독일 제2차 세계 대전 구축함
German World War II destroyers제2차 세계대전 발발 당시 나치 독일의 크리그스마린은 21척의 구축함(제르스테르)을 운용하고 있었고, 다른 1척은 막 완성되고 있었다.[1] 3개 등급(타입 34, 34A, 36)으로 구성된 이 22척의 선박은 모두 1930년대에 건조되어 현대적인 선박이 되었다(1차 세계대전이 끝난 후 독일군의 손에 남아 있는 구축함은 없었다).[note 1] 이 마지막 전함까지 포함하면 전쟁 중 19척이 추가로 취역했고 1943년 이탈리아 연합군과의 휴전 이후 이탈리아 해군(레지아 마리나)을 포함한 대립 해군들로부터 더 많은 것이 포착됐다.[3]
독일 구축함 계급은 일반적으로 설계 연도에 의해 알려졌다. 크기와 사용, 무기력 때문에 '플레트 어뢰정'으로 분류된 일부 함정인 플로텐토르페도부트도 구축함으로 묘사된다.[1] 제2차 세계 대전 동안, 구축함은 행정적으로 여러 구축함 플로티야 중 하나로 분류되었다.
클래스 일반 특성은 각 등급의 첫 번째 등급에서 취하며, 특히 선박을 재장착할 때 개별 선박마다 약간 다를 수 있다. 전후 일부 생존 선박은 무장에 상당한 변화를 보였다.
제르스테레르 1934년
 제르스테레르 1934년 | |
| 클래스 개요 | |
|---|---|
| 빌더 | 도이체 베르케, 키엘 |
| 빌드됨 | 1934–1935 |
| 사용중 | 1937–1947 |
| 완료된 | 4 |
| 로스트 | 3 |
| 폐기된 | 1 |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | 제르스테레르 1934년 |
| 변위 | 최대 3,420톤의 장탄력(3,320t) |
| 길이 | |
| 빔 | 11.30m(37ft 1인치) |
| 드라우트 | 4.23m(13ft 11인치) |
| 추진 | |
| 속도 | 36노트(67km/h; 41mph) |
| 범위 | 19kn(35km/h; 22mph)에서 1,900nmi(3,500km/2,200mi) |
| 보완 | 325 |
| 무장을 | |
이 4척의 배들은 독일 최초의 구축함급이었다. 그것은 고압 증기를 이용해 새로운 형태의 엔진을 중심으로 설계되었다. 이것은 공간과 승무원을 절약하면서 더 빠른 속도를 허용했어야 했다. 하지만 엔진은 너무 복잡하고 고장이 나기 쉬워서, 해군은 그들을 작동시키고 서비스하기 위해 훨씬 더 높은 자격을 갖춘 인력을 배에 배치해야만 했다. 안정성 문제로 선박의 운항범위가 해군 규정으로 제한돼 운반된 연료의 절반만 사용할 수 있게 돼 선박의 운항이 너무 가벼워지지 않도록 했다. 그 활은 잘못된 설계로 판명되어, 그 결과 배들은 거친 바다에 다소 젖어 있었다. 이것은 1939년 이전에 동급 4척의 배를 모두 재건함으로써 고쳐졌다.[4] 1934년 10월부터 1935년 1월 사이에 4척의 구축함이 함락되었다. 그 전쟁에서 살아남은 배는 단 한 척뿐이었다. 이 배들은 제1차 세계 대전에서 독일 해군 병사들의 이름을 따서 명명되었다.
그 배들은 다음과 같았다.
