칼스루에급 순양함
Karlsruhe-class cruiser SMS 칼스루헤 | |
| 클래스 개요 | |
|---|---|
| 빌더 | 게르마니아베르트와 하왈츠베르케 |
| 연산자 |  독일 제국 해군 |
| 선행자 | 마그데부르크급 |
| 성공자 | 그루덴츠급 |
| 계획된 | 2 |
| 완료된 | 2 |
| 로스트 | 2 |
| 일반적 특성 | |
| 유형 | 경순양함 |
| 변위 | |
| 길이 | 142.20m(466ft 6인치) |
| 빔 | 13.70m(44ft 11인치) |
| 초안 | 5.38m(17ft 8인치) |
| 설치된 전원 | |
| 추진 | |
| 속도 | 29.3kn(54.3km/h; 33.7mph) |
| 보완 |
|
| 무장을 | |
| 갑옷 | |
칼스루헤급 경비함정은 제1차 세계대전이 시작되기 전에 독일 제국 해군을 위해 건조된 두 척의 배였다.배들..SMS 칼스루헤와 로스토크—기존의 마그데부르크급 순양함과 매우 유사하며, 비록 그들이 이전 배들보다 크고 빨랐지만, 같은 무장과 유사한 갑옷 보호장치를 장착했다.두 선박은 1911년에 하역되었고, 1912년 11월 11일과 12일에 하루 간격으로 진수되었다.칼스루헤는 1914년 1월에 함대에 입대했지만, 그녀의 여동생에 대한 피팅 작업은 약간 더 오래 지속되었다. 로스톡은 다음 달에 임관되었다.
두 배 모두 근속 경력이 짧았다.칼스루헤는 제1차 세계대전이 발발하기 며칠 전인 1914년 7월 정거장에 도착한 카리브해에서 해외 근무에 배정되었다. 전쟁이 시작되자, 그녀는 영국 선박을 급습할 수 있도록 여객선 SS 크론프린츠 빌헬름호를 무장시켰다.칼스루헤가 16척의 상선을 침몰시키고 영국 순양함을 탈출하는 데 성공한 상업 급습 경력 후, 그녀는 1914년 11월 4일 우발적인 내부 폭발로 침몰했다.그녀의 승무원 대부분은 침몰로 사망했지만 생존자들은 12월까지 카를스루헤의 수행원 중 한 명을 타고 독일로 돌아왔다.
로스토크는 그녀의 커미셔닝 이후 공해함대에서 어뢰정 플롯틸라 대장으로 일했다; 그녀의 플롯틸라 대장은 1915년 1월 도거 뱅크 전투와 1916년 초 영국 연안에서 작전을 수행하는 것을 포함하여 I 스카우트 그룹의 전투 크루저들을 위해 자주 상영되었다.그녀는 1916년 5월 31일 – 6월 1일 주트랜드 전투 중 주요 전투함대의 화면의 일부로 무거운 액션을 보았다.독일 함대가 영국 후방 경비를 뚫고 지나가면서 벌어진 격렬한 밤 싸움에서 로스톡은 영국 구축함에게 어뢰를 맞아 배가 움직이지 못하게 됐다.그녀는 여러 척의 어뢰정에 의해 견인당했지만, 6월 1일 새벽, 순양함 HMS 더블린이 순양함을 위치시켰다.그녀가 영국군에 붙잡히는 것을 막기 위해 독일인들은 그녀의 선원들을 떼어낸 후 배를 수색했다.
