노틸러스급 미니엘레이어
Nautilus-class minelayer 카이저 빌헬름 운하의 레벤사우 하이 다리 밑을 지나는 노틸러스. | |
| 클래스 개요 | |
|---|---|
| 이름 | 노틸러스급 |
| 빌더 | AG 웨서, 브레멘 |
| 연산자 |  독일 제국 해군 |
| 선행자 | SMS 펠리칸 |
| 성공자 | 브루머급 |
| 빌드됨 | 1905–1908 |
| 사용중 | 1907–1919 |
| 완료된 | 2 |
| 폐기된 | 2 |
| 일반적 특성 | |
| 유형 | 미니레이징 순양함 |
| 변위 | 2,345 t (길이 2,308톤) |
| 길이 | 98.20m(322ft 2인치) O/a |
| 빔 | 11.20m(36ft 9인치) |
| 초안 | 4.42m(14ft 6인치) |
| 설치된 전원 | |
| 추진 |
|
| 속도 | 20노트(37km/h; 23mph) |
| 범위 | 9노트(17km/h; 10mph)에서 3,540해리(6,540km, 4,060mi) |
| 보완 | 11명, 197명 |
| 무장을 |
|
노틸러스 계급은 독일 제국 해군이 건설한 미니어처 순양함 한 쌍이었다.노틸러스는 1905년에 내려 1907년에 완공되었고, SMS 알바트로스는 1907년에 내려졌으며, 1908년에 완공되었다.두 배 모두 브레멘에 있는 AG 웨서 조선소에 의해 건조되었지만 약간 다른 디자인을 위해 만들어졌다.노틸러스는 클리퍼 활을, 알바트로스는 현대의 독일 경순양함과 비슷한 활을 가지고 있었다.이 배들은 8.8cm(3.5인치)의 포대로 무장했으며 168–288개의 해군 기뢰를 탑재했다.
두 함정은 입항 후 공해함대와 함께 근무했으며, 함대에 한 번에 한 척만 근무했으며, 보통 함대와 Refit 또는 기뢰전 훈련을 위한 교역을 했다.제1차 세계대전이 시작된 후, 이 배들은 독일 해안을 보호하고 영국 해군 작전을 방해하기 위해 여러 기뢰밭을 설치했다.1915년 알바트로스는 발트해로 옮겨져 러시아 발트해 함대에 대항해 작전을 펼쳤으며, 결국 러시아 순양함대의 매복 공격을 받아 7월 울란트 섬 전투에서 해변으로 밀려났다.노틸러스는 1917년 알비온 작전에 참여했고 1918년 수륙작전을 지원하기 위해 재기했지만 그 역할에서 행동을 보지 못했다.
알바트로스는 1918년 전쟁이 끝난 후 독일로 반환되었고, 1919년 두 함정이 해군 명부에서 격침되었다.1915년에 입은 피해로부터 결코 수리되지 않은 알바트로스는 즉시 고철용으로 팔렸으나, 노틸러스 역시 1928년까지 헐크로 보존되어 있었는데, 이때 그녀 역시 해체되었다.
