호커 시들리

Hawker Siddeley
호커 시들리 그룹
유형일반의
산업항공우주, 엔지니어링
전임자호커 항공기
설립.1934년; 88년 전(1934년) (호커 시들리 항공기 회사로서)
설립자
없어졌다
  • 1977년 4월 29일; 45년 전(1977-04-29) (항공기 생산)
  • 1992년, 30년 전(1992년) (주)회사)
운명.
후계자
본사
킹스턴어폰템즈, 대런던
,
영국
주요 인물
랄프 후퍼, 배리 라이트
종업원수
4,500 Edit this on Wikidata
자회사

호커 시들리는 항공기 생산에 종사하는 영국의 제조 회사 그룹이었다.호커 시들리는 여러 영국 항공기 제조사들의 유산을 결합하여 1960년대에 그러한 두 개의 주요 기업 중 하나로 부상했다.1977년, 호커 시들리는 국영 영국 항공우주국(BAE)의 창립 구성요소가 되었다.또한 Hawker Siddeley는 기관차 건물(Brush Traction 소유) 및 디젤 엔진 제조(Lister Petter 소유 소유)와 같은 다른 산업 시장에서도 운영되었습니다.그 회사는 한때 FTSE 100 지수의 구성 요소였다.

역사

오리진스

호커 시들리 항공기는 1935년 J. D. 시들리, 자동차 및 엔진 제작자 암스트롱 시들리, 항공기 제조사 암스트롱 휘트워스 [1]항공기의 회사들의 구매 결과로 설립되었다.이때 호커 시들리도 A.V.를 인수했다. Roe & Company (Avro), Gloster Aircraft Company (Gloster) 및 Air Training Services.[1]구성 기업들은 그룹 전체에서 제조 작업을 공유할 뿐만 아니라 자체 이름으로 항공기 설계를 계속 생산했습니다.

제2차 세계대전 동안, 호커 시들리는 영국의 가장 중요한 항공 관심사 중 하나였으며, 유명한 호커 허리케인 전투기를 포함하여,[1] 슈퍼마린 스피트파이어와 함께 영국 전투의 최전방 방어선이었다.이 작전 기간 동안 허리케인은 영국 전투기를 모두 합친 것보다 수가 많았고 파괴된 적기의 55%를 격추시켰다.

에이브로 캐나다

1945년 호커 시들리는 캐나다 정부로부터 캐나다 온타리오 주 몰튼의 빅토리 항공기를 구입하여 회사의 이름을 A.V.로 변경하였다.일반적으로 Avro Canada로 알려진 Roe Canada는 처음에는 Hawker Siddeley의 [2]완전 소유 자회사였습니다.Avro Canada는 항공기 개발 및 항공기 엔진, 광산, 철강, 철도 주식, 컴퓨터, 전자 및 기타 사업의 인수를 통해 대대적인 확장을 거쳤고 1958년에는 14,000명 이상의 직원을 직접 고용하고 모회사 수익의 [3]45%를 제공하는 캐나다에서 세 번째로 큰 회사가 되었습니다.운용 기간 동안, Avro Canada 항공기 (제작)에는 C102 제트라이너, CF-100 캐넉, CF-105 애로우 및 VZ-9- AV Avrocar가 포함되었다.CF-100 전투기만이 본격적인 [2]생산에 들어갔다.다른 설계 프로젝트로는 초음속 수송기(SST) 여객기, 마하-2 VTOL 전투기, 호버크래프트, 제트 엔진으로 구동되는 탱크, 극초음속 우주 경계선이 [4]있었다.애로우의 취소 이후 회사는 해체되기 시작했다.1962년, A.V. Roe Canada는 해체되었고 나머지 자산은 지금은 없어진 호커 시들리 캐나다로 [2]넘어갔다.

영국 공군 호커 시들리 호크 T.1A, 조종사 포함곡예비행에 사용되는 이 항공기는 특별한 색채다.

