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39식 어뢰정

Type 39 torpedo boat
T 35 as DD 935 in US seas August 1945.jpg
T-35, 1945년 8월 미국 서비스
클래스 개요
이름39식
빌더시차우, 엘빙
연산자 크리그스마린
선행자37식 어뢰정
성공자40식 어뢰정
빌드됨1940–1944
사용중1941–1955
계획된39
완료된15
취소된24
로스트11
일반 특성 T22(구축 시)
유형어뢰정 / 구축함
변위
길이102.5m(336ft 3인치) O/a
10m(32ft 10인치)
초안3.22m(10ft 7인치)
설치된 전원
추진
  • 2 × 샤프트
  • 2 × 게이드 증기 터빈 세트
속도33.5노트(62.0km/h; 38.6mph)
범위19노트(35km/h; 22mph)에서 2,400nmi(4,400km/2,800mi)
보완206
센서 및
가공 시스템
무장을

연합군에 의해 엘빙계급이라고알려진 1939형 어뢰정2차 세계대전 당시 나치 독일크리그스마린을 위해 건조된 15척의 어뢰정이었다.

처음 완공된 8척의 배는 1942년 말부터 1944년 초까지 작업을 마친 후 2인 1조로 프랑스 서부로 보내졌다. 그들은 영국 해협비스케이 만을 통해 호위함, 봉쇄 주자잠수함을 호위하는 임무를 맡았다. 그 배들은 또한 지뢰밭을 만들었다. 그들은 첫 번째 쌍이 도착한 지 얼마 되지 않아 1942년 10월 셉테일스 전투에서 영국 순양함호위 구축함을 손실이나 피해 없이 침몰시켰다. 그로부터 1년여 뒤인 1943년 12월 비스케이 전투에서 영국 순양함들에 의해 두 척의 배가 침몰했다. 1944년 4월 26일의 행동과 그 이후의 작전 동안 연합군은 비록 교환으로 캐나다 구축함 한 척을 침몰시켰지만, 이 중 두 척이 분실된 39형식 세 척을 가로챘다. 지난 6월 6일 연합군이 노르망디(해왕성 작전)를 침공할 당시 프랑스에 기지를 둔 나머지 2척 가운데 1척은 노르웨이 구축함 침몰을 도운 뒤 독일로 탈출했고, 나머지 1척은 8월 전투기에 의해 침몰했다.

나머지 39형은 1944년 4월부터 모두 발트해에 투입돼 호송대를 호위하고 지뢰를 매설하며 축성군과 작전에 해상사격을 지원했다. 지난 6월 핀란드만에서 핀란드 작전을 지원하다 소련에 의해 침몰한 배 한 척, 8월 새 기뢰를 설치하려다 우연히 기존 독일 기뢰밭에 진입해 침몰한 배 한 척, 11월 사격훈련 중 기뢰를 들이받은 뒤 침몰한 배도 있다. 39형식들은 소련 문순트 상륙작전 기간인 10월에 독일군이 에스토니아 서쪽 해안의 섬들을 피난시키기 시작하자 소련군의 진지들을 폭격하기 시작했고, 그들은 종종 순양함과 함께 나머지 전쟁 기간 동안 계속 그렇게 했다. 독일 붕괴가 임박한 5월 이들의 역할은 진격하는 소련으로부터 위협을 받는 지역에서 사람들을 대피시키는 것으로 바뀌었고, 그들은 독일군이 항복하기 전에 수십만 명을 구출하는 데 도움을 주었다. 이 기간 동안 한 척의 배가 소련 항공기에 유실되었다.

39형 4대는 전쟁에서 살아남아 연합군에 전쟁 배상금으로 압류당했다. 해군은 1947년 프랑스 해군이 1954-1955년까지 복무한 쌍의 예비품으로 프랑스 해군을 넘겨주기 전에 간단한 평가를 내렸다. 소련은 1956년에 그들의 배를 폐기하기 전까지 거의 같은 시간까지 사용했다.

