파란색 줄무늬(미사일)

Blue Streak (missile)
블루 스트릭
Blue Streak.JPG
뮌헨 슐레이스하임 독일 박물관 블루스트릭
기능.핵 공격, 위성 차량
제조원de Havilland Proflers, Hawker Siddeley Dynamics, Raytheon,[1] Hallicrafters(유지관리 및 기술 지원)[2]
원산지영국
크기
높이80피트(24m)[3]
용량
LEO로의 페이로드
기동 이력
상황1971년 퇴직
사이트 시작
첫 비행1964년 6월 5일
마지막 비행1971년 11월 5일
단계.
전원 공급자롤스로이스 RZ2
최대 추력68,000 kg
추진제액체 산소/아세틸렌

드 하빌랜드 프로펠러 블루스트릭은 영국의 중거리 탄도 미사일(IRBM)이었으며, 후에 유로파 위성 발사체의 첫 번째 단계였다.Blue Streak은 [4]풀 프로덕션 상태로 들어가지 않고 취소되었습니다.

이 프로젝트는 1965년까지 구식이 될 V 폭격기 함대를 대체하여 영국의 독자적인 핵 억지력을 유지하기 위한 것이었다.이 미사일의 운용 요건은 1955년에 발표되었으며 1957년에 설계가 완료되었다.개발 과정에서, 미사일 시스템이 너무 비싸고 기습 공격에 너무 취약하다는 것이 분명해졌다.이 미사일 프로젝트는 1960년에 취소되었고, 미국 주도의 스카이볼트가 대체품으로 선호되었다.

부분적으로는 취소로 인한 정치적 당혹감을 피하기 위해 영국 정부는 이 로켓을 블랙 프린스라고 불리는 민간 위성 발사대의 첫 번째 단계로 사용할 것을 제안했다.영국만으로는 너무 큰 비용이라고 생각되어 국제적인 협력이 요구되었습니다.이것은 유럽 발사대 개발 기구 (ELDO)의 설립으로 이어졌으며, 블루 스트릭은 유로파라는 이름의 운반 로켓의 첫 번째 단으로 사용되었다.

Europa는 호주의 Woomera Test Range에서, 그리고 나중에 프랑스령 기아나의 Kourou에서 테스트를 받았다.발사 실패 이후, ELDO 프로젝트는 1972년에 취소되었고 블루스트릭도 그와 함께 취소되었다.

배경

전후 영국의 핵무장은 처음에는 V 폭격기 부대가 제공한 자유낙하 폭탄을 기반으로 했다.영국이 신뢰할 수 있는 핵 억제 위협을 원한다면 탄도 미사일이 필수적이라는 것이 곧 분명해졌다.영국이 세계 주요 강국으로 남을 수 있도록 독립적인 억지력이 필요한 정치적 필요성이 있었다.영국은 1946년 원자력법의 제한으로 인해 미국의 무기를 도매로 구입할 수 없었다.

1954년 4월, 미국은 탄도 미사일을 위한 공동 개발 프로그램을 제안했다.미국은 사거리 9300km의 대륙간탄도미사일(ICBM)을, 영국은 미국의 지원을 받아 사거리 2,000나해리(3700km)의 중거리탄도미사일(IRBM)을 개발할 예정이다.이 제안은 1954년 8월 Wilson-Sandys 협정의 일부로 받아들여졌으며, 이 협정은 협력, 정보 교환 및 개발 프로그램의 상호 계획을 제공하였다.개발 결정은 미국의 미사일 설계와 개발에 대해 배울 수 있는 것에 영향을 받았다.부스터에 대한 초기 요구사항은 웨스트콧로켓 추진 기관로켓 엔진 설계에 대한 의견과 함께 FarnboroughRoyal Aircraft Assistration에 의해 이루어졌다.영국 작전 요구 조건 1139는 최소 사거리 1500nm의 로켓을 요구했고, 처음에 제안된 로켓은 그 한계점에 도달했을 것이다.

