안토니오 가르시아(레이싱 드라이버)
Antonio García (racing driver)안토니오 가르시아 | |||||||||||
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국적. | 스페인어 | ||||||||||
태어난 | 안토니오 가르시아 나바로 1980년 6월 5일 스페인 마드리드 | ||||||||||
경주면허증 | FIA 플래티넘 | ||||||||||
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안토니오 가르시아 나바로(Antonio García Navarro, 1980년 6월 5일 ~ )는 스페인의 레이싱 드라이버입니다. 2008년 애스턴 마틴 레이싱에서 GT1을, 2009년(GT1)과 2011년(GTE-Pro) 콜벳 레이싱에서 GT1을 차지하는 등 24시간 르망에서 3번의 클래스 우승을 차지했습니다.
1인석 경력
마드리드 태생의 가르시아는 1997년에 포뮬러 르노 캠퍼스에서 자동차 경주를 시작했습니다. 1998년에 그는 새로운 오픈 포투나 바이 닛산 시리즈로 이적했습니다. 1999년에 닛산에서 월드 시리즈로 이름을 바꿨고 2000년에는 캄포스 모터스포츠에서 가르시아가 시리즈 챔피언이 되었습니다. 이 성공으로 가르시아는 2001년 국제 포뮬러 3000에 출전하여 FIA GT 챔피언십에서 스포츠카 데뷔를 할 수 있는 파트타임 기회를 갖게 되었습니다. 2002년 Nissan을 통해 월드 시리즈에 풀타임으로 복귀했으며, Minardi의 테스트 드라이버로 활동했으며, FIA GT에서 12위를 차지했습니다. 2003년에는 유럽 투어링카 챔피언십에서 라바글리아 모터스포츠 BMW를 몰고 포인트 8위를 차지했습니다. 2004년 같은 팀에서 7위로 향상되었습니다. 그 시리즈는 2005년에 세계 투어링카 챔피언십이 되었고 그는 포인트에서 9위를 했습니다.
2014년 12월, 가르시아는 2014-15 포뮬러 E 시즌 3라운드 우루과이에서 열리는 2014 푼타 델 에스테 프릭스에서 중국 레이싱에 출전할 것이라고 발표했습니다. 그는 아부다비 만 12시간 레이스에 참가했던 호핀 텅을 대신했습니다.[1]
스포츠카 경력
가르시아는 2006년 24시간 르망 데뷔전을 치렀지만 풀타임으로 출전하지는 않았습니다. 그는 2007년 르망 시리즈에 참가하여 모데나 애스턴 마틴 DBR9 팀에서 포인트 6위를 기록하며 풀타임 액션으로 복귀했습니다. 가르시아는 2008년 롤렉스 스포츠카 시리즈에서 치버 레이싱 팀과 계약했지만, 팀은 코요태/파브카로 고전했고, 가르시아는 승점 21점에 그쳤습니다. 그는 또한 GT1 클래스에서 우승한 공장 Aston Martin Racing DBR9의 24 Hours of Le Mans에 참가했습니다. 그는 2009년 24시간 데이토나에서 브루모스 레이싱 팀으로 차를 몰았고, 팀 동료 데이비드 도노휴, 대런 로, 버디 라이스와 함께 우승을 차지했습니다. 그는 2009년부터 시작되는 아메리칸 르망 시리즈의 전체 시즌에 참가하기 위해 콜벳 레이싱과 계약했습니다.[2]
2012년부터 García는 Spirit of Daytona Racing과 함께 롤렉스 스포츠카 시리즈 경기에 출전했습니다.
가르시아(García)는 포뮬러 원 챔피언 페르난도 알론소(Fernando Alonso)의 좋은 친구입니다. 알론소는 2009년 24시간 르망 대회에 가르시아의 게스트로 참석했습니다.