배경과 디자인

제독(Groroadmiral) 에리히 레이더(Erich Raeder) 크리그스마린 사령관은 1939년 초 제안된 1938년형 B급 구축함에 불만을 품고 7월 8일 소형 1265m(길이 1,245t), 길이 95m(인치 311ft 8인치)의 다목적 어뢰정 설계를 평가하라고 지시했다. 1939년 9월 제2차 세계대전이 시작되면서 크리그스마린호가 조선 프로그램을 재평가하게 되었고, 1938B형은 더 많은 1936A급 구축함에 유리하게 취소되었다. 더 작은 디자인은 이전과는 급진적인 변화였던 39형 어뢰정으로 등장했고, 훨씬 더 작은 35형37형 어뢰정들은 어뢰 공격에 특화되어 그 역할 밖에 제한된 효용성을 가지고 있었다. 39형식도 기존 설계와 똑같은 골치 아픈 고압보일러를 사용했지만 한 번 맞으면 배가 완전히 움직이지 않도록 추진장치를 별도 유닛으로 배치했다.[1]

이 배들은 전체 길이가 102.5m(336ft 3in)로 수면에서는 97m(318ft 3in)로 길었다.[2] 이들은 빔이 10m(32ft 10인치)에 달했고, 평균 드래프트는 3.25m(10ft 8인치)로 깊은 부하를 받았다. 39형은 표준하중 1318톤(1297톤), 심하중 1780톤(1750톤)을 대체했다.[3] 그들의 선체는 13개의 방수 구역으로 나뉘어져 있었고 그것은 그들 길이의 67~69%를 덮는 이중 하단을 장착했다. 39형식들은 뛰어난 바다코끼리로 여겨졌고 기동성이 매우 뛰어났다.[2] 그들의 선원은 206명의 장교와 선원이었다.[4]

39형 선박은 바그너 게어드 증기 터빈 2세트를 가지고 있었는데,[2] 각각 70 kg/cm2(6,865 kPa, 996 psi)의 압력과 460 °C(860 °F)의 온도로 작동하는 바그너 수관 보일러 4대가 제공하는 증기를 이용해 3 블레이드 2.5m(8ft 2 in)의 프로펠러 1개를 운전하고 있었다. 이 터빈은 33.5노트(62.0km/h; 38.6mph)의 속도로 3만2000kW의 샤프트 마력(2만4000kW)을 생산하도록 설계됐다. 이 선박들은 최대 375톤(369톤)의 연료유를 실어 나르며 19노트(35km/h; 22mph)에서 2400해리(4400km, 2800mi)의 사거리를 제공했다.[3] 서비스 시 엔진룸 보조기계의 증기 소비량이 과도하다는 것이 입증되었고 보일러는 터빈을 설계된 용량으로 구동하기에 충분한 증기를 발생시킬 수 없었다. 이로써 39형식의 최고 속도는 31노트(57km/h; 36mph)로, 사거리는 19노트에서 2,085nmi(3,861km; 2,399mi)로 줄어들었다.[5]

무장과 센서

39형식의 주력 무장은 42구경 10.5cm(4.1인치)의 SK C/32포[Note 1] 4발, 상부구조의 전방 1발, 깔때기 사이 1발, 후방 2발 으로 구성됐다.[6] 마운트의 높이는 -10°에서 +70°까지였으며, 총은 785m/s(2,580ft/s)의 입마개 속도로 15.1kg(33lb)의 발사체를 발사했다. 그것의 범위는 +44.4°[7]의 고도에서 15,175m (16,596 yd)이었다.

대공 방어는 후면 깔때기 바로 옆 플랫폼에 위치한 SK C/30 대공(AA) 포탄 2개(1.5인치)의 쌍쌍 80구경 3.7cm(1.5인치) 쌍으로 제공됐다.[6] 전동식 마운트는 최대 고도 85°로 총의 천장이 6800m(2만2300ft) 미만이었고 수평 범위는 35.7°에서 8,500m(9,300yd)이었다. 단발성 SK C/30은 분당 30발 속도로 1000m/s(3300ft/s)의 주둥이로 0.748kg(1.65lb)의 발사체를 발사했다.[8] 배들은 또한 2cm (0.8인치) C/38 총 6발을 뒤쪽 상부[Note 2] 구조물에 4중 마운트 한 개와 다리 날개 위에 1쌍의 단일 마운트 한 개에 장착했다.[6] 그 총은 분당 약 120발의 유효사격을 가지고 있었다. 0.12kg(0.26lb)의 발사체는 입마개 속도 875m/s(2,870ft/s)로 발사돼 천장 3700m(12,100ft)에 최대 수평거리 4,800m(5,200yd)에 이른다.[10] 각 함선은 총 한 발에 2,000발을 실었다.[2]

