기사는 캐나다의 폭포에 관한 기사입니다.미국 국경. 기타 용도는 나이아가라 폭포(동음이의)를 참조하십시오.
나이아가라 폭포
High view of Niagara Falls as viewed from the Canadian side of the river. The image includes American Falls, Bridal Veil Falls, and Horseshoe Falls.
캐나다 강변에서 바라본 나이아가라 폭포(왼쪽에서 오른쪽으로) 세 개의 개별 폭포 포함: 아메리칸 폴스, 브라이덜 베일 폴스, 호스슈 폴스.
Niagara Falls is located in Ontario
Niagara Falls
나이아가라 폭포
Niagara Falls is located in Canada
Niagara Falls
나이아가라 폭포
위치나이아가라강 미국 뉴욕과 캐나다 온타리오의 경계에 있는 나이아가라 협곡으로.
좌표43°04'48 ″N 79°04'29 ″W / 43.0799°N 79.0747°W / 43.0799; -79.0747 (나이아가라 폭포)
유형백내장
전고167피트(51m)
낙하수3
수역나이아가라 강
평균
유량		85,000 cu ft/s (2,400 m3/s)

나이아가라 폭포(/na ɪˈæɡər ə/)는 나이아가라 협곡의 남쪽 끝에 있는 세 개의 폭포로 이루어진 그룹으로, 캐나다 온타리오 주와 미국 뉴욕 주 사이의 경계에 걸쳐 있습니다. 세 개 중 가장 큰 것은 두 나라의 국제 국경에 걸쳐 있는 말굽 폭포입니다.[1] 이 폭포는 캐나다 폭포라고도 알려져 있습니다.[2] 더 작은 아메리칸 폴스와 브라이덜 베일 폴스는 미국 안에 있습니다. 브라이덜 베일 폭포는 고트 아일랜드에 의해 호스슈 폭포와 루나 아일랜드에 의해 아메리칸 폭포와 분리되며, 두 섬은 모두 뉴욕에 위치합니다.

나이아가라 강에 의해 형성된 이 폭포는 이리 호수를 온타리오 호수로 배수시키는 것으로, 50미터 이상의 수직 낙하물을 가진 북아메리카의 그 어떤 폭포보다도 가장 높은 유속을 가지고 있습니다. 낮 관광 성수기에는 168,000m(590만 컷) 이상의3 물이 1분마다 폭포 꼭대기를 넘습니다.[3] 말굽 폭포는 유속으로 측정했을 때 북미에서 가장 강력한 폭포입니다.[4] 나이아가라 폭포는 아름다움으로 유명하고 수력발전의 귀중한 원천입니다. 오락적, 상업적 및 산업적 용도의 균형을 맞추는 것은 19세기부터 추락 사고의 관리자들에게 어려운 과제였습니다.

나이아가라 폭포는 온타리오의 나이아가라 폭포와 뉴욕의 나이아가라 폭포의 쌍둥이 도시 사이인 뉴욕주 버팔로에서 북서쪽으로 27킬로미터, 토론토에서 남동쪽으로 69킬로미터 떨어져 있습니다. 나이아가라 폭포는 위스콘신 빙하기(마지막 빙하기)가 끝날 무렵 빙하가 물러나고 새로 형성된 오대호의 물이 대서양으로 가는 도중 나이아가라 경사면을 가로질러 지나가는 길을 개척하면서 형성되었습니다.

특성.

캐나다 말발굽 폭포

말발굽 폭포의 높이는 약 57 m (187 피트) 인 [5]반면, 미국 폭포의 높이는 밑부분에 거대한 바위가 있기 때문에 21 m (69 피트와 98 피트) 사이에서 다양합니다. 더 큰 말발굽 폭포의 너비는 약 790 미터인 반면, 미국 폭포의 너비는 320 미터입니다. 나이아가라 폭포의 미국 끝과 캐나다 끝 사이의 거리는 1,039m (3,409피트)입니다.

말굽 폭포 위의 최고 흐름은 초당 6,400m3 (23만 컷)로 기록되었습니다.[6] 연평균 유량은 초당 2,400m3(85,000cut)입니다.[7] 흐름은 이리호 수면 상승의 직접적인 기능이기 때문에 일반적으로 늦봄이나 초여름에 절정에 이릅니다. 여름철에는 초당 최소 2,800m3(99,000cut)의 물이 폭포를 가로지르며, 그 중 약 90%가 호스슈 폭포를 넘으며, 그 균형은 수력 발전 시설로 전환된 후 아메리칸 폭포와 브라이덜 베일 폭포로 전환됩니다. 이것은 호스슈 폭포 상류에 이동 가능한 문이 있는 보(국제 제어 댐)를 사용함으로써 달성됩니다.

아메리칸 폴스(대형 폭포 중앙-왼쪽)와 브라이덜 베일 폴스(오른쪽)

물의 흐름은 밤과 낮은 관광철 겨울 동안 반으로 줄고 초당 1,400 입방미터(49,000 컷)의 최소 흐름에 도달합니다. 물의 이동은 1950년 나이아가라 조약에 의해 규제되고 국제 나이아가라 통제 위원회에 의해 관리됩니다.[8] 나이아가라 폭포 위를 흐르는 물의 녹색은 나이아가라 강의 침식력에 의해 생성된 용해된 소금과 암석 가루(아주 미세하게 갈은 암석)의 약 60톤/분의 부산물입니다.[9]

나이아가라 강은 보나파르트 갈매기, 고리부리 갈매기, 청어 갈매기에 영향을 미치기 때문에 중요한 조류 지역입니다. 수천 마리의 새들이 주변 지역으로 이주하고 겨울을 납니다.[10]

지질학

나이아가라 폭포가 된 특징들은 약 1만년 전 위스콘신 빙하에 의해 만들어졌습니다.[11] 빙하의 후퇴는 빙하가 깎은 분지를 채우는 많은 양의 녹은 물(알곤퀸 호수, 시카고 호수, 이로쿼이 빙하, 챔플레인 해 참조)을 남겼고, 따라서 오늘날 우리가 알고 있는 오대호를 만들었습니다.[12][13] 과학자들은 현재의 웰랜드 운하의 대략적인 위치에 빙하 표류에 의해 묻혀있는 오래된 계곡인 성 다비드의 매장된 협곡이 있다고 추정합니다.

나이아가라 에스카프먼트(빨간색). 나이아가라 폭포는 온타리오호와 이리호 사이에 위치해 있습니다.

얼음이 녹았을 때, 오대호 상류는 나이아가라 강으로 흘러 들어갔고, 나이아가라 경사면을 가로질러 재배열된 지형을 따라갔습니다. 이윽고, 강은 북쪽을 향하는 절벽, 즉 큐에스타를 통해 협곡을 자릅니다.[14] 세 가지 주요 암석층의 상호작용으로 인해 암석층이 고르게 침식되지 않았습니다. 캡록층은 단단하고 침식에 강한 석회암과 록포트층(Middle Silurian)의 돌로마이트로 구성되어 있습니다. 그 단단한 돌층은 기초가 되는 물질보다 더 천천히 침식되었습니다.[14] 캡록 바로 아래에는 더 약하고, 더 부드럽고, 경사진 로체스터 층(Silurian 하부)이 있습니다. 이 지층은 얇은 석회암층을 가지고 있지만 주로 셰일로 구성되어 있습니다. 고대 화석도 포함되어 있습니다. 이윽고 강은 단단한 층을 지탱하던 연약한 층을 침식시켜 단단한 캡 바위를 깎아내렸고, 이는 커다란 덩어리로 자리를 내주었습니다. 이 과정은 수없이 반복되었고, 결국 낙차를 조각해냈습니다. 시야에 가려진 아래쪽 계곡의 강에 잠기면 셰일과 고운 사암으로 구성된 퀸스턴층(Opper Ordovician)이 있습니다. 세 가지 형태는 모두 고대 바다에 놓여 있었는데, 그들의 성격 차이는 그 바다 내의 변화하는 조건에서 비롯되었습니다.

