로이 채플린

Roy Chaplin
로이 채플린

OBE, FRAeS
1985 Roy retired.JPG
1985년경 로이 채플린(1899~1988)
태어난
롤랜드 헨리 채플린

(1899-05-16)16 1899년 5월
킹스턴 온 템즈강, 영국
죽은1988년 12월 13일 (1988-12-13) (89세)
영국 찰턴
국적영국의
교육티핀 스쿨
직업엔지니어
배우자매지 메세이
아이들.아들 둘
공학 경력
규율항공학
기관프레이즈
고용주(들)호커 항공
유의미한 설계호커 허리케인
수상RAeS 은메달(1960)

로이 채플린으로 알려진 롤랜드 헨리 채플린, OBE, FRAeS (1899년 5월 16일 ~ 1988년 12월 13일)는 1927년부터 1962년까지 호커 항공기 리미티드(Hawker Aircraft Limited)에서 시드니 캠과 함께 일했던 항공 엔지니어였다.그는 호커 퓨리 2기, 허리케인 단발기, 해리어 점프제트를 설계하는 것을 도왔다.그는 런던 대학에서 공학 학위를 받고 1960년대에 은퇴했다.

초년기

채플린은 템즈강 킹스턴의 티핀 소년 학교에서 교육을 받았다.그는 런던 대학에서 공학을 공부했다.제1차 세계대전은 그가 1919년까지 프랑스와 벨기에에서 근무하면서 영국 공병대에 임관되었을 때 그의 학업을 중단시켰다.그 후 채플린은 1921년에 공학에서 우등 학위를 받고 런던 대학에서 2학년을 복습해야 했다.[1]1922년 채플린은 해머스미스의 펌프 제조업체 그윈스에서 첫 일을 시작했다.[2]

호커

채플린은 호커 퓨리에서 일했다.이 43 비행대대의 예 c. 1931

1926년 채플린은 킹스턴의 호커 항공기에 입사했는데,[1] 당시 설계 직원이 40명도 채 되지 않았다.채플린은 호커 퓨리 양면 디자인을 연구했다.[3]그는 1933년 많은 항공부 사망자들이 단면 구조가 군용기로 사용하기에 부적합하고 위험하다고 생각했다고 회상했다.[4]호커는 퓨리 양면 전투기의 단면 버전과 폐쇄된 조종석과 같은 다른 정교함을 가진 아이디어를 개발했다.채플린은 1934년 '허리케인'이 된 '호커 퓨리 단발기'의 개발에 한 역할을 했다.허리케인 원형은 1935년 11월 6일 브룩랜드에서 처음 날아왔다.[5]

허리케인 설계에 대한 채플린의 공헌은 1946년에 OBE로 보상되었다.1935년 11월 6일 Brooklands에서 사전 제작 버전

1936년 3월까지 시제품의 시험 비행이 완료되었다.Hawker Board는 1,000대의 항공기 생산을 위한 계획, 지그재그, 툴링 등을 발표했다.정식 계약은 3개월 후에 이루어졌다.[4]채플린에 따르면 "허리케인 때문에 영국 전투에서 모든 스피트파이어, 블렌하임, 데피안트, 지상 방어력이 합쳐진 것보다 더 많은 적기가 추락했다"[1]고 한다.

1939년 채플린은 수석 디자이너로 승진했다.랄프 후퍼는 2010년 토마스 린과의 인터뷰에서 "시드니 캠은 가끔 비서들을 눈물로 줄여주곤 했고, 그의 2인자인 로이 채플린이 들어와 다시 격려하곤 했다"고 회상했다.[6]1940년 채플린과 대부분의 호커 디자인 사무소는 포츠머스 로드를 킹스턴에서 에셔의 18세기 저택인 클레어몬트로 옮겼다.1937년부터 제2차 세계대전 이후까지 태풍, 템페스트, 시퓨리 항공기의 설계에 관여했다.1946년 허리케인의 설계와 개발에 있어서 채플린의 역할은 그가 대영제국 훈장 장교로 임명되었을 때 인정되었다.[7][8]

제트스

NASA의 날짜가 없는 이미지.채플린은 해리어 점프제트(P.11127)에 대한 자신의 연구가 자랑스러웠다.