39형식도 선박 가운데 2개의 트리플 마운트에 6개의 수면 위 533mm(21인치) 어뢰관을 장착하고 30개의 기뢰를 탑재할 수 있었다. 60개의 기뢰를 완전 보완하면 선박이 상층부로 무거워져 악천후에는 위험할 수 있다. 이들은 300kg(660lb) 탄두와 30노트(56km/h; 35mph)에서 14,000m(1만5000yd), 40노트(74km/h; 46mph)에서 8000m(8700yd), 44노트(81km/h; 51mph)[11]에서 6000m(6600yd)의 속도를 가진 G7a 어뢰[6] 사용했다. 대잠수함 작업을 위해 이 배들은 S-게레트 음파 탐지기와 4개의 깊이 충전 발사대를 장착했다. 39형에는 FuMO 21[Note 3] 검색 레이더를 장착했다.[12]

수정

1945년 9월 14일 매사추세츠 보스턴에서 재판을 진행하던 T35(DD-935)

교량 날개 2cm 마운트는 1943-1944년에 트윈 마운트로 대체되었다. 1944년 1~2월 T22, T23, T24, T27은 브릿지 날개포를 4중 마운트, FuMB7[Note 4] "낙소스"와 FuMB8 "Wanz G" 레이더 탐지기를 장착하고, 선박 가운데 서치라이트 플랫폼에 2m(6피트 7인치) 레인지파인더를 설치했다. 다른 배들은 검색등 플랫폼에 푸모 63 K 호엔트위엘 레이더를 받았고, 그 모든 배들은 전쟁 말기에 다양한 레이더 탐지기를 장착했다. 이들 선박을 위한 1944-1945년형 대공 스위트룸은 자세히 알려지지 않았다. T23 또는 T28은 3.7 cm의 싱글, 즉 Flak M42 또는 Flak M43 또는 4 cm(1.6 in)의 Bofors 총과 3.7 cm의 SK C/30 쌍둥이 대신에 받았다. T33T36또한 교량 전방 2cm의 트윈건 마운트를 두 개 가지고 있었을 것이다.[13]

건설

전쟁 전에 크리그스마린은 1942년 4월 1일에 T52가 완공될 것으로 예상될 정도로 야심찬 건축 일정으로 39타입 T22-T60을 건설할 계획이었다. 1939년 9월 제2차 세계대전이 시작되면서 계획이 차질을 빚게 되었고 T31-T60T31-T36이 나중에 복권되었지만 프로그램에서 삭제되었다. 이 배들은 1939년 11월 10일 시차우, T22T30(원래는 제37형 어뢰정)에서 2개 묶음으로 주문되었고, 1941년 1월 20일에는 T31T36으로 그 뒤를 이었다. 모두 동프로이센주 엘빙에 있는 회사 조선소(현 엘블레그)에 지어졌기 때문에 연합군은 계급의 이름을 붙였다. 노동력과 자재 부족으로 공사가 지연되었다.[14]

시공자료
숫자 눕다[15] 시작됨[15] 커미셔닝됨[15] 운명
T22 1941 1942년 2월 28일 1944년 8월 18일, 내 손에 의해 가라앉았다.
T23 1940년 8월 1일 1941년 6월 14일 1942년 6월 14일 프랑스 해군에서 랄사시앵으로 복무, 1955년[16] 사형 선고
T24 1940년 9월 21일 1941년 9월 13일 1942년 10월 17일 항공기에 의해 침몰, 1944년 8월 24일
T25 1940년 11월 30일 1941년 12월 1일 1942년 11월 12일 어뢰에 의해 침몰, 1943년 12월 28일
T26 1941년 5월 10일 1942년 3월 26일 1943년 2월 28일
T27 1941년 7월 2일 1942년 6월 20일 1943년 4월 17일 좌초된 1944년 4월 28일, 1944년 4월 29일, 이후 파괴된 5월 6일.
T28 1941년 9월 24일 1942년 10월 8일 1943년 6월 19일 프랑스 해군에서 르 로레인으로 복무하다, 1954년[16] 유죄판결을 받았다.
T29 1943년 8월 21일 1944년 4월 26일 총에 맞아 침몰했다.
T30 1942년 4월 10일 1943년 3월 13일 1943년 10월 24일 1944년 8월 18일, 내 손에 의해 가라앉았다.
T31 1943 1944년 2월 5일 어뢰에 의해 침몰, 1944년 6월 20일
T32 1942년 10월 27일 1943년 4월 17일 1944년 5월 8일 1944년 8월 18일, 내 손에 의해 가라앉았다.
T33 1944년 6월 16일 소련 해군에서 프리머니로 복무, 1957년[17] 폐기
T34 1943년 3월 5일 1943년 10월 23일 1944년 8월 12일 1944년 11월 20일, 내 손에 의해 가라앉았다.
T35 1943년 4월 20일 1943년 12월 12일 1944년 10월 7일 DD-935미국 해군에서 복무하다, 1947년 프랑스로 이감, 1952년[16] 10월 3일 사형 선고
T36 1943년 6월 10일 1944년 2월 5일 1944년 12월 9일 항공기로 침몰, 1945년 5월 5일

