O급 배틀크루이저
O-class battlecruiser O급 배틀크루이저 컨셉의 라인 그리기. | |
| 클래스 개요 | |
|---|---|
| 연산자 |  크리그스마린 |
| 계획된 | 3 |
| 취소된 | 3 |
| 일반적 특성 | |
| 유형 | 배틀크루이저 |
| 변위 | |
| 길이 |
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| 빔 | 30m(98ft 5인치) |
| 초안 | 8.02m(26ft 4인치) |
| 설치된 전원 | |
| 추진 | |
| 속도 | 35노트(65km/h; 40mph) |
| 범위 | 19노트(35km/h; 22mph)에서 14,000nmi(26,000km/h, 16,000mi) |
| 보완 |
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| 무장을 |
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| 갑옷 | |
| 운반된 항공기 | 4 × 아라도 아르 196 시플레인 |
| 항공시설 |
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O급은 제2차 세계 대전 전에 크리그스마린(독일 해군)의 전투함 3척으로 계획된 계급이었다.영국 왕실 해군과 비교했을 때 배 수가 부족하다는 인식에 자극받은 O급 디자인은 283mm(11.1인치)가 아닌 380mm(15인치)의 포로 P급 순양함 디자인을 수정하자는 제안으로 탄생했다.
이 배들은 크리그스마린의 재장비와 확장을 위해 1939년 플랜 Z에 편입되었다. 항공모함, H급 전함, 그리고 소형 선박들이 호위함들을 동원하는 동안, 하나 이상의 O급 배들이 상선을 공격했다.
O등급의 디자인은 그들의 의도된 역할을 반영했다; 203 mm (8 in) 무장 중 순양함을 호위할 수 있는 육중한 주포 (380 mm 포 3개의 이중 터렛에 6개)와 같은 무기로 무장한 중형 순양함을 방어할 수 있는 충분한 갑옷, 그리고 그들이 더 느리지만 훨씬 더 나은 장갑함으로부터 벗어날 수 있는 높은 최고 속도.
계획되고 주문되었지만, 자재가 부족하고 선박 건설의 우선순위가 높아 공사가 진행되지 않았다.
개발
창세기: P급 순양함
독일 해군은 샤르노르스트급 전함 2척의 완공과 비스마르크급 전함 2척의 건조에도 불구하고 다른 유럽 해군에 비해 선박 수가 적었다.이로 인해 1937년 향상된 독일식 설계로 선박을 건조하기로 결정했다.20개 이상의 설계가 해군의 사양을 만족시키는 것으로 간주된 후,[a] 1개가 선택되었다; 순양함 "P" (기갑의 "P" - 독일어: "arf")로 지정되었다.당초 계획으로는 P급 12척의 선박을 건조하기로 했다.이 배들은 가볍고 무거운 순양함을 탈 수 있을 만큼 충분히 무거운 무장과 갑옷을 갖췄지만, 전함과 전투함보다 더 빨리 달릴 수 있는 순양함 킬러로 설계되었다.[1]
갑옷이 가장 보편적인 선박 설계에 많은 문제가 발생했다.필요한 최대 속도 34노트(63km/h; 39mph)는 최소 길이가 원래 217에서 229.5m(712~753ft)로 커야 한다는 것을 의미했다.그것은 또한 빔이 최소 25m(82ft)가 될 수 있다는 것을 의미했다. 단, 도이칠란드에서 사용되는 것과 같은 디젤 엔진이 원하지 않는 한, 빔을 2m(6.6ft) 증가시킨다.설계자들에게 불행히도 빔이 넓어졌다는 것은 유체역학 효율을 유지하기 위해 더 긴 선체가 필요하다는 것을 의미했다.이 모든 것은 더 긴 길이와 더 넓은 보를 덮기 위해 더 많은 갑옷이 필요했기 때문에 갑옷 배치를 복잡하게 했다.결국 배기량 2만 m(길이 2만 t)에 디젤 동력을 포함시키는 것은 불가능하다고 판단됐다.[2]
전투기로의 전환은 283mm(11.1인치)/55구경 포에서 380mm(15인치)/47구경 포로 주무장을 늘리자는 제안의 결과였다.여기에는 여러 가지 이유가 있었다.다른 이유 중 실험은 작은 총이 더 큰 포보다"훨씬 덜 효과적인"[3]다, 12명의 배들의 클래스 및 조선소를 비롯해 이미 다른 배들과 부담을 무리하게 썼을 것이다 서비스에 외국 자본 배 중이거나 건설 중인 가장 작은 총 20mm이하(0.79에)에서 물건을 구경톤보다 크다는 것을 보여 주그283mm 총.[b]군비 증강에 대한 가장 설득력 있는 주장은 1939년 [3]아돌프 히틀러가 1935년 영독해군협정을 맹비난하면서 나왔다