| Z1 레베레흐트 마스 | 누름: 도이체 베르케 키엘, 1934년 10월 15일 발사: 1935년 8월 18일 |
| Z2 게오르크 티에일 | 누름: 도이체 베르케 키엘, 1934년 10월 25일 발사: 1935년 8월 18일 |
| Z3 맥스 슐츠 | 누름: 1935년 1월 2일 도이체 베르케 키엘 발사: 1935년 11월 30일 |
| Z4 리처드 비첸 | 누름: 1935년 1월 7일 도이체 베르케 키엘 발사: 1935년 11월 30일 |
제르스테레르 1934년a
 제르스테레르 1934A. | |
| 클래스 개요 | |
|---|---|
| 빌더 |
|
| 빌드됨 | 1935–1936 |
| 사용중 | 1937–1958 |
| 완료된 | 12 |
| 로스트 | 7 |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | 1934년형 A급 구축함 |
| 변위 | 2,320 미터 톤 (2,210 미터 길이 톤) |
| 길이 | |
| 빔 | 11.30m(37ft 1인치) |
| 초안 | 4.23m(13ft 11인치) |
| 설치된 전원 | 70,000 PS(51,000 kW, 69,000 shp) |
| 추진 | |
| 속도 | 36노트(67km/h; 41mph) |
| 범위 | 19노트(35km/h; 22mph)에서 2,040nmi(3,780km, 2,350mi) |
| 보완 | 325 |
| 무장을 | |
1935년 7월과 11월 사이에 12척의 구축함이 함락되었다. 그들은 앞의 1934학급의 설계에서 약간 수정되었을 뿐이고 전임자들의 제한적인 지구력과 잡지 능력을 계속 유지했는데, 이는 2차 나르빅 전투에서 독일군이 큰 손실을 입게 한 요인이다. 5명은 전쟁에서 살아남았다.
| Z5 폴 자코비 | 누름: AG 베서(Deschimag), 브레멘, 1935년 7월 15일 출시: 1936년 3월 24일 |
| Z6 테오도르 리델 | 누름: AG 베서(Deschimag), 브레멘, 1935년 7월 18일 발사: 1936년 4월 22일 |
| Z7 헤르만 쇼만 | 누름: AG 베서(Deschimag), 브레멘, 1935년 9월 7일 출시: 1936년 7월 16일 |
| Z8 브루노 하인만 | 1936년 1월 14일 AG 베서(Deschimag), 브레멘(Bremen), 출시: 1936년 9월 15일 |
| Z9 볼프강 젠커 | 누름: 게르마니아베르트 킬, 1935년 3월 23일 발사: 1936년 3월 27일 |
| Z10 한스 로디 | 누름: 게르마니아베르트 킬, 1935년 4월 1일 발사: 1936년 5월 14일 |
| Z11 베른트 폰 아르님 | 누름: 게르마니아베르트 킬, 1935년 4월 26일 출시: 1936년 7월 8일 |
| Z12 에리히 기제 | 누름: 게르마니아베르트 킬, 1935년 5월 3일 발사: 1937년 3월 12일 |
| Z13 에리히 쾰너 | 누름: 게르마니아베르트 킬, 1935년 10월 12일 발사: 1937년 3월 18일 |
| Z14 프리드리히 이언 | 배치: Blohm & Voss Hamburg, 1935년 3월 30일 발사: 1935년 11월 5일 |
| Z15 에리히 스타인브린크 | 배치: Blohm & Voss Hamburg, 1935년 3월 30일 출시: 1936년 9월 24일 |
| Z16 프리드리히 에콜트 | 배치: Blohm & Voss Hamburg, 1935년 11월 14일 발사: 1937년 3월 21일 |
제르스테레르 1936년
 제르스테레르 1936년 | |
| 클래스 개요 | |
|---|---|
| 빌더 | 드쉬마그 |
| 연산자 | |
| 선행자 | 타입 1934A 클래스 |
| 성공자 | 타입 1936A 클래스 |
| 빌드됨 | 1936–1939 |
| 가동중 | 1938–1956 |
| 사용중 | 1938–1949 |
| 계획된 | 26 |
| 완료된 | 6 |
| 로스트 | 5 |
| 폐기된 | 1 |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | 1936식 구축함 |
| 변위 | 2,806톤 (길이 2,762톤) (표준) |
| 길이 | 123.40–125.10m(404ft 10인치–180ft 5인치) O/a |
| 빔 | 11.75m(38ft 7인치) |
| 초안 | 4.50m(14ft 9인치) |
| 설치된 전원 | 70,000 PS(51,000 kW, 69,000 shp) |
| 추진 | |
| 속도 | 36노트(67km/h; 41mph) |
| 범위 | 19노트(35km/h; 22mph)에서 2,090nmi(3,870km, 2,106mi) |
| 보완 | 323 |
| 무장을 | |
1935년 프로그램에 따라 주문된 이 6척의 배들(계획된 26척 중)은 1934년과 1934A 등급의 개량 및 확대판이었다. 초기 선박의 심각한 결함은 대부분 해결되었는데, 엔진 신뢰성과 구조 건전성이 훨씬 개선되었고, 활의 설계 개선을 통해 물을 적게 운송하여 선박을 훨씬 더 잘 탈 수 있었다. 그럼에도 불구하고 1940년 4월 나르빅에서도 이 새로운 유형의 5개가 분실되었다.
