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다운 스트리트 역

Down Street tube station
다운 스트리트
Station building faced in red glazed blocks with three large semi-circular windows at first floor level. Part of the ground floor is occupied by a shop and part has been bricked-up with a small service door
이 역은 UERL에 의해 지어진 대부분의 사람들에게 흔한 붉은 유리로 장식된 테라코타 파사드를 특징으로 한다.
Down Street is located in Central London
Down Street
다운 스트리트
런던 중심부의 다운 스트리트 위치
위치메이페어
지방 당국웨스트민스터 주의 도시
소유자그레이트 노던, 피카딜리 및 브롬턴 철도
플랫폼 수2
주요일자
1907 (1907)열린
1932 (1932)닫힌
다음으로 대체됨없음
다른 정보
WGS8451°30′16″n 0°08′51″w/51.50444°N 0.14750°W/ 51.50444; -0.14750좌표: 51°30′16″N 0°08′51″W / 51.50444°N 0.14750°W / 51.50444; -0.14750
Underground sign at Westminster.jpg 런던 교통 포털

다운 스트리트(Mayfair)라고도 알려진 다운 스트리트(Down Street)는 런던 서부의 메이페어에 위치한 런던 지하철의 불용역이다.그레이트 노던, 피카딜리, 브롬튼 철도는 1907년에 개통되었다.그것은 나중에 피카딜리 노선에 의해 제공되었고 도버 스트리트(현재의 그린 파크)와 하이드 파크 코너 역 사이에 위치해 있었다.

그 역은 거의 사용되지 않았다. 많은 열차가 멈추지 않고 지나갔다.1932년에 폐쇄된 것은 다른 역과 가깝고 손님이 많지 않았기 때문이다.제2차 세계 대전 동안 수상, 윈스턴 처칠, 그리고 전쟁 내각에 의해 벙커로 사용되었다.역 건물은 살아남아 다운 스트리트와 피카딜리의 분기점에 가깝다.그것의 일부는 현재 소매점으로 전환되었다.

역사

Layout plan of station
원래 구축된 하위 레벨의 측점 계획

작전

역은 피카딜리에서 조금 떨어진 메이페어 다운 스트리트에 있으며 파크 레인에서 가까운 거리에 있다.그린 파크(원래 도버 스트리트)와 피카딜리 선의 하이드 파크 코너 사이에 놓여 있다.나머지 노선이 개통된 지 몇 달 후인 1907년 3월 15일 그레이트 노던, 피카딜리, 브롬프턴 철도(GNP&BR, 피카딜리 선의 선구자)에 의해 개통되었다.[1][n 1]역세권 부지 매입이 지연되고, 지상 아래 통로의 안전한 배치를 무역위원회와 합의하는 데 어려움이 있었기 때문이다.[2][n 2]표면건물은 런던(UERL's) 지하전기철도회사(UERL)의 건축가 레슬리 그린이 설계한 것으로, 위층에 넓은 반원형의 창문이 있고, 붉은 유약을 바른 테라코타 블록을 마주한 2층 철골조 건물의 UERL 하우스 스타일이다.[4]역에는 오티스 승강기가 한 쌍 있었는데, 승강장은 피카딜리의 거리 수준 아래 22.2m(73ft)에 위치해 있었다.[5]

다운 스트리트는 결코 번화한 역이 아니었는데, 그 주변은 주로 주거지였고 그 거주자들은 다른 수단으로 여행할 수 있을 만큼 부유했기 때문이다.인접한 역들도 가까웠는데, 동쪽으로는 도버 스트리트 역이 약 550m(600yd), 서쪽으로는 하이드 파크 코너가 500m(550yd)이었다.[6]1909년부터 브롬튼 로드처럼 다운 스트리트는 종종 기차로 건너뛰었다.1918년부터는 일요일에 문을 닫았다.[6]

Map extract showing location of Down Street station between Dover Street and Hyde Park Corner
1912년 튜브 지도에 있는 다운 스트리트 역

1929년, 다운 스트리트는 피카딜리 노선의 연장과 관련하여 폐쇄를 제안하는 역들 중 하나였다: 중심 지역에서 덜 붐비는 역을 없애면 장거리 통근자들에게 신뢰성과 이동 시간이 모두 향상될 것이다.[6][n 3]게다가, 인접한 역들은 승강기 대신 에스컬레이터로 재건되고 있었고, 그들의 새로운 입구는 다운 스트리트에 훨씬 더 가까웠으며, 그것의 유역 구역을 더욱 압박했다.역은 1932년 5월 21일에 영구 폐쇄되었다.[1]

