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쾨니히스베르크급 순양함 (1905)

Königsberg-class cruiser (1905)
이 기사는 제1차 세계 대전 이전에 건조된 순양함의 등급에 관한 것입니다. 다른 용도는 쾨니히스베르크급 순양함을 참조하십시오.
SMS 쾨니히스베르크
수업개요
연산자 독일 제국 해군
앞에브레멘급
성공자드레스덴급
지었다.1905–1907
근무중1907–1918
완료된4
잃다2
은퇴한2
일반적 특성
유형경순양함
변위
길이115.30 m (378 ft 3 in)
보13.20 m (43 ft 4 in)
초안5.29 m (17 ft 4 in)
설치된 전원
추진력
스피드23노트(시속 42.6km)
보형물
  • 14명의 장교들
  • 308 사병
무장
갑옷

쾨니히스베르크급은 독일 제국 해군을 위해 만들어진 4척의 경순양함 그룹이었습니다. 이 클래스는 4척의 선박으로 구성되었습니다: 선두 선박인 SMS 쾨니히스베르크, SMS 뉘른베르크, SMS 슈투트가르트, SMS 스테틴. 이 배들은 이전의 브레멘급보다 약간 더 크고 더 빠르며 10.5 cm SK L/40 포 10문과 45 cm (17.7 인치) 어뢰관 2문을 장착한 것과 동일한 무장을 장착했습니다.

네 척의 배는 1차 세계 대전 동안 광범위한 서비스를 받았습니다. 쾨니히스베르크는 루피지 강에 갇혀 영국 군함에 의해 침몰하기 전에 인도양에서 상업 전쟁을 수행했습니다. 그럼에도 불구하고, 그녀의 총은 독일 동아프리카의 독일군을 위한 개조된 포탄으로서 행동을 계속했습니다. 뉘른베르크는 동아시아 비행대대의 일부였으며, 코로넬 섬과 포클랜드 섬 전투에 참여했습니다. 전자에서는 영국의 장갑순양함 HMS 몬머스를 침몰시켰고, 후자에서는 순양함 HMS 켄트에 의해 침몰했습니다.

슈투트가르트와 슈테틴은 전쟁 기간 동안 독일 영해에 머물렀고, 1916년 5월 31일과 6월 1일 유틀란드 전투에서 전투를 목격했습니다. 두 순양함은 영국 함대와 근거리 야간 전투를 벌였지만 둘 다 큰 피해를 입지 않았습니다. 두 배는 전쟁 후에 퇴역했고, 슈테틴은 훈련선으로, 슈투트가르트는 1918년에 해상 비행기 입찰로 전환되었습니다. 그들은 둘 다 전쟁에서 살아남았고, 전쟁 상으로 영국에 항복했습니다; 그들은 1920년대 초에 해체되었습니다.

설계.

1898년 해군법은 1904년까지 30척의 새로운 경순양함을 건조하는 것을 승인했고,[1] 가젤과 브레멘은 처음 17척의 선박에 대한 요구사항을 채웠습니다. 쾨니히스베르크 설계는 이전 두 클래스와 동일한 일반 매개변수를 따랐지만 크기와 속도 측면에서 크게 향상되었습니다. 브레멘과 마찬가지로 쾨니히스베르크 클래스의 한 멤버인 스테틴도 증기 터빈을 장착하여 기존의 3중 팽창 엔진과 비교하여 성능을 평가했습니다.[2][3] 첫 번째 선박인 쾨니히스베르크는 1904년에 인가를 받았고 나머지 클래스 구성원인 뉘른베르크, 슈테틴, 슈투트가르트는 1905 회계연도에 할당되었습니다. 브레멘과 비교했을 때, 쾨니히스버그는 최고 속도를 높이기 위해 보일러를 추가로 포함시켰습니다.[4]

1904년 12월, 제국 해군 참모총장 알프레드 폰 티르피츠 제독은 1905년 순양함에 대한 작업이 시작되기 전에 러일 전쟁의 초기 전투가 새로운 함정에 포함될 수 있는 교훈에 대해 평가될 것이라고 카이저 빌헬름 2세에게 조언하는 보고서를 발표했습니다. 해군 기뢰와 같은 수중 무기에 대한 강화된 보호의 필요성이 이러한 초기 활동에서 적절하게 입증되었고, 그래서 독일 디자인 직원은 쾨니히스베르크 디자인을 수정했습니다. 설계자들은 후 보일러실 두 곳에 수밀 격벽을 추가하여 수밀 격실을 13개에서 15개로 늘려 여러 보일러를 사용할 수 없게 하는 홍수 위험을 줄였습니다. 이러한 변화는 석탄 저장 벙커의 재배치를 필요로 했기 때문에 1905년 순양함 3척은 납선에 비해 2m(6피트 7인치)를 늘려야 했습니다.[5]

