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독일의 나우루 공격

German attacks on Nauru
독일의 나우루 공격
제2차 세계 대전의 일부
Black and white photograph of an industrial facility that juts out over a body of water. The facility appears damaged as large sections of it are sloping into the water.
1940년 12월 27일 독일 나우루 폭격 이후 인산염 캔틸레버 적재 장비 파손
날짜1940년 12월 8일 및 12월 27일
위치
결과독일의 승리
호전성
Nazi Germany 독일. 호주.
영국
노르웨이
지휘관과 지도자
Nazi Germany 로버트 아이센
보조 순양함 2척
오일러 1대
병력이 없다.
사상자 및 손실
없음상선 5척 침몰
인산염 손상
적재 설비

독일의 나우루 공격은 1940년 12월에 있었던 두 차례의 나우루 공격을 가리킨다.나우루중부 태평양에 있는 오세아니아의 하위 지역인 미크로네시아에 있는 섬나라다.이러한 공격은 12월 6일에서 8일 사이에 보조 순양함들에 의해 12월 27일에 실시되었다.습격자들은 연합군 상선 5척을 침몰시켰고 나우루의 경제적으로 중요한 인산염 적재 시설에 심각한 피해를 입혔다.이 섬이 호주뉴질랜드 경제에 미치는 중요성에도 불구하고 나우루는 방어를 받지 못했고 독일군은 어떠한 손실도 입지 않았다.

이 두 건의 공격은 제2차 세계대전 당시 독일군의 공격진들이 태평양에서 행한 작전 중 가장 효과적인 작전이었다.호주, 뉴질랜드, 일본에 대한 인산염 공급에 차질을 빚었고 이로 인해 이들 국가의 농업 생산량이 감소했다.이에 연합군 해군 함정이 투입되어 나우루와 인근 오션섬을 보호하고 남태평양의 선박을 호위했다.이 두 섬을 지키기 위해 작은 성곽도 설치되었다.

배경

나우루와 인근 오션아일랜드는 호주와 뉴질랜드비료 생산에 중요한 인산염 공급원이었으며 2차 세계대전 당시 양국 농업에 중요한 역할을 했다.멜버른에 본부를 둔 영국인산인산위원회(BPC)는 섬에서 인산염 추출과 수출을 관리했고 나우루안 생활의 모든 측면을 장악했다.[1]1940년 6월 30일에 끝나는 해 동안, BPC는 4척의 선박(트리히드, 트라이아스터, 트리오나, 트리엔자)과 전세 상선을 이용하여 나우루에서 거의 100만 톤의 인산염과 그 절반의 양을 오션 아일랜드에서 선적했다.[2]

이 섬에는 항구정박지가 없기 때문에, 인산염 선박은 깊은 계류장에 고정시키고 칸틸레버 제트기를 통해 화물을 실어 나르는 방식으로 적재되었다.11월부터 3월까지 흔히 볼 수 있는 남풍이 부는 기간 동안 선박들은 하중을 멈추고 조건이 개선될 때까지 섬을 떠나 항해해야 했다.이런 배들이 연료를 아끼기 위해 표류하는 것이 일반적이었고, 나우루 앞바다에 여러 척의 배가 누워 있는 경우가 많았다.[3]

오스트레일리아와 뉴질랜드 경제에 대한 중요성에도 불구하고, 나우루와 오션 섬은 호주역을 보호할 수 있는 제한된 군사 자산에 낮은 우선순위를 배정받았고, 두 섬 모두 1940년 12월에 방어되지 않았다.그러나 이 섬들에 대한 공격의 영향을 줄이기 위해 인산염의 전략적 비축량이 호주에서 쌓였다.[4]

1940년 10월 말, [5]커트 바이허 선장의 지휘를 받은 독일 습격자 오리온호는 로버트 아이센 선장의 지휘 아래 [6]코메트와 보급선 쿨머랜드캐롤라인 제도라모트렉에서 만났다.아이센은 두 대위 중 더 상급자였고, 병력을 총지휘했다.[7]이들 3척의 선박은 11월 18일 동안 뉴질랜드동해안에서 운항한 뒤 11월 25일과 27일 각각 약체 뉴질랜드 방어에 발각되지 않은 채 소형코스터 홀름우드와 대형 해양선 란기타네호를 포탄으로 침몰시켰다.[8]이러한 공격에 뒤이어 습격자들은 11월 29일 Kulmerland로 그들의 여성과 어린이 포로들을 이송하는 Kermadec Island로 이동시켰다.이어 세 척의 배는 나우루로 나아가 섬의 인산염 산업을 공격했으며 독일 선장들이 알고 있는 선박의 집중도 보통 있었다.[7]

나우루 공격

Map of the South Pacific showing the routes taken by the German vessels and locations where Allied ships were sunk as described in the article
1940년 12월과 1941년 1월 독일 3척의 이동

