IX형 잠수함

Type IX submarine
U-505chicago.jpg
U-505형 IXC U보트
클래스 개요
연산자
선행자7형 잠수함
성공자X형 잠수함
빌드됨1937 -1945
사용중1938 -1945
계획된290
빌딩195
완료된194
취소된95
보존된2 (미국 U-505 및 영국 U-534)
일반적 특성
추진
  • 2 × M 9 V 40/46 슈퍼차지 9기통 디젤 엔진, 4,400PS(4,300 shp; 3,200 kW)
  • 2 × SSW 1 GU 345/34 이중 작동 전기 모터, 1,000PS(990 shp; 740 kW)
  • 6 × Daimler-Benz MB501 20 실린더 디젤 엔진, 총 출력 9,000마력(9,100 PS; 6,700kW) (IX-D/42 변종)[1]
속도
  • 33.7km/h(18.2kn) (198cm)
  • 14.3 km/h (7.7 kn) (1987년)
범위
  • 10노트(19km/h; 12mph)에서 13,450nmi(24,910km, 15,450mi)가 수면 위로 떠올랐다.
  • 4노트(7.4km/h; 4.6mph)에서 63nmi(약 1mi, 72mi)의 수몰
시험 깊이230m(750ft)
보완48 ~ 56 (IXD 타입의 55 ~ 63)
무장을

IX형 U보트는 1935년과 1936년 나치 독일의 크리그스마린에 의해 가정용 지원 시설에서 멀리 떨어진 곳에서 지속적인 운영을 위한 대형 해양 잠수함으로 설계되었다.IX형 보트는 유럽으로 향하는 병력과 물자의 흐름을 방해하기 위한 시도로 미국 동부 지역을 순찰하는 데 잠시 사용되었다.Type IA에서 파생되었으며, 다양한 하위 유형으로 등장하였다.

IX형에는 6개의 어뢰관이 있었는데, 4개는 활에, 2개는 후미에 있었다.이들은 내부적으로 6대의 재장전 작업을 했고, 추가로 10대의 어뢰를 저장한 5대의 외부 어뢰 컨테이너(선미 3대, 활 2대)를 보유하고 있었다.총 22발의 어뢰는 U보트 지휘관들이 호송차를 따라다니며 밤마다 타격할 수 있도록 했다.IXC 보트의 일부는 지뢰 작전에 적합했다. 지뢰 레이어로서 그들은 44개의 TMA 또는 66개의 TMB 광산을 운반할 수 있었다.

이차 무장은 180발 10.5cm(4.1인치) 데크 건 1개씩 제공됐다.대공포는 전쟁 내내 달랐다.그들은 탑 안에 두 개의 잠망경을 가지고 있었다.타입 IXA와 타입 IXB는 제어실에 추가적인 잠망경을 가지고 있었고, 타입 IXC에서 그리고 이후에 제거되었다.이 장거리 보트는 포케-아크겔리스 Fa 330 로터 연이 회전익 항공기를 견인하는 경우가 많았다.

타입 IXA

주요 기사:독일형 IXA 잠수함
일반 특성(IXA)[2]
변위
  • 1,032 t (길이 1,016 톤) 표면화
  • 1,210 t (장기 1,120톤)의 물에 잠김
길이
빔
  • 6.51m(21ft 4인치) O/a
  • 4.40m(14ft 5인치) 압력 선체
높이9.40m(30ft 10인치)
초안4.70m(15ft 5인치)
범위
  • 10노트(19km/h; 12mph)에서 10,500nmi(19,400km, 12,100mi)가 수면 위로 떠올랐다.
  • 4노트(7.4km/h; 4.6mph)에서 65nmi(120km/75mi)의 수몰

IXA형 잠수함 목록

브레멘의 DeSchiMAG AG Weser는 8개의 타입 IXA U보트를 만들었다.