배틀크루이저
1937년 말과 1938년 초 P급 선박과 전투함 제안에 대한 관심은 잠시 식었지만, 1938년 4월 28일 히틀러가 1935년 영독조약에 대한 견해를 공개적으로 발표하면서 영국과의 전쟁 가능성이 높아지면서 급속히 되살아났다.히틀러는 해군 참모부와 에리히 레이더 제독을 자신에게 불러들이면서 영국이 전쟁보다는 독일과 동맹에 들어갈 정도로 충분히 위험을 줄 수 있는 강력한 해군에 대한 생각을 밝혔다.여기서 결정한 대로 플랜Z에는 H급 전함 3척과 항공모함 1척을 중심으로 각각 2명의 기동대가 투입됐으며 순양함과 구축함을 호위함으로 내세웠다.전쟁에서는 이들 부대가 수송용 스크린을 점령하여 3명의 전투함과 협력하게 되는데, U보트와 O급 1명 이상이 화물을 운반하는 상선을 함락시켰다.[3]대규모로 운용되는 전투기의 존재는 영국 해군이 호위 호위함으로 전함을 배치하도록 강요하여 플랜 Z 기동부대와 교전할 수 있는 모든 함대를 약화시키는 2차적인 효과를 가져올 것이다.[4]
계획의 일환으로, P 클래스에 대한 설계 작업은 1939년 중반 O 클래스에 유리하게 중단되었다.새 설계에서는 배수량을 3만 t(3만 t)로 제한해 건조 기간이 전함이 필요로 하는 통상적인 4년 이상에서 3년[5] 반 정도로 단축했다.[6]Required characteristics for the battlecruisers was a displacement of 30,000 t (29,526 long tons), a main battery of six 380 mm (15 in) guns, a secondary battery of dual purpose guns, a top speed of 34 knots (63 km/h; 39 mph), a range of 15,000 nmi (28,000 km) at 19 knots (35 km/h; 22 mph), and enough armor to counter the 203 mm (8 in) guns of hea순양함[7]
P급과 마찬가지로 올디젤 구동장치를 선박 선체에 장착하는 데 문제가 있었다.설계팀은 올디젤 배치를 사용하는 것이 신중하지 않을 것이라고 판단했고, 대신 하이브리드 디젤-스팀 터빈 추진 발전소를 사용하기로 했다.이 변화로 중앙 장갑 성채는 9m(30ft), 후방 빔은 3.5m(11ft) 낮출 수 있었다.[5]
계획이 확정되지는 않았지만, 제3전투사 'Q'는 1939년 8월 8일 키엘의 게르마니아워프트로부터 명령을 받았다.한 달 뒤 계약 설계를 다듬었다.배수량은 3만1,652t(3만1,152t)과 3만5,945t(3만5,377t)으로 늘어났고, 이 두 수치의 초안은 각각 8m와 8.8m(26ft, 29ft)이었다.수선에서는 길이가 246m(807ft), 빔은 30m(98ft)로 설정되었다.주 배터리는 이전과 동일(듀얼 터렛의 경우 380mm(15인치)/47구경 총 6개)의 쌍을 이룬 150mm(5.9인치)/48구경 대표면총과 105mm(4.1인치)/65구경 대공포 사이에 짝을 이룬 반면 독일 설계자는 만족스러운 이중 목적총을 개발할 수 없었기 때문이다.경형 대공포는 4개의 이중 마운트에 8개의 37mm, 단일 마운트에 20mm의 오토카논 20개였다.12개의 533mm(21인치) 어뢰관이 함선에 탑재된 무장을 마무리했다.스카우트용 플로트플레인 4대가 계획됐다.설계 변위 시, 최대 속도는 33.5노트(62.0km/h; 38.6mph)로 절반으로 줄어들었고, 이를 위해서는 173,600의 탑 샤프트 마력이 필요했다.[8]
1940년까지, 3명의 전투기에 대한 프로젝트 도면이 완성되었다.그들은 히틀러와 레이더 둘 다에 의해 검토되었고, 그들은 둘 다 승인했다.그러나 '자재 조달 초기 및 일부 조달 명령서 발행'[5] 밖에서는 선박의 용골이 놓여 있지 않았다.[5]대부분, 이것은 전쟁 노력에 대한 이러한 재료들에 대한 절박한 요구가 더 많았기 때문에, 특히 고급 철강들의 심각한 자재 부족에 기인했다.게다가, 선박의 건설에 필요한 선착장 인력은 지금쯤이면 주로 신형 U보트를 타고 더욱 긴박한 작업에 몰두하고 있었다.[9]
