호커 헌터 변종

Hawker Hunter variants
주요 기사: 호커 헌터
헌터
Hawker Hunter FR.10 XE626 9 229 OCU CHIV 07.08.71 edited-2.jpg
1971년 79함대 RAF의 호커 헌터 FR.10 작전
역할 파이터
전투 폭격기/지상 공격
정찰기
국기원 영국
제조사 호커 시들리
제1편 1951년 7월 20일
소개 1954
은퇴한 2014년 전역
기본 사용자 영국 공군 (iii)
인도 공군 (iii)
스웨덴 공군 (iii)
스위스 공군 (iii)
숫자 빌드 1,972

다음은 호커 헌터 전투기의 변형 목록이다.

프로토타입

호커 P.1067
프로토타입, 1951년 7월 20일 첫 번째 비행기로, 성공적인 세계 속도 기록 시도를 위해 나중에 헌터 Mk 3으로 개조된 세 개의 비행이 제작되었다.
  • WB188은 보스콤비 다운에서 네빌 듀크가 조종한 1951년 7월 20일에 처음 비행한 원형이다. 성능 및 취급 시험에 사용된 후 1953년에 개조되었고 1953년 9월에 성공적인 세계 항공 속도 기록 시도를 위해 Avon RA7R 엔진을 장착했다.
  • WB195는 두 번째 원형이며 1952년 5월 5일에 처음 비행했으며, 아덴군 무장과 다른 군사 장비를 갖춘 최초의 것이었다.
  • WB202는 세 번째 프로토타입이었고 1952년 11월 30일 암스트롱 위트워스 사파이어 엔진에 의해 처음으로 비행했다.
호커 P.1083
50도 날개 스위프 및 애프터버닝 에이본 엔진을 사용한 P.1067 기반의 초음속 설계. P.1099의 근거로는 건설이 중단되고 동체와 꼬리가 사용되었다.
호커 P.1101
2인승 트레이너 원형, 1955년 7월 8일 첫 비행, 2대 제작.