| Z17 디테르 폰 로데르 | 누름: 1936년 9월 9일 데스키마그 브레멘 발사: 1937년 8월 19일 |
| Z18 한스 뤼데만 | 누름: 1936년 9월 9일 데스키마그 브레멘 발사: 1937년 12월 1일 |
| Z19 헤르만 쿤네 | 누름: 1936년 10월 5일 데스키마그 브레멘 발사: 1937년 12월 22일 |
| Z20 칼 갈스터 | 누름: 1937년 9월 14일 드쉬마그 브레멘 출시: 1938년 6월 15일 |
| Z21 빌헬름 하이드캄프 | 누름: 데 스키마그 브레멘, 1937년 12월 15일 출시: 1938년 8월 20일 |
| Z22 안톤 슈미트 | 누름: 1938년 1월 3일 드쉬마그 브레멘 출시: 1938년 9월 20일 |
제르스테레르 1936A "나르비크"
 | |
| 클래스 개요 | |
|---|---|
| 빌더 | 드쉬마그 |
| 빌드됨 | 1938–1941 |
| 사용중 | 1940–1958 |
| 완료된 | 8 |
| 로스트 | 4 |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | 제르스테레르 1936A(나르빅급) |
| 변위 | 최대 3,605톤(3,663t) |
| 길이 | |
| 빔 | 12m(39ft 4인치) |
| 드라우트 | 4.65m(15ft 3인치) |
| 추진 |
|
| 속도 | 37.5노트(69.5km/h, 43.2mph) |
| 범위 | 19노트(35km/h; 22mph)에서 2,180nmi(4,040km, 2,080mi) |
| 보완 | 330 |
| 무장을 | |
구축함 8척은 활에 트윈 터렛이 달린 150mm(5.9인치)짜리 신형 포를 단일 포탑에 장착해 운반할 계획이었다. 쌍둥이 마운팅은 제때 준비가 되지 않아 싱글이 처음 사용되었고, 쌍둥이는 나중에 장착되었다. 대공 무장이 실질적으로 개선되었다.
이전의 선박 설계를 기본으로 하여, 내항성을 개선하기 위해 개조했음에도 불구하고, 선박들은 특히 무거운 터렛을 장착한, 거친 바다에 젖어 있었다. 많은 노력 끝에 그 문제는 새로 설계된 선미에서 비롯되었다. 그러나 이 문제는 트윈 마운트가 완전히 밀폐되어 있고 최대 고도가 높아 항공기에 대한 제한적 사용이 가능하다는 점에서 다소 상쇄되었다.
이 배들은 이름보다는 어뢰정에게 번호를 주는 전통적인 독일식으로 되돌아갔다. 4명은 전쟁에서 살아남았다.
| Z23 | 누름: 1938년 11월 15일 데스키마그 브레멘 출시: 1939년 12월 15일 |
| Z24 | 누름: 1939년 1월 2일 데스키마그 브레멘 출시: 1940년 3월 7일 |
| Z25 | 누름: 1939년 2월 15일 데스키마그 브레멘 출시: 1940년 3월 16일 |
| Z26 | 누름: 1939년 4월 1일 데스키마그 브레멘 출시: 1940년 4월 2일 |
| Z27 | 누름: 1939년 12월 27일 데스키마그 브레멘 출시: 1940년 8월 1일 |
| Z28 | 누름: 1939년 11월 30일 데스키마그 브레멘 출시: 1940년 8월 20일 |
| Z29 | 누름: 1940년 3월 21일 데스키마그 브레멘 출시: 1940년 10월 15일 |
| Z30 | 누름: 데스키마그 브레멘, 1940년 4월 15일 출시: 1940년 12월 8일 |
제르스테레르 1936A(모브)
 1945년 미국 국기 아래 Z39 DD-939 | |
| 클래스 개요 | |
|---|---|
| 빌더 | |
| 빌드됨 | 1940–1943 |
| 사용중 | 1942–1964 |
| 완료된 | 7 |
| 로스트 | 1 |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | 제르스테레르 1936A(모브) |
| 변위 | 최대 3700t(3800t)의 길이 |
| 길이 | |
| 빔 | 12m(39ft 4인치) |
| 드라우트 | 4.62m(15ft 2인치) |
| 추진 |
|
| 속도 | 37.5노트(69.5km/h, 43.2mph) |
| 범위 | 19노트(35km/h; 22mph)에서 2,240nmi(4,150km/2,580mi) |
| 보완 | 330 |
| 무장을 | |
1939년 전쟁이 발발하자 계획된 새로운 구축함 등급이 취소되고, 12척의 추가 1936A함(마지막 3척은 취소되겠지만, Z.31~Z.42)이 건설 속도 향상과 자재 절약을 약간 수정하여 명령되었다. 모빌마총(모빌마총)은 모빌마총(모빌라이제이션)을 뜻한다. 150mm 트윈 터렛은 계획된 것이었지만, 결코 "O"급 전투기를 제작하지 않았다. 전장에서, 엔진은 이전의 배들보다 더 신뢰할 수 있었지만, 전쟁이 끝날 때, 심한 부식이 발견되었다.
