1934년형 구축함

Type 1934A destroyers
Paul Jakobi.jpg
Z5 폴 자코비 c. 1938
클래스 개요
이름1934A형 구축함
빌더
연산자
선행자1934식 구축함
성공자1936식 구축함
빌드됨1935–1936
사용중1937–1958
완료된12
로스트7
폐기된5
일반 특성(구축 시)
클래스 및 유형구축함
변위2,190–2,190 lt (2,190–2,306 t)
길이
  • 119m (160ft 5인치) O/a
  • 116.25m(381.4ft) w/l
빔11.31m(37ft 1인치)
초안4.23m(13ft 11인치)
설치된 전원
추진2축, 2 × 증기 터빈
속도36노트(67km/h; 41mph)
범위19노트(35km/h; 22mph)에서 1,825nmi(3,380km/2,100mi)
보완325
무장을

1934년식 구축함(Z5급이라고도 함)은 나치 독일의 크리그스마린을 위해 1930년대 중반에 건조된 12척의 구축함이었다.5명은 전쟁에서 살아남았다.

설계 및 설명

타입 1934A 구축함은 기껏해야 부분적으로만 성공했던 탈출을 개선하기 위해 활을 변형한 1934형 등급의 반복이었다.쐐기 모양의 단면이 얕은 짧은 킬인 스토킬을 트랜섬 밑에 넣어 회전 원을[1] 개선하고 빠른 속도로 선골을 키웠다.그러나 이것은 활을 물속으로 더 깊이 밀어 넣게 하는 효과를 가져왔고, 그것은 순발력 부족을 가중시켰고, 다리 위로 스프레이를 던지면서 1호 총은 작동이 불가능하고 상갑판은 걸어 다니기가 위험했다.더 심각한 문제는 선체에 지속적으로 처진 힘을 일으켜 균열을 막기 위해 선체 내부 판을 보강해야 한다는 점이었다.그들은 여전히 이전[2] 배들의 과민하고 골치 아픈 보일러를 가지고 있었다.

이 배들의 전체 길이는 119미터(390피트 5인치)였고, 수선 길이는 116.25미터(381.4피트)이었다.이들은 빔이 11.31m(37ft 1인치), 최대 드래프트가 4.23m(13ft 11인치)로 나타났다.표준하중에서는 2,171–2,270톤(2,206–2,306 t), 심하중에서는 3,110–3,190톤(3,160–3,240 t)을 대체했다.[3]구축함은 깊은 부하에서 0.79m(2피트 7인치)의 중심 높이였다.그들은 15개의 방수실로 나뉘었고, 중간 7칸에는 추진기와 보조기계가 들어있으며, 이중 바닥으로 보호되어 선박 길이의 47%를 보호했다.롤링을 줄이기 위해 능동식 스태빌라이저를 장착했다.그들은 10명의 장교와 315명의 사병들을 보병했고, 여기에 4명의 사병들과 19명의 사병들을 추가로 배치했다.[4]

타입 1934A는 2개의 바그너 가이드 증기 터빈 세트에 의해 동력을 공급받았으며, 각각 슈퍼히터가 장착된 고압 바그너나 벤슨 수관 보일러 6대가 제공하는 증기를 이용해 3블레이드 3.25미터(10피트 8인치)짜리 프로펠러 1개를 구동했다.바그너 보일러는 70 kg/cm2(6,865 kPa, 996 psi)의 압력과 460 °C(860 °F)의 작업 온도였으며 벤슨 보일러는 110 kg/cm(10,787 kPa, 1,565 psi2)를 510 °C(950 °F)에서 사용하였다.7만 미터 마력(51,000 kW, 69,000 shp)을 생산할 수 있도록 설계된 이 터빈은 이 배들에게 36노트(67 km/h; 41 mph)의 속도를 주기 위한 것이었다.[4]1934년형 A형에는 최대 752톤(740톤)의 연료유가 실려 있어 19노트(35km/h; 22mph)에서 4,400nmi(8,100km; 5,100mi)의 사거리를 제공하려 했으나, 이 배들은 사용량이 상층부(top-heavy; 22mph)인 것으로 밝혀져 30%의 연료를 선박에 적재해야 했다.유효사거리는 19노트(35km/h; 22mph)에서 1,825nmi(3,380km, 2,100mi)에 불과한 것으로 밝혀졌다.[4]배에는 각 엔진실에 하나씩 2대의 증기 구동식 200킬로와트(270 hp) 터보제너레이터가 장착됐다.처음 4척의 선박은 60kW(80hp) 중 2척과 30kW(40hp) 중 1척인 디젤 발전기가 3척이었고,[5] 이후 선박은 50kW(67hp) 발전기가 3척으로 모두 두 개의 후방 보일러실 사이의 칸에 위치했다.[6]

