Sérgio Sette Câmara
Sérgio Sette Câmara |
| Sérgio Sette Câmara | |
|---|---|
.jpg) 2019년 세테 차마라 | |
| 국적. |  브라질의 |
| 태어난 | 세르지오 세테 카마라 필호 1998년 5월 23일 브라질 미나스 제라이스 주 벨로 호라이즌테 |
| 포뮬러 E 커리어 | |
| 데뷔시즌 | 2019–20 |
| 현재팀 | ERT 포뮬러 E팀 |
| 경주면허증 |  FIA 골드 |
| 차번호 | 3 |
| 이전팀들 | 드래곤/펜스케 오토스포츠 |
| 시작합니다. | 49 |
| 선수권 대회 | 0 |
| 이김. | 0 |
| 폴리스 | 0 |
| 가장 빠른 랩 | 0 |
| Best finish | 2021-22 20위 |
| 지난 시즌 종료 | 20일(2개) |
| 이전 시리즈 | |
| 2017–19 2014–16 2015 2014 | FIA 포뮬러 2 챔피언십 FIA 유럽 포뮬러 3 챔피언십 도요타 레이싱 시리즈 브라질 포뮬러 3 |
세르지오 세테 차마라 필류(, 1998년 5월 23일 ~ )는 브라질의 레이싱 드라이버로, 현재 포뮬러 E의 ERT 포뮬러 E 팀에서 뛰고 있다.
직업
FIA 포뮬러 3 유럽 축구 선수권 대회
2014
그가 16살이 된 후, 세테 차마라는 브라질에서 열린 국내 F3 챔피언십(클래스 A)에 출전할 수 있었습니다. 그는 인터라고스에서 4라운드에 데뷔했습니다. 비록 그는 팀 동료 페드로 피케를 따라잡지는 못했지만, 그는 강력한 7위로 올해를 마쳤습니다.
그는 또한 이몰라에서 열린 2라운드에서 유로 인터내셔널에서 유럽 F3 데뷔전을 치렀습니다. 게스트 드라이버로 운전하고 챔피언십 포인트에 부적격한 세테 차마라는 지난 주말 세 번의 레이스에서 각각 14위, 20위, 21위를 차지했습니다.
2015
그 해에 일시적으로 출전한 후, 세테 차마라는 모토파크로 차를 몰며 2015 시즌 풀타임 데뷔전을 치렀습니다. 다소 실망스러운 시즌 시작 후, 그의 운은 유럽에서의 첫 시상대를 달성한 스파에서 더 나은 방향으로 돌아섰고, 3위를 차지했습니다. 그 경기 후에, 세테 차마라는 레드불 링에서 또 다른 3위를 달성하는 동안 그렇지 않은 것보다 더 꾸준히 점수를 얻었고, 그의 이름 옆에서 57.5점으로 챔피언십에서 14위로 마쳤습니다.
마스터즈 오브 포뮬러 3
Zandvoort에서 열린 F3 마스터즈 대회의 연례 회의는 세테 차마라(Sette Cámara)에게 성공적인 대회로, 예선 레이스를 위한 폴 포지션을 차지했습니다. 그 경주에서, 그는 3위를 했고, 본 경주에서도 3위를 했습니다.
마카오 그랑프리
Formula 3 드라이버를 위한 또 다른 연례 회의인 이번에는 마카오에서 서킷 서킷 세테 차마라(Sette Cámara)가 이전에는 출전하지 않았습니다. 그의 주말은 신인으로서는 인상적인 결과인 7위를 기록하며 순조롭게 시작되었습니다. 예선전에서 그는 한 포지션을 향상시켜 6위를 차지했습니다. 메인 레이스에서, 그는 22위를 하기 전에 문제를 일으켰고, 마지막 주자이자 최종 우승자인 펠릭스 로젠크비스트와 2분 차이로 마쳤습니다. 실망스러운 결과에도 불구하고, 세테 차마라는 자신의 가장 빠른 예선 랩보다 1.5초 이상 빨랐을 뿐만 아니라, 현재 마카오 GP 서킷의 완전한 랩 기록이기도 합니다.[citation needed]
2016
현재 레드불 주니어 팀의 일부인 모토파크에서 두 번째 시즌으로 돌아온 세테 차마라의 2016 시즌은 서킷 폴 리카드에서 레이스 1의 첫 번째 코너에서 동료에게 아웃되었을 때 힘든 주말로 시작했습니다. 그러나 헝가로링 이후부터 세테 차마라는 몇 가지 최고 품질의 추월 동작을 수행하고 파우와 레드불 링의 포디움을 포함한 '포인트 지불 포지션'에서 꾸준히 마무리함으로써 트랙에서 진정한 경쟁자임을 증명하기 시작했습니다. 불행하게도, 세테 차마라의 시즌 후반기는 그에게 운이 좋지 않았습니다. 그는 폴 포지션을 포함한 높은 그리드 포지션을 많이 배치했고, 그리드 페널티로 인해 그에게서 빼앗겼고, 호켄하임에서 2위로 달리면서 드라이브 스루 페널티를 포함한 다른 문제들을 겪었습니다. 그는 시즌 종료 후 챔피언십에서 11위를 차지했지만 그것이 그가 1년 내내 가졌던 페이스를 정당화하지는 못했습니다.