이 하위 등급 중 7개 등급이 건설되었는데, 하나는 침몰되었고, 다른 2개는 심하게 파손되어 수리되지 않았다. 나머지 4명은 연합군에 할당된 전쟁용 부츠였다.
| Z31 | 누름: 1940년 9월 1일 데스키마그 브레멘 발사: 1941년 4월 15일 |
| Z32 | 누름: 1940년 11월 1일 데스키마그 브레멘 발사: 1941년 8월 15일 |
| Z33 | 누름: 데 스키마그 브레멘, 1940년 12월 22일 발사: 1941년 9월 15일 |
| Z34 | 누름: 드쉬마그 브레멘, 1941년 1월 14일 발사: 1942년 5월 5일 |
| Z37 | 누름: 게르마니아워프트 킬, 1940년 발사: 1941년 2월 24일 |
| Z38 | 누름: 게르마니아워프트 킬, 1940년 발사: 1941년 8월 5일 |
| Z39 | 누름: 게르마니아워프트 킬, 1940년 발사: 1941년 8월 5일 |
제르스테레르 1936B
| 클래스 개요 | |
|---|---|
| 빌더 | 드쉬마그 |
| 빌드됨 | 1941–1945 |
| 사용중 | 1943–1964 |
| 계획된 | 8 |
| 완료된 | 3 |
| 취소된 | 3 |
| 로스트 | 3 |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | 제르스테레르 1936B |
| 변위 | 최대 3,540톤(3,600t) |
| 길이 | |
| 빔 | 12m(39ft 4인치) |
| 드라우트 | 4.21m(13ft 10인치) |
| 추진 |
|
| 속도 | 36.5노트(67.6km/h; 42.0mph) |
| 범위 | 19노트(35km/h; 22mph)에서 2,600nmi(4,800km, 3,000mi) |
| 보완 | 330 |
| 무장을 | |
이 부류의 주무장은 128mm 단발총으로 다시 축소되었고 대공포도 증강되었다. 이러한 변화의 효과는 이 하위 등급이 발트해와 연안에서만 운영되었기 때문에 공해에서는 입증되지 않았다.
이 설계에 해당하는 8척의 선박을 주문했지만, Z.40, Z.41, Z.42(키엘의 게르마니아워프트에서 주문한 3척 모두)의 주문은 각각 Sp.1, Sp.2, Sp.3의 번호가 매겨질 3척의 주문으로 대체되었다. 두 척의 배(Z.44와 Z.45)는 결코 완성되지 않았으며, 1944년에 정항되었고 전쟁 후 불완전하게 싸웠다. 의뢰를 받은 세 사람은 모두 행방불명되었다.