서비스 이력

처음 완성T22와 T23은 1942년 10~11월 프랑스에 도착하면서 처음으로 프랑스에 배치됐다. 이들은 다른 어뢰정과 함께 11월 비스케이 만을 거쳐 1943년 4월 다시 대서양으로 탈출하려는 이탈리아 봉쇄 주자들을 호위했다. 다음 달에 그들은 영국 해협에 배치되어 5월과 6월에 지뢰밭을 만들었다. 자매들은 T24T25의 도착으로 보강되어 7월에 만으로 돌아왔고, 모두 4번 어뢰정 플로티야로 묶였다. 그들은 그 후 몇 달 동안 잠수함, 호송차, 봉쇄선주자들을 만을 통해 호위하는 임무를 맡았고, 이따금씩 미들레이잉 임무를 수행했다.[18]

T26T27은 9월에 도착하여 제4 플로티야에도 배속되었다. 10월 22일/23일, 그녀가 해협을 항해할 때, 그녀는 봉쇄선주 뮌스터랜드에게 멀리 있는 커버를 제공하고 있었다. 그때 그들은 브리타니 해안에서 영국군이 그녀를 요격하려 하는 것을 발견했다. 어뢰정들은 영국이 그들을 시각적으로 발견하기 전에 그들을 공격하기 위해 교묘하게 움직였고 그들은 모든 어뢰를 발사했다. 그들이 총에 맞지 않는다는 것을 알고, 영국군이 공격으로부터 회복하기 전에 플로티야 사령관은 성공적으로 철수했다. 두 개의 어뢰가 경 순양함 HMS 샤리브디스를 침몰시켰고 또 다른 어뢰는 호위함 HMS 림본의 활을 날려버렸는데, 이 함정은 나중에 와전되어야 했다.[19]

비스케이 만 전투

1943년 12월, 일본에서 도착한 두 명의 봉쇄 주자가 만을 통과하려고 시도했다. 연합군은 울트라 암호 해독 노력을 통해 이들을 알아채고 서대서양에 순양함과 항공기를 배치해 스톤월 작전에서 요격했다. 첫 번째 배는 프랑스에 도착했지만, 두 번째 배는 독일인들에게 알려지지 않은 연합군 항공기에 의해 파괴되었다. 그들은 8 구축함 플로티야와 4 어뢰정 플로티야를 집으로 호송하도록 보냈고, 그녀가 접선지점에 도착하지 못하자 독일 함정은 그들의 총과 어뢰를 사용하는 어뢰정의 능력을 크게 떨어뜨린 매우 무거운 바다에서 집으로 향했다. 12월 28일 아침 연합군의 폭격기가 그들을 발견했고 독일 함정은 그날 오후 영국의 경비함인 글래스고우엔터프라이즈에 의해 요격당했다. 구축함들의 어뢰 공격이 실패한 후, 제8 플로티야 사령관 한스 에르드멘거(대장)는 병력을 분할하기로 결정하고 구축함 Z23, Z27, T22, T25, T26에 진로를 북쪽으로 되돌리도록 명령했다. 순양함은 북쪽 무리를 추격하여 Z27, T25, T26을 침몰시켰다. T23, T24, T27 등 남조선의 모든 선박이 성공적으로 출항할 수 있었다.[20]