일반적 특성

1914년 제인의 전투선에 묘사된 계획과 프로필

쾨니히스베르크급의 배들은 약간 다른 특징을 가지고 있었습니다. 선두선의 길이는 해안선에서 114.80 미터(376 피트 8 인치), 전체 길이는 115.30 미터(378 피트 3 인치)였습니다. 그녀는 13.2 m (43 피트 4 인치)의 빔과 5.29 m (17 피트 4 인치)의 드래프트를 가지고 있었습니다. 나머지 세 척의 배는 해안선 길이가 116.80m(383피트 2인치), 전체 길이가 117.40m(385피트 2인치)였습니다. 그들은 13.3m(43피트 8인치)의 빔과 5.14~5.4m(16피트 10인치~17피트 9인치)의 초안을 가지고 있었습니다. Königsberg는 설계대로 3,390 미터톤(길이 3,340 톤), 최대 3,814 톤(길이 3,754 톤)을 최대 하중으로 대체했습니다. 뉘른베르크와 슈투트가르트는 각각 3,902t(3,840t)과 4,002t(3,939t)의 완전 하중 변위를 가지고 3,469t(3,414t)을 변위하도록 설계되었습니다. Stettin은 설계대로 3,480 t (3,430 long t)을, 그리고 3,822 t (3762 long t)을 전투 부하로 이동시켰습니다.[6]

이 배들의 선체는 가로와 세로의 철골로 만들어졌고, 그 위에 철골 외부 선체가 세워졌습니다. 선체는 13개 또는 14개의 수밀 구획으로 나누어져 있었습니다. 이중 바닥은 용골 길이의 47%에 달했습니다. 조향은 하나의 방향타로 제어되었습니다. 클래스의 배들은 좋은 바다 배들이었지만 크랭크가 돌았고 20도까지 굴러갔습니다. 그들은 또한 빠른 속도로 매우 젖었고 약간의 기상 키잡이를 겪었습니다; 슈투트가르트의 경우, 그녀는 꽤 심한 기상 키잡이를 겪었습니다. 배들의 중심 높이는 0.54에서 0.65 m (1피트 9인치에서 2피트 2인치) 였습니다. 이 배에는 14명의 장교와 308명의 사병으로 이루어진 승무원이 있었습니다. 그들은 피켓 보트 1척, 바지선 1척, 절단기 1척, 요우 2척, 딩기 2척 등 여러 척의 소형 보트를 운반했습니다.[6]

기계

쾨니히스베르크는 전쟁 전 항구에 정박했습니다.

처음 3척의 쾨니히스베르크급 선박 추진 시스템은 최고 속도 23노트(시속 43km/h, 26mph)에 대해 13,200 표시 마력(9,800kW)으로 평가된 2개의 3기통 삼중 팽창 엔진으로 구성되었습니다. 대신에 Stettin은 13,500마력(10,100kW)과 24노트(44km/h, 28mph)의 최고 속도로 평가되는 Parsons 증기 터빈 한 쌍을 장착했습니다. 그러나 각 선박은 속도 시험에서 설계 속도를 최소 절반 이상 초과했습니다. 네 척의 배의 엔진은 모두 석탄 화력의 마린형 보일러 11대로 구동되었고, 이 보일러들은 3개의 깔때기로 연결되었습니다. 이 배들은 400톤(390톤)의 석탄을 운반할 수 있도록 설계되었지만, 최대 880톤(870톤)의 석탄을 저장할 수 있었습니다. 쾨니히스베르크는 12노트(시속 22km, 시속 14마일)의 속도로 5,750해리(10,650km, 6,620마일)의 증기를 뿜을 수 있었고, 다른 세 척의 배들의 항속거리는 훨씬 짧았습니다. 뉘른베르크와 슈투트가르트는 같은 속도로 4,120 nmi (7,630 km; 4,740 mi)를 항해할 수 있었고, 스테틴의 항속거리는 4,170 nmi (7,720 km; 4,800 mi)였습니다. 쾨니히스베르크에는 두 개의 전기 발전기가 있었고, 다른 세 척의 배에는 세 개의 발전기가 장착되어 있었습니다. 발전기는 100볼트에서 각각 90킬로와트와 135킬로와트의 총 출력을 생산했습니다.[6]