독일군은 나우루로 향하던 중 첫 BPC함과 마주쳤다.12월 6일, 트리오나 (4,413톤의 길이 (4,484t))는 솔로몬 제도 북동쪽에서 공격당했고, 그녀의 선원 3명이 습격자들의 총에 맞아 죽는 추격전 끝에 어뢰로 침몰했다.생존자 68명 전원이 붙잡혔다.[7]

습격자 선장은 12월 8일 새벽에 해안가에 상륙하여 나우루의 해안 시설을 폭격할 계획이었지만, 악천후로 인해 그들은 섬에서 떨어진 배들에 집중해야 했다.12월 7일 저녁, 일본 상선 만요마루로 위장하고 있던 코메트는 나우루에서 남쪽으로 약 9마일 떨어진 노르웨이의 상선 빈니(5,181톤(5,264t)[9]를 정박했다.해안에서 습격자가 포착된 사이 변장은 성공했고 일본행 상선으로 추정됐다.[10]

오리온은 지난해 12월 8일 새벽 나우루 앞바다에서 코메트와 합류해 트리아디치(6378t)와 트라이아스터(6129t)를 공격해 피해를 입혔다.그 후 코메트트라이아디치교란 혐의로 침몰시키려 했으나, 이것은 성공하지 못했고 오리온은 총성으로 상선을 침몰시켰다.코메트는 이후 영국의 기선 코마타호(3,900t)를 침몰시켰다.이러한 공격에 뒤이어 두 명의 침입자와 쿨머랜드가 철수하여 나우루 동쪽 20mi(17nmi; 32km) 지점에 집결하였다.날씨가 섬에 상륙할 수 없게 되자, 코메트쿨머랜드는 나우루 북서쪽 지역을 운항하는 동안 코메트가 연료를 보급할 마셜 제도아일링랩으로 가기로 결정했다.이에 뒤이어 이 배들은 섬 앞바다에서 만나 습격대를 상륙시키기 위해 또 한번의 시도를 할 것이다.[10]

Map of the Nauru region showing the movements of German ships and locations where Allied ships were sunk as described in the article
독일의 나우루 공격은 1940년 12월 7~8일, 27일이다.

독일군이 12월 15일 나우루 앞바다에서 재집결했을 때, 착륙을 허락하기엔 날씨가 계속 안 좋았고 나우루에 대한 공격은 중단되었다.나우루와 오션 아일랜드로 향하는 선박들의 해산을 명령하는 무선 메시지를 공격자들이 가로챘기 때문에, 선박에 대한 추가 공격은 비현실적이라고 판단되었다.대신 세 척의 독일 함정은 호주에서 관리하는 에미라우 섬으로 가서 그들이 싣고 있던 675명의 포로를 하선했다.[10]웨이어는 오리온호에 탑승한 유럽계 포로 중 "훈련된 장교와 선원들은 영국이 선박 운송 자체만큼이나 문제"라고 보고 석방을 거부했지만, 이 배들은 유럽인 343명과 중국인과 남태평양인 171명을 상륙시켰다.[11]

독일인들에게 다행스럽게도, 에미라우는 호주 당국과 연락할 수 있는 로열 오스트레일리아 해군이 공급한 라디오를 가지고 있지 않은 이 지역에서 몇 안 되는 섬들 중 하나였다.[12]섬에 있는 두 유럽 가정은 석방된 죄수들에게 물자를 공급했고, 뉴아일랜드카빙에게 카누를 보내 호주 식민 정부에 통보했다.에미라우에 추가 물자를 가져오기 위해 스쿠너가 파견되어 12월 24일에 그곳에 도착했다.뉴브리튼의 식민지 관리자와 추가 보급품도 비행선을 타고 에미라우로 날아갔다.석방된 죄수들은 1941년 1월 1일에 도착한 퀸즐랜드타운즈빌로 이송되기 위해 12월 29일 기선 넬로르호에 승선했다.그들은 독일 침략자들의 작전에 대한 유용한 정보를 제공했고, 독일 해군참모부는 1941년 2월 19일, 공격자들이 더 이상의 포로를 석방하는 것을 금지하는 지시를 내렸다.[13]

독일 선박 3척은 12월 21일 에미라우를 떠난 후 헤어졌다.오리온은 라무트릭과 마리아나 제도마우그로 가서 엔진을 정비하고 쿨머랜드는 일본으로 갔으며, 코메트만이 남태평양에서 작전을 계속했다.그는 지난해 12월 24일 모터보트를 이용해 라바울 앞바다에 지뢰를 투하하려 했으나 보트의 엔진이 고장 나면서 이 프로젝트는 포기됐다.[10]

코메트는 라바울 채굴 시도에 실패하자 나우루로 돌아와 12월 27일 오전 05시 45분에 섬 밖으로 도착했다.그녀는 해안에 있는 사람들에게 라디오를 사용하지 말라고 경고하고 인산염 적재 공장을 파괴할 의도를 알려준 후 06:40에 사격을 개시했다.폭격은 약 1시간 동안 계속되었고, 그 기간 동안 공격자는 적재 공장, 기름 탱크, 보트, 건물, 계류 부표를 파괴했다.이 공격 이후, 그녀는 남동쪽으로 항해했고 나우루는 호주에 대한 공격 소식을 방송했다.[10]이것이 전쟁 중에 독일 선박이 나우루로 간 마지막 방문이었고, 코메트는 그녀의 활동을 인도양으로 이전했다.[14]