| Z35 | 누름: 드쉬마그 브레멘, 1941년 6월 6일 발사: 1942년 10월 2일 |
| Z36 | 누름: 드쉬마그 브레멘, 1941년 9월 15일 발사: 1943년 5월 15일 |
| Z43 | 누름: 1942년 5월 1일 데스키MAG 브레멘 발사: 1943년 9월 22일 |
| Z44 | 누름: 드쉬마그 브레멘, 1942년 발사: 1944년 1월 20일 |
| Z45 | 누름: 드쉬마그 브레멘, 1942년 발사: 1944년 4월 15일 |
제르스테레르 1936C
1942년과 1943년(Z.46 – Z.50)에 이 등급의 5척의 배가 모두 A.G.에서 발주되었다. 브레멘에서 웨서는 발사되지 않았고, Z.46과 Z.47 이 두 개만 발사되었고, 두 개 모두 건설 중에 연합군의 항공기에 의해 폭격을 당해 1945년 활주로에서 폐기되었다. 이 설계는 초기 독일 구축함의 공습에 대한 취약성에 대한 대응이었으며, 트윈 마운팅의 이중 목적 무기로 128mm Flak 40(원래 루프트와페를 위해 설계됨) 6기를 사용했을 것이다. 더 작은 칼리브 대공포의 수도 늘었을 것이다.[6][7]
제르스테레르 1938A/Ac
기지에서 멀리 떨어진 곳에서 운항하는 독일 대형 군함에 대한 지원을 제공하기 위해 1930년대 후반부터 대규모 대양 구축함 개발이 시작됐다. 그들은 긴 지구력 순항을 가능하게 하는 이중 동력 시스템을 가지고 있었을 것이다. 이 중 24개는 플랜 Z에 따라 계획되었지만 실제로 주문되지는 않았다. – 개념은 스파크뢰저(Spéhkreuzer)로 추가 개발되었다(위 타입 1936B 참조).
제르스테레르 1938B
이 등급의 선박은 발트해와 연안 해역을 순찰하고 운항할 수 있도록 설계된 소형 구축함이었을 것이지만, 그러한 목적을 위해 작전 범위가 상당히 컸을 것이고, 공해에서도 사용될 수 있었을 것이다. 1939년 여름 12척의 배가 주문되었으나, 제2차 세계대전이 시작된 후 모두 취소되었다.
제르스테르 1942년
| 클래스 개요 | |
|---|---|
| 빌더 | 데시상, 브레멘 |
| 계획된 | 1 |
| 완료된 | 0 |
| 로스트 | 1 |
| 일반적 특성 | |
| 클래스 및 유형 | 제르스테르 1942년 |
| 변위 | 2,310 롱톤(2,210 t) 표준 |
| 길이 | |
| 빔 | 11m(36ft 1인치) |
| 드라우트 | 4.37m(14ft 4인치) |
| 추진 |
|
| 속도 | 36노트(67km/h; 41mph) |
| 범위 | 19노트(35km/h; 22mph)에서 5,500nmi(10,200km, 6,300mi) |
| 보완 | 235 |
| 무장을 | |
장거리 운용을 위한 디젤 엔진에 의해 구동되는 실험용 테스트베드 구축함. 미구축형 1938B 구축함 설계를 바탕으로 6개의 다이엘이 3개의 샤프트를 주행하고 있으며, 추정 속도는 36노트(67km/h; 41mph), 운용 반경은 5,500해리(10,200km; 6,300mi)이다.[8] 1943년 1척인 Z51호는 함정을 내려 1944년 진수됐으나 1945년 3월 21일 연합군 폭격기에 의해 피격 중 침몰했다.[7]
제르스테르 1944년
Z.51이 디젤 추진의 시험대였던 반면 1944형 구축함은 대형 디젤 추진 구축함의 생산 클래스였다. 이들은 128mm Flak 40 2중용 주포 6문, 신형 대공포 1문 3문, 쌍동산 7개 탑재에 5.5cm 게레트 58중간교정 대공포 3문, 30mm포 14문의 근접무장을 8문구로 하는 개정무장을 할 계획이었다.[9][10]
