바킹사이드 역

Barkingside tube station
바킹사이드
Barkingside full stn building.JPG
역입구
Barkingside is located in Greater London
Barkingside
바킹사이드
런던의 바킹사이드 위치
위치바킹사이드
지방 당국런던 레드브릿지
관리 대상런던 지하철
스테이션 코드바[1]
플랫폼 수2
접근 가능예(동쪽만)[2]
운임존4
런던 지하철 연간 출입구
2016Increase 163만[3]
2017Decrease 162만[3]
2018Decrease 152만[4]
2019Increase 158만[5]
2020Decrease 992만[6]
주요일자
1903년 5월 1일열림(GER)
1916년 5월 21일닫힌
1919년 6월 30일열린
1947년 11월 29일닫힘(LNER)
1948년 5월 31일열림(중앙선)
1965년 10월 4일상품 야드 마감[7]
상장여부
상장등급II[8]
입력번호1081012[8]
목록에 추가됨1979년[8] 2월 22일
다른 정보
외부 링크
WGS8451°35′05″N 0°05′19″E / 51.5848°N 0.0886°E / 51.5848; 0.0886좌표: 51°35′05″N 0°05′19″E / 51.5848°N 0.0886°E / 51.58488; 0.0886
Underground sign at Westminster.jpg 런던 교통 포털

바킹사이드(Bakingside)는 센트럴 노선의 런던 지하철역이다. 그것은 런던 동부의 바킹사이드(일포드의 한 지구) 동쪽 가장자리에 있는 스테이션 로드(그 자체가 막다른 길) 끝에 있다. 역은 레드브리지 FC의 집 옆에 있다. 뉴베리 공원과 페어롭 역 사이에 있으며 2007년 1월 2일부터 트래블카드 4구역에[9] 있다.

역사

이 역은 원래 1903년 5월 1일, 우드포드에서 하이노트를 거쳐 일포드로 가는 그레이트동부 철도(GE) 지선의 일부로서 개통되었다.[10] 교외 성장을 촉진하기 위해 고안된 이 "페어롭 루프"는 역사를 가지고 있었고 바킹사이드 역은 1916년 5월 21일부터 1919년 6월 30일까지 제1차 세계 대전 경제로 인해 일시적으로 여객 통행이 금지되었다.[10] 1921년 철도법의 결과로, GER은 1923년에 다른 철도 회사들과 합병되어 런던 & 북동부 철도(LNER)의 일부가 되었다.

1961년 역

1935-1940년 런던 여객 운송 기구의 "신규 작업 프로그램"의 일부로서 루프의 대다수는 중앙 노선의 동쪽 확장을 형성하기 위해 이전될 예정이었다.[10] 1938년에 작업이 시작되었지만 1939년에 2차 세계대전이 발발하면서 중단되었고 1946년에야 작업이 재개되었다.[10] 1947년 11월 29일 바킹사이드의 증기기관차 운행이 중단되었고, 갠츠 힐을 통해 센트럴 런던으로 가는 중앙선 여객 운행이 전기화되었고, 마침내 1948년 5월 31일에 시작되었다.[10] 뉴베리 공원에서 바킹사이드까지 이어지는 노선은 1947년 12월 14일부터 하이노트의 새 창고로 가는 빈 기차 이동으로 인해 전기가 공급되었다.

오늘 역

바킹사이드 역, GER의 화려한 캐노피들이 아직 제자리에 있다.

역에는 각 방향마다 하나씩, 두 개의 승강장이 있다.[10]

지하철로 환승할 때 역에 대한 변경은 거의 일어나지 않았다. 바킹사이드 역은 'Ⅱ급'으로 등재된 건물로 건축적 의의의 구조로 표시된다.[8] 아마도 GER 건축가인 W. N. Ashbee의 지휘 아래 설계되었을 것이며, 그것은 큐폴라에 의해 돌출된 상당한 벽돌 건물이 지배하고 있다.[8] 매표소까지 가는 멋진 망치빔 지붕으로 인테리어가 눈에 띈다. 두 플랫폼 모두 괄호 안에 여전히 보이는 "GER" 이니셜이 있는 화려한 캐노피(canopies)를 유지하고 있다.

역에는 화장실 시설과 웨스트바운드 플랫폼에 대합실이 있다.

서비스 및 연결

서비스

시간당 열차(tph)의 일반적인 오프피크 서비스는 다음과 같다.

연결

런던버스 128, 150, 167, 169, 247, 275, 462번 노선과 N8번 노선이 역을 운행한다.[11] 게다가, 128번 버스 노선은 24시간 운행한다.[11]

참조

  1. ^ "Station Codes" (PDF). Transport for London. Retrieved 27 September 2021.
  2. ^ "Step free Tube Guide" (PDF). Transport for London. April 2021. Archived (PDF) from the original on 15 May 2021.
  3. ^ a b "Multi-year station entry-and-exit figures (2007–2017)". London Underground station passenger usage data. Transport for London. January 2018. Archived from the original (XLSX) on 31 July 2018. Retrieved 22 July 2018.
  4. ^ "Station Usage Data" (CSV). Usage Statistics for London Stations, 2018. Transport for London. 21 August 2019. Archived from the original on 22 May 2020. Retrieved 27 April 2020.
  5. ^ "Station Usage Data" (XLSX). Usage Statistics for London Stations, 2019. Transport for London. 23 September 2020. Archived from the original on 9 November 2020. Retrieved 9 November 2020.
  6. ^ "Station Usage Data" (XLSX). Usage Statistics for London Stations, 2020. Transport for London. 16 April 2021. Retrieved 1 January 2022.{{cite web}}: CS1 maint : url-status (링크)
  7. ^ Hardy, Brian, ed. (March 2011). "How it used to be – freight on The Underground 50 years ago". Underground News. London Underground Railway Society (591): 175–183. ISSN 0306-8617.
  8. ^ a b c d e Historic England. "Main Building on Western Platform at Barkingside (London Transport Executive) Station, Station Road (1081012)". National Heritage List for England. Retrieved 3 April 2015.
  9. ^ Standard Tube Map (PDF) (Map). Not to scale. Transport for London. January 2022. Archived (PDF) from the original on 8 January 2022. Retrieved 13 January 2022.
  10. ^ a b c d e f g h i Feather, Clive. "Central line". Clive's Underground Line Guides. Archived from the original on 2 May 2015. Retrieved 2 May 2015.
  11. ^ a b "Buses from Barkingside" (PDF). Transport for London. August 2013. Archived (PDF) from the original on 2 May 2015. Retrieved 14 March 2015.

외부 링크

선행역 Underground no-text.svg 런던 지하철 다음 역
중앙선
하이노트를 향해 또는
우드포드 (하이노트를 통해)
역사 철도
뉴베리 파크
라인 및 스테이션 개방 		동부 철도
우드포드와 일포드 선 		페어롭
라인 및 스테이션 개방