  • U-37 - 1945년 5월 8일 파괴됨
  • U-38 - 1945년 5월 5일 전투
  • U-39 - 1939년 9월 14일 침몰
  • U-40 - 1939년 10월 13일 지뢰에 의해 침몰
  • U-41- 1940년 2월 5일 심층 전하에 의해 침몰
  • U-42 - 1939년 10월 13일 심층전하로 침몰
  • U-43 - 1943년 7월 30일 침몰
  • U-44 - 1940년 3월 13일 내 함몰

타입 IXB

주요 기사:독일형 IXB 잠수함
일반 특성(IXB)[2]
변위
  • 1,051 t (길이 1,034 톤) 표면화
  • 1,210 t (장기 1,120톤)의 물에 잠김
길이
빔
  • 6.76m(22ft 2in) O/a
  • 4.40m(14ft 5인치) 압력 선체
높이9.60m(31ft 6인치)
초안4.70m(15ft 5인치)
범위
  • 10노트(19km/h; 12mph)에서 12,000nmi(22,000km, 14,000mi)가 수면 위로 떠올랐다.
  • 4노트(7.4km/h; 4.6mph)에서 64nmi(nmi, 74mi)의 수몰

타입 IXB는 범위가 늘어난 개선된 모델이었다.그것은 각 보트의 평균 총 10만 GRT가 침몰한 것으로, 전체적으로 가장 성공적인 버전이었다.

주목할 만한 IXB 보트는 1942년 초 작전으로 알려진 미국 해역에서 공격을 개시했던 라인하르트 하데겐이 지휘한 U-123과 10만 GRT에 가까운 격침으로 전쟁의 단일 임무 중 가장 성공적인 임무를 수행했던 귄터 헤슬러의 지휘 하에 시에라리온 프리타운 앞바다에서 작전을 수행하는 U-107이 포함되었다.

IXB형 잠수함 목록

브레멘의 DeSchiMAG AG Weser는 14개의 타입 IXB U보트를 만들었다.전쟁 중에 13명이 침몰했다.

타입 IXC

일반 특성(IXC)[2]
변위
  • 1,120 t (길이 1,100 톤) 표면
  • 1,232 t(길이 1,213톤)의 물에 잠김
길이
빔
  • 6.76m(22ft 2in) O/a
  • 4.40m(14ft 5인치) 압력 선체
높이9.60m(31ft 6인치)
초안4.70m(15ft 5인치)
범위
  • 10노트(19km/h; 12mph)에서 13,450nmi(24,910km, 15,450mi)가 수면 위로 떠올랐다.
  • 4노트(7.4km/h; 4.6mph)에서 63nmi(약 1mi, 72mi)의 수몰
U-505의 엔진실에 위치한 엔진 주문 전신 다이얼. "MT"는 마스치넨 텔레그라프, (텔레그래프 머신), "Bb"로, 백보드, (좌현)를 나타낸다.

Type IXC는 43톤의 연료를 추가로 저장할 수 있는 클래스를 더욱 정교하게 개선하여 보트의 사거리를 증가시켰다.이 시리즈는 관제실 잠망경을 생략하고 보트에 타워 스코프 2개를 남겼다.

U-162~U-170, U-505~U-505 등 35척의 보트는 지뢰작업에 적합하지 않았지만 지뢰층으로서 44척의 TMA나 66개의 TMB 광산을 운반할 수 있었다.[2]

U-166 멕시코만에 가라앉은 유일한 U보트는 Type IXC였다.

U-505는 시카고의 과학 산업 박물관에서 살아남았고, 2004년 전용 실내 정박장으로 옮겨진 후 완전히 개조되었다.[3]


IXC형 잠수함 목록

브레멘의 드쉬MAG AG 웨저와 시벡베르프트, 함부르크의 도이체 베르프트가 54형 IXC 잠수함을 건조했다.오직 4명만이 전쟁에서 살아남았고, 그 중 하나는 미국에 보존되어 있다.