약 10,900년 전, 나이아가라 폭포는 오늘날의 온타리오 주 퀸스턴과 뉴욕 주 루이스턴 사이에 있었지만, 봉우리의 침식으로 인해 폭포가 남쪽으로 약 6.8마일(10.9km) 후퇴했습니다.[15] 말발굽 폭포의 형태는 침식 과정을 거치면서 변화하여 작은 아치형에서 말발굽형으로 진화하여 현재의 V자형으로 변화하였습니다.[16] 폭포의 현재 위치에서 바로 상류에 있는 고트 아일랜드는 나이아가라 강의 흐름을 갈라놓으며, 그 결과 서쪽으로는 호스슈 폭포가 아메리칸 폭포와 동쪽으로는 브라이덜 베일 폭포가 분리됩니다. 공학은 침식과 불황을 늦췄습니다.[17]

낙상의 미래

현재 침식 속도는 연간 약 30cm(0.98피트)로 역사적 평균인 연간 0.91m(3.0피트)보다 낮습니다. 이대로라면 약 50,000년 안에 나이아가라 폭포는 이리 호수까지 남은 32킬로미터(20마일)를 침식시키고 그 폭포들은 더 이상 존재하지 않게 될 것입니다.[9]

보존 노력

1870년대에, 관광객들은 나이아가라 폭포에 대한 접근이 제한적이었고 종종 언뜻 보기 위해 돈을 지불해야 했고, 산업화는 상업적인 발전을 더 확장하기 위해 고트 섬을 분할할 것이라고 위협했습니다.[18] 허드슨 리버 스쿨의 예술가 프레데릭 에드윈 처치, 조경 디자이너 프레데릭 로 옴스테드, 건축가 헨리 홉슨 리차드슨과 같은 유명인들이 이끄는 프리 나이아가라로 알려진 미국의 자연 보호 운동을 이끌었습니다. 처치는 캐나다 총독인 더퍼린 경에게 공원 조성에 대한 국제적 논의를 제안하며 다가갔습니다.[19]

1903년 염소섬의 바람과 얼음 피해

염소 섬은 미국인들의 노력에 영감을 준 곳 중 하나였습니다. 섬에서 이 장면을 본 윌리엄 도스하이머는 1868년에 도시 공원 시스템을 설계하기 위해 올름스테드를 버팔로로 데려왔고, 이것은 올름스테드의 경력을 촉진하는 데 도움이 되었습니다. 1879년, 뉴욕 주 의회는 Olmsted와 James T. Gardner에게 폭포를 조사하고 나이아가라 보존 운동에서 가장 중요한 단일 문서인 "나이아가라 폭포 보존에 관한 특별 보고서"를 만들도록 의뢰했습니다.[20] 이 보고서는 나이아가라 폭포를 둘러싼 경치 좋은 땅들에 대한 공공의 소유권을 통한 국가 매입, 복원, 보존을 주장했습니다. 그 보고서는 예전의 폭포의 아름다움을 회복하는 것을 "인류에 대한 신성한 의무"라고 설명했습니다.[21] 1883년 뉴욕 주지사 그로버 클리블랜드(Grover Cleveland)는 나이아가라의 주 보호 구역을 위한 토지 취득을 승인하는 법안을 마련했고, 1882년에 설립된 민간 시민 단체인 나이아가라 폭포 협회(The Nagara Falls Association)는 이 공원을 지지하기 위해 훌륭한 편지 쓰기 캠페인과 청원 운동을 벌였습니다. 찰스 엘리엇 노튼 교수와 올름스테드 교수는 이 공개 캠페인의 지도자 중 한 명이었고, 뉴욕 주지사 알론조 코넬은 반대했습니다.[22]

보존가들의 노력은 1885년 4월 30일 데이비드 B 주지사의 보상을 받았습니다. 힐은 뉴욕 최초의 국립공원인 나이아가라 보호구역을 만드는 법안에 서명했습니다. 뉴욕주는 나이아가라 보호구역 국립공원의 헌장에 따라 개발업자들로부터 토지를 구입하기 시작했습니다. 같은 해, 온타리오 주는 같은 목적으로 퀸 빅토리아 나이아가라 폭포 공원을 설립했습니다. 캐나다 쪽에서는 나이아가라 공원 위원회가 이리 호수에서 온타리오 호수에 이르는 나이아가라 강의 전체 코스를 따라 토지 사용을 관리합니다.[23]

1887년, Olmsted와 Calvert Vaux는 폭포를 복구하기 위한 세부 계획을 담은 추가 보고서를 발표했습니다. 그들의 의도는 "나이아가라 폭포에 어떤 것을 추가하려고 시도하기 보다는 자연 환경을 복원하고 보존하는 것"이었고, 그 보고서는 어떻게 폭포의 아름다움을 파괴하지 않고 접근할 수 있는지, 그리고 어떻게 사람에 의해 훼손된 자연 경관을 복구할 수 있는지와 같은 근본적인 질문들을 예상했습니다. 그들은 많은 방문객들이 폭포를 즐길 수 있도록 하면서 경치를 보호하기 위해 만들어진 경치 좋은 도로, 길, 그리고 약간의 쉼터가 있는 공원을 계획했습니다.[24] 기념 동상, 상점, 식당, 1959년 유리와 금속 관측탑이 나중에 추가되었습니다. 보존가들은 Olmsted의 목가적인 비전과 인기 있는 경치를 관리하는 현실 사이의 균형을 맞추기 위해 계속 노력하고 있습니다.[25]

보존 노력은 20세기에도 잘 이어졌습니다. J. 호레이스 맥팔랜드(J. Horace McFarland), 시에라 클럽(Sierra Club), 애팔래치아 마운틴 클럽(Apalachian Mountain Club)은 1906년 미국 의회를 설득하여 나이아가라 강의 물을 규제함으로써 폭포를 보존하는 법안을 제정했습니다.[26] 이 법은 캐나다 정부와 협력하여 물의 이동을 제한하기 위해 노력했고 1909년에 양국에 의해 폭포에서 이동되는 물의 총량을 초당 약 56,000 입방 피트(1,600 m3/s)로 제한하는 조약을 맺었습니다. 그 제한은 1950년까지 유효했습니다.[27]

1969년 침식방지 노력 중 방향을 바꾼 아메리칸 폴스

침식 방지 노력은 항상 중요했습니다. 수중보는 가장 해를 끼치는 해류를 방향을 바꾸며, 낙차의 상단이 강화되었습니다. 1969년 6월, 나이아가라 강은 일시적인 바위와 흙 댐 건설을 통해 몇 달 동안 아메리칸 폭포에서 완전히 우회되었습니다.[28] 이 시기에 폭포 아래에서 두 구의 시신이 옮겨졌는데, 그 중에는 폭포를 넘어뜨리는 모습이 목격된 남성과 폭포가 말라붙어 발견된 여성의 시신이 포함되어 있습니다.[29][30] 호스슈 폭포가 여분의 흐름을 흡수하는 동안, 미국 육군 공병대는 강바닥을 연구하여 발견한 모든 단층을 기계적으로 볼트로 고정하고 강화했습니다. 만약 방치한다면, 그 단층은 미국 폭포의 후퇴를 가속화할 것입니다. 1954년에 퇴적된 거대한 거상 봉분을 제거하려는 계획은 비용 때문에 포기되었고,[31] 1969년 11월 임시 댐이 가동되면서 아메리칸 폴스로 흐름이 복원되었습니다.[32] 이러한 활동 이후에도, 아메리칸 폴스와 브라이덜 베일 폴스 사이의 작은 땅인 루나 아일랜드는 불안정하고 협곡으로 붕괴될 수 있다는 두려움 때문에 수년 동안 대중에게 출입 금지 상태로 남아있었습니다.