발전

드 하빌랜드 프로펠러사는 RZ.2라고 불리는 롤스로이스사가 개발한 개량된 액체 연료 로켓다인 S-3D 엔진을 탑재한 미사일 제조 계약을 따냈다.첫 번째 엔진은 137,000파운드힘(610kN)의 정적 추력을 제공하는 엔진과 두 번째 엔진은 150,000파운드힘(670kN)의 엔진으로 개발되었습니다.이 엔진은 비행 중에 7도 정도 교체가 가능하며 미사일을 유도하는 데 사용되었다.그러나 이러한 구성은 무게가 급격히 감소하고 추력이 다소 일정하게 유지되는 대형 엔진에 의해 조종되는 차량의 문제에 대처해야 하는 오토파일럿에 상당한 압력을 가했다.진동은 특히 엔진 차단 시에도 문제가 되었고, 위성 발사대용 자동 조종 장치의 개발은 그 자체로 상당한 성과였다.

하청업체에는 핵탄두올더마스턴원자력 연구소에 의해 설계되는 동안 미사일 유도 시스템을 생산한 Sperry Gyroscope Company가 포함되었다.

그 미사일들은 액체 산소등유 추진제를 사용했다.차량에 20톤 이상의 등유를 가득 실은 채로 둘 수 있지만, 출시 직전에 60톤의 액체 산소를 적재해야 하거나 결빙이 문제가 되었습니다.이 때문에 로켓에 연료를 주입하는 데 4.5분이 걸려 신속한 대응으로는 무용지물이 될 뻔했다.이 미사일은 경고 없이 발사되거나 미사일을 준비할 수 있을 만큼 긴장감이 고조되지 않은 상황에서 선제 핵공격에 취약했다.이 문제를 해결하기 위해 de Havilland는 대기 기능을 만들었습니다.미사일은 30초 전에 10시간 동안 발사할 수 있다.미사일을 2개씩 배치하고 미사일 1발을 대기시키는 데 10시간이 걸리기 때문에 2발 중 1발은 항상 신속한 발사를 할 수 있었다.

연료를 주입받는 동안 선제타격으로부터 미사일을 보호하기 위해 지하 발사대에 미사일을 배치하는 아이디어가 개발되었습니다.이것들은 0.5마일(800m) 거리에서 1메가톤의 폭발에도 견딜 수 있도록 설계되었으며, 영국의 혁신 기술이었고, 그 후 미국으로 수출되었다.이러한 사일로에 대한 사이트를 찾는 것은 매우 어려운 일이었습니다.컴버랜드(현 컴브리아)에 있는 RAF 스페이드담은 다른 많은 장소에서 시험 보링이 이루어졌지만 본격적인 지하 발사대에서 건설이 시작된 유일한 현장이었다.이 테스트 사일로(U1)의 잔해는 Spadeadam에서 나무를[when?] 베는 과정에서 재발견되었습니다.이곳은 또한 RZ.2 로켓 엔진과 완전한 블루스트릭 미사일이 시험된 곳이기도 했다.사일로 건설에 가장 적합한 장소는 잉글랜드 남부와 북동부, 스코틀랜드 동부의 암석 지층이었지만, 시골의 많은 지하 사일로 건설은 막대한 경제적, 사회적, 정치적 비용을 수반했다.지하 발사대의 개발은 중대한 기술적 문제를 야기했다.RPE Westcott에서는 'U'자형 디자인에 기반한 1/60 및 1/6 스케일 모델을 제작하여 테스트했습니다.3개의 대체 설계가 작성되었으며, 그 중 하나는 K11로 지정되었다. RAF Upavon은 Crail의 이전 RNAS를 첫 번째 운영 사이트로 하여 프로토타입 운영 런처가 선호되는 위치였던 것으로 보인다.

1955-1956년, 로켓 모터는 와이트 [5]니들 배터리에서 시험 발사되었다.영국의 어떤 사이트도 시험 비행을 위한 충분한 공간을 제공하지 못했기 때문에, 사우스 오스트레일리아 우메라에 시험장이 설립되었습니다.

군사 프로젝트로서의 취소

1955년 초 재무부에 제출된 5천만 파운드의 최초 잠정 수치에서 1959년 말 3억 파운드로 비용이 증가하자 의구심이 생겼다.공무원을 비난하는 사람들은 미국과 소련[citation needed]발전 속도에 비해 그 프로그램이 서서히 진행되고 있다고 주장했다.

프로젝트 완료에 대한 공무원 내 예상 비용은 총 5억 5천만 파운드에서 13억 파운드에 달했습니다.각 부처는 프로젝트를 포기하거나 계속하는 것에 대해 다른 각료들을 상정하고 있었기 때문입니다.

