리카르도 로제
Ricardo Rosset| 태어난 | ( 1968년 7월 상파울루, 브라질 |
|---|---|
| 포뮬러 원 월드 챔피언십 경력 | |
| 국적. |  브라질어 |
| 활동 기간 | 1996년 ~ 1998년 |
| 팀 | 풋워크, 롤라, 티렐 |
| 엔트리 | 33(26회 시작) |
| 선수권 대회 | 0 |
| 이김. | 0 |
| 시상대 | 0 |
| 경력 포인트 | 0 |
| 폴 포지션 | 0 |
| 가장 빠른 랩 | 0 |
| 첫 번째 엔트리 | 1996년 오스트레일리아 그랑프리 |
| 마지막 엔트리 | 1998년 일본 그랑프리 |
히카르두 로제트(Ricardo Rosset, 1968년 7월[1] 27일 ~ )는 브라질의 레이싱 드라이버이다.그는 1996년 호주 그랑프리에서 데뷔하며 포뮬러 원 그랑프리 33회에 참가했다.그는 우승 포인트가 없었다.그는 결국 포뮬러 원을 그만두고 브라질에서 스포츠 의류 사업을 개발하는 데 주력했다.
직업
포뮬러 3
포뮬러 오펠 유로 시리즈를 졸업한 후, 로셋은 1993년 앨런 도킹 레이싱에서 영국 포뮬러 3 챔피언십에 출전했다.그는 공동 6위로 페드로 데 라 로사와 공동 6위에 올랐으며 실버스톤에서 2위를 차지했다.로셋은 1994년 AJS로 이적해 얀 마그누센이 장악했던 시즌 5위로 올라섰다.그는 그해 스네터톤에서 열린 F3 레이스에서 첫 우승을 차지했지만 매그누센은 은퇴했다.
포뮬러 3000
로셋은 1995년 슈퍼노바 레이싱 팀에서 인터내셔널 포뮬러 3000에 데뷔했다.그의 동료는 그 해 드라이버 챔피언십에서 우승한 경험이 많은 빈센조 소스피리였다.1995년 로셋은 F3000 레이스를 포함해 2개의 레이스를 우승하며 팀 동료에 이어 2위를 차지했고 챔피언십에서 2위를 차지했다.
포뮬러 원
풋워크(1996년)
비록 미나르디에 합류할 기회가 있었지만, 로셋은 1996년 조스 베르스타펜의 팀 동료로 풋워크에 영입되었다.톰 월킨쇼가 차를 샀을 때, 팀은 대부분 차의 개발을 중단했지만, 그는 결코 네덜란드 운전자의 속도를 따라가지 못했다.로셋은 나중에 자금난에 빠진 팀은 스페어 부족으로 두 대의 동일한 차를 제공할 수 없었고 그들은 더 빠른 드라이버인 베르스타펜에 [2]집중했다고 말했다.
롤라(1997년)
1997년 포뮬러 원에서 로셋의 유일한 선택은 마스터 카드 롤라에 합류하는 것이었고, 그곳에서 그는 전 F3000 팀 동료 빈센조 소스피리와 파트너 관계를 맺었습니다.그러나 1997년 호주 그랑프리에서 경쟁력이 떨어지고 낙후된 롤라 T97/30과 마스터카드 스폰서십이 고장나면서 포뮬러 원에서 탈락했다.로셋은 남은 [2]시즌 동안 드라이브 없이 남겨졌다.
티렐(1998)
1998년, 로셋은 크레이그 폴록에 의해 토라노스케 다카기와 함께 티렐의 두 번째 드라이버로 선택되었고, 비록 로셋이 나중에 티렐이 노베르토 [3][2]폰타나로 선택되었다고 말했지만, 켄 티렐의 첫 번째 선택은 버스타펜이었다.Pollock은 BAR 설립을 위해 팀을 인수했고, Rosset의 뛰어난 스폰서십 재정은 팀의 예산 균형에 필수적이라고 생각했습니다.그 결정으로 티렐은 [4]시즌 중반 팀을 떠났다.