캐나다 쪽에 여러 개의 높은 건물(대부분 호텔)을 짓는 등 주립공원을 둘러싼 땅에 상업적 이익이 계속해서 침해되고 있습니다. 그 결과 경관의 중요한 변화와 도시화가 이루어졌습니다. 한 연구는 높은 건물들이 미풍 패턴을 바꾸고 안개 일수를 일년에 29일에서 68일로 늘린다는 것을 발견했지만,[33][34] 또 다른 연구는 이 생각에 이의를 제기했습니다.[35]

2013년, 뉴욕 주는 고트 섬의 남쪽에 위치한 스리 시스터즈 섬을 개조하기 위한 노력을 시작했습니다. 자금은 뉴욕주 루이스턴에 있는 뉴욕 전력청 수력발전소 하류의 재허가를 통해 스리 시스터즈 섬의 산책로를 재건하고 섬에 토종 초목을 심는 데 사용되었습니다. 그 주는 또한 국립 공원의 아메리칸 폴스의 벼랑 끝에 있는 프로스펙트 포인트 주변 지역을 개조했습니다.

토포니미

폭포 이름의 유래에 대해서는 학설이 다릅니다. 북미 원주민 단어인 옹기아라는 천둥치는 물을 의미합니다.[36] 뉴욕 타임즈는 1925년에 이것을 사용했습니다.[37] 이로쿼이아 학자 브루스 트리거(Bruce Trigger)에 따르면, 나이아가라는 17세기 후반의 몇몇 프랑스 지도에서 나이아가라 사람들로 묘사된 지역 원주민인 중립 연맹의 한 지부에서 붙여진 이름에서 유래되었습니다.[38] 조지 R에 의하면. 스튜어트, 이 이름은 "땅이 둘로 갈라진 지점"이라는 뜻의 옹구아라(Onguiaahra)라는 이로쿼이 마을의 이름에서 유래했습니다.[39] 1847년, 이로쿼이 통역사는 그 이름이 "소음이 심한 지점 또는 항구"를 의미하는 자온니아카레에서 왔다고 말했습니다.[40] 모호크족에게 이 이름은 "오냐라"로 발음되는 "목"을 가리키며, 이리 호수와 온타리오 오냐라 호수 사이의 육지의 목을 가리킵니다.[41]

역사

이 1698년 인쇄물에는 루이 헤네핀이 폭포 앞에 그려져 있습니다.[42]

많은 인물들이 나이아가라 폭포에 대한 유럽의 목격자의 설명을 처음으로 유포한 것으로 제시되었습니다. 프랑스인 Samuel de Champlain은 지금의 캐나다를 탐험하는 동안 1604년에 이 지역을 방문했고, 그의 일행들은 그에게 그가 일기에 묘사한 장관을 이루는 폭포들을 보고했습니다. 이 폭포에 대한 최초의 설명은 1677년 벨기에 선교사 루이 헤네팽 신부가 탐험가 르네-로베르 카벨리에, 시우르 드 라 살레와 함께 여행한 후 유럽인들에게 이 폭포에 대한 관심을 가져준 것으로 여겨집니다. 프랑스 예수회 선교사 폴 라게노(Paul Ragueenau)는 캐나다 휴론 퍼스트 네이션(Huron First Nation)에서 활동하던 중 헤네핀(Hennepin)이 방문하기 약 35년 전에 폭포를 방문했을 가능성이 있습니다. 장 드 브레뷔는 또한 중립국과 함께 시간을 보내는 동안 폭포를 방문했을 수도 있습니다.[43] 핀란드-스웨덴의 자연주의자인 Perh Kalm은 18세기 초에 그 지역을 탐험했고 그 폭포에 대한 최초의 과학적인 묘사로 인정받고 있습니다. 1762년, 영국 육군 장교이자 예술가인 토마스 데이비스 대위는 이 지역을 조사하고 폭포의 첫 목격자 그림인 나이아가라 대백내장의 동쪽 풍경을 그렸습니다.[44][45]

1869년 말굽 폭포

19세기 동안 관광업이 인기를 끌었고, 세기 중반까지 이 지역의 주요 산업이었습니다. 테오도시아 버 알스톤(부통령 애런 버의 딸)과 그녀의 남편 조셉 알스톤은 1801년 그곳에서 신혼여행을 한 첫 번째 부부로 기록되었습니다.[46] 나폴레옹 보나파르트의 형 제롬은 19세기 초에 그의 신부와 함께 방문했습니다.[47] 1825년, 영국 탐험가 존 프랭클린은 두 번째 북극 탐험의 일환으로 컴벌랜드 하우스로 가는 길에 뉴욕을 지나던 중 이 폭포를 방문하여 "그랜저를 위해 세계 최초로 정당하게 기념된 폭포"라고 불렀습니다.[48]

1843년, 프레드릭 더글라스는 미국 노예 반대 협회의 "100개 협약" 투어에 뉴욕과 중서부 지역을 돌며 참가했습니다. 이 여행 중 언젠가, 더글라스는 나이아가라 폭포를 방문하여 그 경험에 대한 짧은 설명을 썼습니다: "내가 끔찍한 곳에 왔을 때, 묘사의 힘이 나를 실패시켰을 때, 저항할 수 없는 힘이 내 입술을 다물었습니다." [49] 캐나다 국경에 위치한 나이아가라 폭포는 지하철 노선 중 하나에 있었습니다. 그 폭포는 또한 노예가 된 노동자들을 여행에 데려오는 남부 노예 주인들에게 인기 있는 관광 명소였습니다. "믿었던 몸종, 즉 노비녀는 주인이나 여주인을 떠나 심부름을 해주고 다시는 돌아오지 않는 경우가 많습니다."[50] 이것은 때때로 갈등으로 이어졌습니다. 초기 마을의 아버지 피터 포터는 노예를 찾는 노예 포수들을 도왔고, 심지어 도망친 솔로몬 모스비의 경우에도 캐나다 나이아가라 온 더 레이크의 폭동으로 이끌었습니다.[51] 이 역사의 많은 부분은 나이아가라 폭포 지하 철도 유산 센터에 기념되어 있습니다. 미국 남북전쟁 이후, 뉴욕 중앙 철도는 나이아가라 폭포를 즐거움과 신혼여행의 초점으로 홍보했습니다. 제2차 세계 대전 이후, 자동차 산업은 지역 관광 위원회들과 함께 나이아가라 허니문을 홍보하기 시작했습니다.[52]

1840년경, 영국의 산업 화학자 휴 리 패틴슨은 캐나다로 여행을 떠났고, 나이아가라 폭포에서 충분히 오래 머물며, 뉴캐슬 대학의 컬렉션에서 다게레오타입인 폭포의 가장 초기 사진을 만들 수 있었습니다. 상모를 쓰고 실루엣으로 서 있는 작은 인물은 다게레오타입뿐만 아니라 상상력을 바탕으로 작업한 판화가가 추가한 것으로 한때 믿어졌지만, 사진 속에는 그 인물이 분명하게 존재합니다.[53] 10분 이상의 매우 긴 노출 시간이 필요하기 때문에 캐나다 나이아가라 공원 에이전시는 이 수치를 패틴슨으로 추정하고 있습니다.[53] 이 이미지는 캐나다 측면에서 왼쪽-오른쪽으로 반전되어 촬영됩니다.[54] 패틴슨은 말굽 폭포의 다른 사진들을 만들었고, 이 사진들은 노 ë 마리 페이말 르부르의 여행기 다게리엔(Paris, 1841–1864)을 묘사하기 위해 판화로 옮겨졌습니다.