그 프로젝트는 1960년 [6]4월에 갑자기 취소되었다.화이트홀의 반대가 커졌고, 선제공격에 너무 취약할 것이라는 표면적인 이유로 취소되었다.마운트배튼 함대 사령관은 핵 무기로 무장하고 선제 공격을 할 수 있는 해군을 위해 이 프로젝트를 즉시 취소해야 한다고 주장하면서 상당한 노력을 기울였다.

일부에서는[who?] 블루스트릭의 취소가 영국의 군산뿐 아니라 이 사업에 기득권을[clarification needed] 갖고 있는 영연방 동맹인 호주에도 타격을 줄 것이라는 시각도 있었다.

영국군은 ICBM 프로그램이 성숙함에 따라 미국이 이 프로젝트를 취소하기 전에 전략적 핵 전달 시스템에 대한 희망을 영미 스카이볼트 미사일로 옮겼다.대신 영국은 영국제 잠수함에 실려 있는 폴라리스 시스템을 미국인들로부터 구입했다.

민간 프로그램 - 블랙 프린스와 ELDO

군사 프로젝트가 취소된 후 막대한 비용이 발생했기 때문에 프로젝트 취소가 망설여졌습니다.Blue Streak은 "Black Prince"로 알려진 모든 영국 위성 발사체의 첫 번째 단계가 될 것입니다. 두 번째 단계는 블랙 나이트 테스트 차량에서 파생되었으며 궤도 주입 단계는 작은 과산화수소/케로센 모터였습니다.

블랙 프린스는 영국에 비해 너무 비싸다는 것이 증명되었고, 유럽 런처 개발 기구(ELDO)가 설립되었습니다.1단계는 Blue Streak, 2단계는 프랑스, 3단계는 독일, 2단계는 프랑스입니다.Blue Streak 1단계는 ELDO 프로그램의 일환으로 호주의 Woomera 테스트 레인지에서 세 번 테스트에 성공했습니다.

블랙 프린스

블루스트릭이 미사일로 취소되기 1년 전인 1959년, 정부는 RAE와 손더스-로에게 블루스트릭과 블랙나이트를 기반으로 한 운반 로켓 설계를 요청했다.이 디자인은 블루스트릭을 1단으로, 블랙나이트를 [7]기반으로 한 54인치(137cm)의 2단을 사용했다.필요한 페이로드와 궤도에 따라 몇 가지 다른 세 번째 단계를 사용할 수 있습니다.

블랙 프린스의 개발 비용은 3500만 파운드로 추정되었다.

블랙 프린스는 영연방 프로젝트가 될 계획이었다.캐나다의 존 디펜베이커 정부는 이미 알루엣에게 공개적으로 인정된 것보다 더 많은 돈을 쓰고 있었고 호주는 이 프로젝트에 관심이 없었기 때문에 이 두 나라는 기부하기를 꺼렸다.남아프리카는 더 이상 영연방의 일원이 아니었다.뉴질랜드는 '최소한' [8]기부만 할 것 같았다.

유럽 발사대 개발 기구

플래카드에는 "1964년 6월 5일 우메라에서 발사된 최초의 블루스트릭 로켓의 잔재"라고 쓰여 있다.1980년 자일스 50km SE 발견"

영국은 대신 1톤 무게의 탑재물을 지구 저궤도에 올릴 수 있는 3단 로켓을 만들기 위해 다른 유럽 국가들과 협력할 것을 제안했다.유럽발사기구(European Launcher Development Organization)는 벨기에, 영국, 프랑스, 서독, 이탈리아 및 네덜란드로 구성되었으며, 호주도 준회원으로 구성되었다.

1962년에 예비 작업이 시작되었고 1964년에 ELDO가 정식으로 설립되었습니다.

블루스트릭으로 영국은 유럽발사체 1단, 프랑스는 코랄리 2단, 독일은 3단이다.이탈리아는 위성 프로젝트를, 네덜란드와 벨기에는 추적과 원격 측정 시스템에, 호주는 발사 장소를 제공했습니다.

결합된 발사체는 유로파라고 이름 붙여졌다.

10번의 시험 발사 후, 우메라 발사장은 인공위성을 지구 동기 궤도에 올리기에 적합하지 않았고, 1966년 남아메리카의 프랑스 쿠루로 이동하기로 결정했다.F11은 1971년 11월 이곳에서 발사됐지만 오토파일럿 고장으로 인해 차량이 고장났다.프로젝트 검토가 진행되는 동안 F12의 출시는 연기되었고, 이는 유로파 설계를 포기하기로 결정하게 되었다.

