아르투로 메르자리오

아르투로 메르자리오
	2009년 메르자리오
태어난	( 1943년 3월 11일(79세)
포뮬러 원 월드 챔피언십 경력
국적.	이탈리아어
활동 기간	1972년~1965년
팀	페라리, 이소-말보로, 윌리엄스, Fittipaldi, March, 울프-윌리엄스, 섀도우, 메르자리오
엔트리	85(57회 시작)
선수권 대회	0
이김.	0
시상대	0
경력 포인트	11
폴 포지션	0
가장 빠른 랩	0
첫 번째 엔트리	1972년 영국 그랑프리
마지막 엔트리	1979년 미국 그랑프리

아르투로 프란체스코 "아트" 메르자리오(Arturo Francesco "Art" Merzario, 1943년 3월 11일 ~ )는 이탈리아의 레이싱 드라이버이다.그는 1972년 영국 그랑프리에서 데뷔한 85번의 포뮬러 원 월드 챔피언십 그랑프리에 참가했다.그는 챔피언십 포인트 11점을 받았다.

레이싱 경력

Merzario는 Fiat Abarths라는 작품으로 테스트 드라이버로서의 경력을 시작했으며, 그 후 GT 레이싱과 유럽 산악 ^[1]등반 이벤트에 참가했습니다.1969년 그는 니노 바카렐라와 안드레아 드 아다미치를 포함한 필드를 앞서 2리터 아바스에서 무겔로 그랑프리를 수상했다.이로 인해 그는 1970년 페라리 스포츠 스카 팀에 합류하게 되었다.1972년 스파 1000km, 타르가 플로리오, 랜드 9아워 경주에서 우승했으며 아바스의 ^[1]유럽 2리터 챔피언이기도 했다.

포뮬러 원

메르자리오는 1972년 포뮬러 원(F1)에 데뷔해 브랜즈 해치(Brands Hatch)^[2]에서 열린 브리티시 그랑프리(British Grand Prix)에서 6위를 차지하며 첫 레이스에서 포인트를 획득한 몇 안 되는 드라이버 중 하나가 됐다.1973년 페라리는 그를 재키 아이크스와 함께 시즌 내내 확인했다.메르자리오 선수는 구식 312B2에서 브라질과 남아프리카공화국에서 4위를 차지하며 희망적인 출발을 보였다.하지만 페라리의 진화된 차인 312B3는 실망스러운 것으로 판명되었고 그와 Ickx 둘 다 시즌 나머지 기간 동안 고군분투했다.시즌 진행 방식에 깊은 감명을 받지 못한 엔초 페라리는 1974년 시즌을 위해 팀 전체를 바꾸기로 결정했고, 메르자리오는 윌리엄스로 이적했다.브라질에서 열린 비챔피언십 레이스에서 3위를 한 후, 메르자리오 선수는 몬자와 남아프리카 공화국에서 득점을 했다.그러나 윌리엄스의 차는 대체로 경쟁력이 없었고 1975년 몬자에서 코퍼수카와의 단회전 끝에 11위에 ^[1]^[2]그친 후 메르자리오는 알파 로미오와 함께 스포츠카로 돌아와 4개의 레이스와 타르가 플로리오를 다시 우승했습니다.

Merzario는 1976년 포뮬러 원 풀타임으로 복귀했고, 처음에는 3월에 작품들을 선보였다.실망스러운 결과가 잇따르고 자신의 상황에^[1] 불만을 품은 후, 그는 팀을 프랭크 윌리엄스 레이싱 자동차와 합병한 지 얼마 되지 않은 울프로 이적하여 Jacky Ickx의 뒤를 이었지만, 역시 좋은 결과는 없었습니다.1976년 독일 그랑프리에서 니키 라우다는 심하게 충돌했다. 메르자리오가 가이 에드워즈, 브렛 룽거, 하랄드 에틀과 함께 도움을 주기 위해 멈춘 운전자 중 한 명이었고, 효과적으로 라우다를 불타는 차 밖으로 끌어냈다.37년 후, BBC라디오 5와의 인터뷰 러쉬의를 석방할 연결된 곳의, 라우다. NikiLauda기 때문에 몇초 문제에 대해 더 찍을 수 없다며 Merzario을 불 속에 그리고, 혼자, 난파의 나를 어려움에서 구했다 그래서 나는 그가 정말로 거기에 내 목숨을 구해survived… 뛰어 내렸다 말했다."[3]6주 후에 그 사건에서 이탈리아 그랑프리, 라우다. NikiLaudar그는 다시 경주를 하기 위해 출발했고 그의 목숨을 구해준 것에 대한 감사의 표시로 그의 금색 롤렉스 손목시계를 메르자리오에게 선물했다.

