에믈린 로드 역
Emlyn Road tube station| 에믈린 로드 | |
|---|---|
  에믈린 로드 대런던의 에믈린 로드 위치 | |
| 위치 | 치스윅 |
| 소유자 | 건설되지 않음 |
| 플랫폼 수 | 2 |
| 철도회사 | |
| 원회사 | 런던 중앙 철도 |
| 다른 정보 | |
| WGS84 | 51°29′51″N 0°14′54″w / 51.4974345°N 0.2482038°W좌표: 51°29′51″N 0°14′54″W / 51.4974345°N 0.2482038W/ |
 런던 교통 포털 | |
에믈린 로드나 스탬포드 가든은 런던 중앙철도(CLR)가 계획한 공인 지하 철도역이었으나 건설된 적이 없었다. 런던 서부의 치스윅에 있는 에믈린 로드, 스탬포드 브룩 로드, 배스 로드, 프레벤드 가든의 분기점에 있는 스탬포드 브룩 커먼 근처에 위치할 예정이었다.
계획
이 역은 1912년 11월 의회에 제안한 셰퍼드 부시에서 건너스베리까지 CLR이 계획한 지하 연장선상에 세워질 예정이었다.[1] 그 연장은 런던과 사우스웨스턴 철도(L&SWR) 노면 선로에서 이미 지구철도(DR)가 사용하고 있는 리치먼드까지 계속 이어질 예정이었다. 역은 서쪽으로는 턴햄 그린과 동쪽으로는 릴렛 로드 사이에 있었을 것이다.[2]
CLR은 1913년 8월 15일 중앙 런던 철도법에서 연장 허가를 받았다.[3]
제1차 세계대전은 그 작품들이 시작되지 못하게 막았고 허가가 만료되었다. 1919년 CLR은 기존 L&SWR/DR 트랙을 통해 남쪽으로 다른 경로를 이용해 리치먼드까지 연장하는 계획을 부활시켰다. 1920년에 새 노선에 대한 의회의 승인이 내려졌지만, 다시 그 작업은 수행되지 않았다.[2]
메모들
- ^ "No. 28666". The London Gazette. 26 November 1912. pp. 9018–9020.
- ^ a b 배지-엘리스 2005, 페이지 273–274.
- ^ "No. 28747". The London Gazette. 19 August 1913. pp. 5929–5931.
참조
Badsey-Ellis, Antony (2005). London's Lost Tube Schemes. Capital Transport. ISBN 1-85414-293-3.