경주기록
경력요약
계절 | 시리즈 | 팀. | 레이스 | 이김. | 폴리스 | F/랩스 | 포디움 | 포인트 | 위치 |
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1997 | 포뮬러 르노 캠퍼스 프랑스 | 11 | 3 | 0 | 0 | 6 | ? | 세번째 | |
1998 | 닛산의 유로 오픈 | 캄포스 모터스포츠 | 12 | 2 | 0 | 1 | 4 | 99 | 5일 |
1999 | 닛산의 유로 오픈 | 캄포스 모터스포츠 | 15 | 1 | 1 | 1 | 4 | 109 | 6일 |
2000 | 닛산의 오픈 텔레포니카 | 캄포스 모터스포츠 | 16 | 4 | 5 | 6 | 10 | 199 | 첫 번째 |
2001 | 국제식 3000 | 레드불 주니어팀 F3000 | 4 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 26일 |
듀랑고 공식 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
FIA GT 챔피언십 - N-GT | RWS 모터스포츠 | 3 | 1 | 0 | 0 | 1 | 24 | 13일 | |
2002 | 닛산 월드 시리즈 | 캄포스 모터스포츠 | 15 | 0 | 0 | 0 | 2 | 82 | 5일 |
FIA GT 챔피언십 - N-GT | RWS 모터스포츠 | 6 | 0 | 2 | 0 | 3 | 18 | 13일 | |
포뮬러 원 | 미나르디 | 테스트 드라이버 | |||||||
2003 | 유럽 투어링카 선수권 대회 | BMW 팀 이탈리아-스페인 | 17 | 0 | 1 | 1 | 4 | 46 | 8일 |
닛산 월드 시리즈 | 캄포스 모터스포츠 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 6 | 21일 | |
2004 | 유럽 투어링카 선수권 대회 | BMW 팀 이탈리아-스페인 | 19 | 0 | 0 | 0 | 3 | 43 | 일곱번째 |
2005 | 월드 투어링 카 챔피언십 | BMW 팀 이탈리아-스페인 | 19 | 0 | 0 | 0 | 3 | 51 | 9일 |
FIA GT 챔피언십 - GT1 | 러시안 에이지 레이싱 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 10 | 16일 | |
2006 | 르망 시리즈 - GT1 | 모데나 팀 | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 | 16 | 열한번째 |
서텍 모터스포츠 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 13 | 17일 | ||
르망의 24시간 - GT1 | 러시안 에이지 레이싱/팀 모데나 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 네번째 | |
2007 | 르망 시리즈 - GT1 | 모데나 팀 | 4 | 0 | 0 | 0 | 1 | 22 | 9일 |
아메리칸 르망 시리즈 - GT1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 19 | 10일 | ||
르망의 24시간 - GT1 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 10일 | ||
2008 | 롤렉스 스포츠카 시리즈 | 치버 레이싱 | 13 | 0 | 0 | 0 | 1 | 224 | 21일 |
르망 시리즈 - GT1 | 모데나 팀 | 4 | 3 | 1 | 3 | 4 | 36 | 두번째 | |
아메리칸 르망 시리즈 - GT1 | 벨 모터스포츠 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 23 | 6일 | |
르망의 24시간 - GT1 | 애스턴 마틴 레이싱 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 해당 없음 | 첫 번째 | |
2009 | 롤렉스 스포츠카 시리즈 | 브루모스 레이싱 | 6 | 1 | 0 | 1 | 1 | 95 | 28일 |
르망 시리즈 - GT2 | 모데나 팀 | 5 | 1 | 0 | 0 | 2 | 24 | 세번째 | |
FIA GT 챔피언십 - GT2 | CRS 레이싱 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 8 | 16일 | |
아메리칸 르망 시리즈 - GT2 | 콜벳 레이싱 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 24일 | |
르망의 24시간 - GT1 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 해당 없음 | 첫 번째 | ||
데이토나의 24시간 | 브루모스 레이싱 | 1 | 1 | ? | ? | 1 | 해당 없음 | 첫 번째 | |
2010 | 롤렉스 스포츠카 시리즈 | 스피릿 오브 데이토나 레이싱 | 12 | 0 | 0 | 0 | 1 | 286 | 16일 |
아메리칸 르망 시리즈 - GT2 | 콜벳 레이싱 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 29 | 19일 | |