ELDO는 유럽우주연구기구와 합병되어 유럽우주국을 만들었다.

ELDO의 일환으로 출시된 Blue Streak 목록

(HSD Ltd.가 제작한 '유로파 SLV 히스토리오그래프'에서 발췌)

항공편 번호 2단계(코랄리) 3단계(아스트리스) 페이로드 발매일 미션 노트
F1 없음 없음 없음 1964년 6월 5일 탱크 내 연료 슬러시로 인한 연소 최종 단계에서의 제어 불가능한 진동
F2 없음 없음 없음 1964년 10월 21일 비행 성공
F3 없음 없음 없음 1965년 3월 23일 비행 성공
F4 테스트되지 않았다 테스트되지 않았다 테스트되지 않았다 1966년 5월 24일 비행 성공
F5 테스트되지 않았다 테스트되지 않았다 테스트되지 않았다 1966년 11월 15일 비행 성공
F6.1 실패했다 테스트되지 않았다 테스트되지 않았다 1967년 6월 4일 2단계 점화 실패
F6.2 실패했다 실패했다 실패했다 1967년 12월 6일 2단계 분리 실패
F7 성공적인. 실패했다 실패했다 1968년 11월 29일 분리 후 3단계 고장
F8 성공적인. 실패했다 실패했다 1969년 7월 3일 분리 후 3단계 고장
F9 성공적인. 성공적인. 실패했다 1970년 6월 24일 페어링 분리 실패
F11 성공적인. 성공적인. 실패했다 1971년 11월 5일 안내 시스템 고장
F12 테스트되지 않았다 테스트되지 않았다 테스트되지 않았다 없음 프랑스령 기아나로 배송
F13 테스트되지 않았다 테스트되지 않았다 테스트되지 않았다 없음 에든버러 근처 국립 비행 박물관에 전달
F14 테스트되지 않았다 테스트되지 않았다 테스트되지 않았다 없음 뮌헨 도이체스 박물관에 납품
F15 테스트되지 않았다 테스트되지 않았다 테스트되지 않았다 없음 벨기에, 레듀, 유로 우주 센터로 배송
F16 테스트되지 않았다 테스트되지 않았다 테스트되지 않았다 없음 NSC 레스터에서 리버풀 박물관에서 대여하여 전시
F17 없음 없음 없음 없음 부품만 완료됨
F18 없음 없음 없음 없음 부품만 완료됨

관련 프로젝트

블랙 프린스를 제외하고, 1959년과 1972년 사이에 블루 [9]스트릭에 기반한 운반 로켓에 대한 다양한 제안들이 제기되었지만, 이것들 중 어느 것도 완전히 만들어지지 않았고 오늘날에는 디자인으로만 존재한다.

드 하빌랜드/영국 행성간 학회 제안

1959년 de Havilland는 10x1mx3ft의 블랙나이트를 10피트 직경(3.0m)의 구체로 압축함으로써 블루스트릭/블랙나이트 기하학의 문제를 풀자고 제안했다.이것은 논리적으로 보였지만,[10] 개발 비용이 프로그램의 제한된 예산에 비해 너무 높은 것으로 판명되었다.

웨스트랜드 헬리콥터 블랙 애로우

웨스트랜드 헬리콥터는 손더스 로와 합병한 후 블랙 나이트 시험 비행체에서 파생된 3단 블랙 애로우 위성 운반 로켓을 개발했다.블랙 애로우 1단은 블루 스트릭과 호환되도록 프랑스 코랄리(유로파 2단)와 같은 직경을 부여했다.Blue Streak을 추가 단계로 사용하면 Black Arrow의 페이로드 용량이 증가했을 것입니다.이러한 호환성을 유지하기 위해 1단 직경은 미터 단위로 지정되었지만, 나머지 로켓은 영국식 단위로 정의되었다.

블랙 애로우는 1969년부터 1971년 사이에 우메라에서 4번의 시험 발사를 실시했으며, 마지막 발사는 프로스페로 X-3 위성을 궤도에 올려놓았다.영국은 위성 발사 능력을 개발했다가 포기한 유일한 국가이다.