디자인
칼스루헤 반의 디자인은 1910년에 준비되었고, 이전의 마그데부르크 반에 비해 점진적으로 개선되었다.칼스루헤와 로스토크는 더 빠르고, 더 크고, 더 긁힌 선체와 더 큰 변위를 가지고 있었지만, 같은 무장과 갑옷 보호를 가지고 있었다.칼스루헤는 에르사츠 시아들러로 명령을 받고 1911년 키엘의 게르마니아워프트 조선소에 181호 건설로 하역되었다.그녀는 1912년 11월 11일에 발사되었고 1914년 1월 15일에 함대로 임관되었다.로스토크는 에르사츠 게이어로 주문되어 1911년 키엘의 하왈츠베르케 선착장에 560번 건설로 정박했다.발대식은 여동생 다음 날인 1912년 11월 12일에 열렸다.그녀는 함대에 합류한 1914년 2월 5일에 완성되었다.[1]
치수 및 기계
칼스루헤급 선박은 수면에서 길이 139m(456ft)에 전체 길이 142.20m(466ft 6in)에 이른다.그들은 13.70m(44ft 11인치)의 빔과 5.38m(17ft 8인치), 그리고 6.20m(20ft 4인치)의 드래프트를 가지고 있었다.설계 하중에 4900톤(4800톤), 최대 하중에 6,191톤(6,093톤)을 대체했다.선체는 세로 철골 구조로 제작됐으며 방수구획 15개와 이중 바닥이 합쳐져 선체 길이의 45%를 연장했다.그 배에는 18명의 장교와 355명의 사병들이 타고 있었다.칼스루헤와 로스토크는 피켓보트 1척, 바지선 1척, 커터 1척, 요울 2척, 딩히 2척 등 다수의 소형 선박을 실었다.1915년 이후, 로스토크는 돛대에 상판을 설치했다.독일 해군은 그 두 배를 좋은 해선으로 여겼다.그들은 몸이 붓고 가벼운 기압골에 시달려 심한 여유를 가졌다.그들은 기동성이 있었지만 천천히 조종하여 방향을 바꾸었다.방향타가 세게 넘어지면서 그들은 최고 60%의 속도를 잃었다.이들의 횡방향 중심 높이는 0.79m(2ft 7인치)이었다.[1]
칼스루헤와 로스토크는 각각 직경 3.50m(11ft 6인치)의 나사 3개를 구동하는 해양형 증기터빈 2세트에 의해 동력을 공급받았다.각각의 터빈들은 자체 엔진룸으로 나뉘어져 있었다; 증기는 12개의 석탄 화력 수관 보일러에 의해 공급되었고, 2개의 석유 화력 이중 엔드 수관 보일러는 5개의 보일러룸으로 분할되었다.추진체계는 2만6000축 마력(19,000kW), 최고속도는 27.8노트(51.5km/h; 32.0mph)로 평가됐으나 속도 시험에서는 두 배가 모두 이들 수치를 크게 웃돌았다.카를스루헤는 28.5노트(52.8km/h; 32.8mph)로 37,885shp(28,251kW)를 기록했고, 로스토크는 4만3,628shp(32,533kW), 29.3노트(54.3km/h; 33.7mph)에 달했다.설계용 석탄과 석유 저장량은 각각 400t(장탄 394t, 단탄 441t), 70t(장탄 69t, 단탄 77t)으로 내부 공극은 각각 최대 1300t(장탄 1279t, 단탄 1433t), 200t(장탄 197t, 단탄 220t)까지 수용할 수 있었다.전력은 각각 240과 200 킬로와트의 등급인 터보 발전기 2대에 의해 220볼트로 공급되었다.[2]
무장과 갑옷
칼스루헤와 로스토크는 이전의 마그데부르크급 순양함과 똑같이 무장하고 있었다.이들은 단일 받침대에 10.5cm(4.1인치)의 SK L/45포 12발을 탑재했다.두 개는 예보에 나란히 전진 배치되었고, 여덟 개는 배 가운데에 위치하였고, 네 개는 양쪽에 위치하였고, 두 개는 후방에 나란히 위치하였다.이 총기의 최대 고도는 30도로, 12,700m(41,666ft 8인치)까지 목표물을 맞출 수 있었다.[3]그들은 총 한 자루당 150발의 탄약을 공급받았다.함선에는 또 50cm(19.7인치)짜리 어뢰관 한 쌍이 장착돼 있었는데, 어뢰 5발이 넓은 쪽의 선체에 잠겨 있었다.그들은 또한 120개의 지뢰를 운반할 수 있었다.[1]
배들의 갑옷도 앞선 계급과 똑같았다.그들은 선박의 두께가 60mm(2.4인치)인 수선 장갑 벨트로 보호되었다. 벨트는 전방 18mm(0.71인치)로 축소되었다.선미에는 장갑이 끼지 않았다.콘닝 타워는 100mm(3.9인치) 두께의 측면과 20mm(0.79인치) 두께의 지붕을 가지고 있었다.갑판에는 60mm 두께의 갑옷 판이 앞으로, 배 중간은 40mm(1.6인치), 뒤쪽은 20mm로 덮여 있었다.40mm 두께의 경사 갑옷이 갑판과 벨트 갑옷을 연결했다.[1]
서비스 이력
SMS 칼스루헤
그녀의 커미셔닝 이후, 칼스루헤는 카리브해에서 해외 임무에 배정되었고, 그곳에서 그녀는 크루저 드레스덴을 구조했다.[4]그녀는 제1차 세계대전이 발발하기 며칠 전인 1914년 7월에 그 지역에 도착했다.[5] 일단 전쟁이 시작되자, 그녀는 상업적 공격자로 작동할 수 있도록 여객선 SS 크론프린츠 빌헬름호를 무장시켰지만, 배가 장비를 옮기는 동안, 영국 순양함들이 그들을 찾아 칼스루헤를 추격했다.[6]그녀의 뛰어난 스피드로 그녀는 탈출할 수 있었고, 그 후 그녀는 브라질 북동쪽 해안에서 작전을 수행했다.[7]