마스터즈 오브 포뮬러 3
작년 행사와 마찬가지로, 세테 차마라는 잔드부르트 행사에서 성공을 거두었습니다. 예선 레이스에서 7위를 차지한 후, 그는 그 레이스에서 5위를 했고, 그 다음 본 레이스에서 세테 차마라는 다시 한 번 3위를 차지하며 성공적인 나들이를 마무리했습니다.
마카오 그랑프리
작년 대회에서 그의 기록적인 레이스 주말을 마치고 돌아온 세테 차마라는 이전에 한 번도 함께 경기한 적이 없는 칼린과 함께 경기에 나왔습니다. 과거 우승자 안토니오 펠릭스 다 코스타와 떠오르는 스타 제이크 휴즈와 랜도 노리스가 그의 팀 동료로 있는 가운데, 세테 차마라는 쉽지 않을 것이었습니다. 다 코스타에 딱 한 자리 뒤진 4위로 예선을 치르며 강한 모습을 보였습니다. 예선 레이스에서 세테 차마라는 다 코스타와 전 레드불 주니어 칼럼 일롯에 이어 3위로 레이스에서 1위를 차지했습니다. 메인 레이스에서, 세테 차마라는 니키타 마제핀이 충돌하여 안전한 차를 꺼낼 때까지 강력한 방식으로 레이스의 절반을 리드했습니다. 일단 안전차가 들어오자, 그는 즉시 다 코스타로부터 압박을 받았고, 그들과 이 경기에서 군림하고 두 번 우승한 펠릭스 로젠크비스트와의 대규모 결투에서 선두를 잃었습니다. 또한 극심한 압박을 가한 후 세테 차마라에게 몰래 넘어갔고, 세테 차마라는 레이스 마지막에 3위를 차지하며 세계 모터스포츠에서 가장 권위 있는 경기 중 하나인 시상대에 올랐으며, 현재 2회 우승자인 다 코스타와 로젠크비스트에 이어 2위를 차지했습니다.
2017
마카오 그랑프리
세 번째 도전을 위해 돌아온 세테 차마라는 1년 내내 포뮬러 2 기계를 운전했기 때문에 포뮬러 3 차에서 빠져 있었기 때문에 더 많은 어려움을 겪었습니다. 하지만 2015년에 세운 현재 레이스 랩 기록 보유자이고 2016년에는 메인 레이스 전반을 주도해 마카오를 빠르게 도는 방법을 알고 있기 때문에 증명해야 할 점이 많습니다. 주말의 시작은 FP1에서 가장 빨랐기 때문에 큰 다운과 더 큰 다운이 있었지만 벽에 부딪혀 예선에서 그의 최고의 랩은 벽에 부딪혀 엉망이 되어 9위에 만족해야 했습니다. 1바퀴가 끝날 때까지 5위로 치고 나간 뒤 3위에 올라 조엘 에릭손을 2위로 압박하는 등 예선 레이스를 거치는 데 걸림돌이 되지 않았습니다. 안타깝게도, 조엘은 자신의 것을 유지했고, 세테 차마라는 9위에서 인상적인 3위를 차지했습니다.
그러나 주요 경주는 역사책 경주였습니다. 경주 자체가 좌석 오락의 우위와 실제, 단단하고 공정한 경주의 완벽한 예였기 때문입니다. 그러나 세테 차마라에게는 그것이 그의 가장 큰 악몽으로 바뀌는 동화였습니다. 조엘 에릭손과 칼럼 일롯이 모두 노란 깃발에서 녹색 깃발 상태로 바뀌자 어려움을 겪은 후, 세테 차마라는 선두를 이어받아 마지막 한 바퀴까지 그것을 유지했습니다. 처음에는 막시밀리안 귄터로부터 엄청난 압박을 받았고, 그 다음에는 페르디난트 합스부르크 시대의 급속 충전과 운전자가 되었습니다. 세테 차마라는 승리할 것처럼 보였으나 마지막 바퀴에서 합스부르크에 의해 마지막 코너에서 바깥쪽으로 추월당했고 두 드라이버 모두 코너로 너무 빠른 속도로 진입한 후 벽으로 들어갔지만 합스부르크만이 라인을 통과할 수 있어 세테 차마라는 체커를 통과하지 못했음에도 불구하고 13위로 분류되었습니다. 그 순간까지 놀라운 추진력을 보여주었고 우승이나 최소한 시상대 배치를 받을 자격이 있었습니다.