  • U-66 - 1944년 5월 6일 침몰
  • U-67 - 1943년 7월 16일 침몰
  • U-68 - 1944년 4월 10일 침몰
  • U-125 - Sunk, 1943년 5월 6일
  • U-126 - 1943년 6월 3일 항공기에 의해 침몰됨
  • U-127 - Sunk, 1941년 12월 15일
  • U-128 - 항공기 및 선박에 의해 침몰, 1943년 5월 17일
  • U-129 - 1944년 7월 4일 서비스 중단
  • U-130 - 1943년 3월 12일 침몰
  • U-131 - 1941년 12월 17일 스쿠틀드
  • U-153 - 1942년 7월 선박으로 침몰
  • U-154 - 1944년 7월 3일 침몰
  • U-155 - 영국인에 의한 전쟁 후 혼란스러움
  • U-156 - 1943년 3월 8일 침몰
  • U-157 - 1942년 6월 13일 침몰
  • U-158 - 1942년 6월 30일 침몰
  • U-159 - 1943년 7월 28일 침몰
  • U-160 - 1943년 7월 14일 침몰
  • U-161 - 1943년 9월 27일 침몰
  • U-162 - 1942년 9월 3일 침몰
  • U-163- 1943년 3월 12일 침몰
  • U-164 - 1943년 1월 6일 침몰
  • U-165 - 1942년 9월 27일 침몰
  • U-166 - 1942년 7월 30일 침몰
  • U-171 - 1942년 10월 9일 광산에 의해 침몰됨
  • U-172 - Sunk, 1943년 12월 13일
  • U-173 - 1942년 11월 16일 침몰
  • U-174 - 1943년 4월 27일 항공기에 의해 침몰됨
  • U-175 - 침몰, 1943년 4월 17일
  • U-176 - 쿠바 해군, 1943년 5월 15일 침몰
  • U-501 - 호위대에 의해 침몰, 1941년 9월 10일
  • U-502 - 1942년 7월 6일 항공기에 의해 침몰됨
  • U-503 - Sunk, 1942년 3월 15일
  • U-504 - Sunk, 1943년 7월 30일
  • U-505 - 1944년 6월 4일 미 해군에 생포되었다.박물관에 보존되어 있다.
  • U-506 - 1943년 7월 12일 항공기에 의해 침몰됨
  • U-507 - 1943년 1월 13일 항공기에 의해 침몰됨
  • U-508 - 1943년 11월 12일 항공기에 의해 침몰됨
  • U-509 - 1943년 7월 15일 항공기에 의해 침몰됨
  • U-510 - 프랑스 해군에 제공됨
  • U-511 - 1943년 9월 16일 일본으로 이전
  • U-512 - 1942년 10월 2일 항공기에 의해 침몰됨
  • U-513 - 1943년 7월 19일 항공기에 의해 침몰됨
  • U-514 - 1943년 7월 8일 침몰
  • U-515 - Sunk, 1944년 4월 9일
  • U-516 - 영국인에 의한 전쟁 후 혼란스러움
  • U-517 - 1942년 11월 21일 항공기에 의해 침몰됨
  • U-518 - Sunk, 1944년 4월 22일
  • U-519 - 1943년 1월 31일 실종 신고가 접수됨
  • U-520 - Sunk, 1942년 10월 30일
  • U-521 - 1943년 6월 2일 침몰
  • U-522 - 1943년 2월 23일 침몰
  • U-523 - Sunk, 1943년 8월 25일
  • U-524 - 1943년 3월 22일 항공기로 침몰

유형 IXC/40

일반 특성(IXC/40)[2]
변위
  • 1,210 t (길이 1,120톤) 표면화
  • 1,257 t (길이 1,237 톤) 물에 잠겼다.
길이
빔
  • 6.86m(22ft 6인치) O/a
  • 4.40m(14ft 5인치) 압력 선체
높이9.60m(31ft 6인치)
초안4.67m(15ft 4인치)
범위
  • 10노트(19km/h; 12mph)에서 13,420nmi(25,420km, 15,940mi)가 수면 위로 떠올랐다.
  • 4노트(7.4km/h; 4.6mph)에서 63nmi(약 1mi, 72mi)의 수몰

Type IXC/40은 범위가 약간 늘어나고 표면 속도가 약간 향상된 개선된 Type IXC였다.U-534의 유해가 비르켄헤드의 우드사이드 페리 터미널에 전시되어 있다.[4]

IXC/40형 잠수함 목록

브레멘의 드쉬MAG AG 웨저와 시벡베르프트, 함부르크의 도이체 베르프트가 87을 지었다.