1911년 얼음 위에 사람들이 얼어붙은 미국 폭포
1931년 나이아가라 폭포 항공사진

1918년 8월 6일, 쇠스랑이 폭포 위 바위에 꽂혔습니다.[56] 스커우에 타고 있던 두 사람은 구조되었지만, 배는 강의 바위에 갇힌 채로 남아 있었고, 2019년 10월 31일 폭풍이 몰아치는 동안 위치가 50미터(160피트)나 이동했지만 여전히 악화된 상태로 그곳에서 볼 수 있습니다.[57] 데어데블 윌리엄 "레드" 힐 시니어는 구조에 있어서 그의 역할로 특히 찬사를 받았습니다.[58]

세계 1차 대전 이후, 자동차가 폭포에 훨씬 쉽게 갈 수 있게 되면서 관광업이 호황을 누렸습니다. 20세기 나이아가라 폭포의 이야기는 주로 폭포의 에너지를 수력발전에 활용하고 이 지역의 자연미를 위협하는 양쪽의 개발을 통제하려는 노력의 이야기입니다. 20세기 후반 이전에 호스슈 폭포의 북동쪽 끝은 한때 일련의 다리로 염소 섬과 연결된 테라핀 바위 주변을 흐르는 미국에 있었습니다. 1955년에는 바위와 염소섬 사이가 메워지면서 테라핀 포인트가 생겼습니다.[2] 1980년대 초, 미 육군 공병대는 더 많은 땅을 메우고 물을 테라핀 포인트에서 멀리 떨어지게 하기 위해 우회 댐과 옹벽을 건설했습니다. 모두 합쳐 캐나다 쪽 100피트(30m)를 포함하여 400피트(120m)의 호스슈 폭포가 제거되었습니다. 작가 진저 스트랜드(Ginger Strand)에 따르면 말발굽 폭포는 현재 전적으로 캐나다에 있다고 합니다.[59] 다른 소식통들은 "대부분의" 호스슈 폭포가 캐나다에 있다고 말합니다.[60]

1848년 3월 29일 얼음이 얼어서 강과 폭포가 얼어붙은 것으로 기록된 유일한 사례입니다. 무려 40시간 동안 물(또는 기껏해야 한 방울)도 떨어지지 않았습니다. 물레방아는 멈췄고, 공장과 공장들은 전력이 없다는 이유로 문을 닫았습니다.[61] 1912년, 아메리칸 폴스는 완전히 얼어붙었지만, 나머지 두 폭포는 계속해서 흘러갔습니다. 비록 그 폭포들이 보통 대부분의 겨울에 얼음이 얼지만, 강과 폭포는 완전히 얼지 않습니다. 1885년, 1902년, 1906년, 1911년, 1932년, 1936년, 2014년, 2017년 및 2019년은 폭포의 부분적인 동결로 유명합니다.[62][63][64] 이른바 얼음 다리는 폭포 바닥에서 몇 년 동안 흔히 볼 수 있었고 다리가 만들어지기 전에 강을 건너려는 사람들이 사용했습니다. 어떤 겨울 동안, 빙상의 두께는 40에서 100 피트 (12에서 30 미터) 정도였지만, 그 두께는 1954년 이후로 발생하지 않았습니다. 1841년의 얼음 다리는 적어도 100피트 두께라고 합니다.[65] 1912년 2월 12일, 1월 15일에 형성되었던 얼음 다리는 사람들이 아직 그 다리 위에 있는 동안 부서지기 시작했습니다. 많은 사람들이 탈출했지만, 나중에 얼음 다리 비극으로 명명된 이 행사 동안 세 명이 사망했습니다.[66]

다리 건널목

1856년 나이아가라 현수교(이층)의 손색 석판화
나이아가라 캔틸레버 브리지, 1895년

나이아가라 강에는 폭포 주변에 많은 다리들이 걸쳐 있습니다. 소용돌이에서 멀지 않은 첫 번째는 협곡 위에 있는 현수교였습니다. 1848년 7월에 대중이 사용하기 위해 문을 열었고 1855년까지 사용되었습니다. 어퍼 폴스 지역의 두 번째 다리는 그레이트 웨스턴 철도가 사용하기 위해 2층 또는 데크가 있는 다리로 의뢰되었습니다. 이 나이아가라 폭포 출렁다리는 1855년에 개통되었습니다. 그것은 도망친 노예들을 캐나다로 호송하기 위해 지하 철도의 지휘관들에 의해 사용되었습니다.[67] 1882년 그랜드 트렁크 철도는 그레이트 웨스턴 회사를 흡수한 후 두 번째 갑판을 장악했습니다. 1870년대 후반과 1886년에 상당한 구조적 개선이 이루어졌고, 이 다리는 1897년까지 사용되었습니다.[68]

교통량 때문에 기존 다리 근처와 밑, 주변에 새로운 아치형 다리를 건설하기로 결정했습니다. 1897년 9월 개통 후 철도 출렁다리 철거 및 폐차 결정이 내려졌습니다. 이 새로운 다리는 처음에 나이아가라 철도 아치 또는 하부 철골 아치 다리로 알려졌습니다; 그것은 두 개의 데크가 있었습니다; 그것은 마차에 사용되는 하부와 기차에 사용되는 상부. 1937년, 그것은 월풀 급류 다리로 개명되어 오늘날까지도 사용되고 있습니다. 그 당시까지 지어진 모든 구조물들은 로어 나이아가라 다리라고 불렸고 폭포에서 약간 떨어져 있었습니다.[68]

이른바 어퍼 나이아가라 지역의 첫 번째 다리는 1869년 1월에 개통된 2층 현수 구조물로, 1889년 1월 심한 폭풍우 때 파괴되었습니다. 대체품은 빠르게 지어졌고 1889년 5월에 개장했습니다. 많은 교통을 처리하기 위해 아메리칸 폴스에 약간 더 가까운 두 번째 다리가 의뢰되었습니다. 이 다리는 철교로 1897년 6월에 사람들에게 개방되었습니다; 그것은 상부 철교로 알려졌지만 종종 허니문 다리로 불렸습니다. 단일 층에는 카트를 위한 트랙과 마차와 보행자를 위한 공간이 포함되었습니다. 이 디자인으로 인해 다리가 강 표면에 매우 가까이 있게 되었고 1938년 1월, 얼음 잼으로 인해 다리의 철골이 뒤틀렸고 이후 1938년 1월 27일 붕괴되었습니다.[69]

폭포에서 하류로 내려간 첫 번째 다리인 무지개 다리

또 다른 하부 나이아가라 다리는 1883년 코넬리우스 밴더빌트가 철도 현수교에서 남쪽으로 약 200피트 떨어진 곳에서 철도에 사용하도록 의뢰했습니다. 이것은 완전히 다른 디자인이었습니다. 더 큰 강도를 제공하기 위해 캔틸레버 다리였습니다. 나이아가라 캔틸레버 다리는 두 개의 캔틸레버를 가지고 있었고 강철 부분으로 연결되어 있었습니다; 그것은 1883년 12월에 공식적으로 문을 열었고, 더 강력한 구조물을 위해 수년에 걸쳐 개선되었습니다. 철도 교통량이 증가하고 있었기 때문에, Michigan Central Railway 회사는 1923년에 Lower Steel Arch Bridge와 Cantilever Bridge 사이에 위치할 새로운 다리를 건설하기로 결정했습니다. 미시간 중앙 철도 다리는 1925년 2월에 개통되어 21세기 초까지 사용되었습니다. 캔틸레버 다리는 새로운 철도 다리가 개통된 후 철거되고 폐기되었습니다.[68] 그럼에도 불구하고, 2006년 북미 철도 명예의 전당에 헌액되었습니다.[70][68]

어떤 기관이 어퍼 나이아가라 지역에 나이아가라 철도 아치 혹은 로어 스틸 아치 다리를 대체할 건물을 지어야 하는지에 대해서는 오랜 논쟁이 있었습니다. 그것이 해결되자 1940년 2월에 철교 건설이 시작되었습니다. 레인보우 브릿지라는 이름의 이 다리는 1941년 11월에 개통되어 오늘날에도 사용되고 있습니다.[69]

산업과 상업

수력발전

참고 항목: 나이아가라 폭포 수력발전소 목록
1901년 나이아가라 협곡의 뉴욕측

나이아가라 폭포의 엄청난 에너지는 오랫동안 잠재적인 동력원으로 인식되어 왔습니다. 물을 이용하기 위한 최초의 알려진 노력은 1750년 Daniel Joncaire가 그의 제재소에 동력을 공급하기 위해 폭포 위에 작은 운하를 건설했을 때였습니다.[71] 아우구스투스와 피터 포터는 1805년에 뉴욕 주 정부로부터 이 지역과 모든 아메리칸 폴스를 구입했고, 그들의 그리스트밀과 태너리에 유압을 공급하기 위해 원래의 운하를 확장했습니다. 1853년, 나이아가라 폭포 수력광업 회사가 전세를 얻어 결국 전기를 생산하는 데 사용될 운하를 건설했습니다.[72] 1881년, 제이콥 F의 지도하에. 나이아가라강의 첫 수력발전소인 Schoellkopf가 세워졌습니다. 물은 86피트 (26미터) 떨어져 직류 전기를 생산했고, 이것은 지역 제분소의 기계를 작동시키고 마을 거리의 일부를 밝혀주었습니다.