이 중 5척(Z.52–Z.56)은 A.G.에서 발주한 것이다. 브레멘에서 웨서는 1943년에 누웠으나, 1944년 7월에 취소되고 전표에서 헤어지는 등 완성이 되지 않았다.[9] 키엘의 게르마니아워프트에서 추가로 2척(Z.57과 Z.58)의 선박을 발주하였으나, 공사가 시작되기 전에 취소되었다.[10]
제르스테르 1945년
증기터빈 추진으로 되돌아가는 고속 설계 프로젝트. 체격이 없다.[11]
제르스토어 1937년j
범위가 긴 고속 설계를 위한 프로젝트.[12]
구축함 크기 크래프트
 | |
| 클래스 개요 | |
|---|---|
| 이름 | 플로텐토르페도부트 1939년(엘빙급) |
| 빌더 | 시차우 |
| 사용중 | 1941–1944 |
| 완료된 | 15 |
| 로스트 | 11 |
| 일반적 특성 | |
| 변위 | 최대 1755톤(1,783t) |
| 길이 | |
| 빔 | 10m(32ft 10인치) |
| 드라우트 | 3.22m(10ft 7인치) |
| 추진 |
|
| 속도 | 32.5노트(60.2km/h; 37.4mph) |
| 범위 | 19노트(35km/h; 22mph)에서 2,400nmi(4,400km/2,800mi) |
| 보완 | 205 |
| 무장을 | |
크리그스마린호는 1000~1300t의 대체량을 가진 여러 어뢰정 등급이 있었다(예: 뫼웨급 함대 어뢰정, 어뢰정 타입 35). 그들은 어뢰가 장착된 고속 공격정(동맹국에 E보트로 알려져 있음)과 구축함 사이에 사이즈를 맞추어 앉았다. 1939년에 독일인들은 초기 디자인의 약점에 대한 대응인 새로운 디자인에 대한 작업을 시작했다. 이들 '플롯토르페도부트(Fleet Torpedoboot)'는 몸집이 크고, 1755t으로 어뢰 공격뿐만 아니라 호위함과 대공 방어 능력도 뛰어났으며, 대부분의 영국 구축함급과 견줄 만했다. 그들은 전쟁 중에 모두 누웠다.
플로텐토르페도부트 1939년(엘빙급)
첫 번째 함대 함정은 크기, 무장, 사용 등 대부분의 면에서 영국의 표준 구축함 유형과 비교가 가능했다. 1940년과 1942년 사이에 15대가 엘빙(현 엘블로그)의 시차우 조선소에 놓여졌고, 그로부터 연합군은 그들을 엘빙급이라고 불렀다.
마지막은 1944년 말에 임관되었다. 3명은 전쟁에서 살아남았고 연합군 해군에서 복무했다. 그 배들은 T22에서 T36으로 번호가 매겨졌다.
플로텐토르페도부트 1940년
네덜란드의 항복 이후 네덜란드 조선소는 네덜란드식 설계를 바탕으로 24척의 배를 건조하기로 계약되었다. 이들 2600t급 선박 중 3척만 진수됐다. 이 세 사람은 1944년 일 때문에 발트해로 옮겨졌으나, 하나도 완성되지 않았다.
플로텐토르페도부트 1941년
이것은 더 큰 엔진과 더 많은 대공 무기를 가진 1939년 등급의 발전이었다. 15대는 1942년부터 배치되거나 발사되었지만, 전쟁이 끝날 무렵에는 아무것도 완성되지 않았다.
플로텐토르페도부트 1944년
이들은 북해나 해안선과 달리 대양을 항해하는 선박으로, 함대와 함께 운항할 수 있고, 사거리가 더 넓으며 대공 무기를 강조할 수 있었다. 9개는 1944년 3월에 주문되었지만, 이후 어떤 건물도 착공하지 못한 채 주문이 취소되었다.
아우슬란트 아우스랜드
몇 척의 구축함 크기의 배가 독일군에 포획되어 어뢰부팅 아우스랜드로 취역했다.
플로텐베글라이터
이 F급 10척의 호위함은 연합군 구축함 호위함과 프리깃함에 해당하는 독일군이었다.
나포함
몇몇 구축함들은 독일군에 의해 포획되어 사용되었고, 전체 목록은 에르메로부트 아우스랜드를 참조하라.