르망의 24시간 - GT2 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 앤씨 | ||
2011 | 롤렉스 스포츠카 시리즈 | 스피릿 오브 데이토나 레이싱 | 12 | 0 | 1 | 1 | 0 | 263 | 일곱번째 |
아메리칸 르망 시리즈 - GT | 콜벳 레이싱 | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 앤씨 | |
르망의 24시간 - GTE 프로 | 1 | 1 | 0 | 0 | 1 | 해당 없음 | 첫 번째 | ||
2012 | 롤렉스 스포츠카 시리즈 | 스피릿 오브 데이토나 레이싱 | 9 | 2 | 0 | 0 | 3 | 200 | 13일 |
아메리칸 르망 시리즈 - GT | 콜벳 레이싱 | 10 | 0 | 0 | 1 | 5 | 121 | 세번째 | |
르망의 24시간 - GTE 프로 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 5일 | ||
2013 | 롤렉스 스포츠카 시리즈 | 스피릿 오브 데이토나 레이싱 | 2 | 0 | 0 | 0 | 0 | 48 | 28일 |
롤렉스 스포츠카 시리즈 - GT | 스티븐슨 모터스포츠 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 25 | 제53회 | |
아메리칸 르망 시리즈 - GT | 콜벳 레이싱 | 10 | 3 | 0 | 0 | 6 | 135 | 첫 번째 | |
르망의 24시간 - GTE 프로 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 네번째 | ||
2014 | 유나이티드 스포츠카 챔피언십 - GTLM | 콜벳 레이싱 | 11 | 4 | 1 | 0 | 4 | 317 | 세번째 |
르망의 24시간 - GTE 프로 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 해당 없음 | 두번째 | ||
2014-15 | 포뮬러 E | 중국 레이싱 포뮬러 E 팀 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 28일 |
NEXTV TCR 포뮬러 E팀 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | ||||
2015 | 유나이티드 스포츠카 챔피언십 - GTLM | 콜벳 레이싱 | 10 | 3 | 0 | 1 | 5 | 295 | 세번째 |
2016 | IMSA 스포츠카 챔피언십 - GTLM | 콜벳 레이싱 | 11 | 1 | 1 | 1 | 5 | 319 | 세번째 |
르망의 24시간 - GTE 프로 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 일곱번째 | ||
블랑페인 GT시리즈 내구컵 | 아우디 스포츠팀 WRT | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 12 | 30일 | |
2017 | IMSA 스포츠카 챔피언십 - GTLM | 콜벳 레이싱 | 11 | 3 | 0 | 1 | 5 | 334 | 첫 번째 |
르망의 24시간 - GTE 프로 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 해당 없음 | 세번째 | ||
블랑페인 GT시리즈 내구컵 | 아우디 스포츠팀 WRT | 2 | 0 | 0 | 0 | 1 | 12 | 10일 | |
인터컨티넨탈 GT 챌린지 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 8 | 12일 | ||
2018 | IMSA 스포츠카 챔피언십 - GTLM | 콜벳 레이싱 | 11 | 0 | 1 | 1 | 8 | 322 | 첫 번째 |
르망의 24시간 - GTE 프로 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 네번째 | ||
2019 | IMSA 스포츠카 챔피언십 - GTLM | 콜벳 레이싱 | 11 | 0 | 1 | 1 | 6 | 317 | 세번째 |
르망의 24시간 - GTE 프로 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 8일 | ||
2020 | IMSA 스포츠카 챔피언십 - GTLM | 콜벳 레이싱 | 11 | 5 | 2 | 3 | 8 | 351 | 첫 번째 |
2021 | IMSA 스포츠카 챔피언십 - GTLM | 콜벳 레이싱 | 11 | 4 | 2 | 1 | 9 | 3549 | 첫 번째 |
르망의 24시간 - GTE 프로 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 해당 없음 | 두번째 | ||
2022 | IMSA 스포츠카 챔피언십 - GTD 프로 | 콜벳 레이싱 | 10 | 1 | 1 | 2 | 5 | 3194 | 세번째 |
르망의 24시간 - GTE 프로 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | DNF | ||
2023 | IMSA 스포츠카 챔피언십 - GTD 프로 | 콜벳 레이싱 | 11 | 2 | 1 | 1 | 6 | 3579 | 세번째 |
* 아직 시즌이 진행 중입니다.