프로덕션 버전

헌터 F.1
첫 번째 생산 버전인 Avon 113 엔진, 1953년 5월 16일 첫 비행편, 139편이 제작되었고, Hawker Aircraft가 킹스턴-upon-Thames에 113대가 제작했으며, 추가로 26대가 블랙풀에 제작되었다. 1955년 1월에 마지막으로 인도된 1953년 5월 16일(WT555, 던스폴드)에 첫 생산 항공기가 비행했다. 2개의 최전방 기지(Odiham, 54 & 247 Sqns)와 Leuchars(43 & 222 Sqns)에서 사용되며, 229 OCU, Chivenor, 233 OCU(Pembrey), CFE(West Raynham) 및 그 밖의 소수에 사용된다.
헌터 F.2
사파이어 101 엔진, 1953년 10월 14일 첫 비행편(WN888, 비트스웰), 코벤트리 소재 암스트롱 휘트워스에 의해 45대가 제작되었다. 1954년 11월 4일 마지막 배달. Wattisham에 257 & 263의 Sqns 두 개만 완전히 장착되었다.
유일하게 생존한 WN904는 노섬프턴의 시웰 비행장에서 정전기 디스플레이에 전시되었다.
헌터 Mk 3
때로는 F.3이라고 잘못 부르기도 했지만, 무기는 가지고 있지 않았다.
9,600lbf(42.70kN) 엔진, 뾰족한 코, 기체 측면의 에어브레이크, 전면 개조가 가능한 애프턴 RA.7R이 장착된 최초의 시제품이다. 1953년 9월 7일 영국 남해안에서 세계 절대기속 기록을 727.6mph(1,171km/h)로 올리기 위해, 그리고 며칠 후 62mi(100km) 회로 기록을 새로 세우는데 사용되었다. 1955년에 판매되었고 RAF 지상 명령 기종으로 은퇴했다. 이제 서섹스의 탕미어에 있는 박물관에 가봅시다.
헌터 F.4
날개 내 백형 연료 탱크는 F.1의 후면 동체 탱크를 교체하여 내부 연료 용량이 소폭 증가했으며, 100갤런의 언더윙 연료 탱크를 공급했다(초기 사례의 경우 2개, 이후 항공기의 경우 4개). 에이본 115(Later Avon 121) 엔진, 탄약고리를 위한 코밑 물집, 1954년 10월 20일 첫 비행(WT701, 던스폴드), 킹스턴-업폰-팀스와 블랙풀에 제작된 349편. 1956년 8월 마지막 RAF 인도. 영국과 독일에서 널리 사용된다. 1958년 말에 최전방 유닛에서 F.6으로 대체되었지만, 적어도 1963년까지 229대의 OCU, CFS 등에 의해 비행되었다.
헌터 F.5
사파이어 101 엔진이 탑재된 F.4 F.4는 암스트롱 휘트워스가 코번트리(Coventry)에서 제작한 105갤런의 2 x 100갤런 드롭 탱크를 운반할 수 있었다. 1954년 10월 19일(WN954, Bitteswell), 1955년 8월 18일 최종 인도. 3개의 베이스에서 사용: 탕미어(1&34Sqns, 잠시 208Sqn)와 빅긴 힐(41 & 56Sqns), 왓티삼(257 & 263Sqns)이다. 1958년 말에 Sqns가 Sandys 1957 방위 백서의 여파로 해체되거나 F.6을 재장착함에 따라 서비스에서 철수함
헌터 F.6
1인승 맑은 날씨 요격 전투기. 1만150파운드힘(45.17kN) 롤스-로이스 에이본 203 터보제트 엔진 1대, 선행 에지 '도그토스'(모드 533)와 4개의 하드포인트를 갖춘 개조된 날개, 후속 항공기(초기 생산 사례에도 개량한)로 높은 마하 수치의 피치 반응을 개선하기 위한 후속 꼬리플레인(초기 생산 사례에도 개량한)으로 1954년 1월 22일 제작되었다. 최초의 RAF 생산 항공기는 1955년 5월 23일(WW592, 던스폴드)을 비행했으며, 1957년 6월 16일에 마지막으로 비행했다. 영국과 독일에서 널리 사용되었고, 키프로스와 중동에서는 더 적은 숫자로 사용되었다.
헌터 F.6a
회항 비행장이 멀리 떨어진 RAF Brawdy에서 사용하기 위해 브레이크 낙하산과 230갤런의 낙하 탱크로 F.6을 개조했다.
헌터 T.7
RAF용으로 제작된 2인승 트레이너. 옆좌석 노즈 섹션이 싱글 시트 노즈를 대체했다. F.4의 엔진과 시스템; 6개는 F.4s를 재구축했고, 65개는 새로운 빌드였다. F.6에서와 같이 개발톱 선두 가장자리와 후속 테일플레인 모드는 T.7에 장착되었다. 1957년 10월 11일(XL563, Dunsfold) 신규 건조 첫 비행으로 1959년 1월 17일 최종 예가 되었다.
헌터 T.7a
통합 비행 계측 시스템(IFIS)으로 수정된 T.7. RAF가 블랙번 뷰캐너 전환 훈련기로 사용함.
헌터 T.8
해군 2인승 트레이너. RN 비행장에서 사용하기 위한 피뢰기 후크가 장착되어 있지만, T.7과 유사하며, F.4s에서 새로 건설된 10개 및 18개 변환기가 장착된다. 1958년 5월 30일(XL580 및 XL581, 던스폴드)에 첫 번째 신규 건설이 실시되었으며, 이는 1958년 12월 10일에 마지막으로 실시되었다.
헌터 T.8b
TACAN 무선 항법 시스템과 IFIS가 장착된 T.8, 대포 및 레이다 제거. 영국 해군이 블랙번 뷰캐너 전환 훈련기로 사용하는 4가지 전환기.
헌터 T.8c
T.8 TACAN 장착, 11개 변환
헌터 T.8m
영국 해군이 시해리어 조종사 양성에 사용하는 시해리어 블루폭스 레이더가 장착된 T.8.
헌터 FGA.9
RAF용 1인승 지상 공격 전투기 버전, 모두 F.6 기종으로 개조되었다. Avon 203 또는 207 엔진. 지상 공격 기동에서 스틱 힘을 증가시키기 위해 날개 강화, 230갤런 인보드 드롭 탱크, 테일 슈트, 산소 용량 증가, 피치 제어 회로의 보브웨이트 128개 변환.
헌터 FR.10
1인승 정찰 버전: 33개 모두 F.95 카메라 3대, 수정된 계기판 레이아웃, 브레이크 낙하산 및 230갤런의 탑재 드롭 탱크로 F.6 에어프레임을 재구축했다. FGA.9는 산소량이 증가했지만 피치 보브웨이트는 증가하지 않았다.
헌터 GA.11
영국 해군을 위한 1인용 무기 훈련 버전. 40대의 전 RAF 헌터 F.4는 헌터 GA.11로 전환되었다. GA.11에는 피뢰기 훅이 설치되었고 일부는 나중에 할리 라이트가 설치되었다. 총은 제거되었다.
헌터 PR.11
영국 해군을 위한 1인승 정찰 버전. 코는 10번 FR과 같았다.
헌터 Mk 12
로열 항공기 설립을 위한 2인승 항전 개발 시험 항공기. F.6 기체에서 개조된 한 기체.
Hunter Mk12 버전 중 유일하게 Hunter Meet/IAT 76에 등장
호커 헌터 항공의 호커 헌터 Mk 58이 영국 RIAT 2018에 도착하다