ZH1
네덜란드 구축함 흐르.제라드 캘런버그는 RDM 로테르담에 의해 건설되어 1939년 10월 12일에 발사되었다. 네덜란드는 독일 침공 중에 이 배를 수색하려 했으나, 구축함은 독일군의 지휘 아래 인양을 받아 블롬앤보스의 기술지도를 받아 완성되었다. 그녀는 1942년 10월 11일에 ZH1로 임관되었다. 독일군은 네덜란드의 무장과 장비 대부분을 보유했다. ZH1은 그녀의 삶의 대부분을 발트해에서 시련에 보냈지만 1943년 11월 영국 해협을 통해 서프랑스로 이송되었다. 1944년 서방의 동맹군이 노르망디를 침공했을 때, 프랑스 서부에 본부를 둔 독일 구축함들은 침략의 무적함을 무력화시키려 했다. 독일 함대는 연합군 제10 구축함 플로티야(HMS 타르타르, 아샨티, 에스키모, 자벨린, HMCS 하이다, 휴론, ORP 브위스카위차, 피오룬)에 의해 요격되었다. 야간 행동에서, ZH1은 1944년 6월 9일 아샨티에 의해 어뢰로 격침되었고, 33명이 사망했다.
ZF2
프랑스 르하르디급 구축함 로피니아트르의 선체가 온전하게 포획돼 보르도에서 16%가 완성됐다. 크리그스마린은 그녀의 임무를 완수할 작정이었다. 프랑스군 무장이 불가능했기 때문에, 그리고 나머지 독일 해군과의 표준화를 위해 127 mm 포와 독일 패턴 어뢰관이 명령되었다. 1943년 7월 모든 진척이 포기될 때까지 작업은 더디게 진행되었다. 선체는 결국[13] 미끄럼틀에 부서졌다.
ZG3(헤르메스)
그리스 구축함 바실레프스 게오르기오스는 그리스 함락 이후 손상된 상태로 포획된 뒤 게르마니아베르트의 도움을 받아 그리스에서 수리했으며 크리그스마린호가 ZG3나 헤르메스호로 의뢰했다. 그녀는 제2차 세계대전 당시 지중해에서 유일하게 크릭스마린호의 주요 수상함이었으며, 북아프리카와 에게 제도까지 호송하는 데 관여했다.
헤르메스는 1943년 4월 21일 이탈리아 카프리 근해에서 떨어진 영국 해군 잠수함 HMS Brother호를 탐지하고 깊이를 충전해 항복을 강요했다. 에르메스는 튀니지 앞바다에서 공습으로 피해를 입었다. 헤르메스는 1943년 5월 7일 튀니지의 라굴레트에서 싸워야 했다.
슬리퍼급 구축함
독일의 노르웨이 정복에 이어 노르웨이 슬립너급 구축함 6척 가운데 4척이 나포됐다. 뢰웨 & HNoMS 오딘(1939년)으로 개명된 HNoMS 질러(1938년)가 크리스티안산드(Kristianand)에서 팬더로 개명된 채 생포됐다. Tiger & HNoMS Balder (1939년)로 개명한 HNoMS Tor (1939년)로 개명된 Leopard는 아직 공사 중에 포획되었으나 독일군에 의해 완성되었다. 크리그스마린에 있는 동안, 그들은 어뢰정으로 재분류되었다. 뢰웨는 빌헬름 구스틀로프 대령의 마지막 항해에서 호위함 중 한 명이었다. 빌헬름 구스틀로프가 어뢰를 맞고 침몰했을 때, 그녀는 옆에 서서 승객과 승무원 427명을 구조했다. 전쟁이 끝난 후, 그 배들은 노르웨이로 반환되어 원래의 이름을 돌려주었고, 1950년대 후반까지 계속 운항했다.
트롤
노르웨이의 드라우크급 구축함인 HNoMS 트롤은 1940년 5월 18일 플로뢰에서 독일군에 포로로 잡혔다. 노르웨이의 항복에 따라 그녀는 언니인 HNoMS 드라우크와 함께 영국으로 항해하라는 명령을 받았으나 승무원과 석탄이 부족해 그렇게 할 수 없었다. 한때 독일 국기 아래에 놓였던 그녀는 너무 늙고 구식이라 여겨져 군복무를 할 수 없게 되었고, 증류선과 증기 공급선으로 전환되어 그녀의 상부 구조가 모두 제거되어 버겐에 주둔하게 되었다. 그녀는 전쟁 내내 이름을 지켰다. 그녀는 전쟁에서 살아남아 노르웨이로 돌아왔지만, 그녀의 상태와 나이가 그녀를 미래의 복무에 부적합하게 만들었고 1949년에 고철로 팔렸다.