호커 시들리 다이내믹스 제안

1972년, 호커 시들리 다이내믹스는 블루 스트릭을 2단 로켓의 1단으로 사용한 디자인 팜플렛을 제작했으며, 미국 센타우르 상단을 달았다.센타우르 2단계는 영국에서 라이선스로 건설되거나 미국에서 직접 수입될 것이다.센타우르 2단계와 블루스트릭 모두 지금까지 매우 신뢰할 수 있는 것으로 판명되었고, 이미 설계된 개발 비용도 저렴했을 것이다.또한, 추가 부스터 [11]로켓을 사용하지 않을 경우 지상 동기 궤도에 870–920 kg의 페이로드가 있었고, 650–700 kg의 페이로드가 있었다.

현재 Blue Streak

Blue Streak 프로젝트가 취소된 후, 나머지 로켓 중 일부는 다음과 같이 보존되었다.

추진 베이의 일부, 엔진 및 장비는 Carlisle Lake District 공항의 Solway Aviation Museum에서 찾을 수 있습니다.스페이드담 시험장에서 불과 몇 마일 떨어진 곳에 있는 박물관은 현장에서 전시되던 스페이드담 원본 컬렉션을 계승한 Blue Streak 프로그램의 많은 전시품, 사진 및 모델을 보유하고 있습니다.

RZ.2 엔진은 Blue Streak 로켓과 함께 크래들 위에 있는 국립우주센터북아일랜드의 아마 플라네타리움, 벨기에의 레듀에 있는 유로 우주 센터에 전시되어 있습니다.

영국 출신의 Keen Blue Streak 마니아 Robin Joseph은 시동 시스템과 연소실 등 다양한 부품을 보유하고 있습니다.로빈은 웨스트 미들랜즈의 우주 여행에서 종종 그의 수집품을 전시하는 것을 볼 수 있다.

블루스트릭의 출시 장면들은 프리즌의 마지막 에피소드인 " 아웃"에 잠깐 통합되었다.그것은 또한 닥터 후 시리즈인 "10번째 행성"에도 사용되었는데, 이 이야기 에서 제우스 4호의 발사로 취급되었다.1964년 6월 5일 호주 우메라에서 발사된 블루스트릭 로켓의 일부가 1980년(c.1000km) 자일스 기상 관측소에서 50km SE를 발견했다.또 다른 조각은 2006년에 발견되었지만, 정확한 위치는 발견자들에 의해 비밀에 부쳐졌다.독일 3단 티타늄 구조물은 한동안 글로스터셔의 자갈 구덩이 가장자리에 놓여 있었다.Blue Streak 1의 이미지는 1997년 영화 Contact에 포함되어 있습니다.

「 」를 참조해 주세요.

메모들

  1. ^ 미사일과 로켓, 1960년 11월 28일, 59페이지.
  2. ^ Hallicrafters World Wide "Btue Streak" 프로젝트// 항공 주간 & 우주 기술, 1960년 12월 중순, 대 73, 27, 189페이지
  3. ^ Goldring, Mary (26 May 1960). "The cost of Blue Streak as a satellite launcher". New Scientist. 7 (184): 1332.
  4. ^ By (7 February 2019). "Oops… Britain Launched A Satellite, But Who Remembers It?". Hackaday. Retrieved 9 February 2019.
  5. ^ "Archived copy". Archived from the original on 7 February 2017. Retrieved 7 February 2017.{{cite web}}: CS1 maint: 제목으로 아카이브된 복사(링크)
  6. ^ Ley, Willy (June 1964). "Anyone Else for Space?". For Your Information. Galaxy Science Fiction. pp. 110–128.
  7. ^ 힐, 페이지 124
  8. ^ 힐, 126페이지
  9. ^ 힐, 117페이지
  10. ^ 힐, 119페이지
  11. ^ Hill, Nicholas. "Blue Streak With Centaur Upper Stage". Archived from the original on 10 July 2004.{{cite web}}: CS1 유지보수: 부적합한 URL(링크)

레퍼런스

  • Hill, C.N. (2001). A Vertical Empire: The History of the UK Rocket and Space Programme, 1950-1971. Imperial College Press. ISBN 1-86094-267-9.
  • Boyes, J. (2013).블루 스트릭 지하 발사대.140번 비행장 리뷰비행장 연구 그룹입니다.
  • Boyes, J. (2014).블루 스트릭 지하 발사대.영국 공군 역사학회지 제58호

외부 링크