역이 폐쇄된 후 그것은 거의 즉시 수정되었다.양쪽 승강장 터널의 서쪽 헤드월은 스텝 플레이트 분기점이 설치될 수 있도록 재건되어 동쪽 방향 터널과 서쪽 방향 터널에서 다운 스트리트와 하이드 파크 코너 사이에 위치한 새로운 측면까지 접근할 수 있었다.[n 4]이 측면은 주로 서행 열차를 후진시키는 데 사용되지만, 열차를 정비하는 데도 사용될 수 있다.측면 터널은 하이드 파크 코너 역에서 건설된 작은 발 터널을 통해 서쪽 끝에서 접근할 수 있다.[7]승강기는 제거되었고 축은 추가적인 터널 환기를 제공하기 위해 개조되었다.[8]

전시사용후

전시 파티션이 제거된 흉터
방향 표시기

이 역은 1939년 초, 전쟁 시 폭격으로부터 정부 운영을 보호하기 위한 심층 대피소 개발 프로그램의 일환으로 지하 벙커로 사용하기 위해 선정되었다.[8]승강장 면면을 브릭업하고 폐쇄된 승강장 구역과 순환 통로 내 공간을 사무실, 회의실, 기숙사로 구분했다.[9][10]엔지니어링 및 구조 작업은 런던 여객운송 보드에 의해 수행되었으며, 객실의 설치와 전원 및 통신장비의 설치는 런던, 미드랜드 및 스코틀랜드 철도에 의해 수행되었다.[9]원래의 비상계단에는 2인용 승강기가 설치되었고 전화 교환, 화장실, 화장실이 추가되었다.[8]대피소의 주 입주자는 철도행정위원회였지만,[n 5] 내각 전쟁실이 준비될 때까지 수상, 윈스턴 처칠과 전쟁 내각에 의해 피난처로 사용되기도 했다.[11] 처칠은 그곳을 "The Barn"[11]이라고 불렀다.

종전 이후 이 역은 단지 공학적인 접근과 지하에서 비상 출구 지점으로만 이용되어 왔다.[8]

2015년 4월, 런던 교통국은 지상 건물의 일부, 불용 리프트 샤프트 및 지하 통로를 상업적으로 사용하기 위한 제안을 모색하고 있다고 발표했다.[12]가능한 사용으로는 식당, 바, 극장, 갤러리 또는 소매 공간이 있다.[13]"히든 런던" 프로그램을 통한 런던 교통 박물관의 투어는 2016년에 시작되었다.[14]

미디어에서 사용

다운 스트리트(Down Street)는 텔레비전 시리즈와 소설 Neverwhere(네버웨이)에 나오는 장소의 영감을 주는 곳으로,[15] 지하 미로의 입구를 제공한다.잭 더 리퍼의 은신처로 사용되었던 비디오 게임 섀도우 맨의 레벨의 일부로서 스테이션의 대폭 수정되고 확장된 버전이 등장한다.[16]

2004년 영국의 공포 영화 크리프의 일부는 다운 스트리트 역에서 촬영되었지만, 실제로는 사용되지 않는 알드위치 역과 스튜디오 세트장에서 촬영되었다.[17]영국 밴드 헤프너는 2006년 앨범 '캣파이트(Catfight)'에 수록된 '다운 스트리트(Down Street)'라는 곡을 발표했는데, 소매 노트에 따르면 1930년대 초를 배경으로 역에서 만난 두 연인의 이야기를 담고 있다.스티브 해켓은 또한 그의 2006년 앨범 "Down Street"에 "Down Street"[18]이라는 제목의 노래를 녹음했다.

이 방송국은 빌리 코놀리의 영국, 아일랜드, 웨일스의 월드 투어,[19] 댄 크루릭상크의 내셔널 지오그래픽 채널 시리즈 그레이트 철도 어드벤처[20], 2012년 TV 시리즈 The Tube에 출연한다.[21]

대중문화에서

다운 St는 아가사 크리스티의 The Man in the Brown Suit와 The Miscript of the Blue Train, Neil Gaiman의 Neverwhere에 언급되어 있다.