TA32
1941년 4월 17일 코토르 만에서 유고슬라비아 해군 구축함 지도자인 KB 두브로브닉이 이탈리아에 포로로 잡혔다. 그녀는 Regia Marina에서 Premuda로 재위촉되었고, 1943년까지 지중해에서 복무했다. 그녀는 제노바에서 수리를 받고 있었는데 그때 이탈리아가 항복하고 연합군에 합류했다. 이것으로 그녀는 독일군에게 붙잡혀 Kriegsmarine에 TA32로 임관했다. 1944년 그녀의 수리는 독일군의 개조작업으로 완료되었고 곧 이탈리아 연안의 연합군 진지를 포격하는 행동을 목격했다. 제노바 앞바다에서 미니레이징 임무를 수행하는 동안, 그녀는 미국의 구축함인 USS Gleaves (DD-423)와 교전했지만, 손상되지 않은 채 탈출했다. 1945년 3월 18일 코르시카 근해에서 미넬레이징 임무를 수행하던 중, 그녀는 리구리아 해의 전투에 2척의 영국 구축함과 교전했다. 두 명의 호위병이 모두 침몰하는 동안, 그녀는 손상된 방향타를 가지고 탈출했다. 연합군이 북이탈리아로 더 진격함에 따라, 그녀는 1945년 4월 24일 제노바에서 싸웠고, 그녀의 선원들은 후퇴했다. 그녀는 1950년에 자라서 헤어졌다.
TA43
1941년 4월 17일 코토르 만에서 유고슬라비아 해군 보그라드급 구축함 KB 보그라드가 이탈리아에 포획됐다. 그녀는 레지아 마리나에서 세베니코로 재위임되었고, 1943년까지 지중해에서 복무했다. 이탈리아의 항복에 이어 연합군에 합류한 그녀는 1943년 9월 9일 베네치아에서 독일군에게 붙잡혔다. 그 후 그녀는 TA43으로 크리그스마린으로 재출장되었다. 그러나 체포 당시 그녀는 손상되어 작전 수행이 불가능했다. 수리를 받던 중 그녀의 대공 무장이 개선되어 1945년 2월 현역 복무를 다시 시작했다. 그녀는 아드리아해 북부에서 작전을 펼쳤지만 호위 업무와 미니레이징 외에는 별다른 행동을 보이지 않았다. 소식통에 따르면 그녀의 운명에 대해서는 의견이 다르다. 한 주장은 트리에스테에 정박하던 중 1945년 4월 30일 유고군의 포격으로 침몰했다는 것이다. 또 다른 것은 그녀가 1945년 5월 1일 트리에스테에서 그녀의 선원들에 의해 싸웠다는 것이다. 그녀는 1947년 그녀가 자라서 헤어질 때까지 트리에스테에 가라앉아 있었다.
TA14
이탈리아의 연합군과의 휴전 이후 1943년 9월 8일 피레우스에서 레지아 마리나 터빈급 구축함인 터빈이 독일군에 포로로 잡혔다. 그녀는 TA14로 재위촉되어 에게해에서 수술을 받았다. 그녀의 대공 무장은 독일 복무 기간 동안 격상되었다. 그녀는 그리스 해안에서 호위함으로 활동했다. 1944년 6월 19일, 그녀는 폭발로 인해 심하게 손상되어, 수리를 위해 살라미스로 보내졌다. 살라미스에 정박하던 중 1944년 9월 16일, 그녀는 수리가 완료되기 전에 미국의 항공기 로켓에 의해 침몰되었다.
참고 항목
메모들
참조
- ^ a b Whitley에서 요약한 데이터, pp56-75
- ^ 제2차 세계 대전의 시작과 끝의 영국과 영연방 해군
- ^ 휘틀리, pp76-81
- ^ 하랄드 포크: "Kampfschiffe, Marinschiffauf Deutschen Werften 1870 bisheute" Koehlers, 1995년 함부르크, ISBN978-3-7822-0624-2, 75페이지 및 77페이지
- ^ a b "Unternehmen Wikinger". German Kriegsmarine Encyclopedia. 26 August 2003.
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- ^ ZF2 german-navy.de
- Gardiner, Robert; Chesneau, Roger. Conway's All The World's Fighting Ships 1922–1946. London: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
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- Whitley, M J (2000). Destroyers of World War Two: An International Encyclopedia. London: Arms and Armour Press. ISBN 1-85409-521-8.