1998년 시즌은 로셋에게 또 다른 성공적이지 못한 시즌이었고, 그의 능력에 대한 비판의 증가로 이어졌다.모나코에서 예선 탈락한 그는 예선 종료 직전 회전했고, 차를 올바른 방향으로 회전시키려 하자 당황스럽게 연석에 차를 댔다.머레이 워커가 로셋이 F1의 자질인지 아닌지에 대해 사람들이 논쟁을 벌이고 있다고 제안하자, 공동 해설자이자 전 F1 드라이버였던 마틴 브룬들 씨는 "그것은 상당히 짧은 논쟁이다, 머레이"라고 대답했다.로셋은 언론인들에게 운전자를 바보처럼 보이게 하는 것이 진실을 발견하는 것보다 더 이득이라고 주장하면서 그에 대한 비판에 반박했다.그는 "그래서 이렇게 안 좋아 보이는 거야...클러치가 [2]작동하지 않았어요."모나코에서 자크 빌뇌브와 충돌하여 차가 파손되고 관리인으로부터 경고를 받은 후, 그의 정비사는 그의 방목용 스쿠터의 처음과 마지막 글자를 바꿔치기하여 "tosser"[5]라는 단어를 만들었다.로셋은 나중에 "나는 그것을 본 적이 없다.아마 뒤에서 기계공들이 그렇게 말했을 거예요그런 게 생각나는데...의심하지 않는다.[2]
캐나다에서 열리는 다음 경주에서 8위로 경기를 마쳤음에도 불구하고 로셋은 덴마크인 드라이버 톰 크리스텐슨에게 자리를 빼앗길 위기에 처했다.Magny-Cours에서 실시된 테스트에서 Rosset과 Takagi는 거의 동일한 속도를 기록했으며,[6] Kristensen은 구형 엔진을 사용했지만 0.5초 정도 느렸습니다.로셋은 2019년에 크리스텐슨이 자신과 같은 차를 운전하면서 좌석 변경과 사소한 [2]조정만 했다고 말했다.로제는 같은 서킷인 프랑스 [7]그랑프리에서 이어진 레이스에서 다카기 선수를 앞질렀다.
로셋의 문제는 스페인 그랑프리 예선 탈락과 독일 그랑프리 연습 중 부상으로 예선 출전이 좌절된 반면 벨기에에서는 첫 바퀴 14대 연쇄 추돌 사고로 심한 스프레이에 실명해 출전하지 못했다.재기동합니다.연습 중 충돌로 인한 목 부상으로 인해 방해를 받았던 티렐의 일본에서의 마지막 레이스에서 예선 탈락이 그의 포뮬러 원 경력의 종말을 알렸다.
로셋은 나중에 티렐이 혼다의 후원을 받는 팀 동료 다카기에 집중해 혼다의 환심을 사기 위해 이 일본인 드라이버에게 유리하게 만들었다고 말했다."그들은 그가 멋져 보이길 원했어요...그래서 저는 별로 환영받지 못하는 사람이었습니다."라고 그는 말했다."확실히,[2] 그들은 내 뒤에 없었어."
포뮬러 원 이후
시즌 말에 팀을 떠난 후, 로셋은 완전히 레이스를 그만두고 브라질에서의 스포츠웨어 사업에 전념했다.하지만 그는 2008년 브라질 GT3 챔피언십에서 브라질 영화제작자 Walter [8]Salles와 함께 레이싱에 복귀했다.시즌 말, 이 둘은 포드 GT에서 4번 우승했고 종합 [9]순위에서 2위를 차지했다.
이에 고무된 로셋은 1996년 레이싱했던 풋워크 FA17 섀시를 구입해 [10]2009년 역사적인 F1 시리즈에 출전할 계획이었지만 결국 그러지 못했다.그는 나중에 이베이에서 1998년형 티렐 026을 구입했고 두 차 모두 집에 보관하고 있다.그는 포뮬러 원 경력에 대해 "기회가 있어서 너무 감사했다...난 최선을 다했어 내가 할 수 있는 최선을 다했어난 할 수 있는 한 열심히 밀었어...남들이 뭐라고 하든 [2]신경 안 써요.
로셋은 2010년, 2013년,[11] 2015년 포르쉐 GT3 컵 브라질에서 우승했다.