국제식 3000번 전체 결과
(키)
연도 | 엔트리 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 디씨 | 포인트 |
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2001 | 레드불 주니어팀 F3000 | INT 레트 | IMO 16 | 고양이 10 | A1R 레트 | 몬 | 뉘르 | MAG | 실 | HOC | 26일 | 0 | |||
듀랑고 공식 | 훈 10 | SPA 16 | MNZ 11 |
유럽 투어링카 선수권 대회 결과 완료
(키)(볼드로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
연도 | 팀. | 차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 디씨 | Pts |
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2003 | BMW 팀 이탈리아-스페인 | BMW 320i | VAL 1 3 | VAL 2 7 | MAG 1 14 | MAG 2 8 | PER 1 9 | PER 2 7 | BRN 1 2 | BRN 2 7 | 돈 1 레트 | 돈 2 DNS | SPA 1 17† | SPA 2 12 | 그리고. 1 2 | 그리고. 2 5 | OSC 1 4 | OSC 2 2 | 동부 표준시 1 19† | 동부 표준시 2 DNS | MNZ 1 레트 | MNZ 2 DNS | 8일 | 46 |
2004 | BMW 팀 이탈리아-스페인 | BMW 320i | MNZ 1 12 | MNZ 2 6 | VAL 1 7 | VAL 2 15 | MAG 1 4 | MAG 2 레트 | HOC 1 6 | HOC 2 2 | BRN 1 3 | BRN 2 6 | 돈 1 10 | 돈 2 5 | SPA 1 6 | SPA 2 3 | IMO 1 9 | IMO 2 레트 | OSC 1 9 | OSC 2 레트 | 더빙 1 9 | 더빙 2 DNS | 일곱번째 | 43 |
월드 투어링 카 챔피언십 결과 완료
(키)
연도 | 팀. | 차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 디씨 | 포인트 |
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2005 | BMW 팀-이탈리아 스페인 | BMW 320i | ITA 1 5 | ITA 2 3 | FRA 1 5 | FRA 2 4 | GBR 1 15 | GBR 2 레트 | SMR 1 2 | SMR 2 9 | MEX 1 5 | MEX 2 2 | 벨 1 6 | 벨 2 8 | GER 1 14 | GER 2 9 | TUR 1 4 | TUR 2 레트 | ESP 1 14 | ESP 2 6 | 맥 1 9 | 맥 2 DNS | 9일 | 51 |
르망 24시간 결과 완성
연도 | 팀. | 코드라이버 | 차 | 학급 | 랩스 | 포스. | 학급 포스. |
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2006 | 러시안 에이지 레이싱 모데나 팀 | 데이비드 브라밤 넬슨 피케 주니어 | 애스턴 마틴 DBR9 | GT1 | 343 | 9일 | 네번째 |
2007 | 모데나 팀 | 조스 멘텐 크리스티안 피티팔디 | 애스턴 마틴 DBR9 | GT1 | 318 | 17일 | 10일 |
2008 | 애스턴 마틴 레이싱 | 데이비드 브라밤 대런 터너 | 애스턴 마틴 DBR9 | GT1 | 344 | 13일 | 첫 번째 |
2009 | 콜벳 레이싱 | 조니 오코넬 얀 마그누센 | 쉐보레 콜벳 C6.R | GT1 | 342 | 15일 | 첫 번째 |
2010 | 콜벳 레이싱 | 조니 오코넬 얀 마그누센 | 쉐보레 콜벳 C6.R | GT2 | 225 | DNF | DNF |
2011 | 콜벳 레이싱 | 올리비에 베레타 토미 밀너 | 쉐보레 콜벳 C6.R | GTE 프로 | 314 | 열한번째 | 첫 번째 |
2012 | 콜벳 레이싱 | 얀 마그누센 조던 테일러 | 쉐보레 콜벳 C6.R | GTE 프로 | 326 | 23일 | 5일 |
2013 | 콜벳 레이싱 | 얀 마그누센 조던 테일러 | 쉐보레 콜벳 C6.R | GTE 프로 | 312 | 19일 | 네번째 |
2014 | 콜벳 레이싱 | 얀 마그누센 조던 테일러 | 쉐보레 콜벳 C7.R | GTE 프로 | 338 | 14일 | 두번째 |
2015 | 콜벳 레이싱 | 얀 마그누센 라이언 브리스코 | 쉐보레 콜벳 C7.R | GTE 프로 | - | DNS | DNS |
2016 | 콜벳 레이싱 – GM | 얀 마그누센 리키 테일러 | 쉐보레 콜벳 C7.R | GTE 프로 | 336 | 25일 | 일곱번째 |
2017 | 콜벳 레이싱 – GM | 얀 마그누센 조던 테일러 | 쉐보레 콜벳 C7.R | GTE 프로 | 340 | 19일 | 세번째 |