버전 내보내기

헌터 Mk 50
스웨덴을 위한 Hunter F.4 전투기 수출 버전. 스웨덴 이름 J 34, 120 빌드.
헌터 Mk 51
덴마크용 Hunter F.4 전투기 수출 버전, 30대 제작
헌터 Mk 52
페루용 헌터 F.4 전투기 수출 버전, F.4에서 16개 전환
헌터 T.53
덴마크에 수출하는 Hunter T.7 트레이너 버전, 2개 제작.
헌터 Mk 56
인도용 Hunter F.6 전투기 수출 버전, 160대 제작 브레이크 낙하산 추가 및 500파운드(227kg) 폭탄 운반 규정, UHF 무선 설비 제거를 포함한 항전 시스템의 사소한 변경 사항.
헌터 FGA.56A
인도용 Hunter FGA.9 지상 공격 전투기의 수출 버전.
헌터 FGA.57
쿠웨이트를 위한 헌터 FGA.9 지상공격 전투기의 수출 버전, F.6에서 4번 전환.
헌터 Mk 58
스위스를 위한 Hunter F.6 전투기 수출 버전, 88대 제작, 12대의 F.6 변환.
헌터 Mk 58A
스위스를 위한 헌터 FGA.9 지상 공격 전투기의 수출 버전. 52개의 다른 점수로부터의 변환.
헌터 FGA.59
헌터 FGA.9의 이라크 지상공격전투기 수출 버전, 24번 전환.
헌터 FGA.59a
18대의 항공기는 후속 주문의 일환으로 이라크에 팔렸고, F.6에서 18대의 개조품들이 판매되었다.
헌터 FGA.59B
F.6에서 4번 개조된 후속 주문의 일환으로 4대의 항공기가 이라크에 팔렸다.
헌터 F.60
사우디아라비아용 Hunter F.6 전투기 수출 버전, F.6s에서 4번 전환.
헌터 T.62
페루를 위해 Hunter T.7 트레이너의 수출 버전.
헌터 T.66
인도 공군을 위한 2인승 훈련 버전, 롤스로이스 에이본 200 시리즈 터보젯 엔진(20-built)
헌터 T.66A
회사가 구입한 벨기에산 F.6의 파손으로 만들어진 복합 헌터와 원래 파리 살롱에 전시하기 위해 만들어진 2인승 코. 시범 항공기로 사용, G-APUX 등록. 빨간색과 흰색으로 마감되었으며 홍보용 디스플레이 및 평가에 사용됨. 나중에 T.72로 칠레에 팔렸다.
헌터 T.66B
요르단용 Hunter T.66 트레이너의 수출 버전, 1-build 및 2-conversion.
헌터 T.66C
F.6에서 세 번 전환된 레바논용 Hunter T.66 훈련기 수출 버전.
헌터 T.66D
F.6에서 전환된 후속 주문의 일부로 인도에 판매된 항공기 12대.
헌터 T.66E
F.6에서 전환된 후속 주문의 일환으로 인도에 판매된 항공기 5대.
헌터 T.67
F.6에서 4번 변형된 쿠웨이트용 헌터 T.66 트레이너 수출 버전.
헌터 T.68
스위스를 위한 Hunter T.66 트레이너의 수출 버전, F.5와 Mk 50에서 8번 전환.
헌터 T.69
F.6에서 3번 변형된 이라크용 헌터 T.66 훈련기 수출 버전.
헌터 FGA.70
F.6에서 4번 변형된 레바논용 Hunter FGA.9 지상 공격 전투기의 수출 버전.
헌터 FGA.70A
레바논
헌터 T.70
이것은 사우디아라비아에 팔린 두 명의 전직 RAF 헌터 T.7에게 주어진 비공식 지명이었다.
헌터 FGA.71
헌터 FGA.9 지상공격 전투기의 칠레 수출판
헌터 FR.71A
칠레로 향하는 헌터 FR.10 정찰기의 수출 버전.
헌터 T.72
T.66 트레이너 버전을 칠레용으로 수출하십시오.
헌터 FGA.73
요르단을 위한 헌터 FGA.9 지상 공격 전투기의 수출 버전.
헌터 FGA.73A
후속 주문의 일환으로 요르단에 판매된 항공기 4대.
헌터 FGA.73B
후속 주문의 일환으로 요르단에 판매된 항공기 3대.
싱가포르 공군(RSAF) 호커 헌터 F.74 - 일련 번호 527(전-RAF XF458)로, RSAF 박물관 외부에 주차된 140개 중대. 또한 이 박물관 작품을 날씨로부터 보호하기 위해 고안된 하드포인트의 수와 아덴 군항의 수를 기록하십시오.
헌터 FGA.74
1970년대 후반 업그레이드되어 헌터 F.74S로 재지정된 싱가포르용 헌터 FGA.9 지상공격 전투기의 12배 수출 버전.[1][2][3]
헌터 FR.74A
싱가포르용 헌터 FR.10 정찰기의 4배 수출 버전으로, 1970년대 말에 개량되어 헌터 FR.74S로 재지정되었다.[1][2][3]
헌터 FR.74B
후속 주문의 일환으로 싱가포르에 인도된 22배의 항공기는 1970년대 후반에 업그레이드되었고 Hunter FR.74S로 재지정되었다.[1][2][3]
헌터 T.75
싱가포르용 Hunter T.66 트레이너의 4배 수출 버전으로, 1970년대 후반 업그레이드되었으며 Hunter T.75S로 재지정되었다.[1][2][3]
헌터 T.75A
후속 주문(납품 전 사고로 다섯 번째 항공기가 분실됨)의 일환으로 싱가포르에 인도된 4× 항공기는 1970년대 후반에 개량되어 Hunter T.75S로 재지정되었다.[1][2][3]
헌터 FGA.76
아부다비를 위한 헌터 FGA.9 지상 공격 전투기의 수출 버전.
헌터 FR.76A
아부다비로 향하는 헌터 FR.10 정찰기의 수출 버전.
헌터 T.77
아부다비에서 Hunter T.7 트레이너의 수출 버전.
헌터 FGA.78
카타르를 위한 헌터 FGA.9 지상 공격 전투기의 수출 버전.
헌터 T.79
카타르의 Hunter T.7 트레이너 버전 수출.
헌터 FGA.80
전 RAF FGA.9 지상공격 전투기가 케냐에 팔렸다.
헌터 T.81
케냐용으로 Hunter T.66 트레이너의 수출 버전.