무장과 갑옷

이 배들은 10.5 cm SK L/40 포 10문을 하나의 받침대에 장착하고 있었습니다. 2개는 앞으로 나란히 포석에 놓였고, 6개는 배 중간에, 3개는 양쪽에, 2개는 나란히 뒤에 놓였습니다. 그 총들의 최대 고도는 30도였고, 그것은 12,700m (13,900 yd)까지 목표물을 공격할 수 있게 했습니다.[7] 그들은 총 150발의 포탄을 위한 1,500발의 탄약을 공급받았습니다.[6] 쾨니히스베르크는 나중에 8.8cm(3.5인치)의 총 한 쌍을 설치했습니다.[8] 마지막 3척도 4천발의 탄약을 탑재한 5.2cm SK L/55 함포 8문을 장착했습니다. 네 척 모두 45cm(17.7인치) 크기의 어뢰관 한 쌍을 장착했고, 어뢰 5발이 선체에 잠겼습니다.[6]

반의 구성원들을 위한 갑옷 보호는 두 개의 강철 층과 한 층의 크루프 갑옷으로 구성되었습니다. 쾨니히스베르크급의 배들은 80 밀리미터 두께의 장갑 갑판에 의해 보호되었고, 20 밀리미터 두께의 후미로 축소되었습니다. 45mm(1.8인치) 두께의 경사진 갑옷은 수직 보호 기능을 제공했습니다. 콘닝 타워는 100mm(3.9인치) 두께의 측면과 20mm 두께의 지붕을 가지고 있었습니다. 이 배들의 총은 50mm(2.0인치) 두께의 총 방패로 보호되었습니다.[6]

시공

처음 세 척의 배는 정부 조선소에서 건조되었습니다. 쾨니히스베르크는 1905년 킬의 제국 조선소에 안치되었고, 1905년 12월 12일 진수되었으며, 1907년 4월 6일 독일 해군에 취역했습니다. 뉘른베르크는 1906년 키엘의 임페리얼 조선소에 안치되기도 했습니다. 그녀의 발사는 1906년 8월 28일에 이루어졌고, 1908년 4월 10일에 임관되었습니다. 슈투트가르트는 단치히에 있는 임페리얼 조선소에 의해 지어졌습니다. 그녀는 1905년에 해고되었고, 1906년 9월 22일에 발사되었고, 1908년 2월 1일에 임관했습니다. 스테틴은 AG 벌컨이 자신의 이름과 같은 도시에서 만든 개인 조선 회사가 만든 클래스의 유일한 배였습니다. 그녀는 1906년에 해고되었고, 1907년 3월 7일에 출범했으며, 불과 7개월 후인 1907년 10월 29일에 임관했습니다.[9]

근무이력

1912년 미국의 스테틴

쾨니히스베르크급의 배들은 임관 후 공해 함대에서 복무했지만, 슈투트가르트는 포병 훈련선으로도 복무했습니다. 뉘른베르크와 쾨니히스베르크는 각각 1910년과 1914년에 해외에 배치되었습니다.[9] 쾨니히스베르크는 동아프리카 수역으로,[10] 뉘른베르크는 동아프리카 수역으로 파견되었습니다.[11] 한편 슈투트가르트와 슈테틴은 독일에 남아있었습니다.[12]

네 척의 배 모두 제1차 세계 대전 동안 활동적인 경력을 가졌고 전쟁 동안 많은 주요 전투에서 활동을 했습니다. 전쟁이 발발하자 쾨니히스베르크는 독일령 동아프리카에 주둔했고, 그녀는 이 지역에서 영국의 상업을 급습하라는 명령을 받았습니다.[13] 그녀는 영국 화물선 시티 오브 윈체스터만 침몰시켰을 뿐 이 점에서 상대적으로 성공하지 못했습니다.[14] 그러나 그녀는 항구에서 영국 순양함 HMS 페가수스를 놀라게 했고 잔지바르 전투에서 그녀를 침몰시켰습니다.[15] 그 후 그녀는 루피지 강에서 봉쇄되었고 결국 두 명의 영국 감시원인 HMS 머지와 HMS 세번에 의해 파괴되었습니다.[16] 쾨니히스베르크의 총은 난파선에서 제거되어 즉흥적인 총차에 장착되어 제1차 세계 대전 동안 독일 동아프리카에서 사용되었습니다.[17]

뉘른베르크는 전쟁이 발발했을 때에도 여전히 막시밀리안 폰 슈페 제독 휘하의 동아시아 비행대대에 배속되었습니다. 처음에 중국 칭다오에 근거지를 둔 이 비행대는 남미의 영국 상업을 공격하기 위해 태평양을 건넜습니다.[18] 이 배는 1914년 11월 코로넬 전투에서 영국 함대가 독일 함대를 요격하려고 시도한 것을 목격했습니다. 그곳에서 그녀는 영국의 장갑순양함 HMS 몬머스를 침몰시켰습니다. 포클랜드 섬 전투에서 다음 달, 뉘른베르크는 스피의 비행대대를 추적하기 위해 파견된 또 다른 영국 비행대대의 일부인 장갑순양함 HMS 켄트에 의해 격침되었습니다.[19]