전후

1948년 회사명은 호커 시들리 그룹으로 바뀌었다.항공기 부문은 호커 시들리 항공(HSA)이 되고 유도 미사일 및 우주 기술 부문은 호커 시들리 다이내믹스(HSD)가 된다.1959년 항공 엔진 사업인 암스트롱 시델리가 브리스톨 에어로 엔진 사업과 합병되어 브리스톨 시델리가 [1]탄생했습니다.1950년대 후반, 영국 정부는 항공기 계약의 수가 감소함에 따라, 현 시점에서 약 15개가 남아있던 기존 회사들을 훨씬 더 큰 회사로 합병하는 것이 낫다고 결정했다.이 결정으로 향후 제공되는 모든 계약에는 합병 계약이 포함되어야 한다는 "명령"이 내려졌다.1959년에 폴랜드 항공기를 인수했고, 1960년에 드 하빌랜드 항공[1] 회사와 블랙번 항공기를 인수했다.1963년, 구성 회사의 이름은 삭제되었고, 제품은 "호커 시들리" 또는 "HS"로 재상표되었다.이 기간 동안 회사는 최초의 운용기이자 지금까지 가장 성공적인 VTOL 제트 항공기인 Harrier [1]패밀리를 개발했습니다.이 항공기는 1990년대까지 계속 생산되었으며 계속 운행 중이다.

호커 시들리 원자력 발전소

호커 시들리 원자력 발전 회사는 버크셔 랭글리에 10kW JASON[5] 원자로를 건설하고 운영했다.이 원자로는 1959년부터 1962년까지 가동돼 총 1.4MWh의[6] 전력을 생산한 뒤 폐쇄돼 런던 그리니치에 있는 왕립해군대학으로 이송됐다.

킹스턴 본사 및 공장

1948년, 호커 시들리는 햄 근처의 리치몬드 로드에 있는 서리 주 킹스턴 어폰 템즈에 있는 공장을 인수했다.이곳은 그들의 주요 항공기 공장과 [7]본부가 될 예정이었다.

철도로의 확장

1957년 Hawker Siddeley는 Brush Electrical Machines와 Brush Traction을 포함한 Brush 그룹을 인수했습니다. Brush [8]Traction은 전기 장비와 철도 기관차를 제조합니다.Brush 원형 기관차 Falcon과 미래 지향적이지만 무게 초과 HS4000 'Kestrel'이 그곳에서 생산되었다.Westinghouse Brake & Signal과[9] Brush [10]사업과 함께 제공된 엔진 빌더 Mirriclees Blackstone을 포함한 다른 철도 엔지니어링 자산이 인수되었습니다.

온타리오주 썬더베이의 호커 시들리 공장에 건설된 카부스

1970년대 초, 호커 시델리의 캐나다 자동차 및 주조 공장 자회사는 북미 시장을 위한 고속 운송 차량을 개발하기 시작했습니다.첫 번째 주문은 포트 오소리티 트랜스-허드슨 라인에 대한 것으로 46대의 PA-3 차량 번호 724-769로 구성되었으며, 이는 주로 세인트루이스에 의해 설계 및 제조된 원래의 육각형 프로파일 PA-1 및 PA-2 차량에 기초했다. 1966년부터 67년까지의 루이 자동차 회사.나중에 호커 시들리는 같은 디자인을 보스턴의 MBTA에 블루 라인과 오렌지 라인용으로 팔았다.1978–80년에 70대의 48인치 차량이 Blue Line에, 80–81년에 120대의 65인치 차량이 Orange Line에 인도되었습니다.호커 시들리는 또한 토론토 지하철의 오래된 차량인 H5와 H6 모델 대부분을 생산했다.온타리오주 미시소가와 썬더베이에 본사를 둔 중전철 제조 사업은 현재 알스톰의 일부가 되었습니다.

MBTA는 또한 독일 회사 Messerschmitt로부터 통근 열차 객차를 다수 구입하여 호커 시델리와 같은 조직 하에 있던 제2차 세계 대전 경쟁업체와의 팀을 구성하였다.

항공기 생산의 국유화

1977년 4월 29일 항공기 및 조선 산업법의 결과로 호커 시들리 항공 및 역동성은 국유화되었고 영국 항공기 회사(BAC)와 스코틀랜드 항공과 합병되어 영국 [1]항공우주항공을 형성하였다.그러나 HSA와 HSD는 이 시점까지 호커 시들리 사업에서 차지하는 비중이 25%에 불과했고, 1980년 이후에는 항공 및 외국 지분이 호커 시들리 그룹(Hawker Siddeley Group Plc)으로 알려진 지주회사에 의해 유지되었다.

합리화 및 BTR로의 판매

이 그룹은 1980년대에 철도 엔지니어링과 신호 전달, 산업 전자제품과 계장 및 신호 전달 장비에 초점을 맞추어 합리화하였습니다.

Orenda Aerospace는 Avro Canada / Hawker Siddeley Canada 시대의 유일한 원래 회사로서 규모와 운영 범위는 크게 줄었지만 마젤란 항공우주공사의 [11]일부가 되었습니다.