1977년, 메르자리오는 자신의 메르자리오 팀을 만들기에 충분한 후원자를 모을 수 있었다.이 조직은 3년 동안 현대 포뮬러 원에서 고전했으며, 처음에는 761B 자동차로 고생했습니다.1978년부터 메르자리오가 직접^[1] 디자인한 자동차를 만들기 시작했고 팀은 결국 포뮬라 투로 옮겨갔다.세 시즌 동안, 팀은 1977년 졸더에서 열린 벨기에 그랑프리에서 메르자리오가 공식적으로 14위에 올랐을 때 단 한 번만 분류되었다.시즌 중, 그는 1977년 오스트리아 그랑프리 외스터라이크링에서 쉐도우와 단 한번의 드라이브도 수락했지만, 좋은 드라이브 덕분에 다시 ^[1]은퇴하게 되었다.메르자리오는 두 시즌 동안 자신의 섀시를 계속 사용했지만, 결과는 매우 나빴다. 팀의 차들은 대부분의 경우 자격을 얻지 못했고,^[2] 종종 출발했던 경주에서 은퇴했다.메르자리오 M1-BMW는 1980년^[1] 포뮬러 투에서 더 나은 성적을 거두지 못했지만, 메르자리오의 포뮬러 원 경력이 ^[1]끝난 후에도 어느 정도 성공을 거두며 스포츠카 경주를 계속했다.

포뮬라 원에서 일하는 동안, 메르자리오는 종종 말보로에서 온 후원 패치가 있는 카우보이 모자를 쓴 모습이 사진에 찍혔다.이것이 그의 시그니처 룩이 되었고, 메르자리오가 여전히 모자를 쓰고 있다.

스포츠카 및 기타 경기

1997년 도닝턴에서 열린 FIA Sportscar 챔피언십에서 SR2 CentenariM1-Alfa Romeo와 함께 Merzario.

Merzario는 아바스와 함께 GT 레이싱과 산악 ^[1]등반으로 경력을 시작했으며 1963년 알파 로미오 줄리에타를 타고 사르디니아 랠리에서 우승하기도 했다.그는 1960년대 내내 몇 번의 클래스 우승을 했다; 1969년 무겔로 그랑프리에서의 우승은 페라리 스포츠카 운전으로 이어졌다.1970년에는 페라리 512S로 데이토나 24시간 동안 3위, 몬자 1000km 구간에서 4위를 차지했다.1971년 이몰라와 발레룽가에서는 페라리와 아바스가 각각 우승을 차지했다.

1972년 Merzario는 페라리 312PB에서 브라이언 레드먼과 함께 1000km의 스파에서 우승했고, Sandro Munari와 함께 Targa Florio에서 우승하여 F1 월드 챔피언십에 데뷔했다.1973년, 메르자리오는 뉘르부르크링 1000km 구간과 르망에서 2위를 차지했다.Merzario는 1975년 알파 로미오 T33으로 Targa Florio를 우승했고, 스포츠카와 GT 레이싱에서 1990년대까지 계속되었습니다.그는 1985년 이탈리아 프로토타입 챔피언십에서 우승했고, 후에 Centenari M1로 성공적인 캠페인을 벌였습니다.

Merzario는 60대까지 스포츠카 경주에서 여전히 활동했고, 주로 이탈리아 시제품 시리즈로 운전했습니다.