도요타 레이싱 시리즈
세테 차마라는 타우포에서 Dzhon Simonyan을 대신하여 2015년에 데뷔했습니다. 그는 자신의 이름 옆에 199점으로 시즌을 마쳤고 전체 20위를 차지했습니다.
FIA 포뮬러 2 챔피언십
2016년 11월, 카마라는 MP Motorsport와 함께 FIA Formula 2 챔피언십에 진출할 것으로 확인되었습니다.[1]
2017
포뮬러 2의 새로운 시대의 라운드 1을 위해 바레인에 도착한 세테 차마라는 경험 많은 팀 동료 조던 킹과 맞설 수 있다는 것을 증명해야 할 뿐만 아니라 그리드의 최연소 드라이버라는 것이 그를 방해하지 않는다는 것을 증명해야 했고 예선을 거친 후, 그는 첫 경주에서 인상적인 10위를 차지했고 그 과정에서 팀 동료보다 1위 앞서며 출발부터 빨리 할 수 있다는 것을 증명했습니다. 그러나 타이어 성능 저하가 경주 결과에 큰 영향을 미쳤기 때문에 레이스 1은 진정한 도전임이 입증되었지만, 세테 차마라는 잘 버텼고 마지막에는 12위를 차지했지만 캄포스 드라이버 랄프 보충을 트랙에서 퇴출시킨 것에 대해 시간 페널티를 받은 후 13위로 밀려났습니다. 레이스 2는 세테 차마라에게 크게 나아지지 않았습니다. 1랩에 구멍이 뚫려 타이어를 교환하기 위해 구덩이에 빠졌고, 구덩이에 틀어박혀 자신의 목적을 돕지 않았기 때문입니다. 큰 좌절 후에 자신의 가치를 증명하기 위해, 세테 차마라는 나갔고, 그가 다른 필드에서 너무 멀리 떨어져 있는 동안, 그는 대부분의 사람들보다 몇 배나 더 빨리 랩을 했습니다. 마지막에 그는 비참한 18위로 마쳤지만 가장 빠른 랩을 기록했고 1분 43초의 랩을 한 유일한 드라이버였지만 아쉽게도 톱10 안에서 마치지 못해 가장 빠른 랩의 2점을 얻지 못했습니다.
아쉽게도 세테 차마라는 스페인이나 모나코에서 승점을 얻지 못했습니다. 스페인 스프린트 레이스에서 조니 세코토에 의해 트랙에서 강제로 빠지기 전에 피쳐 레이스에서 진정한 페이스를 위해 고군분투하고 피쳐 레이스에서 포인트에 있는 동안 정지 실패로 은퇴하라는 말을 듣기 전에 라디오를 통해 자신의 팀에 의해 울부짖는 것을 멈추라는 말을 듣고 극도의 어려움으로 필드 뒤쪽에 갇히는 것. 모나코에서 열린 단거리 경주에서 기회를 추월하는 것이 그의 문제였습니다.
바쿠, 오스트리아, 실버스톤, 헝가로링도 세테 차마라에서 조용하고 무실점이었지만 2위 자격을 얻은 후 오스트리아에서 돌파 포인트를 기록할 수 있었습니다. 차에 불규칙적인 연료 샘플이 있다는 이유로 실격되어 그리드 맨 뒤로 보내졌고 여름 휴식기에 들어간 시즌을 요약하자면, 14번의 레이스에서 0점을 획득한 것은 분명 세테 차마라가 달성하려는 목표가 아니었습니다.