여파

Black and white photo of a large ship anchored off a beach. A damaged buoy is in the foreground of the photo.
1941년 1월 나우루 앞바다의 HMAS 마누라

독일의 나우루 공습은 호주와 뉴질랜드 경제에 영향을 미쳤으며, 제2차 세계대전 당시 태평양에서 독일군의 습격자들이 이룬 가장 큰 성공이었다.[15]나우루에서 인산염 선적을 재개하는 데 10주가 걸렸고, 선박의 손실과 인프라 파손으로 생산량이 크게 줄었다.이로 인한 인산염 부족은 1941년 7월부터 뉴질랜드에 비료 배급제를 도입할 수밖에 없었다.코메트 섬 포격은 일본에 대한 인산염 위탁도 방해했고, 이로 인해 일본 정부는 독일에 제공하던 원조를 줄이겠다고 위협했다.[15]나우루에 대한 공격이 성공하자 호주와 뉴질랜드에서는 습격자들이 섬에서의 배반으로 도움을 받았다는 소문이 돌았다.그 소문에 대해 여러 차례 조사가 행해져 사실무근임이 판명되었다.[14]

이번 공습에 이어 태평양 연방군은 더 이상의 침략자들의 공격을 막기 위한 조치를 취했다.호주 공군뉴질랜드 공군은 주요 항구 근처에서 활동하는 침입자를 찾기 위해 순찰 횟수를 늘렸다.[16]이와 함께 호주 해군기구는 영국 해군사령부가 약탈자들의 위협에 대처하기 위해 호주 해군 부대의 재배치를 허가해 줄 것을 요청했다.이것이 합의되었고, 경 순양함 HMAS 시드니호와 무장 상선 순양함 HMAS Kanimbla가 다른 역에서 호주로 돌아왔다.이로써 나우루와 오션 섬에는 해상 보호가 가능했고, 무장 상선 HMAS 마누라는 1941년 1월 4일 트라이엔자를 호위하며 오션 섬 앞바다에 도착했다.몇 척의 호주와 뉴질랜드 군함은 그 후 몇 달 동안 섬 밖으로 계속 주둔했고, 각 섬에는 두 척의 야전포가 배치되었다.이번 공격은 호주와 뉴질랜드 간 호송차 도입으로도 이어졌다.[17]해군 당국은 에미라우에 상륙한 포로들에게서 얻은 정보를 이용하여 상선을 독일군 공격자들이 운용하고 있는 지역에서 다시 이동시킬 수 있었다. 이로 인해 공격자들의 효율성이 크게 떨어졌으며, 코메트오리온은 나우루 공격과 그들의 재습격 사이에 3척의 배만 침몰시켰다.1941년 말에 유럽으로 갔다.[16]

배가 침몰하다.

코메트로
  • 1940-12-06 트리오나 4,413 GRT
  • 1940-12-07 Vinni[18] 5,181 GRT
  • 1940-12-07 코마타[19] 3,900 GRT
오리온과 함께 코메트로
  • 1940-12-08 Triadic[20] 6,378 GRT
  • 1940-12-08 트리스터[21] 6,032 GRT

참고 항목

메모들

  1. ^ 프리츠(2003), 페이지 24–25
  2. ^ Gill (1957), 페이지 276–277
  3. ^ 길(1957), 페이지 277
  4. ^ 길(1957), 페이지 283
  5. ^ "Hilfskreuzer (Auxiliary Cruiser) Orion". Archived from the original on 10 August 2014. Retrieved 5 December 2013.
  6. ^ "Hilfskreuzer (Auxiliary Cruiser) Komet". Retrieved 5 December 2013.
  7. ^ a b c 길(1957), 페이지 280
  8. ^ 잭슨(1998), 페이지 94
  9. ^ "MS Vinni's Story, Victim of Komet". Warsailors.com. Retrieved 5 September 2008.
  10. ^ a b c d e 길(1957), 페이지 281
  11. ^ 물(1956), 페이지 145
  12. ^ 잭슨(1998), 페이지 95
  13. ^ 물(1956), 페이지 145–146
  14. ^ a b 길(1957), 페이지 282
  15. ^ a b 물(1956), 페이지 147–148
  16. ^ a b 포체크(2010), 페이지 62
  17. ^ 길(1957), 페이지 284
  18. ^ "MV Vinni (+1940)". Wreaksite. Retrieved 5 December 2013.
  19. ^ "SS Komata (+1940)". Wreaksite. Retrieved 5 December 2013.
  20. ^ "MV Triadic (+1940)". Wreaksite. Retrieved 5 December 2013.
  21. ^ "MV Triaster (+1940)". Wreaksite. Retrieved 5 December 2013.

참조

좌표:0°32′11.28″S 166°54′33.78″E/0.5364667°S 166.9093833°E/ -0.5364667; 166.9093833