스콜코프의 회사의 후손인 나이아가라 폭포 전력 회사는 [73]나이아가라 폭포의 전력 용량을 확장할 목적으로 에드워드 딘 아담스가 이끄는 카타락 회사를 설립했습니다. 1890년, 윌리엄 톰슨 경(Sir William Thomson)이 이끄는 5명의 국제 나이아가라 위원회는 17개의 제안을 바탕으로 나이아가라 수력 발전 용량의 확장을 검토했지만, 수력 발전과 분배를 위한 최적의 조합 프로젝트로 선정할 수 없었습니다. 1893년, 웨스팅하우스 일렉트릭(2년 전 콜로라도주 오피어 근처에 소규모 에임스 수력발전소를 건설)이 고용되어 나이아가라 폭포에서 교류를 생산하는 시스템을 설계했고, 그로부터 3년 후 대규모 교류 전력 시스템이 만들어졌습니다(1895년 8월 26일 가동).[74] 아담스 발전소 트랜스포머 하우스는 원래 시스템의 랜드마크로 남아 있습니다.

Edward Dean Adams 발전소의 10개의 5,000 HP Westinghouse 발전기

1896년까지 J. P. Morgan, John Jacob Astor 4세, 그리고 Vanderbilts를 포함한 거물들로부터 자금을 조달하여 거대한 지하 도관을 건설하여 20마일(32km) 떨어진 Buffalo까지 터빈을 생산했습니다. 발전소의 원래 디자인 중 일부는 스위스 회사인 Faesch & Picard에 의해 만들어졌고, 그 회사는 또한 원래의 5,000마력(3.7MW) 물레방아를 만들었습니다. 캐나다 쪽의 민간 기업들도 추락의 에너지를 활용하기 시작했습니다. 온타리오 주 정부는 마침내 1906년에 전력 전송 작업을 공공의 통제 하에 두었고, 나이아가라의 에너지를 캐나다 지방의 여러 곳에 분배했습니다.

나이아가라 강을 따라 다른 수력발전소들이 지어지고 있었습니다. 그러나 1956년에 이 지역에서 가장 큰 수력발전소가 산사태로 부분적으로 파괴되면서 재앙이 닥쳤습니다. 이로 인해 전력 생산이 급격히 감소하고 수만 개의 제조업 일자리가 위태로워졌습니다. 1957년, 의회는 나이아가라 재개발법을 통과시켰는데,[75] 이 법은 나이아가라 강의 수력발전 잠재력 중 미국의 몫을 완전히 개발할 수 있는 권리를 뉴욕 전력청에 부여했습니다.[76]

1961년 나이아가라 폭포 수력발전 프로젝트가 시작되었을 때, 그것은 서양에서 가장 큰 수력발전 시설이었습니다. 오늘날, 나이아가라는 2.4GW의 발전 용량을 가진 뉴욕 주에서 여전히 가장 큰 전기 생산지입니다. 초당 최대 1,420 입방 미터의 물이 나이아가라 폭포 아래에 있는 도관을 통해 나이아가라 강에서 루이스턴과 로버트 모제스 발전소로 우회됩니다. 현재 나이아가라 강의 흐름의 50%에서 75%는 폭포에서 훨씬 상류에 있는 4개의 거대한 터널을 통해 우회되고 있습니다. 그런 다음 물은 캐나다와 미국의 인근 지역에 전력을 공급하는 수력 터빈을 통과한 후 폭포를 훨씬 지나서 강으로 돌아갑니다.[77] 전기 수요가 부족할 때, 루이스턴 장치는 펌프로 작동하여 물을 하부 만에서 다시 발전소의 저장고로 운반할 수 있으며, 이를 통해 전기 사용이 최고조에 이르는 낮 동안 이 물을 다시 사용할 수 있습니다. 최대 전기 수요 동안에는 동일한 루이스턴 펌프가 역전되어 발전기가 됩니다.[76]

뉴욕 루이스톤의 로버트 모제스 나이아가라 발전소

나이아가라 폭포의 자연미를 보존하기 위해, 1950년 미국과 캐나다가 체결한 조약은 발전소의 물 사용을 제한했습니다. 이 조약은 관광객이 적은 밤과 관광객이 훨씬 적은 겨울 동안 여름 휴가를 더 많이 전환할 수 있게 해줍니다.[78] 폭포 위에 흐르는 "깨지지 않은 물의 장막"을 보장하기 위해 고안된 이 조약은 관광철(4월 1일~10월 31일) 동안에는 초당 100,000 입방 피트(23,800 m/s)의 물이 폭포 위에 흘러야 하며, 야간 및 비관광철에는 50개가 있어야 한다고 명시하고 있습니다.폭포 위로 흐르는 초당 1000입방피트(1,400m3/s)의 물. 이 조약은 낙차 위에 있는 NOAA 측정소를 사용하여 국제 나이아가라 통제 위원회에서 모니터링합니다. 겨울 동안, 뉴욕의 전력청은 나이아가라 강의 얼음이 전력 생산을 방해하거나 해안선 부동산의 홍수를 야기하는 것을 막기 위해 온타리오 발전과 협력합니다. 그들의 공동 노력 중 하나는 8,800피트(2,700미터) 길이의 얼음 붐인데, 이것은 얼음의 축적을 막지만 물이 하류로 계속 흘러갈 수 있게 합니다.[76] 최소 수량 외에도 말굽 폭포의 볏은 중단되지 않는 "물의 커튼"을 유지하기 위해 축소되었습니다.[79]

2005년 8월, Adam Beck 경(Sir Adam Beck Stations)을 책임지고 있는 온타리오 발전은 나이아가라 터널 프로젝트(Nagara Tunnel Project)라고 불리는 주요 토목 프로젝트를 시작하여 직경 12.7미터(42피트), 길이 10.2킬로미터(6.3마일)의 물 전용 터널을 새로 건설하여 전력 생산을 늘렸습니다. 그것은 2013년 3월에 공식적으로 서비스에 들어갔고, 발전 단지의 명판 용량을 150 메가와트까지 증가시키는 데 도움을 주었습니다. 그것은 나이아가라 강 위의 물을 기존의 배열로 가능한 것보다 더 멀리에서 두드려 그렇게 했습니다. 터널은 약 16만 가구에 새로운 수력 전기를 제공했습니다.[80][81]

운송

웰랜드 운하는 온타리오호와 이리호를 일련의 8개의 자물쇠를 통해 연결하여 배들이 51m 높이의 나이아가라 폭포를 우회할 수 있게 해줍니다.

배들은 웰랜드 운하를 통해 나이아가라 폭포를 우회할 수 있는데, 이 운하는 1950년대 중반에 개선되어 세인트로렌스 해로에 편입되었습니다. 바닷길이 인근의 버팔로로부터 물 교통을 우회시키고 철강과 곡물 공장들의 종말을 초래한 반면, 나이아가라 강 계곡의 다른 산업들은 강에서 생산된 전력의 도움으로 번창했습니다. 그러나 1970년대 이후 이 지역은 경제적으로 쇠퇴했습니다.