디자인
일반적 특성
노틸러스급의 두 배는 차원이 조금씩 달랐다.노틸러스는 전체 길이 98.20m(322ft 2in)로 빔이 11.20m(36ft 9in)이고 평균 드래프트가 4.42m(14ft 6in)로 앞쪽에 있었다.알바트로스는 전체 길이가 100.90m(331ft), 빔이 11.50m(37ft 9in), 드래프트가 4.40m(14ft 5in)로 약간 더 컸다.노틸러스는 정상적으로 1,975톤(길이 1,944톤), 최대 2,345t(길이 2,308톤)을 풀부하로 대체했고, 알바트로스는 보통 2,208t(길이 2,173톤)과 2,506t(길이 2,466톤)을 풀부하로 대체했다.1909-10년, 노틸러스는 키엘의 카이슬리히 베르프트(임페리얼 조선소)에서 현대화되었다.그녀의 근엄한 오버행은 2.70m(8피트 10인치) 연장되어 배의 전체 길이가 100.90m(331피트)로 늘어났고, 상부 구조 갑판도 더 뒤로 연장되었다.[1]
선박의 선체는 가로와 세로 철골 구조로 제작돼 9개의 방수실로 나뉘었고 이중 바닥은 선체 길이의 60%까지 연장됐다.두 선박 모두 두 개의 폴 마스트에 얼룩무늬 상단을 장착했다.노틸러스와 알바트로스는 활이 달랐다; 노틸러스는 클리퍼 활을 받았고, 알바트로스는 현대의 독일 순양함처럼 램 활을 가지고 있었다.알바트로스는 또한 메인 마스트의 밑부분까지 확장되는 높은 예보를 가지고 있었고, 노틸러스는 앞 마스트 바로 뒤쪽에서 시작되는 상부 구조 데크로 완성되었다.[1]
방향타 한 번으로 조종했다.선박들은 잘 처리해 선회 반경이 촘촘했지만 기상 조타에 시달리며 항해 중 표류하는 경향이 있었다.이 배의 선원은 10명의 장교와 191명의 사병이었고, 이후 11명의 사병과 197명의 사병으로 늘어났다.그 배들은 피켓 보트 2척, 발사 1척, 요울 2척, 딩기 1척 등 몇 척의 작은 배를 실었다.이것들은 메인 마스트에 장착된 큰 데릭으로 처리되었다.[1]
기계
그들의 추진 시스템은 직경 3.20m (10피트 6인치)의 4개 블레이드 나사 프로펠러 하나를 구동하는 두 개의 3기통 3배 팽창 증기 엔진으로 구성되었다.엔진을 위한 증기는 4개의 개별 보일러실로 나뉘어진 4개의 석탄 화력 해양형 보일러에 의해 공급되었다. 보일러는 2개의 촘촘한 간격으로 이루어진 깔때기 두개로 연결되었다.110볼트에서 90킬로와트(120마력)를 공급한 2대의 터보 발전기가 전기를 공급했다.[1]
이 선박의 엔진은 스피드 시험에서 두 선박 모두 6,600 표시 마력(4,900kW)에서 최고속도를 20노트(38.5km/h; 23.9mph), 알바트로스가 20.2kn(37.4km/h; 23.2mph)으로 다소 웃돌았지만 최고속도를 내는 것으로 평가됐다.선박은 200t(장탄 200t, 단탄 220t)의 석탄을 실을 수 있도록 설계됐지만, 보조저장공간을 활용하면 노틸러스는 최대 490t(장탄 480t, 단탄 540t), 알바트로스는 최대 526t(장탄 518t, 단탄 580t)까지 실을 수 있었다.이를 통해 선박들은 시속 17km(10mph)의 9노트로 3,530~3,680해리(6,540~6,820km, 4,060~4,230mi)를 순항할 수 있었다.[1]
무장을
노틸러스급 1차 무장은 개별 탑재된 8.8㎝(3.5인치) SK L/35포 8문의 배터리였다.[Note 1]두 개는 예측선에 나란히 놓였고, 네 개는 선박의 상부구조물 중간선에 놓였으며, 두 개는 각각 넓은 쪽에 놓였으며, 마지막 두 개는 선미에 나란히 탑재되었다.총 2,000여 발의 탄약이 공급되었으며, 최대 사거리가 9,100m(29,855ft 8인치)에 이른다.노틸러스는 처음에는 186개의 해군 기뢰를 운반했지만, 나중에 205개로 늘어났고, 알바트로스는 288개의 기뢰를 보유하고 있었다.1918년 노틸러스는 정상적인 기뢰 능력 외에 7.6cm(3.0인치)의 총 2개, 2cm(0.79인치)의 대공포 4개, 기관포 24개, 화염방사기 2개, 지뢰제거기 4개로 재조명되었다.그녀의 새로운 무장은 그 배가 수륙양용 작전을 지원할 수 있도록 하기 위한 것이었다.[1]
배
| 이름 | 빌더[1] | 눕다[1] | 시작됨[1] | 완료됨[1] |
|---|---|---|---|---|
| 노틸러스 | AG 웨서, 브레멘 | 1905 | 1906년 8월 28일 | 1907년 3월 19일 |
| 알바트로스 | 1907 | 1907년 10월 23일 | 1908년 5월 19일 |
서비스 이력