1934A형 함정은 12.7cm(5.0인치)의 SK C/34포[Note 1] 5발을 총포 방패가 달린 단일 탑재로 무장했다.상부 구조물의 앞뒤에 각각 한 쌍씩 겹쳐졌고, 다섯 번째 마운트는 후방 상부 구조물의 상단에 배치되었다.이들은 최대 사거리가 17.4km(19,000yd)에 달하며 30°까지 상승하고 -10°까지 하강할 수 있는 600여 발의 탄약을 운반했다.이들의 대공포장은 단일 마운트에 3.7cm(1.5인치)의 SK C/30 대공포 4발과 8000발의 탄약, 단일 마운트에 2cm(0.79인치)의 C/30 대공포 6발로 구성됐으며, 1만2000발의 탄약으로 구성됐다.이 배들은 수중에서 53.3 센티미터(21.0 인치) 이상의 어뢰관 8개를 선박 안쪽에 있는 두 개의 전동 마운트에 실었다.[4]후면 데크하우스 측면에 4개의 깊이 충전식 투척기를 장착하고 선미 측면에 개별 깊이 충전용 랙 6개로 보완했다.각각 16개씩 2개 또는 4개의 패턴에 대해 충분한 깊이 전하가 수행되었다.[7]지뢰 레일은 최대 60개의 지뢰를 가진 후갑판에 장착할 수 있었다.[4]잠수함을 탐지하기 위해 'GHG'(Gruppenhorchgerét) 패시브 수소를 장착했다.[8]

타입 34A는 교량 지붕에 C/34Z 아날로그 화재통제 이사가 장착돼 후면 깔때기 바로 옆 4m(13ft) 입체 레인지파인더 2대가 제공한 사정거리 추정치를 이용해 건너리 데이터를 계산했다.그것은 방향과 표고 데이터를 총기 제작진에게 전송한 다음 동시에 총을 발사했다.1.25미터(4ft 1인치)의 레인지파인더가 3.7cm의 AA 총에 데이터를 제공했고, 2cm의 총은 0.7m(2ft 4인치)의 핸드헬드 레인지파인더를 사용했다.[9]

수정

1940–1942년에 스타우킬이 제거되었고 안정제는 효과가 없는 것으로 판명되었고 선박을 재장착하면서 빌지켈로 대체되었다.1939년 말까지 두 척의 구축함에 S-제레트 능동형 음파 탐지 시스템이 설치되었고 나머지는 1940년 말까지 장착될 예정이었다.이듬해 타입 34A는 FuMO 21[Note 2] 검색 레이더와 다양한 레이더 탐지기를 받기 시작했다.이것들은 레인지파인더 뒤쪽의 교량 지붕 뒤쪽의 오두막에 설치되었고 레이더 안테나는 전면 지붕 위에 위치하여 완전히 회전할 수 없었다.선박에 2.5t(2.5t)을 더하면 안정성에 문제가 생겼다.이러한 추가사항을 보완하기 위해, 전방 조명과 후방 레인지파인더를 제거하고 전방 레인지파인더를 총 4.4t(4.3t)의 3m(9.8ft) 모델로 교체하였다.심층 전하와 디가우싱 장비를 추가하면 절약량을 상쇄할 수 없으며, 모터보트, 데릭, 전기 캡스턴도 제거해야 함을 의미하며, 배에서 3t(3.0 long tt) 더 낮게 순증할 수 있다.1942년 중후반, 살아남은 배들은 최고 무게를 줄이기 위해 깔때기를 절단했다.[10]

1941년 말부터 생존자들은 2cm의 네모난 플라키에를 단 하나의 산으로 증강시켜 두 개의 총기를 뒤쪽의 상부 구조물에 교체했다.전쟁이 진행되는 동안 2cm의 총기가 더 추가되었고 Z6 테오도르 리델을 제외한 모든 생존자들은 1944년 말 소위 "바르바라" 재장착에서 12.7cm의 총과 3.7cm의 총기를 교환했다.총 14척의 3.7 cm와 10개의 2 cm 포는 전쟁이 끝날 무렵에 이 배들의 전형적인 것이었지만, 그것들 사이에는 큰 차이가 있었다.1944년경 이 배들은 그들의 레이더들을 FuMO 24 검색 레이더로 교체했고 생존자 5명 중 3명은 6-by-2m(19.7ft × 6.6ft) 안테나가 완전히 회전할 수 있도록 골 포스트 모양으로 재구성했다.FuMO 63 K Hohentwiel 레이더가 뒤쪽 깔때기 바로 앞 플랫폼의 서치라이트를 교체했고 FuMB[Note 3] 1 Metox 레이더 탐지기가 5척의 구축함 모두에 장착되었다.[11]