스테틴과 슈투트가르트는 모두 북해에서 공해 함대와 함께 행동하는 것을 보았습니다. 스테틴은 1914년 8월 헬리골란트 만 전투에 참전하여 비교적 경미한 피해를 입었습니다.[20] 1916년 5월 31일과 6월 1일 두 순양함 모두 유틀란드 전투에 참가했습니다.[21] 슈투트가르트는 부상을 입지 않고 전투에서 부상을 당했지만,[22] 슈투트가르트는 부상을 입지 않았습니다.[23] 슈투트가르트는 1918년에 수상 비행기 입찰로 전환된 반면, 1917년에 두 배 모두 운항을 중단했습니다. 그 두 배는 전쟁에서 살아남았고 영국에 전쟁 상품으로 항복했습니다. 그들은 나중에 1920년대 초에 폐기를 위해 해체되었습니다.[12]

메모들

위키미디어 커먼즈에는 쾨니히스베르크급 순양함(1905)과 관련된 미디어가 있습니다.

각주

  1. ^ 수치는 등급에 따라 다양했는데, 이러한 통계는 선두 선박인 SMS Königsberg의 통계입니다.

인용

  1. ^ Herwig, 42쪽.
  2. ^ Campbell & Sieche, 157쪽.
  3. ^ Herwig, pp. 45–46.
  4. ^ 노텔만, 113-114쪽.
  5. ^ 노텔만, 114쪽.
  6. ^ a b c d e f 그뢰너, 104쪽.
  7. ^ 캠벨 & 시슈, 140, 157쪽.
  8. ^ 안녕, 127쪽.
  9. ^ a b 그뢰너, 104~105쪽.
  10. ^ 그레이, 184쪽.
  11. ^ 안녕, 128쪽.
  12. ^ a b 그뢰너, 105쪽.
  13. ^ Halpern, p. 77.
  14. ^ 호이트, 40쪽.
  15. ^ 파웰, 133쪽.
  16. ^ 베넷, 132~134쪽.
  17. ^ 허윅, 154~155쪽.
  18. ^ Halpern, 71~72쪽.
  19. ^ 베넷, 94쪽, 125쪽
  20. ^ 직원, 7~11쪽.
  21. ^ 타란트, 62쪽.
  22. ^ 캠벨, 280~281쪽, 390쪽.
  23. ^ 타란트, 296쪽.

참고문헌

  • Bennett, Geoffrey (2005). Naval Battles of the First World War. Barnsley: Pen & Sword Military Classics. ISBN 1-84415-300-2.
  • Campbell, John (1998). Jutland: An Analysis of the Fighting. London: Conway Maritime Press. ISBN 978-1-55821-759-1.
  • Campbell, N. J. M. & Sieche, Erwin (1986). "Germany". In Gardiner, Robert & Gray, Randal (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921. London: Conway Maritime Press. pp. 134–189. ISBN 978-0-85177-245-5.
  • Farwell, Byron (1989). The Great War in Africa, 1914–1918. New York: Norton. ISBN 0-393-30564-3.
  • Gray, J.A.C. (1960). Amerika Samoa, A History of American Samoa and its United States Naval Administration. Annapolis: Naval Institute Press.
  • Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945. Vol. I: Major Surface Vessels. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
  • Halpern, Paul G. (1995). A Naval History of World War I. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-352-4.
  • Herwig, Holger (1980). "Luxury" Fleet: The Imperial German Navy 1888–1918. Amherst: Humanity Books. ISBN 978-1-57392-286-9.
  • Hoyt, Edwin P. (1969). The Germans Who Never Lost. London: Frewin. ISBN 0-09-096400-4.
  • Nottelmann, Dirk (2020). "The Development of the Small Cruiser in the Imperial German Navy". In Jordan, John (ed.). Warship 2020. Oxford: Osprey. pp. 102–118. ISBN 978-1-4728-4071-4.
  • Staff, Gary (2011). Battle on the Seven Seas. Barnsley: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84884-182-6.
  • Tarrant, V. E. (1995). Jutland: The German Perspective. London: Cassell Military Paperbacks. ISBN 0-304-35848-7.

더보기

  • Dodson, Aidan; Cant, Serena (2020). Spoils of War: The Fate of Enemy Fleets after the Two World Wars. Barnsley: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-5267-4198-1.
  • Dodson, Aidan; Nottelmann, Dirk (2021). The Kaiser's Cruisers 1871–1918. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-68247-745-8.
  • Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter (2004). Kleine Kreuzer 1903–1918: Bremen bis Cöln-Klasse [Small Cruisers 1903–1918: The Bremen Through Cöln Classes] (in German). München: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 3-7637-6252-3.