미국 철도 협회
Association of American Railroads약어 | AAR |
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포메이션 | 1934[1] |
유형 | 무역협회 |
법적현황 | 활동적인 |
목적 | 옹호자, 대중 목소리, 교육자, 연구, 시험, 철도 안전 및 효율성 |
본부 | SW로425번길 스위트 1000 |
위치 | |
서비스 지역 | 북아메리카 |
멤버십 | 철도 및 협력사 |
공용어 | 영어 |
사장&최고경영자 | 이언 제프리스 |
자회사 | 레일린크 코퍼레이션 Transportation Technology Center, Inc. |
스태프 | 70(DC 사무소) |
웹사이트 | www |
미국철도협회(AAR)는 북미(캐나다, 멕시코, 미국)의 주요 화물철도(Canada, Mexican and United Strate)를 주로 대표하는 산업무역그룹이다.[citation needed] 암트랙과 일부 지역 통근철도도 회원이다. 소형 화물 철도는 일반적으로 미국 단선 및 지역 철도 협회(ASLRRA)가 대표하지만, 일부 소형 철도 및 철도 지주 회사도 AAR의 회원이다. AAR은 또한 두 개의 보조 프로그램을 가지고 있으며, 대부분의 협력자들은 철도 산업의 공급자들이다.
창조
AAR은 5개의 산업 관련 그룹의 합병에 의해 1934년 10월 12일에 만들어졌다.[1]
- 미국 철도 협회
- 철도경영자협회
- 철도경제국
- 철도회계관계자협회
- 철도 재무관 협회
William George Besler는 그것의 첫 번째 대통령이었다.
시설 및 자회사
AAR은 의사당에서 멀지 않은 워싱턴 D.C.에 본부를 두고 있다. 정보기술 자회사인 레일린크는 노스캐롤라이나주 캐리에 본사를 두고 있다. 움러 시스템, 인터라인 결제 시스템, 엠바고즈 시스템을 포함한 레일린크 IT 시스템과 정보 서비스는 북미 철도 인프라의 필수적인 부분이다. 레일린크는 EDI 네트워크를 통해 매일 약 900만 건의 메시지를 전달하는데, 여기에는 교통수단, 사전열차 구성, 요청 및 응답 차단, 여행 계획 등이 포함된다. 그것의 애플리케이션은 공급망의 모든 연결 고리를 따라 철도, 설비 소유자, 철도 산업 공급자를 지원한다. 이 회사는 북미 철도 업계의 공식 코드표를 업계에서 유일하게 인정받은 버전으로 유지하고 있다. 미국철도협회(AAR) 내 정보기술 부서를 시작으로 1999년 AAR의 완전소유 영리법인으로 설립됐다.
또 다른 자회사 TTCI(Transportation Technology Center, Inc., Inc.)는 미국 교통부가 소유한 콜로라도주 푸에블로 북동쪽 32평방마일(130km2) 규모의 시설인 Transportation Technology Center를 운영하고 있다. 그 시설은 연방 철도청과 보호, 관리 계약을 맺고 있다. TTCI는 일련의 전문화된 시험 시설과 트랙을 가지고 있다. 이 사이트는 화물 및 승객용 롤링 스톡, 차량 및 선로 부품, 안전 장치의 시험을 가능하게 한다.[2]
기능들
적절한 경우 AAR은 회원국의 이익을 일반 대중과 특히 의회와 정부 규제당국에 대변한다. AAR은 예를 들어 기관차 다중 장치 제어와 같은 산업 교류의 규칙 및 장비 사양에 대한 책임을 통해 철도 산업의 효율성, 안전 및 서비스를 개선하기 위해 노력한다.[3]
AAR의 업무 중 하나는 철도에서 운반할 수 있는 철도용 화물 운송 장비(트레일러, 세미트레일러, 컨테이너 등)의 소유자를 고유하게 식별하는 2~4개의 문자 코드인 보고 마크의 배정을 감독하는 것이다.
보고서
AAR은 2013년 11월 미국 송유관 및 유해물질안전청(PHMSA)에 가연성 액체를 운송하는 데 사용되는 모든 탱크차는 개조하거나 단계적으로 폐기하도록 하고, 신차는 보다 엄격한 기준에 따라 건설할 것을 촉구했다.[4]
회원들
AAR 전체 구성원
- 알래스카 철도[5]
- 아나코스티아 철도 홀딩스 소유 철도
- BNSF 철도 회사
- 캐나다 국립 철도(미국 운행)
- 캐나다 태평양 철도(미국 운행)
- CSX 교통
- 플로리다 동부 코스트 철도
- 지네시&와이오밍 주 소유의 철도
- 인디애나 레일 로드
- 아이오와 주 간 철도
- 캔자스시티 남부 철도
- 메트라
- 국립철도여객공사(암트랙)
- 노퍽 남부 철도
- 팬암 철도
- R.J. 코만 철도 그룹 소유의 철도
- 유니온 퍼시픽 철도
- 버몬트 철도
- 와트코 소유 철도
- 휠링 앤 레이크 에리 철도
AAR 특별회원(캐나다 및 멕시코 철도)
- 캐나다 태평양 철도(캐나다 운영)
- 캐나다 국립 철도(캐나다 운영)
- 페로카릴 트랜시스트미코
- 페로수르
- 페로멕스
- 페로카릴 이 터미널 델 발레 드 메렉시오
- 캔자스시티 서던 드 멕시코
참고 항목
- 미국 철도 협회
- 철도통합운영기구(OSHD)
- 국제철도연합(UIC)
- 아프리카 철도 연합(AUR)
- AAR 휠 배열
참조
- ^ a b Association of American Railroads (1988). Born out of necessity. Washington, D.C.: Association of American Railroads. p. 4. OCLC 80370940.
- ^ "Transportation Technology Center". Archived from the original on 1 May 2007. Retrieved 2007-04-19.
- ^ "US Loco MU Control". Archived from the original on 2008-02-01. Retrieved 2008-02-13.
- ^ "CN responds to CBC questions on DOT-111 tank cars". CBC News. 10 January 2014. Retrieved 18 February 2014.
- ^ "About us". AAR. nd. Archived from the original on 27 February 2014. Retrieved 18 February 2014.
추가 읽기
- Middleton, William D.; Smerk, George M.; Diehl, Roberta L., eds. (2007). Encyclopedia of North American Railroads. Indiana University Press. pp. 149–50.
외부 링크
위키미디어 커먼즈에는 미국철도협회와 관련된 미디어가 있다. |