벨림 철도 시험 회로

Velim railway test circuit
체코에 있는 벨림의 위치.
테스트 회로의 개요 맵.
대형 서킷에서 시속 200km로 달리는 알스톰 AGV 열차.
1994년 11월 시험 중인 브리티시 클래스 92 92001 교차 채널 이중전압 기관차

벨림 테스트 센터(체코: Zkusebni centrum Velim)는 체코의 중부 보헤미안 지역의 콜린 시와 가까운 세헤니체 시의 철도 순환 재고 테스트 시설이다.유럽에서 사용하도록 설계된 새로운 유형의 롤링 스톡의 주요 시험장소 중 하나가 되었으며, 1995년 3월부터는 완전히 공인된 유럽 시험장소였다.[1]가장 눈에 띄는 특징은 신형 철도 차량의 연속 운행을 위해 설계된 두 개의 대형 표준궤도 철도 궤도 난로로 구성된 벨림 철도 시험회로(Teleleznichni Zkushebni okruh u Velimi/Cerhenice)이다.

이 센터는 국가철도 운영사인 체스케 드라히의 자회사 철도연구소(VUZ, Výzkumný ústav želleznichni[2])가 소유하고 있다.

테스트 회로

두 개의 표준 게이지 시험 회로는 1963년에 건설되었으며, Vrbova Lota, Ratenice, Cerhenice, Velim, Pňov-Předhradi의 마을과 Poděbrady의 남부 교외 지역 사이에 위치해 있다.소콜레치 마을은 더 큰 회로 안에 완전히 놓여 있다.

  • 최대 허용 속도가 115km/h인 소형 회로 3.951-㎥.
  • 틸팅 열차의 경우 최대 허용 속도가 230km/h, 재래식 열차의 경우 최대 210km/h인 대형 회로 13.276리터.

이 회로는 차량의 특성, 소음 수준, 유럽열차제어시스템(ETCS)과 GSM-R 라디오를 이용한 통신 능력,[1] 그리고 전력 시스템의 고장과 변화에 대한 시뮬레이션 등을 시험할 수 있다.

두 회로 모두 중부 유럽에서 사용되는 모든 철도 전기화 시스템을 제공한다.

또한 1.5 킬로 미터 길이의 지하철 운영자들을 위한 제3의 철도 공급을 장착할 수 있다.[1]

주목할 만한 시험

2008년과 2009년에 제조사 알스톰은 벨림에서 새로운 오토모트리스 á grande vitesse를 테스트했고,[3] 동시에 안살도브레다가 제작한 V250을 테스트하고 있었다.[1]안살도브레다의 IC4는 보통 덴마크 철도에서 시험을 위한 새로운 시스템 버전을 승인하는 관료적 절차 때문에 벨림에서 시험을 보는 경우가 많았다.알스톰의 ICNG는 2019년에 트랙에서 테스트되었다.[4]

메모들

  1. ^ a b c d Kingsley, Nick (2008-11-10). "Velim team focuses on delivery". Railway Gazette International. Retrieved 2009-08-24.
  2. ^ 비타메 바스나 스트란카흐 VUZ
  3. ^ Jackson, Chris (2008-09-02). "AGV: Testing times ahead". Railway Gazette International. Retrieved 2009-03-02.
  4. ^ "ICNG maakt eerste meters op testcircuit in Tsjechië". 2019-05-09. Retrieved 2021-03-06.

외부 링크

좌표:50°06′00″N 15°05′45″E/50.10000°N 15.09583°E/ 50.10000; 15.09583