서구에서의 후속 활동

T28T29T22T23을 구제하기 위해 1944년 1월 프랑스에 도착했고, T22와 T23은 2월에 리프트를 위해 독일로 돌아왔다. T28은 6월 초가 되어서야 완성되는 그녀의 도착과 동시에 긴 재장착을 시작했다. After laying a minefield off the Sept-Îles on the north coast of Brittany on the night of 25/26 April, the 4th Flotilla, now consisting of T24, T27 and T29, was engaged by an Allied force that consisted of the light cruiser HMS Black Prince and the destroyers HMS Ashanti, HMCS Athabaskan, HMCS Haida and HMCS Huron off the Île de Batz. 연합군 함정은 어뢰정보다 속도가 빨랐고 독일군의 이탈 시도에도 불구하고 사거리를 폐쇄했다. 구축함들은 T24T27에서 사격을 시작했으며, 한 번의 타격으로 후자의 속도가 현저하게 줄어들었다; 플로티야 사령관인 프란츠 콜라우프가 그녀를 몰라릭스 만으로 진입시키라고 명령했고 연합군 함정은 만 바위들 사이에서 레이더 반사를 잃었다. 이후 포탄 한 T29의 방향타를 무력화시켰고 아샨티휴론은 T29에 집중했고, 하이다와 아타바스칸T24 추격을 계속했다. 그들은 T24가 생말로에 도착하기 전에 이륙했고, T29를 가라앉히는 것을 돕기 위해 돌아왔다.[21]

T27은 긴급 수리 후 4월 26일 밤 생말로에 T24에 합류했다. 이들 자매는 4월 28일 밤 브레스트로 출발하여 le레 비에지 앞바다에서 하이다와 아타바스칸에게 가로채였다. 독일군은 돌아서면서 어뢰를 모두 발사하며 몸을 돌렸다. T24 어뢰 중 하나가 아타바스크탄을 명중시켰고, 그 직후 폭발해 침몰했다. 하이다T27을 뒤쫓아 그녀를 심하게 다치게 했다. T27은 기동 중 실수로 좌초되었고 캐나다 구축함은 그녀가 큰 불을 지른 다음 아타바스칸이 침몰한 곳으로 돌아와 생존자들을 구조할 때까지 교전을 계속했다. T24와 한 쌍의 지뢰제거기가 T27을 떼어내려는 시도에 실패했다. 영국 모터 어뢰정(MTB)과 항공기가 5월 초 그녀의 난파선을 파괴했다. 그 후 제4 어뢰정 플로티야는 해체되었고 T24는 제8 구축함 플로티야에 배속되었다.[22]

연합군이 6월 6일 노르망디에 상륙하기 시작하자, 현재 T28과 3척의 구형 어뢰정으로 구성된 제5 어뢰정 플로티야호는 연합군 선박을 침몰시키려는 시도로 르아브르로부터 다음 주에 걸쳐 여러 차례 분류되었다. 50개가 넘는 어뢰와 다량의 탄약에도 불구하고, 그들은 일반적으로 성공하지 못했고, 6월 6일에야 구축함 HNoMS Svenner호를 침몰시켰다.[23] 6월 8일 밤 8함 플로티야 4척은 체르부르를 향해 출발했으나 우샨트 전투에서 10함대 플로티야 연합 구축함 8척에 의해 요격당했다. 독일 함정이 먼저 눈에 띄고 영국군이 포격을 개시했는데, 포메이션의 후행선 T24는 눈에 보이는 표적이 없어 발포하지 않았지만 연합군 함정이 회피하기 위해 방향을 틀 때 놓친 각 구축함에서 독일군이 4토르페도 살보로 대응했다. 영국의 화재는 매우 효과적이었으며, Z24는 어뢰정 바로 앞에 있었는데, 그녀의 첫 번째 살포를 쏜 직후의 순간에 심하게 파손되었다. 그녀는 담배를 피우고 손을 뗄 수 있었고, T24가 그 뒤를 이었다. 하이다와 휴론은 영국 지뢰밭을 지나다가 캐나다 선박들이 그 주변을 우회할 수밖에 없게 되자 독일 선박들의 행적을 잃어버릴 때까지 그 짝을 쫓았다.[24]