참고 및 참조

메모들

  1. ^ 나머지 GNP&BR은 1906년 12월 15일에 개원했다.[1]
  2. ^ 개통에 앞서 철도 가제트(1907년 2월)에 '메이페어(Mayfair)'라는 역의 명칭을 붙이려는 의도가 보도되었으나, 원래 계획된 명칭으로 개업하였다.이후 플랫폼 벽에 고정된 원형 간판에는 접미사로 "(메이페어)"가 포함되었다.[3]
  3. ^ 폐쇄를 권고하는 보고서에 따르면 이 역은 연간 이용객이 123만6,250명이고 이용료는 5,005파운드인 것으로 나타났다.폐쇄가 검토된 다른 역으로는 요크 로드(1932년 폐쇄), 브롬튼 로드(폐쇄 1934년), 리젠트 공원, 모닝턴 크레센트, 하이드 파크 코너, 길레스피 로드(현 아스널), 글로스터 로드, 코벤트 가든 등이 있다.[6]
  4. ^ 층판 접합부는 지름이 다른 터널이 연결되는 곳에 건설된다.그 단계는 그들 사이의 간격을 채우는 수직 벽이다.
  5. ^ 철도실행위원회의 역할은 철도 인프라에 대한 폭발물 피해 이후 서비스를 유지하기 위해 라우팅 열차 등 다양한 철도 회사의 운영을 조정하는 것이었다.런던 교통은 물론 남부, 런던, 미드랜드 & 스코틀랜드, 런던 & 노스 이스턴 및 그레이트 웨스턴 철도의 직원들이 근무했다.

참조

  1. ^ a b c 로즈 1999.
  2. ^ 코너 2006, 페이지 28.
  3. ^ 코너 2006, 페이지 31-32.
  4. ^ 2005년 월마 175페이지.
  5. ^ 스테이션 플랜.코너 2006, 28-29페이지
  6. ^ a b c d 코너 2006, 페이지 31.
  7. ^ 코너 2006, 페이지 32.
  8. ^ a b c d 코너 2006, 페이지 33.
  9. ^ a b 에머슨 & 비어드 2004, 페이지 77.
  10. ^ 원본 도면."Site Records - Down Street Station". Subterranea Britannica. 2011. Retrieved 7 September 2014.
  11. ^ a b 에머슨 & 비어드 2004, 페이지 78.
  12. ^ "TfL seeks partner to transform disused Down Street Station". Transport for London. 28 April 2015. Retrieved 22 November 2015.
  13. ^ "Down Street: A Commercial Opportunity" (PDF). Transport for London. 2015. Retrieved 22 November 2015.
  14. ^ Smith, Oliver (14 April 2016). "Visit the disused Tube station where Churchill sheltered during the Blitz". The Telegraph. Retrieved 10 December 2016.
  15. ^ "Neverwhere, Down Street". BBC. Retrieved 14 September 2014.
  16. ^ "Let's Play Shadow Man Part 47 - Down St Station". YouTube. Archived from the original on 12 December 2021. Retrieved 16 November 2014.
  17. ^ "London Underground Film Office". Transport for London. Archived from the original on 3 August 2010.
  18. ^ Gerlach, Steffen. Klinkhardt, Martin (ed.). "Steve Hackett - Wild Orchids - Review - Street Date: 11 September 2006". Genesis-news.com. Retrieved 7 September 2014.
  19. ^ "London". Billy Connolly's World Tour of England, Ireland and Wales. Episode 5. 8 April 2002. BBC.
  20. ^ "War Heroes". Great Railway Adventures. Episode 3. 2010. National Geographic Channel.
  21. ^ "Ghost Stations". The Tube. Episode 5. 5 April 2012. BBC. Retrieved 7 September 2014.

참고 문헌 목록

  • Connor, J. E. (2006) [1999]. London's Disused Underground Stations (2nd (revised) ed.). Capital Transport. ISBN 1-85414-250-X.
  • Emmerson, Andrew; Beard, Tony (2004). London's Secret Tubes. Capital Transport. ISBN 1-85414-283-6.
  • Rose, Douglas (1999) [1980]. The London Underground, A Diagrammatic History (7th ed.). Douglas Rose/Capital Transport. ISBN 1-85414-219-4.
  • Wolmar, Christian (2005) [2004]. The Subterranean Railway: How the London Underground Was Built and How It Changed the City Forever. Atlantic Books. ISBN 1-84354-023-1.

외부 링크

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