1980년대 후반에는 호커 시들리도 북미의 다른 중공업 기업들과 많은 부분을 분리했다.앨라배마주 탈라데가에 본사를 둔 TreeFarmer 중장비 사업은 1990년[12] 프랭클린 이그제큐먼트에 매각됐고 1992년 [13]캐나다 철도차량 생산시설은 SNC-라발린과 봄바디어로 분할됐다.

1992년에 호커 시들리 그룹은 BTR plc에 의해 [14]15억 파운드에 인수되었다.일련의 인수를 통해 사업부는 마침내 2014년에 Schneider Electric의 일부가 되었습니다.

오늘 호커 시들리 이름

1973년에 HS는 산업용 전자 회사 사우스 웨일즈 스위치기어를 인수했습니다.후에 Aberdare Holdings로 알려지게 된 이 회사는 1992년에 Hawker Siddeley Switchgear(HSS)[15]로 이름을 변경했습니다.그들은 호커 시델리 스위치기어 오스트레일리아라는 호주 법인을 가지고 있다.그 이름을 유지하고 있는 또 다른 회사는 Hawker Siddeley Power Transformers이다.[16]

1993년 브리티시 에어로스페이스는 자사의 기업 제트 제품 라인을 아메리칸 레이시온 컴퍼니에 매각했다.2006년에 이 제품 라인은 Onex Partners와 Goldman [17]Sachs가 소유한 Hawker Beechcraft라는 새로운 회사에 매각되었습니다.

상품들

호커 시들리 트라이던트.

항공기

호커 시들리라는 이름은 1963년까지 항공기 브랜드에 사용되지 않았다.그 이전에는 자회사의 이름으로 항공기가 생산되었다(예: 호커 허리케인, 호커 씨 호크, 글로스터 자블린, 글로스터 유성).첫 비행 날짜는 괄호 안에 있습니다.

  • HS.121 Trident (1962) – de Havilland DH.121 여객기로 출발.
  • HS.125 & Domainie (1962)– de Havilland DH.125로 시작.도미니로 군복무
  • P.139B – AEW 및 COD 항공기 프로젝트.
  • HS.141(1978/1979) – V/STOL 여객기 프로젝트 제출.
  • HS.146(1981) – 생산에 들어갔고 나중에 BAe 146으로 개명.
  • HS.748(1960) – Avro 748 터보프롭 여객기로 출발.
  • HS.780 Andover(1965년)– HS748의 군용 파생 모델
  • P.1121 – 호커 프로젝트
  • P.1127 Kestrel (1964) – 호커 프로젝트
  • Harrier(1966) – Harrier Jump Jet 참조
  • P.1154(1960년대) – V/STOL 전투 항공기 프로젝트
  • HS.801 님로드(1967년) – 해군 초계기로서의 드 하빌랜드 혜성 개발
    • Nimrod R.1(1973년) – 인텔리전스 항공기에 신호 전달
  • HS.1182 Hawk(1974년) – 고급 제트 훈련기
  • Airbus A300 – Hawker Siddeley는 A300 여객기의 날개를 설계하고 제작했습니다.
  • Argosy(1959) – 1963년 개별 "브랜드"가 떨어지기 전까지 Armstrong Whitworth Argosy로 알려져 있었습니다.1960년대 초에 호커 시들리에 의해 지어졌다.마지막 아르고시는 1965년에 지어졌다.
  • Buccaneer(1958) – Blackburn Buccaneer로 시작됨.호커 시들리는 1960년대에 영국 해군과 남아프리카 공군을 위해 Buccaneer를 만들었고, 또한 영국 공군을 위해 S Mk.2B 항공기를 다수 제작했다.
  • 혜성 4 – 1949년 드 하빌랜드 혜성 여객기로서 첫 비행.혜성 4는 1960년대 초에도 여전히 호커 시들리에 의해 건설되고 있었다.마지막 혜성 4호는 1964년에 생산라인에서 나왔다.
  • 도브 – de Havilland Dobe로 유래되었습니다.호커 시들리는 1960년대에 비둘기를 만들었다.마지막 도브는 1967년에 생산라인에서 생산되었다.
  • Gnat – Folland Gnat에서 유래했습니다.호커 시델리는 1960년대 초에 핀란드 공군, 인도 공군, RAF를 위해 많은 Gnats를 만들었다.
  • 왜가리 – de Havilland Heron으로 시작되었습니다.1960년대 초에 호커 시들리에 의해 지어졌다.라스트 왜가리는 1963년에 생산라인에서 생산되었다.
  • 헌터 – 호커 헌터로 탄생했습니다.헌터는 1960년대 초에도 여전히 호커 시들리에 의해 건설되고 있었다.마지막 헌터는 1966년에 생산라인에서 나왔다.
  • Sea Vixen – de Havilland Sea Vixen에서 유래했습니다.호커 시델리는 1960년대 초에 바다 빅센을 건설했다.마지막 Sea Vixen은 1965년에 영국 해군에 인도되었다.
  • Vulcan – Avro Vulcan에서 유래했습니다.호커 시들리는 1960년대 초에 벌컨을 만들었다.마지막 벌컨은 1965년에 RAF에 인도되었다.
  • Armstrong Whitworth AW.681 – HS.681로 명칭 변경
  • 호커 시델리 헬리크레인 – HS(헬리콥터 소형), HM(헬리콥터 중형) 및 HL(헬리콥터 대형)의 세 가지 변형 비행 크레인 헬리콥터 프로젝트 취소.이 프로젝트는 Blackburn으로부터 계승되었으며, Blackburn SP.62 디자인은 6개의 Bristol Siddeley 터보젯을 로터 헤드에 장착하여 로터 [18]끝부분을 배기시켰습니다.