여름방학이 끝난 후, 세테 차마라는 유명하고 명망 있는 스파 서킷을 반납했는데, 그 곳에서 그는 과거에 많은 성공을 거두었고, 그것을 계속하고 싶었을 것입니다. 그는 또한 성공적인 오픈 휠 레이서이자 전 GP2 드라이버 톰 딜만의 휴식 시간 동안 훌륭한 드라이버 코치를 받은 후 세상의 모든 동기부여를 받았습니다. 폭우 속에서 진행된 세션에서 11위를 차지한 후, 세테 차마라(Sette Cámara)는 지체 없이 상위 10위 안에 진입했습니다. 그는 피트 스톱을 못 박고 세션의 첫 번째 포인트인 8위로 계속 마무리한 후 찰스 르클레르와 올리버 롤랜드의 실격으로 6위로 승격했습니다. 스프린트 레이스를 위해 3위로 출발한 세테 차마라는 1회전 후 엄청난 격차와 클린 라인을 성공적으로 유지하며 시즌 최고의 출발을 보였습니다. 뒤에서 치열한 경쟁을 벌였지만 세테 차마라는 서서히 격차를 늘려가며 2위로 올라섰고, 압박감을 느낄 기미도 보이지 않았고, 실수도 전혀 하지 않고 끝까지 선두를 지켰습니다. 레이딜론에서 크게 충돌한 마쓰시타 노부하루를 수습하기 위해 3바퀴를 남겨둔 안전카가 1위를 굳히고 카트를 탄 이후로 경주에서 우승하지 못한 포뮬러 2뿐만 아니라 자동차 경주 전반에서 첫 경주 우승을 차지했습니다.
1주일 후 몬자에서 세테 차마라는 첫 승 후에 세계에서 모든 순간을 차지했고 11위에 진출하는 것이 최고의 시작은 아니었지만 그의 두 경주는 다시 한 번 톱 클래스였습니다. 피처 레이스의 광란의 마지막 바퀴까지 조용히 달린 그는 모든 벌칙이 석권된 끝에 6위를 차지했고 다시 한 번 스프린트 레이스 3위로 출발했습니다. 여기서 그는 다시 한 번 향상된 경주 속도를 활용하여 빠르게 충전하는 루카 기오토에게 선두를 빼앗긴 후 2위를 차지했고 또 다른 자격 있는 시상대를 위해 자신의 것을 유지했습니다.
F2와 GP3가 그해 독일 그랑프리를 개최하지 못한 것을 만회하기 위해 단독으로 개최한 제레즈에서의 마지막 라운드에서, 세테 차마라는 그가 잘 알지 못하는 또 다른 곳에 있었습니다. 비록 소수의 운전자들만이 트랙에서의 경험이 있기 때문에 세테 차마라의 경험 부족은 그에게 큰 적자가 아니었습니다. 그는 꽤 빨리 속도를 내고 주말 대부분 동안 편안하게 정상 안에 있었습니다. 불운으로 인해 타이밍이 좋지 않아 피쳐링과 스프린트 레이스에서 각각 10위와 14위를 차지했지만 야스 마리나에서 더 나은 운을 보였습니다. 아부다비는 Formula 2에서 신인의 해를 마감하기 위해 기능 경주와 스프린트 경주에서 각각 9위와 8위를 차지하는 견고한 주말을 보냈습니다.
2018
포뮬러 E
드래곤 / 펜스케 오토스포츠 (2020-2022)
2019-20시즌
2020년 2월, 세테 차마라는 전 유럽 포뮬러 3 팀 동료 조엘 에릭손과 함께 GEOX 드래곤 포뮬러 E 팀에 예비 드라이버로 합류하여 마라케시에서 열린 3월 신인 테스트에 참가했습니다.[2] 테스트에서, 그의 노력은 그가 Envision Virgin Racing 참가자 Nick Cassidy 다음으로 하루 중 두 번째로 빠른 시간을 세운 것을 보았습니다.[3] 2020년 7월, 브렌던 하틀리가 탈퇴한 후, 드래곤은 세테 차마라를 베를린에서 시즌 피날레를 위한 두 번째 경주석으로 승격시켰습니다.[4]
2020-21시즌
11월, 팀은 세테 차마라가 2020-21 시즌 라인업의 일부로 시리즈에 풀타임으로 합류할 것을 확인했습니다.[5] 그는 DiriyahePrix에서 4위를 차지하며 포뮬러 E에서 첫 득점을 기록했습니다. 이것은 2019년 스위스 ePrix 이후 드래곤이 포뮬러 E에서 거둔 최고의 마무리였습니다.[6] 그는 런던 ePrix에서 8위를 차지하며 시즌 두 번째 포인트를 챙겼습니다.[7]
2021-22시즌
세테 카마라는 2021-22 시즌에 드래곤과 계약을 맺었습니다.[8] 전 F1 드라이버 안토니오 지오비나치([9]Antonio Giovinazzi)가 그의 팀 동료로 영입되었습니다. 그는 런던 ePrix에서 9위를 차지하며 이번 시즌 유일한 득점을 기록했습니다.