사양
일반적 특성
1940년까지 완공된 최종 설계는 수면에서 248.2m(814ft 4in)의 길이와 256m(839ft 11in)의 배를 요구했다.계획된 선박들은 30m(98ft 5in)의 빔과 8.02m(26ft 4in)의 드래프트를 가지고 있었다.선박의 설계배출량은 3만1650t(3만150t)이었으나 최대배출량 기준으로 2만8900t(2만9400t)과 3만5400t(3만6000t)을 대체했다.이 선박들은 용접된 강철 구조물로, 20개의 방수실과 선체 길이의 78%까지 연장된 이중 바닥이 있었다.그 배에는 65명의 장교와 1,900명의 선원이 타고 있었다.[6]
이들은 피켓 보트 2척, 바지선 2척, 발사 2척, 피켓 2척, 요르 2척, 딩히 2척 등 다수의 보트를 탑재할 계획이었다.이 배들은 또한 두 개의 깔때기 사이에 탑재된 이중 포탄 설비와 해상 정찰용 아라도 아르 196 수상기 4대를 장착할 예정이었다.항공기는 후방 깔때기 양쪽에 하나씩 있는 소형 격납고 2개와 함께 전방 깔때기 바로 뒤에 있는 주 격납고에 보관되었다.[6]
추진
O급 선박은 나사 3개, 디젤 동력 2개, 증기 1개로 운항하도록 되어 있었다.8개의 MAN 24-실린더 V-구성 2행정 디젤 엔진은 2개의 벌컨 기어박스에 동력을 공급했으며, 두 엔진 모두 외측 쌍인 4.85m(15.9ft) 직경의 3-블레이드 나사를 구동했다.디젤 엔진의 뒤편에는 최대 55기기의 압력을 제공하는 바그너 고압 보일러 4대가 있는 단일 보일러실이 있었다.이들은 중앙 4.9m(16ft) 3개 블레이드 스크루에 동력을 공급한 브라운, 보베리, 시에 터빈 1세트에 증기를 공급했다.O급 선박은 고압보일러용 연료유 1000t과 디젤엔진용 디젤유 최대 4610t을 보관하도록 설계됐다.이로써 19노트의 순항속도로 최대 사거리가 14,000해리까지 가능해졌다.최대 33.5노트로 증기를 하도록 설계됐지만 최대 35노트에 이를 수 있었다.그 배들은 각각 두 개의 방향타를 가지고 있었다.920kW 디젤 발전기 8대는 220V에서 총 7360kW의 전력을 선박에 공급했다.[6]
무장을
함정의 주력 무장 배터리는 비스마르크급 전함에 사용된 것과 동일한 Drh LC/38 포탑인 3개의 트윈 터렛에 탑재된 38.1cm(15인치) L/47 SK C/34 신속발사포 6개로 구성됐다.[10]포탑 중 2개는 슈퍼화력 쌍으로 전방으로 장착되었고, 세 번째 포탑은 주요 상부 구조물의 뒤쪽에 배치되었다.그 총은 -8도까지 내려가고 35도까지 올라갈 수 있다.최대 고도에서는 총기가 36,200m(3만9,600yd) 떨어진 목표물에 명중할 수 있다.포탄은 총 1발당 총 105발을 발사할 수 있도록 설계되어 630발의 포탄을 공급받았다.[6]포탄의 종류는 3종류였다: 포탄은 뚜껑이 덮인 갑옷과 2개의 다른 높은 폭발성의 포탄이었다; 3종류의 포탄은 모두 800 kg (1800 lb)이었다.총은 황동 케이스에 99.5kg(219lb)의 전하를, 112.5kg(248lb)의 주 전하를 사용했다.이것은 초속 820미터의 입마개 속도를 제공했다.[10]
2차 배터리는 15cm(5.9인치) L/48 급발진 건 6개로 구성되었으며, 또한 3개의 트윈 터렛에 장착되었다. 2개는 전방 상부 구조의 양쪽에 배치되었고, 3번째는 주 상부 구조의 뒤쪽에 배치되었고, 3번째는 후방 메인 배터리 터렛 위에 슈퍼 발화되었다.이들 포는 포탄 1개당 150발씩 900발을 공급받았으며 최대 사거리가 2만3500m(2만5700yd)에 이른다.이 배들은 또 수위 53.3cm(21인치)의 어뢰관 6개로 무장했으며, 총 18개의 어뢰를 탑재했다.[6]
함정은 10.5cm(4.1인치) L/65 SK C/33 중공군 8개, 3.7cm(1.5인치) L/83 SK C/30 대공포 8개, 2cm(0.79인치) 20개로 구성된 대공 배터리가 탑재됐다.10.5cm 포는 3.7cm 포와 마찬가지로 상부 구조의 양쪽에 2개씩 있는 트윈 마운트에 배치되었다.2cm의 SK C/30 포는 선박의 상부 구조물에 분산된 단일 마운트에 배치되었다.[6]