참조

메모들
  1. ^ a b c d e "Hawker Hunter Survivor 527". www.thunder-and-lightnings.co.uk.
  2. ^ a b c d e Greg, Goebel. "Hawker Hunter In British & Foreign Service". www.wingweb.co.uk. Archived from the original on 22 July 2011. Retrieved 15 April 2011.
  3. ^ a b c d e Peter, Atkins (November 1994). "Singapore or Bust". Air Forces Monthly. Key Publishing Ltd (67). ISSN 0955-7091.
참고 문헌 목록
  • 집사, 레이 호커 헌터 - 50년 황금연휴. 영국 펠담: 보겔상 출판사, 2001. ISBN 0-9540666-0-X.
  • 그리핀, 데이비드 호커 헌터 1951년부터 2007년까지. 타코마, WA, USA: Lulu Enterprise. www.Lulu.com, 2007. ISBN 1-4303-0593-2.
  • 한나, 도널드 Hawker FlyPast 참조 라이브러리. 영국 링컨셔 주 스탬포드: 키 출판사, 1982. ISBN 0-946219-01-X.
  • 잭슨, 로버트. 현대 전투 항공기 15호, 호커 헌터 Shepperton, 영국 Surrey: Cromwell Books, 1982년 ISBN 0-710-1216-4.
  • 제임스, 데릭 N 항공기 앨범 5번 호커. 뉴욕: 아르코 출판사, 1973. ISBN 0-668-02699-5. (1972년 이안 앨런이 영국에서 처음 출판함)
  • 메이슨, 프란시스 K. 호커 항공기는 1920년부터 운항했다. 런던: 푸트남, 1991. ISBN 0-85177-839-9
  • 윈체스터, 짐, 에드 "호커 헌터." 냉전의 군용기(항공 팩트파일). 런던: Grange Books plc, 2006. ISBN 1-84013-929-3.