채플린이 호커스에 입사한 지 20년도 채 되지 않아 이 회사는 1944년 P.1040에서 작업이 시작된 제트 시대로 접어들었다.[9]

1957년 국방백서에는 조종사보다는 유도무기로 향후 국방이 달성될 것이라는 선언이 담겼다.호커는 그 후 P.1121로 명명된 마하 2+ 전투기의 개인 벤처 디자인을 진행하고 있었다.P.1121의 취소는 곧 P.1127이 된 또 다른 프로젝트에 대한 강조를 증가시켰다.[2]

1957년에 채플린은 수석 디자이너가[1] 되었고 1959년에는 호커 보드의 전무이사가 되었다.[8][10]그 해에 P.1127의 두 개의 프로토타입에 대한 주문이 이루어졌고, 1960년에 이 혁명 기계의 첫 비행이 있었다.결국 포클랜드 분쟁에서 그 역할로 주목받았던 작전 해리어 점프제트로 발전했다.[8]1960년 왕립항공학회는 채플린에게 "군사용 항공기의 설계와 개발에 있어 그의 업적"에 대해 은메달을 수여했다.[11][12]1961년 중반 채플린은 심장마비를 겪었다. 그는 1962년에 은퇴했다.[13]

은퇴

호커는 경쟁사인 영국항공사가 TSR2를 건설하는 동안 초음속 수직 및/또는 짧은 이착륙(V/STOL) P.1154에 대한 영국 정부의 전폭적인 지원을 받았다.1965년, 해롤드 윌슨 정부는 이 나라가 이 두 항공기를 모두 살 수 없다는 것을 깨닫고, 갑자기 이 항공기를 취소했다.

1982년 포클랜드 분쟁은 영국이 이긴 것이 아니라 해리어군에게는 르윈 남작 테렌스 르윈 함대의 제독의 의견으로 승리한 것인지도 모른다.[14]Libby Fawbert는 BBC 라디오 4의 PM을 위해 조용한 Wiltshire 집에서 채플린을 인터뷰했다.[15]

1985년은 허리케인이 처음 비행한 지 50주년이 되는 해였다.왕립항공학회는 허리케인 골든 쥬빌리 심포지엄을 조직했다.채플린은 87세의 나이로 항공기 설계를 담당한 4명의 연사 중 가장 나이가 많았다.[4]

채플린은 1988년 12월 13일 89세의 나이로 세상을 떠났다.해리어 점프제트가 마을 교회 위로 날아와 추모식을 끝마쳤다.[1]

참고 항목

로이 채플린은 1982년 제프 미이드와 중앙 TV 인터뷰를 했다.