레이싱 기록

르망 결과 24시간 완료

연도	팀.	공동 드라이버	차	학급	랩스	포스	학급 포스
1970	SpA 페라리 SEFAC	클레이 레지조니	페라리 512 S	S 5.0	38	DNF	DNF
1973	SpA 페라리 SEFAC	카를로스 페이스	페라리 312 PB	S 3.0	349	두 번째	두 번째
출처:^[4]

완전한 유럽 포뮬러 투 챔피언십 결과

(키)

연도	입장자	섀시	엔진	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	포스	PTS
1971	레이싱팀 IRIS	테크노 TF70	코스워스 FCA	임시변통 리트	스루	동작	자루 DNQ	PAL	루 DNQ	남자	툴	ALB	동작하지 않다	동작하지 않다				엔씨	0
1974	오셀라 스쿠드라 코르세	오셀라 PA2	BMW	막대	임시변통	부족.	SAL	임시변통	머그	KAR	퍼	임시변통	동작하지 않다 리트					엔씨	0
1975	오셀라 스쿠드라 코르세	오셀라 FA2	BMW	동부 표준시	스루	임시변통	동작	부족.	임시변통	SAL	루	머그	퍼	실 리트	ZOL	NOG	동작하지 않다 리트	엔씨	0
1976	빌리 카우센 레이싱 팀	762년 3월	하트	임시변통	스루	동작하지 않다	SAL	부족.	임시변통	루	머그	퍼 DNS	동부 표준시	NOG				엔씨	0
1976	오셀라 스쿠드라 코르세	오셀라 FA2	BMW												임시변통 DNQ			엔씨	0
1977	프레드 오퍼트 레이싱	쉐브론 B40	하트	실	스루	임시변통	동작	동작하지 않다	부족.	머그	루	NOG	퍼	MIS 리트	동부 표준시	돈		엔씨	0
1978	ICI 쉐브론 자동차	쉐브론 B42	하트	스루	임시변통	동작	부족.	머그 6	동작하지 않다	루	돈	NOG	퍼	MIS 5	임시변통			18일	3
1980	메르자리오 팀 스를	메르자리오 M1	BMW	스루 리트	임시변통 리트	동작 리트	동작하지 않다	부족. 9	실 리트	ZOL	머그 16	잔 17	퍼 DNS	MIS	임시변통 리트			27일	0
1981	아스트라 팀 메르자리오 스를	메르자리오 M1	BMW	실 DNQ	임시변통	스루 DNS									남자 리트			엔씨	0
1981	아스트라 팀 메르자리오 스를	812년 3월	BMW				동작 리트	동작하지 않다	머그	부족.	퍼	SPA	돈	MIS				엔씨	0
출처:^[5]

포뮬러 원 세계 선수권 대회 결과

(키)