NIO 333 레이싱 / ERT 포뮬러 E팀 (2023–)
2022-23 시즌
2022-23 시즌에는 NIO 333 FE 팀으로 이적했습니다.[10]
2023-24시즌
2023-24 시즌 동안 세테 차마라와 댄 티크툼은 ERT 포뮬러 E 팀으로 브랜드를 변경했습니다.[11][12]
포뮬러 원
2015년 포뮬러 3에서 인상적인 페이스를 보인 후 레드불은 그를 레드불 주니어 팀에 영입했습니다.[13] 모터랜드 아라곤(Motorland Aragón)에서 진행된 데모 런에서 F1 기계를 처음 경험한 후,[14] 실버스톤(Silverstone)에서 열린 영국 그랑프리(British Grand Prix) 이후 토로 로쏘(Toro Rosso)와 함께 공식 테스트 데뷔를 했습니다.[15] 2017년 초, 세테 차마라는 레드불 주니어 팀 프로그램에서 탈락했습니다.[16] 2018년 11월, 그는 2019년 테스트 및 개발 드라이버로 맥라렌과 계약을 체결하고 2019년 카탈루냐 영 드라이버 테스트에 [17]참가했지만 2020년 레드불 프로그램으로 복귀했습니다.[18]
카트기록
카트 경력 요약
| 계절 | 시리즈 | 팀. | 위치 |
|---|---|---|---|
| 2011 | 슈퍼 카트 브라질 – 주니오르 | 10일 | |
| 코파 브라질 데 카트 – 주니오르 메노르 | 첫 번째 | ||
| 브라질 카트 챔피언십 – 수담 주니어 | 9일 | ||
| SKUSA SuperNationals — TaG Junior | 열한번째 | ||
| 2012 | 슈퍼 카트 브라질 – 주니오르 | 일곱번째 | |
| SKUSA SuperNationals — TaG Junior | ART 그랑프리 아메리카 | 20일 | |
| IAME International Final — X30 Junior | 첫 번째 | ||
| WSK 유로 시리즈 — KF3 | 제48회 | ||
| 2013 | IAME International Final — X30 Junior | 9일 | |
| WSK 슈퍼마스터 시리즈 — KFJ | 30일 | ||
| CIK-FIA 인터내셔널 슈퍼컵 – KFJ | 15일 | ||
| 코파 브라질 데 카트 – 그라데아도 | 두번째 | ||
| CIK-FIA 유럽 선수권 대회 – KFJ | ART 그랑프리 SRL | 13일 | |
| CIK-FIA 월드 챔피언십 – KFJ | 26일 | ||
| 2014 | 사우스가르다 겨울컵 — KF2 | 16일 | |
| WSK 챔피언스컵 – KF | 22일 | ||
| CIK-FIA 유럽 선수권 대회 – KF | 무르시카니 레이싱 | 제49회 |
CIK-FIA 카트링 유럽 선수권 대회 성적 완료
(키)(볼드로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
| 연도 | 팀. | 학급 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 디씨 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | ART 그랑프리 SRL | KFJ | ALC 7 | ORT 18 | 13일 | 9 | ||||||
| 2014 | 무르시카니 레이싱 | KF | LAC QH 48 | LAC R DNQ | ZUE QH 43 | ZUE R DNQ | GEN QH WD | GEN R WD | PFI QH | PFI R | 제49회 | 0 |
경주기록
레이싱경력요약
| 계절 | 시리즈 | 팀. | 레이스 | 이김. | 폴리스 | F/랩스 | 포디움 | 포인트 | 위치 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | 포르물라 3 브라질 | 체사리오 F3 | 10 | 0 | 1 | 2 | 3 | 45 | 일곱번째 |
| FIA 포뮬러 3 유럽 축구 선수권 대회 | 유로 인터내셔널 | 3 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 앤씨 | |
| 2015 | FIA 포뮬러 3 유럽 축구 선수권 대회 | 모토파크 | 33 | 0 | 0 | 0 | 2 | 57.5 | 14일 |
| 마스터즈 오브 포뮬러 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 해당 없음 | 세번째 | ||
| 마카오 그랑프리 | 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 해당 없음 | 22일 | ||
| 도요타 레이싱 시리즈 | 자일스 모터스포츠 | 7 | 0 | 0 | 0 | 0 | 199 | 20일 | |
| 2016 | FIA 포뮬러 3 유럽 축구 선수권 대회 | 모토파크 | 30 | 0 | 0 | 1 | 2 | 117 | 열한번째 |
| 마스터즈 오브 포뮬러 3 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 해당 없음 | 세번째 | ||