참조

  1. ^ a b c d e "Roy Chaplin; Obituary". Times. London, England. 20 December 1988. Retrieved 31 January 2013. (필요한 경우)
  2. ^ a b Barfield, Norman (21 December 1988). "Obituary of Roy Chaplin: Shaper of our planes". The Guardian. (필요한 경우)
  3. ^ Fozard, John (1991). Sydney Camm and the Hurricane. Shrewsbury: Airlife. pp. 44–57. ISBN 9781560980346.
  4. ^ a b c Fozard, John W, ed. (6 November 1985), Proceedings of the Hurricane 50th Anniversary Symposium, Brooklands: Royal Aeronautical Society. Weybridge Branch, pp. 7, 13, 7–17
  5. ^ "The Hawker Hurricane". Flight: h. 31 October 1940. Retrieved 31 January 2013. [I]t would be impossible to mention all. However, we feel that at the very least the names of Messrs. R. H. Chaplin, S. D. Davies, R. Mclntyre, and R. Lickley should be brought into this account of the birth and growth of the Hurricane.
  6. ^ Hooper, Ralph (4 August – 23 November 2010). "'Made in Britain' strand of An Oral History of British Science" (PDF). Sound and moving image catalogue (Interview). Interviewed by Thomas Lean. London: British Library. Tracks 3, 4, 5 and 10. Retrieved 6 February 2013. On the other side he [Sydney Camm] used to reduce his secretaries to tears from time to time and Roy Chaplin who was his number two used to come in and cheer them up again.
  7. ^ "No. 37412". The London Gazette (Supplement). 9 January 1946. p. 277.
  8. ^ a b c Royal Aeronautical Society (1960). Wilbur and Orville Wright Medals and Awards Brochure. London.
  9. ^ Mason, Francis K (1991). Hawker Aircraft since 1920. Putnam. ISBN 9781557503510.
  10. ^ "Hawker Board Strengthened". Flight: 562. 24 April 1959. Retrieved 31 January 2013.
  11. ^ "Aircraft Designers Honoured". The Times. No. 54774. London. 18 May 1960. col C, p. 7. Retrieved 1 February 2013.
  12. ^ "RAeS Honours". Flight: 675. 20 May 1960. Retrieved 31 January 2013.
  13. ^ "Hawker Aircraft Change". Flight: 721. 10 May 1962. Retrieved 31 January 2013.
  14. ^ Godden, John (1983). Harrier – Ski Jump to Victory. Oxford: Brassey. pp. v.
  15. ^ Chaplin, R H. "The Falklands War: Roy Chaplin on the Harrier". PM on [[BBC Radio 4 publisher =BBC location=London date=late-May/early-June 1982 Radio 4]] at 17:00 (Interview). Interviewed by Libby Fawbert.

추가 읽기

  • Hislop, GS (1998). "Sir Robert Lickley" (PDF). Royal Society of Edinburgh. Retrieved 31 January 2013.
  • "Ancillary Power Services". Flight: 357–358. 6 April 1939. Retrieved 31 January 2013.
  • "Hawker Executives". Flight: 696. 30 November 1951. Retrieved 31 January 2013. [Photos] ... Below, left to right: R. H. Chaplin, O.B.E., B.Sc., F.R.Ae.S. (asst. chief designer); ...
  • "Hawker P.1067". Flight: 454. 5 October 1953. Retrieved 31 January 2013. In presenting this feature on Hawker's new fighter we had hoped to include, as well as the machine, the men behind it; but the retiring nature so characteristic of the scientist and technician has asserted itself to such an extent that the team responsible (led, of course, by Mr. Sydney Camm, C.B.E., F.R.Ae.S.) prefer to remain pictorially anonymous, ... We can, however, name those chiefly concerned. They are: R. H. Chaplin, O.B.E., B.Sc., F.R.Ae.S.; ...
  • "A Model Day". Flight: 684. 24 June 1948. Retrieved 31 January 2013. N.H.M.F.C. Distinguished visitors who had the honour of being presented to Her Majesty were ... Mr. and Mrs. R. H. Chaplin, ...
  • "Top Designers at Avro". Flight: 621. 14 October 1960. Retrieved 31 January 2013. Members of the group's Design Council, from left to right in the top picture, are: R. W. Walker, director and chief designer, Gloster Aircraft; C. E. Fielding, works director, A. V. Roe & Co; R. H. Chaplin, executive director and chief designer, Hawker Aircraft; ...
  • "Hawker and Folland Changes". Flight: 818. 15 June 1961. Retrieved 31 January 2013.
  • "Stuart Davies Obituary". The Times. London. 11 February 1995. (1933년 퓨리 단발기에서 로이 채플린, 시드니 캠과 함께 작업하는 내용)
  • Smith, Godfrey (22 November 1981). "Why the left has no time for Tiffin". The Sunday Times.(Kingston의 Tiffin's에서 열린 만찬에 대한 간략한 토론)