1938년 슈페크뢰저
Spähkreuzer 1938슈페크뢰저 1939년 디자인 일러스트 | |
수업개요 | |
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연산자 | 크리그스마린 |
앞에 | M급 순양함 |
계획된 | 6 |
취소된 | 6 |
일반적 특성(설계대로) | |
변위 | 길이 5700톤 (5791t) |
길이 | 475 ft (145 m) |
보 | 45피트(14m) |
초안 | 15 ft (4.6 m) |
추진력 | MAN 6기통 디젤 엔진 2개 |
스피드 | 36노트(67km/h, 41mph) |
범위 | 17노트(31km/h, 20mph)에서 7,000nmi(13,000km) |
보형물 | 200 |
무장 | |
갑옷 |
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슈페크뢰저는 나치 독일의 크리그스마린을 위해 계획된 대형 구축함 또는 정찰 순양함의 종류 이름이었습니다.
설계.
이 선박급에는 1938년 설계, 1939년 설계, 1940년 설계 등 크게 세 가지 설계가 제안되었습니다. 1940년 설계는 1938년 설계 성능을 유지하거나 초과할 수 있도록 더 강력한 발전소와 함께 약간 더 크고 무거웠습니다. 두 개의 주요 디자인은 약간의 디자인 변형과 함께, 6개의 5.9인치 포의 주포 배치를 세 개의 이중 포탑으로 계획했습니다: 하나는 활에 위치하고 다른 하나는 함미에 위치했습니다. 이것은 더 공격적인 퇴각을 허용하기 위한 것이었습니다. 왜냐하면 이 배들은 플랜 Z 전투 그룹에 앞서 정찰하기 위해 고안되었기 때문입니다.
1939년에 지정된 것은 중간선 구역에 운반되는 해면 비행기를 도입했고, 이를 용이하게 하기 위해 어뢰 튜브를 제거했습니다. 캐터펄트는 디자인의 깔때기 사이에 장착하는 것이 제안되었지만, 그것을 보여주는 선 도면이나 청사진은 전혀 없는 것 같습니다.
시공
처음 3척은 1941년 2월에 발주되었으며, 이들은 SP1, SP2, SP3로 명명되었으며, 공식적으로 Z40, Z41, Z42로 명명되었습니다. 이 선박들을 건조하기 위해 키엘에 있는 게르마니아 조선소에 발주되었습니다. 1941년 12월, SP4, SP5, SP6용 엔진 3개가 주문되었지만 선박은 주문되지 않았습니다.
SP1은 용골이 깔리고 실제 건조가 시작된 유일한 선박이었습니다. 1942년 4월 공습 때 배의 계획은 파괴되었고 건조는 중단되었습니다. 그 금속은 폐기되었고 이미 건조 프로그램에서 더 멀리 진행된 잠수함과 일반 구축함을 건조하는 데 사용되었습니다.
인용
참고문헌
- Whitley, M. J. (1987). German Cruisers of World War Two. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-217-8.