배

1934년형 구축함 목록
배 빌더[12] 눕다[12] 시작됨[12] 커미셔닝됨[12] 운명
Z5 폴 자코비 드쉬마그, 브레멘 1935년 7월 15일 1936년 3월 24일 1937년 6월 29일 프랑스로 이전, 1954년 폐기
Z6 테오도르 리델 1935년 7월 18일 1936년 4월 22일 1937년 7월 2일 프랑스로 이전, 1958년 폐기
Z7 헤르만 쇼만 1935년 9월 7일 1936년 7월 16일 1937년 9월 9일 1942년 5월 2일 호위 QP 11 공격 중 침몰
Z8 브루노 하인만 1936년 1월 14일 1936년 9월 15일 1938년 1월 8일 지뢰에 의해 침몰, 1942년 1월 25일
Z9 볼프강 젠커 게르마니아베르프트, 키엘 1935년 3월 23일 1936년 3월 27일 1938년 7월 2일 1940년 4월 13일 나르비크 전투 중 스쿠틀드
Z10 한스 로디 1935년 4월 1일 1936년 5월 14일 1938년 9월 13일 영국으로 이전, 1949년 폐기
Z11 베른트 폰 아르님 1935년 4월 26일 1936년 7월 8일 1938년 12월 6일 1940년 4월 13일 나르비크 전투 중 스쿠틀드
Z12 에리히 기제 1935년 5월 3일 1937년 3월 12일 1939년 3월 4일 1940년 4월 13일 나르비키 전투 중 침몰
Z13 에리히 쾰너 1935년 10월 12일 1937년 3월 18일 1939년 3월 28일
Z14 프리드리히 이언 함부르크 블롬앤보스 1935년 3월 30일 1935년 11월 5일 1938년 4월 6일 소련으로 이양, 1952년 폐기
Z15 에리히 스타인브린크 1935년 3월 30일 1936년 9월 24일 1938년 5월 31일 소련으로 이양, 1958년 폐기
Z16 프리드리히 에콜트 1935년 11월 14일 1937년 3월 21일 1938년 7월 28일 1942년 12월 31일 바렌츠 해전 중 침몰

서비스 이력

34형식들은 전쟁 전 몇 년 동안 국기를 훈련하고 보여주었다.Z5 Paul Jacobi와 Z8 Bruno Heinemann은 1938년 4월에 타입 1936 구축함에 설치하려고 계획한 15 cm(5.9 in)의 총을 평가한 노르웨이 해안에서 연습했다.3개월 후 Z7 헤르만 쇼만은 아돌프 히틀러를 초청하여 짧은 여행을 했다다음 달 히틀러와 헝가리의 섭정, 미클로스 호시 제독, 그리고 다음 함대 훈련에 완성된 구축함들이 모두 참가했다.지난 10월 지중해를 항해하던 중 순양함 그라프 스피 제독과 함께 3척의 배가 동행했다.독일군이 1939년 3월 리투아니아의 메멜을 점령했을 때 다른 3명은 히틀러가 탑승한 무거운 순양함 독일군의 호위함 중 한 명이었다.일부 함정은 4, 5월 지중해 서부에서 실시된 함대 훈련에 참가했다.[13]

메모들

  1. ^ 크리그스마린 건 명명법에서 SK는 쉬프스카노네(선박의 총)를, C/32는 건설자르(건설의 해) 1932를 뜻한다.
  2. ^ 펑크메스-오르퉁(무선 방향 검색기, 활성 범위)
  3. ^ 펑크메스-보바흐퉁(수동 무선방향 검출기)

인용구

  1. ^ 그뢰너, 페이지 200
  2. ^ 휘틀리, 20페이지, 22-24페이지
  3. ^ 14페이지, 26페이지, Koop & Schmolke
  4. ^ a b c d e 그뢰너, 페이지 199
  5. ^ 쿱 & 슈몰케, 페이지 44
  6. ^ 휘틀리, 페이지 18
  7. ^ 휘틀리, 페이지 215
  8. ^ 휘틀리, 71-72페이지
  9. ^ Koop & Schmolke, 페이지 40; Whitley, 페이지 68, 71
  10. ^ Koop & Schmolke, 페이지 32, 40, 44, Whitley, 페이지 20, 72–73
  11. ^ Copp & Schmolke, 32페이지, 40페이지; Whitley, 73-75페이지
  12. ^ a b c d 쿱 & 슈몰케, 24페이지
  13. ^ 휘틀리, 79-82쪽

참조

  • Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945, Major Surface Warships. Vol. I. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-790-9.
  • Haarr, Geirr H. (2009). The German Invasion of Norway, April 1940. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 978-1-59114-310-9.
  • Hervieux, Pierre (1980). "German Destroyer Minelaying Operations Off the English Coast (1940–1941)". In Roberts, John (ed.). Warship. Vol. IV. Greenwich, England: Conway Maritime Press. pp. 110–117. ISBN 0-87021-979-0.
  • Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert; Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (Band 5) [The German Warships (Volume 5)] (in German). Ratingen: Mundus Verlag. ASIN B003VHSRKE.
  • Koop, Gerhard & Schmolke, Klaus-Peter (2003). German Destroyers of World War II. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-307-1.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (3rd rev. ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
  • Whitley, M. J. (1991). German Destroyers of World War Two. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-302-8.

외부 링크