| 마카오 그랑프리 | 칼린 | 1 | 0 | 0 | 0 | 1 | 해당 없음 | 세번째 | |
| 포뮬러 원 | 스쿠데리아 토로 로소 | 테스트 및 개발 드라이버 | |||||||
| 2017 | FIA 포뮬러 2 챔피언십 | MP 모터스포츠 | 22 | 1 | 0 | 1 | 2 | 47 | 12일 |
| 마카오 그랑프리 | 모토파크 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 13일 | |
| 2018 | FIA 포뮬러 2 챔피언십 | 칼린 | 22 | 0 | 1 | 3 | 8 | 164 | 6일 |
| 2019 | FIA 포뮬러 2 챔피언십 | 댐스 | 22 | 2 | 2 | 3 | 8 | 204 | 네번째 |
| 포뮬러 원 | 맥라렌 F1 팀 | 테스트 및 개발 드라이버 | |||||||
| 2019–20 | 포뮬러 E | GEOX 드래곤 | 6 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 27일 |
| 2020 | 슈퍼 포뮬러[19] | B-MAX와 함께하는 버즈 레이싱 | 1 | 0 | 1 | 0 | 0 | 3 | 20일 |
| 포뮬러 원 | 애스턴 마틴 레드불 레이싱 | 테스트 드라이버 | |||||||
| 스쿠데리아 알파 타우리 혼다 | |||||||||
| 2020–21 | 포뮬러 E | 드래곤/펜스케 오토스포츠 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 16 | 22일 |
| 2021 | 포르쉐 올스타 레이스 브라질 | 해당 없음 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 | 해당 없음 | 6일 |
| 2021–22 | 포뮬러 E | 드래곤/펜스케 오토스포츠 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 | 20일 |
| 2022–23 | 포뮬러 E | NIO 333 레이싱 | 15 | 0 | 0 | 0 | 0 | 14 | 20일 |
| 2023–24 | 포뮬러 E | ERT 포뮬러 E팀 | |||||||
† 세테 차마라는 게스트 드라이버였기 때문에 챔피언십 포인트를 획득할 자격이 없었습니다.
* 아직 시즌이 진행 중입니다.
FIA 포뮬러 3 유럽 선수권 대회 결과
(키)(볼드로 표시된 경주는 극 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 경주 랩을 나타냅니다)
| 연도 | 엔트리 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 디씨 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | 유로 인터내셔널 | 메르세데스 | 실 1 | 실 2 | 실 3 | HOC 1 | HOC 2 | HOC 3 | 파우 1 | 파우 2 | 파우 3 | 훈 1 | 훈 2 | 훈 3 | SPA 1 | SPA 2 | SPA 3 | 도 아니다 1 | 도 아니다 2 | 도 아니다 3 | MSC 1 | MSC 2 | MSC 3 | RBR 1 | RBR 2 | RBR 3 | 뉘르 1 | 뉘르 2 | 뉘르 3 | IMO 1 14 | IMO 2 20 | IMO 3 21 | HOC 1 | HOC 2 | HOC 3 | 앤씨 | 0† |
| 2015 | 모토파크 | 폭스바겐 | 실 1 17 | 실 2 레트 | 실 3 20 | HOC 1 17 | HOC 2 25 | HOC 3 27 | 파우 1 14 | 파우 2 20 | 파우 3 11 | MNZ 1 레트 | MNZ 2 11 | MNZ 3 22 | SPA 1 16 | SPA 2 3 | SPA 3 22 | 도 아니다 1 15 | 도 아니다 2 23 | 도 아니다 3 19 | 잔 1 레트 | 잔 2 6 | 잔 3 7 | RBR 1 9 | RBR 2 19 | RBR 3 3 | ALG 1 11 | ALG 2 13 | ALG 3 5 | 뉘르 1 11 | 뉘르 2 21 | 뉘르 3 9 | HOC 1 11 | HOC 2 7 | HOC 3 11 | 14일 | 57.5 |
| 2016 | 모토파크 | 폭스바겐 | LEC 1 16 | LEC 2 5 | LEC 3 19 | 훈 1 7 | 훈 2 5 | 훈 3 5 | 파우 1 8 | 파우 2 2 | 파우 3 레트 | RBR 1 12 | RBR 2 8 | RBR 3 4 | 도 아니다 1 레트 | 도 아니다 2 레트 | 도 아니다 3 3 | 잔 1 11 | 잔 2 17 | 잔 3 15 | SPA 1 15 | SPA 2 레트 | SPA 3 15 | 뉘르 1 11 | 뉘르 2 8 | 뉘르 3 8 | IMO 1 레트 | IMO 2 15 | IMO 3 11 | HOC 1 5 | HOC 2 14 | HOC 3 6 | 열한번째 | 117 |
† 세테 차마라는 게스트 드라이버였기 때문에 챔피언십 포인트를 획득할 자격이 없었습니다.
