호커 우드콕
Hawker Woodcock| 호커 우드콕 | |
|---|---|
 | |
| 3함대 호커 우드콕스 | |
| 역할. | 파이터 |
| 원산지 | 영국 |
| 제조원 | 호커 |
| 디자이너 | 톰슨 대위 W.G. 카터 |
| 첫 비행 | 1923년 3월 |
| 서론 | 1925 |
| 프라이머리 사용자 | 영국 공군 |
| 생산. | 1925-1927 |
| 구축수 | 64 |
| 변종 | 호커 대너콕 |
호커 우드콕은 호커 엔지니어링(소프위드 에어비에이션의 후속 기종)이 생산한 최초의 전투기로 호커 엔지니어링 컴퍼니에 의해 제조된 영국의 1인승 전투기이다.그것은 1920년대에 영국 공군에 의해 야간 전투기로 사용되었다.
설계 및 개발
호커 우드콕은 1922년 사양 25/[1]22를 충족하기 위해 야간 전투기로 설계되었다.수석 설계자는 톰슨 선장이었으며, 일련 번호 J6987인 시제품은 1923년 3월 358마력(267kW)의 암스트롱 시델리 재규어 II 엔진을 장착하고 F. P. 레이넘이 조종석에 앉아 처음 비행했습니다.그것은 2베이 [2][3]날개가 특징이었다.
시제품은 조종성의 부족과 심각한 날개 흔들림 및 비효율적인 방향타 제어로 인해 회전이 [4]금지되어 거부되었습니다.첫 비행 후 W. G. 카터는 수석 디자이너로 취임하여 디자인을 변경하였고 날개 폭을 2피트(0.61m) 줄이고 단일 베이 구조로 만들었습니다.이 발전소는 380h(283kW) 브리스톨 주피터 IV 엔진으로 변경됐다.수정된 디자인은 Woodcock Mk II로 명명되어 1923년 8월에 처음 비행하였고, 추가 수정 후 1924년 [5][2]말에 첫 주문을 받아 서비스를 받았다.취역 초기에 많은 사고가 발생했는데, 이 항공기는 날개 스파의 고장과 언더캐리지의 붕괴를 일으키기 쉽지만, 이러한 구조적 [6]취약성은 1925년 말에 해결되었다.
우드콕은 프로펠러 아크를 통해 발사될 수 있도록 동기화된 두 개의 .303 인치 (7.7 mm) 비커스 기관총으로 무장하고 있었다.총은 조종석 [7]모서리 바로 아래 동체 양쪽에 외부로 장착되었다.
영국 공군의 첫 번째 주문은 우드콕 II 10대였고, 첫 번째 6대는 야간 비행 [1]장비 없이 완성되었다.그 서비스는 결국 총 62대의 항공기를 주문했다.첫 번째 항공기 중 하나는 [1][8]스칸디나비아에서 시연할 수 있도록 시민 등록을 받았다.영국으로 돌아온 시위자는 1925년 킹스컵 항공 레이스에 참가했지만 루턴 인근 [1]악천후로 레이스 도중 추락했다.
운용 이력
영국 공군에 인도된 최초의 항공기는 1925년 5월 RAF Upavon에서 3개 비행대에서 취역했다.17번 비행대는 1926년 3월에 처음 인도된 유일한 작전 비행대대대였다.이 기종의 초기 구조적 문제가 해결되자 우드콕은 조종사들에게 인기가 있음이 입증되었다.그것은 1928년에 글로스터 게임콕으로 대체되었다.하지만,[6] 몇몇 우드콕들은 1936년에도 여전히 날고 있었다.
1927년 6월 유명한 비행사 찰스 린드버그가 [1]17번 비행대의 우드콕 II를 빌렸다.그는 성모 마리아를 타고 대서양을 횡단한 직후 런던에서 파리로 돌아오기 위해 이 항공기를 이용했다. 루이스.[1]
변종
- 우드콕 Mk I
- 2베이 등간 날개와 358마력 암스트롱 시델리 재규어 II 엔진을 탑재한 1인승 야간 전투기 프로토타입입니다.[1]
- 우드콕 Mk II
- 브리스톨 주피터 IV 엔진 및 기타 설계 변경과 함께 RAF의 1인승 야간 전투기, 1대의 프로토타입과 62대의 생산 항공기가 [1]제작되었습니다.
- 호커 대너콕
- 재규어 IV 엔진과 마드센 기관총을 장착한 덴마크행 1인승 전투기.세 대의 항공기가 [1]제작되었다.
- L.B II 단곡
- 덴마크 육군 항공대와 덴마크 해군 항공대를 위한 1인승 전투기.덴마크 [9]왕립 해군 부두에서 허가를 받고 건조된 12개.
연산자
사양(Woodcock Mk II)
1912년 이후[11] 영국 파이터의 자료
일반적인 특징
- 승무원: 1명
- 길이: 26 피트2 인치 (7.98 m)
- 날개폭: 9.91 m (32 피트 6 인치)
- 높이: 9피트 11인치 (3.02m)
- 날개 면적: 346평방피트(32.1m2)
- 빈 중량: 2,014파운드 (914 kg)
- 총중량: 2,979파운드 (1,351kg)
- 연료 용량: 50 임팩트 갤 (60 US 갤, 230 L)[12]
- 파워플랜트: 1 × Bristol Jupiter IV 9기통 레이디얼 엔진, 425hp(317kW)
성능
- 최고속도: 해수면시 227km/h, 123kn
- 크루즈 속도: 166 km/h, 90 kn
- 범위: 280 mi (450 km, 240 nmi)
- 서비스 상한: 6,900 m (22,500 피트)
- 고도까지의 시간: 8.3분~10,000피트(3,000m)
무장
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관련 리스트
레퍼런스
메모들
- ^ a b c d e f g h i 먼슨, 케네스'우드콕과 퓨리 - 호커의 최초이자 마지막 복엽기 전투기'항공기 일러스트레이티드 엑스트라, 제4호, 1970년 5월, Ian Allan Limited, 페이지 6-12.
- ^ a b 메이슨 1992, 페이지 168
- ^ 메이슨 1991, 페이지 103
- ^ 메이슨 1991, 102~103페이지
- ^ 메이슨 1991, 103-105페이지
- ^ a b 메이슨 1991, 페이지 106
- ^ Lumsden and Thetford 1993, 페이지 84
- ^ "Registration G-EBMA" 2011-06-06 영국 민간항공국에 보관.취득일 : 2009년 11월 2일
- ^ a b c 메이슨 1992, 페이지 179
- ^ a b Lumsden and Thetford 1993, 페이지 89
- ^ 메이슨 1992, 페이지 169
- ^ 메이슨 1991, 페이지 108
- ^ 잭슨 1973, 345페이지
참고 문헌
- 그레인저, A.호커 우드콕 대니콕 시리즈.옥스퍼드:Taurus Press, 1973년. ISBN0-903456-01-X
- 잭슨, 1919년부터 영국 민항기, 제1권, 제2판런던: 푸트남, 1973년.ISBN 0-370-10006-9.
- 램즈든, 알렉, 테트포드, 오웬은빛 날개: 전쟁 사이의 RAF 복엽기 전투기.런던:오스프리 항공우주, 1993년ISBN 1-85532-374-5.
- 메이슨, 프란시스 K1912년부터 영국 파이터였어메릴랜드주 아나폴리스: 해군연구소 출판부, 1992.ISBN 1-55750-082-7.
- 메이슨, 프란시스 K1920년 이래 호커 항공기.런던: Putnam, 1991년.ISBN 0-85177-839-9.