캐나다 온타리오의 나이아가라 폭포와 미국 뉴욕의 나이아가라 폭포는 두 개의 국제적인 다리로 연결되어 있습니다. 폭포에서 바로 하류로 내려가는 레인보우 브릿지는 폭포를 가장 가까이에서 볼 수 있으며 비영업용 차량의 통행과 보행자에게 개방되어 있습니다. 월풀 급류 다리는 레인보우 다리에서 북쪽으로 1마일(1.6km) 떨어져 있으며 나이아가라 강 위에서 가장 오래된 다리입니다. 인근 나이아가라 폭포 국제공항과 버팔로 나이아가라 국제공항은 나이아가라 대학, 수많은 지역 기업, 심지어 소행성과 마찬가지로 폭포의 이름을 따 이름 지어졌습니다.[82]

폭포 너머로

참고 항목: 나이아가라 폭포를 건너간 사람들의 목록

점프, 곤두박질, 걷기

나이아가라 폭포 위를 여행한 바비 리치와 그의 통 (1911 사진)

폴스를 이용하여 처음으로 기록된 홍보용 묘기는 1827년 미시간호의 난파선이었습니다. 지역 호텔 주인들은 전 이리호 화물선을 인수해 동물과 사람의 형상을 싣고 추락 지점 위로 끌고 가 벼랑 끝으로 추락하게 했습니다. 50센트의 입장료가 부과되었습니다.[83]

1829년 10월, 자신을 "양키 도약자"라고 불렀던 샘 패치는 높은 탑에서 폭포 아래 협곡으로 뛰어들어 살아남았고, 이것은 폭포를 건너려는 저돌적인 사람들의 오랜 전통을 시작했습니다. 영국 해협을 수영한 최초의 사람인 영국인 Matthew Webb 선장은 1883년에 폭포에서 강 하류로 급류를 수영하려다가 익사했습니다.[84]

1901년 10월 24일, 63세의 미시건 학교 선생님 애니 에드슨 테일러는 홍보 활동으로 처음으로 통에 담긴 폭포를 넘어간 사람이 되었습니다. 그녀는 피를 흘리며 살아남았지만, 그 외에는 다치지 않았습니다. 통을 빠져나온 직후, 그녀는 "다시는 아무도 그렇게 해서는 안 됩니다"라고 말했습니다.[85] 테일러의 시도가 있기 며칠 전, 집에서 기르는 고양이는 힘을 시험하기 위해 그녀의 통 안에 있는 폭포 위로 보내졌습니다. 그 고양이는 그 급강하에서 다치지 않고 살아남았고 나중에 테일러와 함께 사진을 찍으며 포즈를 취했습니다.[86] 테일러의 역사적인 탈것 이후로, 십여 명의 사람들이 테일러의 조언에도 불구하고 의도적으로 넘어지거나 장치 위에 올라탔습니다. 어떤 사람들은 다치지 않고 살아남았지만, 다른 사람들은 익사하거나 심하게 다쳤습니다. 생존자들은 현재 국경 양쪽에서 폭포를 넘으려고 시도하는 것은 불법이기 때문에 고소와 엄격한 벌금에 직면해 있습니다. 영국 브리스톨 출신의 58세 이발사 찰스 스티븐스는 1920년 7월 나무 통에 담긴 폭포를 넘어갔고, 이러한 시도로 사망한 첫 번째 사람이었습니다.[87] 바비 리치는 1911년에 조강통에 실려 호스슈 폭포를 넘었고 윌리엄 "레드" 힐 시니어에 의해 구조가 필요했습니다.[88] 힐은 1920년 나이아가라 협곡을 수영하려다 실패한 후 다시 리치를 구하러 왔습니다. 1928년, "Smileing Jean" Lussier는 큰 고무공을 타고 폭포를 건너는 완전히 다른 개념을 시도했습니다. 그는 성공적이었고 시련에서 살아남았습니다.[89]

Annie Edson Taylor가 나무통을 들고 포즈를 취하고 있습니다 (1901)

1960년 7월 9일, "나이아가라의 기적"에서, 7살 미국 소년 로저 우드워드는 순항하던 배가 힘을 잃은 후 호스슈 폭포 위로 휩쓸려 갔습니다. 두 명의 관광객들이 그의 17살 여동생 딘을 고트 아일랜드의 호스슈 폭포 입구에서 불과 20피트(6.1미터) 떨어진 강에서 끌어 올렸습니다.[90] 몇 분 후, 우드워드는 안개 속의 하녀 배의 선원들이 던진 구명환을 잡고 호스슈 폭포 아래의 구불구불한 급강하장에서 뽑혔습니다.[91][92] 배를 조종하던 아이들의 삼촌 짐 허니컷은 가장자리에 휩쓸려 숨졌습니다.[93][94]

1984년 7월 2일, 온타리오주 해밀턴에 사는 캐나다 카렐 수첵은 경한 부상만 입은 채 호스슈 폭포로 추락했습니다. Soucek은 면허 없이 그 묘기를 공연하여 500달러의 벌금을 받았습니다. 1985년, 그는 휴스턴 애스트로돔에서 나이아가라 드롭을 재현하려고 시도하다가 치명적인 부상을 입었습니다. 그의 목표는 Astrodome의 서까래에 올려진 통에 올라가 바닥에 있는 물탱크에 180피트(55미터)를 떨어뜨리는 것이었습니다. 그의 배럴이 너무 일찍 풀려난 후, 그것은 탱크의 측면에 부딪혔고, 그는 부상으로 다음날 사망했습니다.[95][96]

1985년 8월, 로드 아일랜드 출신의 스턴트맨 지망생인 스티브 트롯터(Steve Trotter)는 지금껏 최연소(22세)이자 25년 만에 처음으로 이 폭포를 통으로 넘은 미국인이 되었습니다. 10년 후, 트롯터는 다시 폭포를 넘었고, 두 번이나 폭포를 넘어 살아남은 두 번째 사람이 되었습니다. 그것은 또한 두 번째 "듀오"였습니다; 로리 마틴은 폴스를 넘는 배럴 라이딩을 위해 트롯터에 합류했습니다. 그들은 추락에서 살아남았지만, 그들의 통이 추락의 바닥에 끼어서 구조가 필요했습니다.[97]

1989년 9월 28일, 나이아가라 원주민들인 피터 드 버나디와 제프리 제임스 펫코비치는 2인용 통을 타고 폭포를 통과한 첫 번째 "팀"이 되었습니다. 이 묘기는 청소년들이 중독성 있는 마약 사용의 길을 따라가는 것을 단념시키고 싶었던 드베나르디(DeBenardi)에 의해 고안되었습니다. 두 사람은 경미한 부상을 입은 후 곧 나타났고 나이아가라 공원법에 따라 불법적인 묘기를 한 혐의로 기소되었습니다.[98]

찰스 스티븐스는 1920년 7월 그의 치명적인 시도 이전에 그의 배럴 안에 있었습니다.

1990년 6월 5일, 테네시 출신의 백인 카누선수인 제시 샤프는 닫힌 갑판 카누를 타고 폭포 위를 노를 젓고 있었습니다. 그는 그 행사의 사진들을 위해 그의 얼굴을 더 잘 보이게 하기 위해 헬멧을 쓰지 않기로 선택했습니다. 그는 또한 그것이 폭포 바닥에 있는 유압장치로부터 탈출하는 것을 방해할 것이라고 믿었기 때문에 구명조끼를 입지 않았습니다. 그의 배는 물에 잠겨 있었지만, 그의 시신은 발견되지 않았습니다.[99] 1993년 9월 27일, 온타리오주 카이스터 센터의 존 "데이비드" 먼데이는 폭포 위에서 두 번째 여행을 마쳤습니다.[100] 1995년 10월 1일, 로버트 더글라스 "폭죽" 오버어커는 노숙자들을 위한 의식을 높이기 위해 제트 스키를 타고 폭포를 넘었습니다. 그의 로켓 추진 낙하산은 열리지 못했고 그는 곤두박질쳐 사망했습니다. 오버어커의 시신은 나이아가라 종합병원에서 사망 판정을 받기 전에 수습되었습니다.[101]

미시간 주 캔톤에 사는 커크 존스는 2003년 10월 20일 부유 장치 없이 호스슈 폭포 위에서 추락하면서 살아남은 최초의 사람이 되었습니다. 일부 보도에 따르면, 존스는 자살을 시도했지만,[102] 그는 갈비뼈, 긁힌 상처, 그리고 타박상만 입은 채로 추락에서 살아남았다고 합니다.[103][104] 존스는 2017년에 커다란 팽창식 공을 이용해 폭포를 다시 넘으려고 했지만, 그 과정에서 사망했습니다.[105][106] 이후 보도에 따르면 존스는 친구가 자신의 스턴트 장면을 동영상으로 촬영할 수 있도록 주선했다고 합니다.[107]