미사일 및 로켓

공간 하드웨어

중장비

  • Tree Farmer(헤비 로깅 기기)

캐나다 호커 시들리

주요 기사:호커 Siddeley Canada © 제품

캐나다 자회사는 철도 차량, 운송 차량 및 엔진(항공기와 선박)을 생산했다.

주요 인물

항공기 설계자 및 엔지니어

테스트 파일럿

상무이사

  • 로이 돕슨 경
  • 아놀드 알렉산더 홀 경
  • 존 리드베리 경
  • Eric Rubython CBE
  • R.R 켄다인
  • CD.D.MacQuide;

창립자 사장

「 」를 참조해 주세요.

레퍼런스

인용문

  1. ^ a b c d e f g 미국 중앙 비행 위원회 – Hawker Siddely 2009년 8월 25일 웨이백 머신에 보관
  2. ^ a b c "The Avro Arrow – A Broken Dream". Archived from the original on 6 August 2019. Retrieved 21 December 2008.
  3. ^ Whitcomb, 페이지 26
  4. ^ Whitcomb, 페이지 10, 11, 236, 275
  5. ^ "Hansard, Nuclear Reactors (Research And Training) Volume 631: debated on Monday 5 December 1960".
  6. ^ "Transactions 11th International Topical Meeting Research Reactor Fuel Management (RRFM) and Meeting of the International Group on Reactor Research (IGORR) Centre de Congrès, Lyon, France 11–15 March 2007" (PDF).
  7. ^ "The Great Richmond Road aircraft factory". Hawker Association. Retrieved 1 March 2018.
  8. ^ "Company History Brusk UK". The BRUSH Group.
  9. ^ "Invensys Rail: History". Invensys Rail Group. Archived from the original on 4 November 2008. Retrieved 7 November 2018.
  10. ^ "Brief History and Development of Mirrlees Blackstone". Anson Engine Museum.
  11. ^ "Magellan Aerospace Corporation: History". Archived from the original on 15 May 2006. Retrieved 21 December 2008.
  12. ^ 프랭클린:아메리칸 드림의 실현
  13. ^ "CAW members ratify three-year agreement". Archived from the original on 12 December 2008. Retrieved 21 December 2008.
  14. ^ 브러시 트랙션:역사
  15. ^ "HSS: History". Archived from the original on 5 December 2008. Retrieved 21 December 2008.
  16. ^ 호커 Siddeley 전력 변압기
  17. ^ 레이시온, 제트 자회사 매각
  18. ^ 우즈, 데릭 프로젝트 취소
  19. ^ "Sir Thomas Sopwith to retire". Flight International. 2 December 1978. p. 1996.

참고 문헌

  • 캄파냐, 팔미라거인을 위한 레퀴엠: A.V. Roe Canada and the Avro Arrow, Dundurn Press, 토론토, 온타리오, 캐나다, 옥스퍼드, 영국;
  • 휘트콤, 랜달냉전 기술 전쟁: 2008년 캐나다 온타리오주 벌링턴의 Apogee Books, 미국 방공의 정치.ISBN 978-1-894959-77-3
  • 주크, 빌Avrocar: 캐나다의 비행접시:Avro Canada's Secret Projects 이야기.2001년 캐나다 온타리오주 에린에 있는 보스턴 밀스 프레스.ISBN 1-55046-359-4

외부 링크

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