마카오 그랑프리 결과 완성
| 연도 | 팀. | 차 | 적격 | 퀄리 레이스 | 본족 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2015 |  모토파크 | Dallara F312 | 일곱번째 | 6일 | 22일 |
| 2016 |  칼린 | Dallara F312 | 네번째 | 세번째 | 세번째 |
| 2017 | 모토파크 | Dallara F317 | 9일 | 세번째 | 13일 |
FIA 포뮬러 2 챔피언십 전체 결과
(키)(볼드로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다)(이탤릭체로 표시된 레이스는 상위 10명의 피니셔 중 가장 빠른 랩에 대한 포인트를 나타냅니다)
| 연도 | 엔트리 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 디씨 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2017 | MP 모터스포츠 | BHR FEA 13 | BHR SPR 18 | 고양이 FEA 14 | 고양이 SPR 15 | 몬 FEA 레트 | 몬 SPR 14 | BAK FEA 13 | BAK SPR 9 | RBR FEA 16 | RBR SPR 10 | 실 FEA 13 | 실 SPR 15 | 훈 FEA 16 | 훈 SPR 13 | SPA FEA 6 | SPA SPR 1 | MNZ FEA 6 | MNZ SPR 2 | JER FEA 10 | JER SPR 14 | YMC FEA 9 | YMC SPR 8 | 12일 | 47 | ||
| 2018 | 칼린 | BHR FEA 2 | BHR SPR 3 | BAK FEA 4 | BAK SPR DSQ | 고양이 FEA 7 | 고양이 SPR 레트 | 몬 FEA DNS | 몬 SPR DNS | LEC FEA 2 | LEC SPR 6 | RBR FEA 6 | RBR SPR 3 | 실 FEA 레트 | 실 SPR 17 | 훈 FEA 7 | 훈 SPR 3 | SPA FEA 2 | SPA SPR 9 | MNZ FEA 7 | MNZ SPR 3 | SOC FEA 5 | SOC SPR 2 | YMC FEA 16 | YMC SPR 10 | 6일 | 164 |
| 2019 | 댐스 | BHR FEA 3 | BHR SPR 2 | BAK FEA 레트 | BAK SPR 6 | 고양이 FEA 앤씨 | 고양이 SPR 17 | 몬 FEA 3 | 몬 SPR 6 | LEC FEA 2 | LEC SPR 5 | RBR FEA 5 | RBR SPR 1 | 실 FEA 4 | 실 SPR 17 | 훈 FEA 5 | 훈 SPR 3 | SPA FEA C | SPA SPR C | MNZ FEA 5 | MNZ SPR 레트 | SOC FEA 5 | SOC SPR 6 | YMC FEA 1 | YMC SPR 3 | 네번째 | 204 |
전체 공식 E 결과
(키)(볼드로 표시된 경주는 극 위치를 나타내고, 이탤릭체로 표시된 경주는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
| 연도 | 팀. | 섀시 | 파워트레인 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 포스 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2019–20 | GEOX 드래곤 | 스파크 SRT05e | 펜스케 EV-4 | DIR | DIR | SCL | MEX | MRK | BER DSQ | BER 17 | BER 레트 | BER 21 | BER 15 | BER 19 | 27일 | 0 | |||||
| 2020–21 | 드래곤/펜스케 오토스포츠 | 스파크 SRT05e | 펜스케 EV-4 | DIR 20 | DIR 4 | RME 16 | RME 12 | VLC 레트 | VLC 21 | 22일 | 16 | ||||||||||
| 펜스케 EV-5 | 엠코 15 | PUE 15 | PUE 16 | 뉴욕시 18 | 뉴욕시 11 | LDN 17 | LDN 8 | BER 18 | BER 18 | ||||||||||||
| 2021–22 | 드래곤/펜스케 오토스포츠 | 스파크 SRT05e | 펜스케 EV-5 | DRH 15 | DRH 17 | MEX 20 | RME 15 | RME 12 | 엠코 13 | BER 17 | BER 19 | JAK 19 | MRK 20 | 뉴욕시 DNS | 뉴욕시 17 | LDN 앤씨 | LDN 9 | SEO 12 | SEO 13 | 20일 | 2 |
| 2022–23 | NIO 333 FE팀 | 포뮬러 E 3 | NIO 333 ER9 | MEX 16 | DRH 15 | DRH 17 | 하이드 5 | 모자 12 | SAP 17 | BER 16 | BER 15 | 엠코 14 | JAK 17 | JAK DNS | POR 16 | RME 8 | RME 레트 | LDN DSQ | LDN 13 | 20일 | 14 |
| 2023–24 | ERT 포뮬러 E팀 | 포뮬러 E 3 | ERT X24 | MEX | DRH | DRH | SAP | 톡 | MIS | MIS | 엠코 | BER | BER | SIC | SIC | POR | POR | LDN | LDN | TBD | TBD |
슈퍼 포뮬러 결과 완성
(키)(볼드로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냅니다)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냅니다)