2009년 3월 11일, 한 남자가 호스슈 폭포 위에서 안전하게 여행을 하고 살아남았습니다. 강에서 구조되었을 때, 그는 극심한 저체온증과 머리에 큰 상처를 입었습니다. 그의 신원은 공개되지 않았습니다. 목격자들은 그 남자가 의도적으로 물에 들어가는 것을 보았다고 보고했습니다.[108][109] 2012년 5월 21일, 신원을 알 수 없는 한 남자가 호스슈 폭포 위에서 무방비 상태로 여행을 하고 살아남은 네 번째 사람이 되었습니다. 목격자들은 그가 난간을 넘은 후 나이아가라 강으로 "고의로 뛰어내렸다"고 보고했습니다.[110][111] 2019년 7월 8일 오전 4시경, 경찰관들은 캐나다 폭포의 벼랑 끝에서 위기에 처한 사람의 보고에 응답했습니다. 경찰관들이 현장에 도착하자 남자는 옹벽을 타고 강으로 뛰어들어 말발굽 폭포를 넘었습니다. 당국은 그 후 나이아가라 강 하류 유역을 수색하기 시작했는데, 그곳에서 남자는 살아있었지만 물가의 바위에 앉아 부상을 입은 채 발견되었습니다.[112]

줄타기

블론딘은 매니저 해리 콜코드와 함께[113] 줄타기를 하고 있습니다.

줄타기를 하는 사람들은 그들의 위업을 목격하기 위해 엄청난 군중을 모았습니다. 그들의 전선은 폭포 위가 아닌 현재의 무지개 다리 근처 협곡을 가로질러 달렸습니다. 장 프랑수아 "블롱댕" 그라벨레는 1859년 6월 30일에 나이아가라 협곡을 처음으로 횡단했고, 그 해에 8번이나 다시 횡단했습니다. 그의 가장 어려운 횡단은 그의 매니저인 해리 콜코드를 등에 업고 8월 14일에 일어났습니다.[114] 1860년 9월 8일, 그의 마지막 횡단은 웨일즈의 왕자에 의해 목격되었습니다.[115][116] 작가 진저 스트랜드는 이러한 공연이 노예제와 폐지와 관련된 당시 상징적인 의미를 가졌을 수 있다고 주장합니다.[117]

1859년에서 1896년 사이에 와이어 워킹 열풍이 일어났고, 그 결과 폭포 아래 강 위에서 빈번한 업적을 이루었습니다. 경험이 부족한 한 보행인이 안전줄을 타고 미끄러져 내려갔습니다. 오직 한 사람만이, 밤과 의문의 상황 속에서, 철사를 위해 정박해 있는 곳에서 그의 죽음을 맞이했습니다.[115]

23살의 이탈리아인 마리아 스펠테리니는 나이아가라 강 협곡을 횡단한 첫 번째이자 유일한 여성이었습니다; 그녀는 1876년 7월 8일 줄타기를 하여 협곡을 횡단했습니다. 그녀는 같은 달 동안 이 묘기를 여러 번 반복했습니다. 한 번은 눈을 가리고 다른 한 번은 발목과 손목에 수갑을 채웠습니다.[118]

많은 경쟁자들 중에는 온타리오의 윌리엄 헌트가 있었는데, 그는 자신을 "위대한 파리니"라고 불렀고, 그의 첫 횡단은 1860년이었습니다. Farini는 Blondin과 함께 협곡 위에서 말도 안 되는 묘기를 선보였습니다.[119] 그러나 1864년 8월 8일, 시도는 실패했고 그는 구출되어야만 했습니다.[120]

2012년 6월 15일, 하이 와이어 예술가 Nik Wallenda는 양국 정부의 특별 허가를 받은 후 116년 만에 처음으로 폭포 지역을 횡단한 사람이 되었습니다.[121] 그의 줄타기의 전체 길이는 1,800 피트 (550 미터)였습니다.[122] 월렌다는 더 먼 하류를 횡단했던 보행자들과는 달리 호스슈 폭포의 가장자리 근처를 횡단했습니다. 월렌다에 의하면, 이 걷기는 역사상 가장 긴 지지받지 못한 줄타기였다고 합니다.[123] 그는 여행 중에 여권을 휴대했고 캐나다 폭포 쪽에 도착하면 여권을 제시해야 했습니다.[124]

관광업

1895년 매사추세츠 주에서 나이아가라 폭포로 여행하기 위한 광고 방송
고리부리갈매기가 말발굽 폭포 위로 무지개 옆을 날고 있습니다.

나이아가라 폭포가 낮과 저녁 명소가 되는 여름에 방문객의 수가 가장 많습니다. 캐나다 쪽에서는 어두워진 후(자정까지) 몇 시간 동안 투광등이 폭포 양쪽을 비춥니다. 2007년의 방문객 수는 총 2천만 명이 될 것으로 예상되었고, 2009년까지 연간 관광객 수는 2천 8백만 명을 넘어설 것으로 예상되었습니다.[125]

나이아가라 폭포에서 가장 오래되고 가장 잘 알려진 관광지는 1846년부터 폭포 바로 아래 급류로 승객들을 실어 나른 고대 옹기아라 인디언 신화 속 인물의 이름을 딴 안개의 여인 보트 유람선입니다. 유람선은 폭포 양쪽의 보트 부두에서 운항하며, 안개의 메이드는 미국 측에서, 혼블로워 크루즈(원래 안개의 메이드는 2014년까지[126])는 캐나다 측에서 운항합니다.[127][128] 1996년, 북미 원주민 단체들은 그들의 보트에서 가짜 이야기라고 말한 것을 중단하지 않으면 보트 회사들을 보이콧하겠다고 위협했습니다. 안개의 시녀가 오디오를 떨어뜨렸습니다.[129]

미국 쪽에서는 전망 포인트 공원을 따라 산책로에서 아메리칸 폴스를 볼 수 있는데, 전망 포인트 전망대와 안개의 시녀를 위한 보트 선착장도 갖추고 있습니다. 고트 아일랜드는 폭포의 더 많은 전망을 제공하며 아메리칸 폭포 위의 다리를 통해 도보 및 자동차 교통으로 접근할 수 있습니다. 고트 아일랜드에서 바람의 동굴은 엘리베이터로 접근할 수 있으며, 등산객들을 브라이덜 베일 폭포 아래 지점으로 안내합니다. 또한 고트 아일랜드에는 니콜라 테슬라(AC 유도 모터 및 AC 동력 전달 장치에 대한 특허를 가지고 있어 낙차를 활용할 수 있도록 도와준 발명가)의 동상이 있는 파워 포털, 급류, 나이아가라 강, 협곡을 조망할 수 있는 산책로가 있습니다. 그리고 모든 낙상. 이 명소들의 대부분은 나이아가라 폭포 국립 공원 안에 있습니다.[130]

전망지점 관측탑(나이아가라 폭포 관측탑이라고도 함)

나이아가라 풍경 트롤리는 아메리칸 폴스와 고트 아일랜드 주변을 안내하는 여행을 제공합니다. 폭포의 파노라마 및 항공 뷰도 헬리콥터로 볼 수 있습니다. 나이아가라 협곡 발견 센터는 나이아가라 폭포와 나이아가라 협곡의 자연과 지역 역사를 보여줍니다. 세네카 인디언 부족에 의해 뉴욕 나이아가라 폭포에 카지노와 고급 호텔이 문을 열었습니다. 세네카 나이아가라 카지노 & 호텔은 구 나이아가라 폭포 컨벤션 센터를 차지하고 있습니다. 새로운 호텔은 1920년대에 유나이티드 오피스 빌딩이 완공된 이후 도시 스카이라인에 처음으로 추가된 것입니다.[130][131]