T24(전면)와 Z24 공격, 8월 25일

7월 21일 밤, T28과 3척의 E-보트가 여러 척의 연합군 함선을 피한 채 27일 목적지에 도착하여 독일로 떠났다. T24, 2명의 지뢰제거원과 157호는 8월 14일 밤 경 순양함 HMS 모리셔스와 구축함 HMS UrsaHMCS Iroquuis레스사블도른 앞바다에서 공격했을 때 항공기 수리선 리치토펜을 호위하고 있었다. 어뢰정은 연막(연막)을 깔고 이로쿼이아가 어뢰로 거의 놓칠 뻔 했다. 그녀는 이로쿼이에게 한 번 당했고 이로쿼이아는 공격 중에 가볍게 손상되었다. 8월 24일 르베르돈수르메르 앞바다에서 T24Z24는 로켓 발사 브리스톨 보파이터 전투기의 공격을 받아 어뢰정을 침몰시키고 구축함을 심하게 손상시켰다.[25]

1943-1945년 발트 해의 활동

T34는 11월 20일 발트해에서 무선조종 대상선 헤센과 총격 연습을 하던 중 지뢰를 들이받고 침몰했다. T30은 지난 4월 제6 구축함 플로티야에 소속돼 핀란드 만에서 지뢰밭 조성을 도왔다. T31과 함께 지난 6월 비보그-페트로자보츠크 공세비보그 만코이비스토 사운드에 핀란드군을 지원하는 임무를 맡았다. 이들은 소련 MTB와 싸웠고 6월 20일 3~5척의 배가 침몰했다고 주장했으나 T31은 어뢰에 의해 침몰했다. 8월 17일 밤 핀란드 만에서 지뢰밭을 만들려다 T22, T30, T32가 우연히 독일의 지뢰밭에 들어가 침몰했다. 8월 20-21일, T23T28라트비아투쿰스 근처에서 독일의 반격을 지원하면서 중형 순양함 프린츠 유겐의 호위를 도왔다. 독일인들이 9월 중순 에스토니아 탈린에서 대피하자 이들 자매는 핀란드만에 추가 지뢰밭을 만들어 소련이 걸프 서쪽 지역에 접근하지 못하도록 했다. 10월 22일 T23T28은 에스토니아 섬 사레마아스워베 인근 소련의 진지를 폭격하여 소련의 공격을 격파했다. 한 달 뒤인 11월 19일 소련군의 공격 때 지원했지만 며칠 뒤 독일군은 강제 대피했다. T34는 11월 20일 지뢰에 부딪힌 후 계속 작업하던 중 사격훈련 중 침몰했다. 자매들은 에스토니아 해안에 지뢰밭을 깔기 위해 제6 구축함 플로티야에 붙어 있었으나, 항해 오류로 인해 12월 11일 밤 구축함 중 두 척이 독일의 지뢰밭으로 추락해 침몰했다.[26]

1945년 1월 29~30일 동프로이센주 크랜즈 근방에서 전개되는 소련군에 대한 독일의 반격을 프리츠 유겐, T23, T33, T35 등이 지원했다. T36은 1월 30일 밤 어뢰를 맞은 해양 여객선 MV 빌헬름 구슬로프호에서 승객 500여 명을 구조했다. 5월까지 동-서 프로이센에서 독일군의 작전을 지원하는 39식 전부가 살아남았다. 그 달 그들의 임무는 독일군에 아직 남아 있는 그 지역에서 가능한 한 많은 난민과 군대를 대피시키는 것이 되었다. T36은 5월 4일 그러한 임무를 수행하던 중 기뢰에 의해 파손되었고 다음날 소련 항공기에 의해 침몰되었다. 그들은 독일이 5월 9일 항복하기 전에 수십만 명의 사람들을 구조하는 것을 도왔다.[27]