레이싱 기록
포뮬러 3000의 결과를 완성하다
(키)(굵은 글씨로 표시된 레이스는 폴 위치를 나타냄)(이탤릭체로 표시된 레이스는 가장 빠른 랩을 나타냄)
| 연도 | 입장자 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 직류 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1995 | 슈퍼 노바 레이싱 | 실 1 | 고양이 2 | 부족. 9 | 퍼 1 | 임시변통 9 | SPA 4 | 동부 표준시 5 | MAG 리트 | 두 번째 | 29 |
포뮬러 원 결과를 완성하다
(키)
| 연도 | 입장자 | 섀시 | 엔진 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | WDC | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | 발놀림 화살 하트 | 발놀림 FA17 | 하트 V8 | AUS 9 | 브라 리트 | ARG 리트 | 유로 11 | SMR 리트 | 몬 리트 | ESP 리트 | 할 수 있다 리트 | FRA 11 | GBR 리트 | GER 11 | 훈 8 | 벨 9 | ITA 리트 | POR 14 | 일본어 13 | 엔씨 | 0 | |
| 1997 | 마스터카드 Lola F1팀 | 롤라 T97/30 | 포드 V8 | AUS DNQ | 브라 | ARG | SMR | 몬 | ESP | 할 수 있다 | FRA | GBR | GER | 훈 | 벨 | ITA | 자동 | 룩스 | 일본어 | 유로 | 엔씨 | 0 |
| 1998 | 피아아 티렐 포드 | 티렐 026 | 포드 V10 | AUS 리트 | 브라 리트 | ARG 14 | SMR 리트 | ESP DNQ | 몬 DNQ | 할 수 있다 8 | FRA 리트 | GBR 리트 | 자동 12 | GER DNQ | 훈 DNQ | 벨 DNS | ITA 12 | 룩스 리트 | 일본어 DNQ | 엔씨 | 0 |
완전한 재고차 브라질 결과
| 연도 | 팀. | 차 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 순위 | 포인트 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | 보겔 모터스포트 | 쉐보레 소닉 | 인트 1 16 | SCZ 1 | SCZ 2 | 브라 1 | 브라 2 | GOI 1 | GOI 2 | GOI 1 | CAS 1 | CAS 2 | 큐어 1 | 큐어 2 | 벨 1 | 벨 2 | SCZ 1 | SCZ 2 | 타르 1 | 타르 2 | SAL 1 | SAL 2 | 큐어 1 | NC† | 0† |
| 2015 | 보겔 모터스포트 | 쉐보레 소닉 | GOI 1 리트 | RBP 1 | RBP 2 | 벨 1 | 벨 2 | 큐어 1 | 큐어 2 | SCZ 1 | SCZ 2 | 큐어 1 | 큐어 2 | GOI 1 | CAS 1 | CAS 2 | 브라 1 | 브라 2 | 큐어 1 | 큐어 2 | 타르 1 | 타르 2 | 인트 1 | NC† | 0† |
①챔피언십 포인트 부적격.
레퍼런스
- ^ Jenkins, Richard. "The World Championship drivers - Where are they now?". OldRacingCars.com. Retrieved 2007-07-29.
- ^ a b c d e f g h "Edd Straw: Interview with Ricardo Rosset and Lito Cavalcanti". Autosport. 11 April 2019. Retrieved 17 April 2021.
- ^ Moakes, Dan (2000-08-15). "8W - Who? - Jos Verstappen". Autosport. Retrieved 2021-04-17.
- ^ "Motor racing: Pollock primed to rock the boat". The Independent. 22 October 2011. Retrieved 2021-04-17.
- ^ Noble, Jonathan (1998). "1998 FIA Formula 1 World Championship: Monaco GP". In Strang, Simon (ed.). Autosport Grand Prix Review 98. Haymarket Publications. p. 93.
- ^ "Kristensen tests – for now". Crash.net. 25 June 1998. Retrieved 17 April 2021.
- ^ "France 1998 - Qualifications". StatsF1. Retrieved 17 April 2021.
- ^ 살레스-로셋이 샌디-마테이스(포르투갈)를 꺾다
- ^ GT3 브라질 랭킹 2008-10-06 웨이백머신 기록
- ^ Turner, Kevin, ed. (April 2009). "Rosset to make F1 racing return in his own Arrows". Autosport. 196 (2): 89.
- ^ "Ricardo Rosset". Driver Database. Retrieved 6 May 2014.
외부 링크
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