갑옷
O급 배들은 크루프 워탄 철갑옷으로 보호될 예정이었다.주 장갑 벨트는 기계 공간과 탄약 잡지를 포함한 선박의 가장 중요한 구역에서 190mm(7.5인치) 두께였고, 다른 덜 중요한 구역에서는 100mm(3.9인치) 두께였으며, 배의 후미 부분과 뱃머리 부분에서는 장갑이 0으로 가늘어졌다.어뢰 격벽이 선체 길이를 달렸다; 격벽은 대부분의 길이의 45mm(1.8인치) 두께였다.두 번째 벌크헤드가 배의 중앙 부분에 놓여졌다.벌크헤드는 두께가 80mm(3.1인치)였지만 배의 중요한 부분에서 110mm(4.3인치)로 늘어났다.임계 영역은 어뢰 벌크헤드에서 뒤로 설정된 80mm 두께의 방패에 의해 추가로 보호되었다.측면 갑옷 보호는 모두 워탄하트강으로, 어뢰 격벽두(Wotan Weich)를 제외하고는 모두 워탄하트강이었다.[6][c]
그 배들은 수평 갑판 갑옷 몇 겹을 가지고 있었다.상단 데크의 두께는 50mm(2인치)이고, 장갑 데크의 두께는 20~80mm(0.79~3.15인치)이며, 중요한 영역은 또한 60mm(2.4인치) 두께의 머리 위 차폐로 보호되었다.110mm 두께의 경사진 갑옷에 연결된 장갑벨트.전방 커넥팅 타워는 두께 60mm의 지붕과 장갑한 측면 200mm(7.9인치)를 가지고 있었다. 후방 커넥팅 타워는 상당히 덜 보호되었다.지붕은 30mm(1.2인치)로 줄었고 옆면은 50mm 두께로 되어 있었다.레인지파이터는 20mm(0.79인치)의 지붕과 30mm 측면에 의해 쉘 파편으로부터 보호되었다.이 갑옷은 모두 워탄 하트였다.[6]
메인 배터리 터렛은 50mm 두께의 지붕과 옆면이 210mm(8.3인치) 두께였다.내부 방패의 두께는 180mm(7.1인치)이었다.15cm 포탄 터렛은 포탄 파편으로부터 14mm(0.55인치) 두께의 보호막을 갖고 있었다.모든 대공 무기들도 14mm 두께의 총기 방패로 보호되었다.항공기 격납고에는 14mm 두께의 가시가 보호되어 있었다.[6]O급 배들에게 주어지는 비교적 얇은 갑옷 보호는 가명 위에 연극인 '오네 기갑 콰치'(갑옷의 난센스 없는 것)라는 조롱 섞인 별명으로 이어졌다.[11]
동급 선박
| 배 | 빌더[6] | 주문됨[5] |
|---|---|---|
| 슐라크크뢰저 O | 도이체 베르케 | 투영된 |
| 슐라크크뢰저 P | 크리그스마린베르프트 빌헬름스하벤 | 투영된 |
| 슐라크크뢰저 Q | 게르마니아베르프트 | 1939년 8월 8일 |
각주
메모들
인용구
참조
- Breyer, Siegfried (2002). Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer 1921–1997: Internationaler Schlachtschiffbau (in German). Bonn: Bernard & Graef. ISBN 978-3-7637-6225-5.
- Campbell, John (1985). Naval Weapons of World War II. London: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-87021-459-2.
- Garzke, William H.; Dulin, Robert O. (1985). Battleships: Axis and Neutral Battleships in World War II. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-101-0.
- Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Sieche, Erwin (1992). "Germany". In Gardiner, Robert; Chesneau, Roger (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships, 1922–1946. London: Conway Maritime Press. pp. 218–254. ISBN 978-0-85177-146-5.