카를스루헤는 브라질로 가기 전에 당시 중립국이었던 미국의 소유였던 푸에르토리코에서 연료를 보급했다.브라질 해안에서 그녀는 추적자들을 피하면서 총 7만2805톤의 선박을 잡거나 침몰시켰다.그 후 배의 선장은 바베이도스로 가는 항로들에 대항하여 운항하기로 결정했다.[7]1914년 11월 4일, 도중에 자발적인 내부 폭발로 배가 파괴되고 선장을 포함한 대다수의 선원들이 사망했다.생존자들은 1914년 12월 독일로 돌아가기 위해 칼루헤의 콜리어 중 하나를 사용했다.[8]
SMS 로스토크
로스토크는 그녀의 경력 기간 동안 어뢰정 플로티야의 리더로서 공해함대에서 근무했다.[2]그녀는 영국 해안과 도거 은행 전투에서 프란츠 폰 히퍼 제독의 I 스카우트 그룹의 전투 준비자 두 명 모두 스크린을 통해 임무를 수행했다.전투 중 영국 전투기가 독일 함대를 매복공격해 장갑 순양함 블뤼처를 침몰시켰다.1916년 4월, 그녀는 야머스와 로스토크 등 5척의 순양함들이 잠시 영국 하리치 포스와 교전하는 동안 다시 전투용 순양함을 검열했다.[9]
그녀는 1916년 5월 31일 – 6월 1일 주틀란트 전투 동안 전투함대의 스크린에 배치되었다.그녀는 Jutland에서 주요 행동을 보았고 구축함 HMS Nomad와 Nestor의 파괴를 돕는 등 영국의 광전부대와 자주 교전했다.[10]로스토크의 전투 참여는 자정 직후에 그녀가 구축함들에 의한 어뢰 공격으로 절정에 달했다.그녀는 독일 어뢰정에 의해 견인당했지만, 다음날 아침 순양함 HMS 더블린이 퇴각하는 배들을 덮쳤다.독일군은 로스토크의 포획을 막기 위해 그녀를 태운 뒤 승무원들을 떼어낸 뒤 그녀가 침몰했는지 확인하기 위해 장애 순양함에 어뢰를 발사했다.[11]
메모들
 | 위키미디어 커먼즈에는 칼스루헤급 순양함과 관련된 미디어가 있다. |
참조
- Bennett, Geoffrey (2005). Naval Battles of the First World War. Barnsley: Pen & Sword Military Classics. ISBN 978-1-84415-300-8.
- Campbell, John (1998). Jutland: An Analysis of the Fighting. London: Conway Maritime Press. ISBN 978-1-55821-759-1.
- Campbell, N. J. M. & Sieche, Erwin (1986). "Germany". In Gardiner, Robert & Gray, Randal (eds.). Conway's All the World's Fighting Ships, 1906–1921. London: Conway Maritime Press. pp. 134–189. ISBN 978-0-85177-245-5.
- Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945. Vol. I: Major Surface Vessels. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Halpern, Paul G. (1995). A Naval History of World War I. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-1-55750-352-7.
- Tarrant, V. E. (1995). Jutland: The German Perspective. London: Cassell Military Paperbacks. ISBN 978-0-304-35848-9.
추가 읽기
- Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter (2004). Kleine Kreuzer 1903–1918: Bremen bis Cöln-Klasse [Small Cruisers 1903–1918: The Bremen Through Cöln Classes] (in German). München: Bernard & Graefe Verlag. ISBN 3-7637-6252-3.
- Nottlemann, Dirk (2021). "The Development of the Small Cruiser in the Imperial German Navy (Part II)". In Jordan, John (ed.). Warship 2021. Oxford, UK: Osprey Publishing. pp. 44–60. ISBN 978-1-4728-4779-9.