| 연도 | 엔트리 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 디씨 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | B-MAX와 함께하는 버즈 레이싱 | 모트 | 오케이 | SUG 레트 | AUT | 스즈 | 스즈 | 후지 | 20일 | 3 |
참고문헌
- ^ Simmons, Marcus (November 27, 2016). "Sergio Sette Camara secures MP Motorsport seat for 2017 GP2 season". Autosport. Retrieved November 27, 2016.
- ^ Cornelison, Justin (February 21, 2020). "Sérgio Sette Câmara Named GEOX DRAGON Test & Reserve Driver". GEOX Dragon. Retrieved July 22, 2020.
- ^ "Nick Cassidy sets fastest time for Envision Virgin Racing in Rookie Test". March 1, 2020. Retrieved July 22, 2020.
- ^ Klein, Jamie (July 22, 2020). "Sette Camara replaces Hartley at Dragon for Berlin". Motorsport.com. Motorsport Network. Retrieved July 22, 2020.
- ^ "Sette Camara first to be confirmed at rebranded DRAGON / PENSKE AUTOSPORT". FIA Formula E. November 20, 2020. Retrieved November 20, 2020.
- ^ "The Formula E team resurgence that 'shocked' its own driver". The Race. 2021-03-09. Retrieved 2022-04-20.
- ^ "London Formula E 2021 driver ratings". The Race. 2021-07-26. Retrieved 2022-04-20.
- ^ "DRAGON / PENSKE AUTOSPORT CONFIRMS SERGIO SETTE CAMARA FOR SEASON 8 DRAGON / PENSKE AUTOSPORT". dragonracing.com. Retrieved 2022-04-20.
- ^ "DRAGON / PENSKE AUTOSPORT SIGNS ANTONIO GIOVINAZZI FOR SEASON 8 DRAGON / PENSKE AUTOSPORT". dragonracing.com. Retrieved 2022-04-20.
- ^ "Sergio Sette Camara joins NIO 333 for Season 9". ABB Formula E. 14 September 2022. Retrieved 14 September 2022.
- ^ "Dan Ticktum And Sergio Sette Camara Return At NIO 333 For Season 10". The Official Home of Formula E. 22 September 2023. Retrieved 28 September 2023.
- ^ Newbold, James (2023-10-20). "NIO 333 rebrands as ERT for 2024 Formula E season". www.motorsport.com. Retrieved 2023-10-24.
- ^ "New names injected into the Red Bull Junior Team for 2016". Red Bull Junior Team. 11 December 2015. Retrieved 11 December 2015.
- ^ "Red Bull junior Sette Câmara set for maiden F1 demo run". en.f1i.com. Julien Billiotte. Retrieved 13 April 2016.
- ^ "Sette Camara to make F1 test debut". f1fanatic.co.uk. Keith Collantine. Retrieved 27 June 2016.
- ^ "Red Bull adds Ticktum, Verhagen to junior roster". Motorsport.com. David Gruz. 18 January 2017. Retrieved 18 April 2017.
- ^ Andrew Benson (6 November 2018). "McLaren: Sergio Sette Camara signs as test and development driver". BBC. Retrieved 6 November 2018.
- ^ "Sergio Sette Camara swaps McLaren for Red Bull". PlanetF1. 9 March 2020. Retrieved 2020-03-09.
- ^ "Sette Camara makes surprise Super Formula switch". www.motorsport.co. 23 March 2020.
외부 링크
- 공식 홈페이지
- 세르지오 세테 차마라(Sérgio Sette Cámara) 경력 요약 DriverDB.com
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