전후 근무

건조된 15척 중 T23, T28, T33, T35 4척만이 전쟁에서 살아남았다. 연합군은 1945년 말 크릭스마린호의 생존 선박을 그들끼리 나누었고 영국은 첫 번째 쌍, 소련은 T33, 미국 T35를 받았다.[28] 프랑스의 항의가 있은 후, 1946년 2월에 영국 해군은 그들의 이름을 랄사시엔르로레인으로 바꾸었다.[29] 그들은 둘 다 레이더와 3.7cm의 총을 교체하는 긴 오버홀을 시작했다. 이들 자매는 1949년 12월 재위임되어 지중해함대의 항공모함 그룹에 배속되었다. 그들은 1954–1955년에 유죄판결을 받기 전에 대잠그룹에 배속되었고, 그 후에 고철로 팔렸다.[16] 미국인들은 T35DD-935로 의뢰하고 그녀와 함께 광범위한 실험을 한 뒤 1947년 예비 부품으로 프랑스로 배를 이송했다.[30] T33은 1946년 1월 1일 소련 선원에 의해 인수되어 나흘 후 소련 해군에 임관되었다. 2월 13일 프리머니로 개칭한 그녀는 이틀 후 북발트함대에 배속되었다. 이 배는 1954년 11월 30일 전투임무에서 해제되어 떠다니는 막사로 전환되었다가 12월 28일 PKZ-63으로 개칭되었다. 그 선박은 1956년 11월 9일에 폐선되었다.[17]

메모들

  1. ^ 크리그스마린 건 명명법에서 SK는 쉬프스카노네(선박의 총)를, C/32는 건설자르(건설의 해) 1932를 뜻한다.
  2. ^ 번째 배가 완공된 T22는 비록 나중에 설치되었지만 그녀의 4중 마운트 없이 완성되었다.[9]
  3. ^ 펑크메스-오르퉁(무선 방향 검색기, 활성 범위)
  4. ^ 펑크메스-보바흐퉁(수동 무선방향 검출기)

인용구

  1. ^ 휘틀리 1991, 페이지 34–35, 52–54
  2. ^ Jump up to: a b c d 그뢰너, 페이지 195
  3. ^ Jump up to: a b 휘틀리 1991, 페이지 203
  4. ^ 가디너 & 체스노, 238페이지
  5. ^ 휘틀리 2000, 페이지 73–74
  6. ^ Jump up to: a b c d 휘틀리 2000, 74 페이지
  7. ^ 캠벨, 246페이지
  8. ^ 캠벨, 페이지 256
  9. ^ 휘틀리 1991, 54 페이지
  10. ^ 캠벨, 258페이지
  11. ^ 캠벨, 263페이지
  12. ^ Friedman, 페이지 205; Whitley 1991, 페이지 52–55; Whitley 2000, 페이지 73
  13. ^ Friedman, 페이지 205; Whitley 1991, 페이지 52–55; Whitley 2000, 페이지 73–74
  14. ^ 휘틀리 1991, 54 페이지 211–212
  15. ^ Jump up to: a b c d 휘틀리 1991, 페이지 211–212
  16. ^ Jump up to: a b c d 요르단 & 물랭, 페이지 284
  17. ^ Jump up to: a b 베레즈노이, 페이지 20
  18. ^ Rohwer, 215, 241, 249, 254, 279; Whitley 1991, 페이지 144–146, 211–212
  19. ^ 로워, 282쪽; 휘틀리, 147-148쪽
  20. ^ Herbieux, 페이지 98, Rohwer, 페이지 295; Whitley 1991, 페이지 149–153
  21. ^ 허비룩스, 페이지 99, 로워, 페이지 317–318, 휘틀리, 페이지 156–157
  22. ^ 그뢰너, 페이지 195, 헤비룩스, 페이지 100, 로워, 페이지 318, 휘틀리 1991, 페이지 157
  23. ^ Rohwer, 페이지 331–332; Whitley, 페이지 158
  24. ^ 허비룩스, 페이지 100, 로워, 페이지 332; 휘틀리, 페이지 158–161
  25. ^ 그뢰너, 페이지 195, 헤르비룩스, 페이지 100, 로워, 페이지 341, 347, 휘틀리 1991, 페이지 158, 162–163
  26. ^ 헤비룩스, 페이지 101; 로워, 페이지 318, 336, 351, 359, 361, 373, 377; 휘틀리 1991, 페이지 168, 173, 173, 180–186, 212
  27. ^ Herbieux, 페이지 101–102; Rohwer, 페이지 387, 390, 398, 410, 414; Whitley 1991, 페이지 187, 189, 212
  28. ^ 휘틀리 1991, 페이지 191, 199, 212
  29. ^ 로체, 33페이지, 313페이지
  30. ^ 휘틀리, 페이지 199

참조

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  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronology of the War at Sea 1939–1945: The Naval History of World War Two (Third Revised ed.). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-59114-119-2.
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  • Whitley, M. J. (1991). German Destroyers of World War Two. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 1-55750-302-8.