타입 IXD

일반 특성(IXD)[5]
변위
  • 1,520 t (길이 1,580톤) 표면화
  • 1799t(1,771t)의 수몰
길이
빔
  • 7.50m(24ft 7인치) O/a
  • 4.40m(14ft 5인치) 압력 선체
높이10.20m(33ft 6인치)
초안5.35m(17ft 7인치)
범위
  • 10노트(19km/h; 12mph)에서 23,700nmi(43,900km; 27,300mi)가 수면 위로 떠올랐다.
  • 4노트(7.4km/h; 4.6mph)에서 115nmi(213km/132mi)의 수몰

타입 IXD는 IXC/40보다 상당히 길고 무거웠다.그것은 IXC보다 빨랐지만 약간의 기동성이 떨어지는 비용이었다.그들은 세 쌍의 다임러 벤츠 다이젤을 가지고 있었다: 크루즈용 두 쌍과 고속 또는 배터리 충전용 한 쌍.IXD1, IXD2, IXD/42의 세 가지 변종이 있었다.IXD1은 신뢰할 수 없는 엔진을 가지고 있었고 그들은 나중에 표면 운송 선박에 사용하기 위해 개조되었다.IXD2는 대부분의 클래스를 구성했으며 23,700해리(43,900km, 27,300mi)의 사거리를 가지고 있었다.IXD/42는 거의 동일하지만 엔진 출력이 4,400 hp(3,300 kW, 4,500 PS)가 아닌 5,400 hp(4,000 kW, 5,500 PS)가 더 많았다.

1943년과 1944년에 수송용으로 개조된 다수의 IXD 보트에서 어뢰관이 제거되었다.그들은 새로운 역할로 252톤의 화물을 수송할 수 있었다.그 사거리는 31,500해리(58,300km; 36,200mi)까지 연장되었다.[1]

IXD 잠수함 목록

브레멘의 DeSchiMAG AG Weser는 30개의 타입 IXD U보트를 만들었다.

몇몇 타입 IXD/42 U보트는 브레멘의 DeSchiMAG AG Weser가 건설하기로 계약되었지만, 두 척만 위탁되었다.그 결과는 다음과 같았다.

  • U-883은 1944년 4월 28일에 발사되어 1945년 3월 27일에 발사되었다.그녀의 경력은 데드라이트 작전으로 끝났다.
  • U-884는 1944년 5월 17일에 발사되었으나 1945년 3월 30일 미제 폭탄에 의해 여전히 항구에 있는 동안 심하게 파손되었다.
  • U-885, U-886, U-887, U-888은 하역되었으나 1943년 9월 30일 IXD/42 계약이 모두 취소되면서 공사가 중단되었다.

참조

  1. ^ a b 그뢰너, 융 & 마스 1991, 페이지 75.
  2. ^ a b c d e 그뢰너, 융앤마우스 1991, 페이지 68.
  3. ^ "U-505 (German Submarine)". National Historic Landmark summary listing. National Park Service. Archived from the original on 12 February 2012. Retrieved 11 June 2008.
  4. ^ "The U-Boat Story - The Story of World War 2 German Submarine U-534". u-boatstory.co.uk. Retrieved 6 February 2010.
  5. ^ 그뢰너, 융앤마우스 1991, 페이지 114.

참고 문헌 목록

  • Gröner, Erich; Jung, Dieter & Maass, Martin (1991). German Warships 1815–1945. Vol. 2: U-boats and Mine Warfare Vessels. Translated by Thomas, Keith & Magowan, Rachel. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4.
  • Sharpe, Peter (1998). U-Boat Fact File. Great Britain: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9.
  • Thew, Robert W. (1991). "The Type IX U-Boat". Warship International. International Naval Research Organization. XXVIII (1): 14–29. ISSN 0043-0374.

외부 링크

Wikimedia Commons의 Type IX 잠수함 관련 매체