캐나다 쪽에 있는 퀸 빅토리아 공원은 매니큐어가 칠해진 정원, 아메리칸, 브라이덜 베일, 호스슈 폭포의 전망을 제공하는 플랫폼, 낙차 안에 있는 듯한 착각을 불러일으키는 관찰실로 이어지는 지하 산책로를 갖추고 있습니다. 나이아가라 강을 따라, 나이아가라 강 레크리에이션 트레일은 포트 이리에서 포트 조지까지 35마일(56km)을 달리고, 1812년 전쟁의 많은 역사적인 장소들을 포함합니다.[132]

캐나다 쪽 헬리콥터에서 본 스카이론 타워

인근 스카이론 타워의 전망대는 폭포의 가장 높은 전망을 제공하며, 반대 방향에서는 토론토까지 조망이 가능합니다. 타워 호텔(이후 2010년 현재의 이름을 얻기 전까지 헤리티지 타워, 로열 인 타워, 로열 센터 타워, 파나소닉 타워, 미놀타 타워, 가장 최근에는 코니카 미놀타 타워로[133] 이름 변경)과 함께, 그것은 폭포를 조망할 수 있는 캐나다의 두 개의 타워 중 하나입니다.[134] 1916년 스페인 엔지니어 레오나르도 토레스 케베도(Leonardo Torres Quevedo)의 설계로 만들어진 월풀 에어로 카(Wallpool Aero Car)는 캐나다 쪽의 나이아가라 월풀(Nagara Wallpool)을 넘어 승객들을 태우는 케이블카입니다. 폭포 뒤의 여행은 캐나다 쪽에 있는 호스슈 폭포의 바닥 근처에 있는 전망대와 일련의 터널로 구성되어 있습니다.[135] 나이아가라 폭포의 캐나다 쪽에는 나이아가라 폭포 카지노 리조트와 카지노 나이아가라 두 곳이 있습니다.[136]

나이아가라 강의 월풀은 나이아가라를 지나 월풀 에어로 카와 함께 떨어집니다.

미국과 캐나다 양측에서 헬리콥터를 타고 폭포를 여행하는 것은 심각한 추락 사고가 발생한 지 1년이 지난 지금도 여전히 인기가 있다고 뉴욕 타임즈는 보도했습니다.[137] 뉴욕 타임즈는 오래 전부터 폭포 관광을 시도하는 것을 "자살에 골몰하는"[37] 것으로 묘사했지만, 많은 치명적인 추락 사고에도 불구하고, "하루에 100번의 8분 놀이기구"는 규제하기 어렵습니다. 두 나라와 다양한 정부 기관들이 조정해야 할 것입니다.[138] 이 항공편은 "1960년대 초부터" 이용할 수 있었습니다.[137]

미디어

영화와 텔레비전

1953년 영화 나이아가라의 극장 예고편에 나오는 오프닝 타이틀.

이미 거대한 관광 명소이자 신혼 여행객들이 가장 좋아하는 장소인 나이아가라 폭포 방문은 1953년 마릴린 먼로와 조셉 코튼 주연의 영화 나이아가라가 개봉한 후 급격히 증가했습니다.[139] 1956년에 제작된 단편 나이아가라 풀스는 우디 우드페커가 통을 타고 폭포를 넘으려고 시도하는 모습을 담았습니다.[140] 이 폭포는 1980년[141] 슈퍼맨 2의 주요 영화에 등장한 장소이며 인기 있는 IMAX 영화 나이아가라의 주제였습니다.[142] 착시술사 데이비드 코퍼필드(David Copperfield)는 1990년에 호스슈 폭포(Horseshoe Falls) 위를 여행하는 것처럼 보이는 묘기를 선보였습니다.[143]

이 폭포, 특히 이 폭포 근처의 관광객 지원 단지는 2004년 초 짧게 촬영된 캐나다 텔레비전 쇼 원더폴의 배경이었습니다. 2006년 10월 영화 캐리비안의 해적의 세계 종말을 묘사하기 위해 촬영되었습니다. 세상 끝에.[144] 프로 카약 선수 라파 오르티스가 카약을 타고 폭포를 넘어질 준비를 하는 모습이 2015년 영화 체이싱 나이아가라에 기록되어 있습니다.[145]

케빈 맥마흔의 1991년 다큐멘터리 영화 더 폴스는 나이아가라 폭포 주변의 문화의 긍정적인 측면과 부정적인 측면을 모두 다루며 세계의 집단적인 상상 속에서 나이아가라 폭포의 위치를 탐구했습니다.[146]

문학.

테이블 록의 호세 마리아 세레디아 상패

나이아가라 폭포 지역은 H.G. Wells 소설 "공중전쟁"에서 독일의 미국 항공 침공을 위한 베이스 캠프로 기능하고 있습니다.[147] 많은 시인들이 폭포에 대해 글을 쓰도록 영감을 받았습니다.[148] 그들 중에는 "나이아가라"라는 시를 쓴 쿠바 시인 호세 마리아 헤레디아도 있었습니다. 폭포 양쪽에는 시를 알아보는 기념패가 붙어 있습니다.[149] 1818년, 미국 시인 존 닐은 나이아가라 폭포에 대한 최고의 시적 묘사로 여겨지는 "나이아가라 전투"라는 시를 발표했습니다.[150] 1835년, 말발굽 폭포의 접시에 곁들인 시적 삽화 "인디언 걸"(The Indian Girl) - 예술가 토마스 알롬(Thomas Allom) - 레티티아 엘리자베스 랜던([151]Letitia Elizabeth Landon)은 붙잡힌 유럽 청년의 목숨을 구해준 인도 소녀를 상상하지만 나중에 그에게 버림받습니다. 절망 속에서 그녀는 극적인 방식으로 폭포 위로 카누를 안내합니다. '위로, 그 가느다란 배 안에서 그들은 창백한 소녀가 서 있는 것을 보았고, 그녀의 검은 머리가 훨씬 뒤에서 흘러내리는 것을 보았습니다. 그녀의 필사적인 손을 들어주었습니다.'[152]

리디아 시고니는 1836년에 나이아가라 폭포에 관한 두 편의 극적인 시를 썼고, 1845년에 그녀의 고향 나이아가라의 풍경에 또 한 편의 시를 썼습니다.[153][154] 1848년 뉴욕 마운트모리스의 C. H. A. 벌클리 목사는 폭포의 경이로움을 "단 하나의 시의 주제"로 보여주는 132페이지, 3,600줄의 빈 구절인 "나이아가라: 한 시"를 출판했습니다.[155]

1893년, 마크 트웨인은 아담과 이브가 나이아가라 폭포에 살고 있는 "나이아가라 폭포에 대한 첫 번째 진정한 언급"이라는 풍자적인 스케치를 썼습니다.[156]

음악

작곡가 페르데 그로페(Ferde Grofé)는 1960년 나이아가라 폭포 발전 프로젝트에 의해 폭포에서 수력 발전 작업의 첫 단계가 완료된 것을 기념하여 나이아가라 폭포 스위트(Inagara Falls Suite)를 작곡하도록 의뢰되었습니다.[157] 1997년에 작곡가 마이클 도허티는 나이아가라 폭포를 작곡했습니다. 나이아가라 폭포는 폭포에서 영감을 받은 콘서트 밴드를 위한 곡입니다.[158]

미술

나이아가라 폭포는 풍경 예술가들에게 매우 매력적인 곳이었기 때문에 존 하왓은 "18세기와 19세기 유럽과 미국의 풍경화에 나타난 가장 인기 있고, 가장 자주 취급되며, 가장 엄격한 주제의 단일 항목"이라고 썼습니다.[159] 작가 진저 스트랜드(Ginger Strand)는 "그림 제작에 있어 진보가 있을 때마다 사람들은 그것을 시도하기 위해 폭포로 달려갔습니다."라고 말합니다. 그녀는 판화, 채석 사진, 사진, 파노라마, 카메라 옵스큐라, 초기 영화, 시네라마 및 IMAX 기술을 예로 들 수 있습니다.[160]

파노라마 뷰

1921년 나이아가라 폭포
2016년 스카이론 타워에서 본 무지개 다리, 미국, 신부 베일, 말발굽 폭포

참고 항목

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