노틸러스(Nautilus)와 알바트로스(Albatross)는 공해함대와 교대하여 1907년과 1908년 연례 함대 기동훈련에 참가하였고 이후 알바트로스로 대체되었다.[2]노틸러스는 1909~1910년 키엘의 카이슬리히 베르프트(임페리알 조선소)에서 현대화되었고, 알바트로스는 1910~1911년에 그곳에서 비슷한 현대화를 겪었다.[1]알바트로스가 퇴역하는 동안 노틸러스는 일시적으로 함대로 복귀했다.1911년 전자의 재장착이 완료되자 후자는 북해에서 기뢰전 훈련으로 이송됐다가 연말에 해체됐다.[2]알바트로스는 1914년까지 운항을 계속했지만, 기선 SS 바르트부르크와의 충돌과는 별개로 시간은 무사히 지나갔다.[3]
1914년 7월 제1차 세계대전이 발발한 후, 두 배 모두 일련의 지뢰밭을 건설하는데 동원되었는데, 처음에는 북해와 발트해에서 독일의 해안선을 보호하기 위해서였다.[4]지난 8월 두 선박은 영국 해안에 공격형 지뢰밭을 설치했고,[5] 노틸러스는 지난 10월 영국 해군이 주둔했음을 알리는 무선 요격으로 취소된 비슷한 시도를 했다.[6]1915년 6월 알바트로스는 발트 동부로 옮겨져 공격형 지뢰밭을 쌓기 시작했다.[7]이 중 마지막은 7월 2일 러시아 장갑 순양함들이 알바트로스와 그녀의 호위함을 가로챈 후 이랜드 제도 전투로 귀결되었다.순양함들은 알바트로스를 심하게 손상시켰고, 그녀가 침몰하는 것을 막기 위해 그녀의 선장은 중립적인 스웨덴 해안에서 배를 항해시켰다.[8]
노틸러스는 1916년 발트해로 이양되었고, 1917년 알비온 작전에 참가하여 리가 만의 정복을 지원하였다.[9]1918년, 그녀는 8.8cm의 총을 다수의 소형 무기로 대체하면서 수륙양용 작전을 지원하도록 개조되었다.그녀는 비록 행동을 보지는 못했지만 핀란드 내전 당시 화이트 핀족을 지원하는 임무를 맡은 손더버밴드(특수부대)에 배치되었다.대신, 그녀는 전쟁의 나머지 시간을 발트 동부에서 순찰하며 보냈다.[10]1918년 11월 전쟁이 끝난 후, 노틸러스는 베르사유 조약의 조건에 따라 비무장화 되어 헐크 1세와 후에 헐크 A로 개명되어 결국 1928년에 폐기되었다.[1]한편 알바트로스는 1915년 7월 스웨덴의 한 인양업체로부터 다시 인양돼 남은 전쟁 기간 동안 인턴 생활을 했었다.그녀는 1919년에 해군 명부에서 쫓겨났고 그해에 폐기되었다.[1][11]
참고 항목
위키미디어 커먼즈 노틸러스급 순양함 관련 매체
각주
메모들
인용구
참조
- Gröner, Erich (1990). German Warships: 1815–1945. Vol. I: Major Surface Vessels. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 978-0-87021-790-6.
- Goldrick, James (2015). Before Jutland: The Naval War in Northern European Waters, August 1914–February 1915. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 9781612518817.
- Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (Volume 1) (in German). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 3-78220-237-6.
- Hildebrand, Hans H.; Röhr, Albert & Steinmetz, Hans-Otto (1993). Die Deutschen Kriegsschiffe (Volume 6) (in German). Ratingen: Mundus Verlag. ISBN 3-78220-237-6.
- Staff, Gary (2008). Battle for the Baltic Islands. Barnsley, South Yorkshire: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84415-787-7.
- Staff, Gary (2011). Battle on the Seven Seas: German Cruiser Battles, 1914–1918. Barnsley, South Yorkshire: Pen & Sword Maritime. ISBN 978-1-84884-182-6.
- Woodward, David (1973). The Collapse of Power: Mutiny in the High Seas Fleet. London: Arthur Barker Ltd. ISBN 0-213-16431-0.
추가 읽기
- Gardiner, Robert & Gray, Randal, eds. (1985). Conway's All the World's Fighting Ships: 1906–1921. Annapolis: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-907-3.