연도	입장자	섀시	엔진	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	17	WDC	PTS
1972	스쿠데리아 페라리 SpA SEFAC	페라리. 312B2	페라리 001/1 3.0 F12	ARG	RSA	ESP	몬	벨	FRA	GBR 6	GER 12	자동	ITA	할 수 있다	미국						스무 번째	1
1973	스쿠데리아 페라리 SpA SEFAC	페라리. 312B2	페라리 001/1 3.0 F12	ARG 9	브라 4	RSA 4	ESP	벨													12번째	6
1973	스쿠데리아 페라리 SpA SEFAC	페라리. 312B3	페라리 001/11 3.0 F12						몬 리트	SWE	FRA 7	GBR	네드	GER	자동 7	ITA 리트	할 수 있다 15	미국 16			12번째	6
1974	프랭크 윌리엄스 레이싱 카	이소-마를보로 전원	포드 코스워스 DFV 3.0 V8	ARG 리트	브라 리트	RSA 6	ESP 리트	벨 리트	몬 리트	SWE DNS	네드 리트	FRA 9	GBR 리트	GER 리트	자동 리트	ITA 4	할 수 있다 리트	미국 리트			17일	4
1975	프랭크 윌리엄스 레이싱 카	윌리엄스 FW03	포드 코스워스 DFV 3.0 V8	ARG 엔씨	브라 리트	RSA 리트		몬 DNQ	벨 리트	SWE	네드	FRA	GBR	GER	자동						엔씨	0
	프랭크 윌리엄스 레이싱 카	윌리엄스 FW04					ESP 리트
	코페르수카르피티팔디	피티팔디 FD03														ITA 11	미국
1976	오보로 팀 행진	3월 761	포드 코스워스 DFV 3.0 V8	브라	RSA	USW DNQ	ESP 리트	벨 리트	몬 DNQ	SWE 14	FRA 9	GBR 리트									엔씨	0
1976	월터 울프 레이싱	울프-윌리엄스 FW05	포드 코스워스 DFV 3.0 V8										GER 리트	자동 리트	네드 리트	ITA DNS	할 수 있다 리트	미국 리트	일본어 리트		엔씨	0
1977	메르자리오 팀	3월 761B	포드 코스워스 DFV 3.0 V8	ARG	브라	RSA	USW	ESP 리트	몬 DNQ	벨 14	SWE	FRA 리트	GBR 리트	GER DNQ		네드 DNQ	ITA	미국	할 수 있다	일본어	엔씨	0
1977	그림자 레이싱 팀	그림자 DN8	포드 코스워스 DFV 3.0 V8												자동 리트						엔씨	0
1978	메르자리오 팀	메르자리오 A1	포드 코스워스 DFV 3.0 V8	ARG 리트	브라 DNQ	RSA 리트	USW 리트	몬 DNPQ	벨 DNPQ	ESP DNQ	SWE 엔씨	FRA DNQ	GBR 리트	GER DNQ	자동 DNQ	네드 리트	ITA 리트	미국 리트	할 수 있다 DNQ		엔씨	0
1979	메르자리오 팀	메르자리오 A1B	포드 코스워스 DFV 3.0 V8	ARG 리트	브라 DNQ	RSA DNQ	USW 리트														엔씨	0
		메르자리오 A2						ESP DNQ	벨 DNQ	몬	FRA DNQ			자동 DNQ
		메르자리오 A4										GBR DNQ	GER DNQ		네드 DNQ	ITA DNQ	할 수 있다 DNQ	미국 DNQ
출처:^[6]

포뮬러 원 비챔피언쉽 결과

(키)

연도	입장자	섀시	엔진	1	2	3
1974	프랭크 윌리엄스 레이싱 카	이소-마를보로 전원	포드 코스워스 DFV 3.0 V8	미리 3	록	인트
1975	프랭크 윌리엄스 레이싱 카	이소-마를보로 FW03	포드 코스워스 DFV 3.0 V8	록 7	인트 DNS	SUI
1979	메르자리오 팀	메르자리오 A4	포드 코스워스 DFV 3.0 V8	록	GNM	DIN 11
출처:^[5]

레퍼런스

^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. p. 252. ISBN 0851127029.
^ ^a ^b ^c Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. p. 253. ISBN 0851127029.
^ "In Short – 'I was there': Niki Lauda Grand Prix crash, 1976 – BBC Radio 5 live". BBC. Retrieved 7 August 2018.
^ "All Results of Arturo Merzario". RacingSportCars. Retrieved January 16, 2019.
^ ^a ^b "Arturo Merzario – Biography". MotorSportMagazine. Retrieved January 16, 2019.
^ Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. pp. 253–4. ISBN 0851127029.

[ReferenceA-1] ^ ^a ^b ^c ^d ^e ^f ^g ^h ⁱ Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. p. 252. ISBN 0851127029.

[ReferenceB-2] Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. p. 253. ISBN 0851127029.

[3] "In Short – 'I was there': Niki Lauda Grand Prix crash, 1976 – BBC Radio 5 live". BBC. Retrieved 7 August 2018.

[4] "All Results of Arturo Merzario". RacingSportCars. Retrieved January 16, 2019.

[MotorSportMagazine_Arturo_Merzario-5] "Arturo Merzario – Biography". MotorSportMagazine. Retrieved January 16, 2019.

[6] Small, Steve (1994). The Guinness Complete Grand Prix Who's Who. Guinness. pp. 253–4. ISBN 0851127029.

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