2018 | 콜벳 레이싱 – GM | 얀 마그누센 마이크 로켄펠러 | 쉐보레 콜벳 C7.R | GTE 프로 | 342 | 18일 | 네번째 |
2019 | 콜벳 레이싱 | 얀 마그누센 마이크 로켄펠러 | 쉐보레 콜벳 C7.R | GTE 프로 | 337 | 28일 | 8일 |
2021 | 콜벳 레이싱 | 니키 캣츠버그 조던 테일러 | 쉐보레 콜벳 C8.R | GTE 프로 | 345 | 21일 | 두번째 |
2022 | 콜벳 레이싱 | 니키 캣츠버그 조던 테일러 | 쉐보레 콜벳 C8.R | GTE 프로 | 214 | DNF | DNF |
데이토나의 24시간 결과
연도 | 팀. | 코드라이버 | 차 | 학급 | 랩스 | 포스. | 학급 포스. |
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2008 | 치버 레이싱 | 마테오밥비 스테판 오르텔리 파비오 바비니 | 코요태CC/08-폰티악 | 디피 | 170 | DNF | DNF |
2009 | 브루모스 레이싱 | 대런 로 데이비드 도노휴 버디 라이스 | 라일리 Mk. XI-포르쉐 | 디피 | 735 | 첫 번째 | 첫 번째 |
2010 | 스피릿 오브 데이토나 레이싱 | 대런 매닝 폴 메나드 버디 라이스 | 코요태CC/09-포르쉐 | 디피 | 346 | DNF | DNF |
2011 | 스피릿 오브 데이토나 레이싱 | 폴 에드워즈 사샤 마센 | 코요태CC/09-쉐보레 | 디피 | 649 | DNF | DNF |
2012 | 스피릿 오브 데이토나 레이싱 | 올리버 개빈 얀 마그누센 리처드 웨스트브룩 | 코요테 콜벳 DP | 디피 | 746 | 8일 | 8일 |
2013 | 스피릿 오브 데이토나 레이싱 | 올리버 개빈 리키 테일러 리처드 웨스트브룩 | 코요테 콜벳 DP | 디피 | 697 | 5일 | 5일 |
2014 | 콜벳 레이싱 | 얀 마그누센 라이언 브리스코 | 쉐보레 콜벳 C7.R | GTLM | 329 | DNF | DNF |
2015 | 콜벳 레이싱 | 얀 마그누센 라이언 브리스코 | 쉐보레 콜벳 C7.R | GTLM | 725 | 네번째 | 첫 번째 |
2016 | 콜벳 레이싱 | 얀 마그누센 마이크 로켄펠러 | 쉐보레 콜벳 C7.R | GTLM | 722 | 8일 | 두번째 |
2017 | 콜벳 레이싱 | 얀 마그누센 마이크 로켄펠러 | 쉐보레 콜벳 C7.R | GTLM | 652 | 8일 | 네번째 |
2018 | 콜벳 레이싱 | 얀 마그누센 마이크 로켄펠러 | 쉐보레 콜벳 C7.R | GTLM | 781 | 13일 | 세번째 |
2019 | 콜벳 레이싱 | 얀 마그누센 마이크 로켄펠러 | 쉐보레 콜벳 C7.R | GTLM | 563 | 16일 | 6일 |
2020 | 콜벳 레이싱 | 니키 캣츠버그 조던 테일러 | 쉐보레 콜벳 C8.R | GTLM | 785 | 16일 | 네번째 |
2021 | 콜벳 레이싱 | 니키 캣츠버그 조던 테일러 | 쉐보레 콜벳 C8.R | GTLM | 770 | 열한번째 | 첫 번째 |
IMSA 스포츠카 선수권 대회 성적 완료
(키)(볼드로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
† 비점 이벤트. * 아직 시즌이 진행 중입니다.
전체 공식 E 결과
(키)(볼드로 표시된 경주는 극 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
연도 | 팀. | 섀시 | 파워트레인 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 포스 | 포인트 |
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2014–15 | 차이나레이싱 / NEXTEV TCR | 스파크 SRT01-e | SRT01-e | BEI | 놓다 | PDE 11 | BUE | 미아 | LBH | 엠코 | BER | MSC 19 | LDN | LDN | 28일 | 0 |
참고문헌
- ^ "Garcia joins China Racing in Uruguay". Formula E Operations. FIA Formula E Championship. 1 December 2014. Archived from the original on 14 December 2014. Retrieved 10 December 2014.
- ^ 콜벳 레이싱 2009 라인업 발표, GM 레이싱 PR Motorsport.com , 2009년 2월 4일
- ^ "Antonio García Results". motorsportstats.com. Retrieved October 26, 2023.
외부 링크
- 공식 홈페이지
- 안토니오 가르시아(Antonio García) 트위터
- 안토니오 가르시아(Antonio García) 선수 경력 요약 DriverDB.com